"Toyota Crown Award" - d'Qualitéit vun der japanescher Fabrikant beschwéiert

Auto "Toyota Crown Award" ass ganz anescht wéi seng Virgänger, mä sinn nach an der Klass "Sedan". Zanter de Modell fir de Budget Segment gehéiert, erwaarden all gekënnegt net wäert et. Premio Virdeel ass de gutt-bekannt Qualitéit. D'Firma Wäerter hir Reputatioun, a produzéiert nëmmen héich-Tech Assemblée Linn Modell.

Zréck an 1957 d'japanesch Corporation Toyota Motor Corporation agefouert déi éischt Versioun vun Luxushotel Corona Serie. Mä de Joren huet an der Technik ass permanent ze verbesseren. Dësen Auto huet verdengten Popularitéit haaptsächlech wéinst sengen Zouverlässegkeet. Dat ass firwat d'Firma periodesch de Modell Aktualiséierungen vun et verschidden Trends Kader. An 1996 wossten et den éischten Auto Serie der Toyota Corona der Premio.

technesch Equipement

Bal komplett neie Kierper, gouf hien e Jugendspiller, stylesch fir seng Zäit, ass et ënnert dem Routkäppchen vun engem staarke Motor gesat. "Toyota Kroun Prime" weg Schub vun 145 l Provider. s (um 6000 rev min -. max.) an enger schaffen Volume - 2000 Kubikzentimeter Meter. cm. Dës Eenheet ass nëmmen 92 oder 95 octane tanken. Brennstoff Liwwerung ass duerch direkt Sprëtz System D-4 gesuergt (fir Bensin Sprëtz entsprécht injector). Losen Unuerdnung vun Norm L4 gemaach, d'Positioun vun der Jesuskand an camshaft - déi fléien mat zwee camshafts.
Spéit Sedan scho 3 nei Zorte vu Bensin Motore an engem Diesel-Moteur.

Optiounen

Iwwer de méngem änneren am Gefier "Toyota Crown Prime" mat D-Motor 4 entsprécht der "Roboter" mat enger 4-Vitesse Transmissioun. Mä méi spéit (1997-2001 GG.), Op Neien Unitéiten schaffen, et ass och esou eng Optioun fir e 5-Vitesse manuell ugebueden.
All Varianten vun dësem Modell Aarbecht op der fuert, déi virun an hënneschter Säit Ophiewe damper Diplomatie héi am Land schätzen (de helical Quell). D'Brems- System ass ganz Gedanken eraus. An dësem virleien, seng Fabrikant beschwéiert grëndlech Approche. Erfollegräich "Toyota Corona Premio" ass mat gelëfter disc Bremsen an hënneschter Säit vum System treffen der opzebréngen equipéiert. Et ass dëst Konzept mécht et méiglech de Bremsen Recht verdeelen dass indisputable plus ass.
Och oppassen op de groussen Undeel vun der Brennstoff Tank (60 Liter), déi net jiddereen modern Autoen Onfruchtbarkeet ass.

Dimensiounen

Minnen als Sedan, genuch grouss, et ass 155 mm, de Radius vun der Rad disc 14 Zentimeter. "Toyota Crown Prime" (poséiert ënnendrënner) huet e Kierper mat der folgender Dimensiounen: 4520h1695h1410 mm. Wheelbase ass 2580 mm. Gefier Gewiicht (Trëttoir) - 1190 kg.

Wat ass de Mangel vun engem Modell?

Vläicht eng vun den Haapt Nodeeler vun dësem Auto ass déi Autoen vun dësem Modell just op der Basis vun der Recht Rad disponibel sinn, wéi an der Entwécklung vun enger aktualiséiert Corona Fabrikant beschwéiert haaptsächlech op de Bannemaart verloossen an fir Konsumenten zu Letzebuerg. Allerdéngs, wann de Chauffer wëll vun dëser Unuerdnung enger thoroughbred "Japanesch" ze fueren ass einfach gespillt benotzt fir.

Rezensiounen

Laut Experten, Toyota Corona Premio ass perfekt op der Strooss. Eng Rees duerch Stad oder d'Autobunne vum positiv Dynamik begleet an d'Feele vun extraneous Kaméidi wéi d'Aarbecht vun eenzelne tip Komponente, an hir Interaktioun am Package. Wa mir iwwer Gestioun am Allgemengen schwätzen, sinn d'japanesch genuch alen Deel vun der Steierung; méngem änneren op der Mechanik gouf nach méi agréabel, och Meeschter um Defiziter an der "automatesch" Këscht Onfruchtbarkeet Virgänger éliminéiert.

Trotz laanger-Meter Thema vun de Begrëff (déi lescht am Joer 2001 verëffentlecht Ännerungen) a laang-dauerhafter Operatioun, haut Dir nach den Auto "Toyota Crown Award" an gutt an stabil Zoustand als strenge Qualitéitskontroll fannen kann - ass eng Onfruchtbarkeet Besëtz vun Japanesch Ingenieur.