Sump Installatioun: wéi ze schounen?

Déi intern Verbrennungsmotor besteet aus verschidden Deeler. Dëst losen Spär a Chef. Mee et ass och präsent an der Pan an Design. Last spillt och eng wichteg Roll. Wéi och an aneren Deeler vun der Maschinn, notzt et e wier Element - eng Doropshin vun der Säck. VAZ-2110 huet och dëst Element. Mä, wéi all aneren Deel, kann de gasket versoen. An haut d'Artikel wäerte mir diskutéieren, wat ass Kaddoen der Detail a wéi ass ageholl gasket Pan mat Hänn.

Säck Charakteristiken

Dëst Element ass eng ënneschten Deel vun der motoriséiert Gefier (i.e., ënnen vun der losen). Wat heescht dat Stéck? Element déngt als Schutzmoossnamen blockéieren. Och am sump Ueleg ass gespäichert. et gi si weider iwwerdeems bewegt. Erhale bleiwen, ass de Säck eng kleng Bad.

Och en Element ass Plaz Kollektioun vu Gëftstoffer an Deelchen déi während Operatioun vun der Piston Grupp gemaach ginn. D'Motor Säck enthält och nach labber Metal Deelchen an shavings - ass Wasserstoff vum Elementer vun der Kierb Mechanismus. Oft bei der leschter vun der Säck schéi Magnéit datt repräsentéiert all dës Gëftstoffer. Wéi et ausgesäit, kann den Lieser ënnen am Bild ze gesinn.

Dëst sump gearbox. Hei, zevill, do ass eng Doropshin vun der Säck. Automatesch Transmissioun mat dëse Mag- equipéiert ass obligatoresch. Dank hinnen, all d'Metal shavings ugezunn an eng Plaz erëmgewielt. Also et ugebonnen net duerch de System, wéi en rau schaffen.

Schéi Säck mat Bauer Mudder. Just wéi am Plaz vun der Facettenaen Eenheet mat engem gasket Kapp benotzt ëmzestoussen. Et ass vun wëllkommen oder Gummistécker feieren.

Op eeler Autoen, ass Ueleg Pan gasket eng gemeinsam sealant, déi greased Gelenker an Bord ass.

Grënn fir Ersatz

Oft Formatioun Produzenten dësem Punkt fir déi ganz Liewensdauer vun den Auto. Déi selwecht kann vun der losen Kapp gasket gesot ginn. Allerdéngs, wann de Motor gefléckt ass, brauch der wier Element och ofzesécheren. Mä net nëmmen Reparaturen kann Ursaach Deeler ze schounen wéi de leeën vun der Säck. Dës Operatioun ass an mechanesch Schued gesuergt. Zum Beispill, wann den Auto op engem grousse Steen oder Pan séier beréiert de Buedem.

Deformatiounen, extrusion

Oft do ass eng spontan Deformatiounen vun der gasket. Et soll verstan dass d'wier Element ze héich Stress, Drock an Temperatur Ännerungen deen ass. A wann der Strooss Säit Loft Temperatur 15 Grad am Ueleg Pan ginn vläicht zu 110 Grad Celsius reheated.

Och Pan gasket Deformatiounen wéinst héijen Drock am Ueleg System ze rufflech. Wat kann dëst Phänomen Ursaach? Oft gaskets an Seals extrudes wéinst dreckeg Krunn Belëftung vun crankcase Gasen. Element muss d'Mëschung vun Ueleg es an condensate am woellen Päif Ugrëff. Wann de Krunn net ënner Drock héich an de Moteur heescht Aarbecht squeezes all wier Elementer. Dëst geschitt direkt. Allerdéngs wäert ageholl vun dësen Deeler engem raumen Zomm kascht. A si deier net nëmmen d'Detailer, awer och op hir Ersatz Aarbecht (wéi crankshaft Hannergebai Ueleg Sigel). Fir dëst ze verhënneren, kontrolléieren periodesch der Belëftung System vun crankcase Gasen.

Beweis

Déi éischt Zeechen vun deem Gaskets ze erkenne - dëst Ueleg vill Affer an der Häppercher mat ICE Verbindungen. Mä well dat Element déi déifste Punkt vun de Motor ass, ass net ëmmer méiglech de Schued ze erkenne. An der Skala vun der Problem kann variéieren - aus engem Liicht "Niwwel" zu schwaarz grillen puddles. Déi éischt Optioun ass net esou schlecht fir den Auto Besëtzer. Verschidde Chauffeuren goen mat dëser fir Joer. Allerdéngs, wann No enger kuerzer Parking op der Trëttoir gemaach Ueleg eweg, ass et wäert de Status vun der Säck ze gesinn.

Och verluer seng Pan gasket vill Affer den Ueleg Niveau Effet. Hie gëtt no erofgoen. Ueleg wäert goen wéi hänkt intensiv op der Skala vun der Regierung. Ride op der "dréchen" Moteur ass extrem geféierlech. Eemol an engem dausend km, beréit Experten den Niveau op der dipstick ze kontrolléieren. Hie soll virun der Moyenne ginn.

Wann et bei engem Minimum ass, gëtt de Motor Ueleg Hongerrente Erfahrung. Text, Réng an aner Elementer Bedreiwen "dréchen" - geformt ELLIPSE Rechtssécherheet fir den Dokter an aner Problemer.

Instrumenter

Fir Pan gasket Ersatz ass erfollegräich, brauchen mir déi folgend Tools an Deeler:

• Dodecahedron Unioun.
• "10" Allen Schlëssel an "13".
• Set vun hexagons.
• Jack hält.
• Propper rags.
• Portable Sonneluucht.
• Eidel Behälter vun 5 Liter.
• Degreaser.
• New Ueleg, gaskets an Filtere.

Ersatz

Entdeckt déi éischt Unzeeche vun Schacht wier, muss de gasket direkt ersat ginn. Mä wéi de Problem ka vun engem Decompte vum stäerkste verursaacht ginn "Bad." Da genau de Säck Uewerfläch fir mechanesch Schued Kontroll - .. nun ebe asw presentéieren Wann, muss de sump (je op der Skala vun Schued) ersat oder gefléckt ginn.

Zu dësem Deel ze schounen, wéi de leeën vun der Moteur undertray, brauche mir op engem ukuckt Lach den Auto ze fueren oder déi virun Deel vun heescht vun engem Jack (op d'mannst op enger Säit) Ënnerdaach. Zanter dem Punkt um ënnen ass, ass et wichteg héich-Qualitéit Beliichtung mat engem portable Sonneluucht ze bidden. E wichtege Punkt - wann ageholl am kale Wieder, Pre-Hëtzt gemaach ass den Ueleg gin. Run de Moteur fir e puer Minuten am Idle.

Je d'Design Fonctiounen néideg un d'Metal Schutz crankcase ewechzehuelen.

Et ass nonstandard Formatioun - normalerweis den Auto Planz kënnt mat enger Plastiksbaatsch mudguard vum Motor.

Zanter de Logement eng Zort vun RESERVOIR fir Ueleg ass, ass et noutwendeg all lubricant während hirer Prise ze verrëngeren. Fir dëst ze maachen, unscrew der verrëngeren an Absacker Plug (lescht - net e Staubsauger an de System, sou dass Ueleg ass dëse Glas ausserhalb). Virleefeg et néideg engem Container aus dem Säck Virsprong. Normalerweis op Passagéier Autoen, bis zu 4-5 Liter vun Ueleg. An der Verontreiung vun engem ukuckt Lach ass et schwéier ginn hei engem Eemer ze Plaz - eng flaach Container brauchen. Fir dëst ze maachen, huelen mir déi al canister an Géigewier ugefaangen aus et "sidewall". Unscrew der Plug an wait do all flësseg ze verrëngeren.

An den nächste Schrëtt brauchen mir déi ausserhalb vun der Pan grëndlech ze wäschen. Normalerweis op der Uewerfläch Äschen et vill vun Stëbs (wéi et den niddregsten Deel vum Gefier ass). A wann der Prouf Heft, wäert de Säck och an Ueleg eweg ginn. hinnen ewechzehuelen ass extrem schwiereg. Soll als degreaser sprutzen benotzt ginn.

Mat der "10" Schlëssel unscrew Mudder crankcase. Verléiert net iwwert d'Mudder déi virun der hëlze an der Äerd bei der RESERVOIR etabléiert sinn. Nächst, ewechzehuelen virsiichteg der Pan vun mat engem screwdriver Rocksängerin Minus de Gelenker.

Installatioun

Aal Pan gasket ass mat der Hëllef vun engem Messer stationery geläscht. Et ass wichteg all Iwwerreschter vun et ze läschen, datt net eng nei ugekuerbelt ginn huet. Virun gaskets installéiert (wann et an engem sealant setzt) Pelz mat Ueleg de Gelenker. Da ratifizéiert de Säck mat engem neie Sigel vun Plaz.

Zanter der Mudder mat engem noutwendeg ratifizéiert sinn, déi lescht Formatioun Säit Richtung der eben Kapp ribbed. Däe si gläichméisseg, Dapp. Sécherstellen, datt d'gasket net aus dem Sëtz heescht kréien. Däe der Mudder an e puer Etappen.

Wat d'Nächst?

Da pour Ueleg (eelste éischt) an de Moteur ufänken. Kucken ze et datt d'gasket net ass Fuite. Wann all gutt ass, pour der Kichefetter eraus an eng nei eent pour. Vergiesst net iwwer den Ueleg FILTER. Et Ännerungen mat Ueleg. Elo musse mir d'Metal Schutz Fall (wann all) ze schounen, an zitt den Auto laanscht de Jack. An dësem Ersatz Deeler wéi d'leeën vun Ueleg Pan, erfollegräich ofgeschloss.