"Russobalt" Auto: d'Geschicht vun der Mark an Modell Zuel. Autoen "Russo-Balt": Spezifikatioune, Rezensiounen Besëtzer

An Dir wësst wat war déi éischt Russesch Auto? Vill sinn net och bewosst. Haut kucken mir um automobile Mark "Russobalt", dat de richtege Pionnéier vun der russescher Auto Industrie genannt ginn.

Virgeschicht

Den éischten Auto mat engem Verbrennungsmotor huet dem Territoire vun der russesche Räich am fernen 1891. Et war den Auto vun der franséischer Firma "Petit Deckblat." Et goung un d'Redakter "Odessa BGBl" Vasiliyu Navrotskomu.

Zu St. Petersburg, den éischten Auto wossten am Joer 1895, an zu Moskau - an 1899.

Déi éischt Produktioun Autoen am russesche Räich gebaut, war e Modell vun Frese an Yakovlev vun 1896 bis de Public presentéiert. Mä dëst Auto ass net Interessi offiziell Kreeser ëmmer.

Moteur an Transmissioun waren an der Fabréck Yakovlev, e Chassis an Rieder huet an der Fabréck Frese feieren. Souwuel erhale bleiwen a konstruktive Modell war ganz ähnlech dem Benz Auto. Trotzdem, goufen d'Perspektiven fir de Maschinnen. Op dësem Punkt ass et net gewosst wéi vill vun dësen Autoen goufen produzéiert, mee d'Geschicht huet ganz kuerz. Dat ass wéinst der Tatsaach, datt vun 1898, Evgeny Yakovlev gestuerwen. Éischt, sengem Partner Peter Frese kaaft Gedriffer Ausland, mä dann decidéiert seng Muecht russesch-baltesch carload Fabréck ze verkafen. Op dësem Projet net nëmmen Autoen, mä och ländleche Technik, wéi och op Fligeren kerosene ugedriwwen. D'Planz ass ganz grouss an haten hir Büroen a verschiddene Stied: Riga, Tver, St. Petersburg a spéider zu Moskau a Taganrog.

Déi éischt Modeller

Auto Fabréck Departement bis 1908 zu Riga gemaach. An och déi éischt Autoen "Russobalt" wossten nächst Joer am Mee. Den Auto gouf vun engem onbekannte Prototyp fir grouss Kreeser vun der belsche Modell "de Fund" geschaf. An der Schafung vun enger russescher Versioun war belschen Designer Zhalen Potter. Gewalt Experten, nämlech Ivan Fryazinovsky an Dmitry Bondarev och eng bedeitend Bäitrag zu der Entwécklung vum Auto huet. Koordinéiert Aarbecht vun der Troïka vun Designer Nerve der Verëffentlechung vun enger Serie vun Maschinnen. Et bestoung vun Autoen - B-12, C-24 an E-15 - a Gidderween - T-40, M-24, D-24 - zum Schluss. De stäerkste populär Modell huet eng C-24 geduecht. Dat ass et fir 55% vun de Problem virgesin.

Auto "Russo-Balt": Unerkennung

D'Modeller Verëffentlechung Printen Fabréck, verschidden Kraaft an Zouverlässegkeet. Rally an Endurance: Si hunn zu verschiddenen internationalen Concoursen deelgeholl. Zu Monte Carlo a San Sebastian sech ënnert de beschte. Schwätzen iwwert d'Zouverlässegkeet vun de Maschinnen, ëmmer wéinst als eng Kopie vun der C-24 an 1910 konnt d'Fräiloosse vu 80 dausend Kilometer ouni sérieux Schued ze fueren. Deemools gouf et e schéinen Erreeche an de ganze automobile Industrie Mark "Russobalt".

d'keeserlech Garage zu 1913, zwee Passagéier Autoen RBVZ bummed - den Auto war um héchsten Niveau fonnt. K-12 - Déi éischt vun hinnen war e Kaméidi Modell C-24, an der zweeter feieren. 64% vun de Produiten an d'Planz sech duerch d'russesch Arméi Qualifikatiounen. Maschinnen no Nofro meeschtens ënnert Personal Offizéier an Dokteren. Iwwregens, huet de Modell am Chassis déi schwéier Kierper installéiert sinn.

Produktioun BIG

Auto "Russo-Balt", eng Foto, déi e Sënn vun Stolz kéinte bréngen, hat eng einfach, mee ganz staark Konstruktioun. Basis Detailer, wéi: de crankcase, Rechtssécherheet fir den Dokter, Transmissioun, Ooffahrten matt aus Al. Rotativ Deeler: méngem Rieder an Gears - sech op de Ball haat huet. Haaptcliente Modeller "Russobalt" - d'Lous losen Unitéit zesumme mat engem Finisher a war an de Modeller C-24 a K-12 just benotzt.

Den Auto war am grousse Quantitéite produzéiert. Et ass remarkabel datt d'Artikelen an den Auto vun enger Partei misst interchangeable goufen. An tëschent de Parteien hätt déi selwecht Modell groussen Differenzen ginn: d'Zuel vun den Transmissiounen, Moteur Muecht, de wheelbase, den Design vun eenzel Deeler. ADR Parameteren Deeler vun der Tonne System gemooss. Bal all vun den Autoen huet sech direkt op de Printen Fabréck huet. Op der Säit hu Ball haat, Ueleg Drock gauges a vill lass ze kafen.

Cartwright Departementer goufen souwuel zu St. Petersburg a Riga. Jiddereng vun hinnen produzéiert Kierper fir verschidde Modeller. Kierper "Russo-Balt" hu vill vun Ännerungen: zougemaach Limousinen, oppen Waggonen, populär ënnert Europäer Landau, Zigaren-gebuerene kompetent an anerer. An der Ausstellung zu 1910, wou zu St. Petersburg, huet carload Fabréck agefouert just fënnef Modeller. E Joer méi spéit, do waren schon sechs.

Täschebuchformat, scheinbar, Autoen net brauchen. Dofir, ofgeholl hir Fräiloossung lues a opgehalen an 1926 komplett. An Fabréck Wasserstoff an seng komplett gewiescht fir d'Ofwier Industrie geännert.

Loosst eis méi am Detail ënnersicht a wat vun der Firma erausginn soumat, "Russo-Balt" zum Schluss. Spezifikatioune hëllefen eis an dësem.

"Russo-Balt" K-12

Autoen K-12/20 Serie vun der V, an 1911 erauskoum, hat eng maximal Wasserstoff 20 horsepower, wat am Titel uginn ass. An 1913 wossten et déi nächst Serie - XI, seng Muecht scho 24 Liter war. e. D'Maschinn ass genannt, bzw. - K-12/24. Vun de Fonctiounen vun dësem Modell sinn:

- Rechtssécherheet fir den Dokter Goss gemeinsam Eenheet;

- eng een-dofir Unuerdnung vun Jesuskand;

- thermosiphon Widerufsdélai System.

Transmissioun installéiert getrennt vum Motor, an den Dréimoment un der hënneschter Rieder iwwer e Propeller Aarsch iwwerdroen. Gefier Persoun vu ronn 1200 kg, also der hënneschter Quell waren Méi-elliptesch amplaz semielliptical. Fréi Serie wheelbase ass 2655 mm, an am spéiden - 2855 mm.

Modell K-12 stäerkste oft fir perséinlech benotzen kaaft, well et déi bëllegst ënnert Autoen Rolling Planz war. Trotzdem, räich Leit gewielt hir oft. Herzog Konstantin Konstantinovich, Prince Borisa Golitsyna, Grof Sergei Witte, Industriellen Eduarda Nobelya: Dir kënnt ënnert de Besëtzer vun K-12 am Kierper landole e puer schwaach Persounen ernimmen.

Am Ganzen, produzéiert d'Planz 141 Auto Kopie vun K-12. Si goufen fënnef Serie presentéiert. D'Charakteristiken vun der V-Serie 1911:

- Motor - an-Linn, 4-losen, 2,2 Liter, mat engem dréchene-Krunn;

- Kapazitéit - 12 HP op 1500 RPM-;

- jonke Mënsch soll orientéiert - mechanesch, an dräi Etappen;

- Frame - e spar;

- Bremsen - opzebréngen, hënneschter Säit;

- Ophiewe - Fréijoer, ofhängeg;

- maximal Vitesse - 50 km / h;

- Kierper - oppen, 4-Seater.

"Rousseau-Balt" C-24

De stäerkste deier Passagéier Auto Modell war RBVZ C-24, déi bis 1918 produzéiert gouf. Gefierer mat 6-Sëtz Kierper ass ënnert dem Personal Offizéier vun der russescher Arméi oft benotzt. Op seng Landung méngem Formatioun an déi aner Kierper: duebel Racing, Luxus Limousinen an landole. Et war och eng hallef-Streck Versioun vum Wanter - Sledge-Auto. D'Haaptrei Fonktioun vun dësem Auto - de Motor. Seng Goss Rechtssécherheet fir den Dokter an zwee spären, an d'Jesuskand (ënnen) arrangéiert op béide Säiten vun der losen. Waasser gouf duerch d'hëtzen System mat engem Behälter Pompel sechs. Hannert tëscht Quell, matzen Brennstoff Tank, aus deem Brennstoff zu de Motor unzekräizen vum Communiqué Gas Drock es ass. Zug op dee groussen Interessi an der primer war méi komfortabel, bestoung der hënneschter Ophiewe vun dräi vernetzt semi-elliptesch Leaf Quell mat zwee longitudinal an eent Queeschformat. Jee no der Zort vun Auto Kierper Gewiicht war 1540-1950 kg.

De Modell kënnt an néng Episode, jiddereng vun deenen war besser wéi déi lescht. An 1912, opginn der Fabréck sengem carburetor, an huet op d'C-24 franséisch carburetor "Richtung" installéiert gin. Dëst, zesumme mat der Ännerung vun de Profil vun der CAM losen, erlaabt un der Muecht abezitt vun 30 bis 35 horsepower Dréimoment. Am selwechte Joer, huet d'wheelbase vun 3160 bis 3165 mm laangwiereg ginn. An 1913, erëm Muecht Autoen fräi vun Emsetze 4-Vitesse gearbox.

Et war an néng Joer 347 C-24 Modeller verëffentlecht. 285 vun hinnen hu oppen Kierper gerannt. Déi reschtlech ongeféier gläich ënnert Limousinen verdeelt, an d'duebel-landole tropicbirds. Dat ass wat d'Funktioun "Russo-Balt" ass - den Auto Besëtzer Kritik feststellen, datt haaptsächlech hir Zouverlässegkeet an einfacher Ënnerhalt.

Konzept Album

Autoen Planz Rolling hun net vergiess, a viru kuerzem do war en Versuch de "Russo-Balt" zu erëmbeliewen. Den Auto, deenen hir Geschicht ass och méi kuerz wéi déi Legend vun et mam Alter-al russesch Auto Industrie assoziéiert ass, also et ass eng wëllt et zu zréck. Zanter dem Ufank vum 21. Joerhonnert Mark ass vun A Besëtz: Level. 2002 war et de Russo-Baltigue ëmbenannt. 2006 war et d'Konzept vun Album agefouert, déi an der Entwécklung vun der däitscher Firma Däitsch Gerg GmbH matmaachen. Et geplangt fir nëmmen 15 Autoen engem Joer produzéiere an hinnen ze Collectors verkafen. Mä en ongewéinlechen Konzept quasi konnt keen ze interesséieren versoen, a Produktioun vun curdled.

Modell fir d'tuple

No Versich vun 2006 bis erëmbeliewen, sidd der Mark "Russo-Balt" schwätzen. Am Joer 2013, war et proposéiert bis ageriicht Produktioun vu spezielle Modeller fir d'Presidentschaftswalen motorcade. Dëst géif erlaben Wallfahrt zu enger grousser Mark ze bezuelen, "Russo-Balt". Auto 2013 war op der Plattform ze treffen "Mercedes-SL." Leider huet dëse Projet nie zu dësem Dag realiséiert.

Konklusioun

Sou kennen mer wat der "Russo-Balt" (Auto). Iwwerpréiwung vu Modeller, Spezifikatioune an Expert Meenungen hun gehollef eis déi komplett Bilan vun den éischte russesche Auto Marken ze bidden. Déi eenzeg schued ass, datt et eng russesch Auto wierklech schwéier ze ruffen. No all, war et no der Prototyp vum belsche Modell gebaut. Mä ouni de Wierker vun Kreative, vläicht wär d'Welt net iwwert d'Mark "Russobalt" geléiert hunn. Den Auto verdéngt definitiv Opmierksamkeet, an et ass méiglech datt hien nach vun selwer erënneren.