Toyota Highlander: Kritik

Goût vun motoriséiert Clienten an Russland an d'USA sinn net ganz anescht wéi all aner. Producteure hunn laang dësem Trend verstane a probéieren aktiv et ze benotzen. Den nächsten Auto, datt duerch déi zwee Kontinenter ze schmaachen, ass den Toyota Highlander. Kritik vun béide russesch Luxushotel a Besëtzer vun Liichtjoer Gefierer an den USA soen, dass dëst e ganz erfollegräich Modell ass.

Déi éischt Generatioun vun der Crossover Gedenkminutt virun zwee Joer. Zu Russland, et war am Joer 2010 am Moskauer Motor Show presentéiert, nom anere Verjüngung. Debut an eisem Land - e spektakulären ganz Duerchduechte, well et Kont hëlt an de verschiddene Goût vun de Russen.

Erhale bleiwen, gouf den Auto méi aggressiv. Producteure hunn déi al traureg Gesiicht mat engem geännert Fësch-Eyed op méi interessant Sport. Der speziell Wierkung vun der "dräi-zweedimensional" Luuchten vun ongewéinlech Form. All dëst nëmmen un nei Clienten unzezéien. Ergänzen d'Bild der Original villes an Bauoffall Elementer op e puer Kierper Deeler Toyota Highlander. Rezensiounen   eng hell krut déi selwecht begeeschterte, wéi och un den Auto an seng Ausrüstung. D'Auteuren hu sech kënnen en Bild vun engem Athletic, a gläichzäiteg e Liicht Crossover ze schafen. Den Auto ass ganz geännert. Firwat sinn 19-Zoll Rieder, als Standard Erréchen!

Fir Konsumenten am US Maart hunn 17-Zoll Rieder, souwéi e fënnef-Seater saloon, virun-Rad fueren an Moteur Verleeen vun 2,7 Liter. Op der Entsuergung vun den Amerikaner hun och e Hybrid Versioun. Fir eist Land ass de Standard Versioun ze maximal US Equipement gleichgestallt. Natierlech ze soen, wann de Volume vun den Motor an enger Versioun fir d'russesch Stroossen 3,5 Liter Kapazitéit vun 273 horsepower ass. Plus, déi automatesch Transmissioun a permanent véier-Rad fueren. Kann de Fait genéissen, datt den Auto mat dräi-Zone Klima Kontroll, Holz allem, Lieder bannen, 7. September Plazen 7. airbags equipéiert ass.   Konsumenten esou   Toyota Highlander. Rezensiounen   an der Press an op Internet Forum'en voll confirméieren dat.

Ganz nëtzlech war de vu sech Charakteristiken fir d'Gefier op déi russesch Maart unzepassen dreiwend. Preloaded gehumpelt wéinst dem Ophiewe dampers. Et ass, vläicht, an alles Ännerungen.

D'fueren ass voll, mat engem gratis Zentrum differentiell. Wéinst ass net entscheet, mä entschëllegt. Et stellt sech eraus, datt den Auto PARQUET. Och louchen Kontrolléiere net mat Net-schwéieren zastraivaniyah Aarbecht.

D'Bannenariichtung d'Auto ass remarkabel. Ausserhalb, schéngt et, datt de Weltraum an méi kleng wéi et tatsächlech ass. Ergonomie an der American Traditioun. Sëtz dreiwend hält de Chauffer d'sinn net ganz zouversiichtlech. Um Bord vun der fräi sinn niddreg, an d'ganz rëtschegem upholstery - Lieder. Highlander mat Smart Schlëssel equipéiert, datt den Auto ouni souguer huelen de Schlëssel aus sengem bluddeg oppen kann. D'Motor Start an och de Knäppchen benotzt.

Op engem Gefier speedometer 220 km / h, mä eigentlech seng maximal Vitesse vun 180 km / h. Et gut iwwerstan ganz séier, och wann net deen héchste erop Vitesse. Op ee Niveau, ass et méiglech de Murano an der Honda Pilot bis Mëtt duerchgesat huet, mä déi ginn net déi selwecht agreabel Momenter wéi   Toyota Highlander. Kritik vun de Besëtzer beschreiwen d'Gefill wann den Auto an Vitesse oder overtaking hellt. "La Voix" hat och net de Kanner. Dir Iech hannert d'Rad grad esou Leit Virwaat eng héich-Niveau kontinuéierlech verbessert fillen sollen.

Kee schlecht Stroossen fir   Toyota Highlander. Rezensiounen   Dëst gëtt perfekt kloer. Nach den Ëmgank an d'Auto fir gutt Buedem Strooss ze trainéieren. Mä et bedeit net, dass schlecht Stroossen sinn e Problem fir him. Dank dem grousse Rieder ass et méiglech déi kleng Lächer an futtis Stroossen ze iwwerwannen, déi vum Ee, an muss Awunner vun eisem Land entstane sinn.

Am Allgemengen, dat Auto - genee wat mir brauchen an d'Amerikaner. D'Muecht vun der ausserhalb an bannen Muecht. Ergonomie op Héicht, wéi och aner Deeler vum Gefier.