Range Rover Sport SVR: Spezifikatioune, Fotoen a Kritik

Range Rover Sport - ass eng Mëtt-Gréisst Auto-terrain Luxus, dee vun der britescher motoriséiert geschaf gouf op Basis vun der Modell-Virgänger - Discovery 3. Dëst Gefier laang en Zeechen vu gudde Goût a prestigiéis ginn huet. A well d'Käschte vun et, an all senge Funktiounen an Spezifikatioune am Detail ze beschreiwen.

Ufank

De Prototyp Range Rover Sport Auto war am Joer 2004 zu Detroit presentéiert. D'Zil vun der Show war Luxushotel an Kritiken dann ze informéieren, wat dann den Haapt Fonctiounen vun der Zukunft Tendenze ginn. Der Produktioun Modell wossten e Joer méi spéit - an 2005. Den Ae vun der Ëffentlechkeet bruecht eng mächteg, sportleche Crossover, op de Chassis vum Modell "Discovery" mat der juristescher Kierper gebaut. D'Entwéckler hunn hir beschten probéiert den Auto ze maachen, déi harmonesch enger Hëtzt Leidenschaft kombinéiert mat Funktionalitéit a Multi-Zweck mat schéinen Confort ze dreiwend. D'Breet vun Kënnen an hunn Strooss Donnéeën -, datt d'wat déi haaptsächlech Karakteristiken vum neien Produit vun enger britesch Entreprise der Mëtt-2000s haten.

krut

Sportleche Aussen- Modell vun Range Rover Sport ass net nëmme charakteriséiert den Daach an der Geometrie vun der hënneschter Been ënnerschat. Vill Opmierksamkeet ass ugezunn Detailer vun den Auteuren ze representativ. Dës duebel Communiqué geannert an impressionante Loft Fett. Och kann net präsentéieren Make Bremsen a breet Palette vu Faarwen ginn. An et ass remarkabel datt de Besëtzer vum Auto d'Geleeënheet hunn Loft Ophiewe zu understate. Et ass mat dëser Funktioun equipéiert. Iwwregens, ass et ganz praktesch, besonnesch wann et néideg ass d'Stabilitéit um héich Débit gestiermt.

A retuned Ophiewe System genannt Terrain Äntwert. Et Analysë et an der Strooss Uewerfläch op der Basis vun scho geduecht Daten de Modus virschreift. De Chauffer brauch nëmmen Tour de selector Knäppche fir de gewënschte Positioun. Iwwregens, de mëttelméisseg Charakteristiken vum Kierper (an hien huet eng Bearbechtung Frame) déi excellent torsional Léin. Dëst mécht et méiglech, souguer wann verëffentlecht Rieder Fluchtweeër all Dier op an aus dem Auto kréien. Oder, am Géigendeel, goen an zeréck.

powertrains

Fir déi éischte Kéier op d'Maschinnen vun der britescher Firma "Land Rover" ugefaang Motore vum "Jaguar" Firma geännert ze erschéngen. Sou, fënnt d'Versioun vum Range Rover Sport HSE engem 300-horsepower 4,4-Liter natierlech Eenheet aspirated. An de Modell, wéi d'Supercharged, wäert weider Motor bekannt. Et produzéiert esou vill wéi 390 "Päerd" mat de Volume vun 4,2 Liter. An dëser, natierlech, "aacht"-V formt. Et ass de Motor vum Auto déi schnellsten an stäerksten dynamesch Modell an der Geschicht vun der Firma "Land Rover" gemaach. All motoriséiert huet eng excellent Schutz géint Stëbs, Waasser, Stëbs an aner Saachen, déi op de Stroossen geschéie kann. An dëser Tatsaach ass net aussergewéinlech. Rover Sport No Range - ass eng real Monster, wat einfach ass naassen Clay a Waasser Hindernisser ze knead.

Dëst all-Radundriff Auto. A Dréimoment ass duerch eng 6-Band adaptiven "automatesch" ZF iwwerdroen. An dësem Transmissioun huet e Sport Modus. et ass och mat engem System genannt Command Verschibung equipéiert. Dank hirem, kënnt dir manuell der Vitesse schalt. Eng reduzéiert Zuel vun "Maschinn", déi duerch eng speziell elektresch Knäppche fir benotzt virun allem an schwéier Verkéier Konditiounen, ageschalt geduecht ass. Klickt op et op der plënneren kann.

Aner héich-Tech Detail - eng zentral differentiell mat elektronescher Steierung equipéiert.

New 2015/16

Sou, huet d'uewen iwwer d'alleréischt Sport Modell "Range Rover" gesot ginn. An elo sollen op de Neiheet vun dësem Joer ginn. An et ass - Range Rover Sport SVR, en Auto, datt déi komplett Recht huet zu enger Sport-Déngscht Gefier genannt ginn. Well hie wierklech ass! Spannen, krut dem Range Rover Sport SVR schonn op der North Loop vum Nürburgring gespillt. An den neie Modell huet e Krees an just 8,14 Minutt! Déi bescht Resultat, ënnert anerem, dorënner crossovers an SUVs. An dësem Modell ass de mächtegste vun der Geschicht vun der Firma.

Aussen- Fonctiounen

Wat ënnerscheet dem Range Rover Sport SVR? Iwwersiicht vun Käschten fänkt traditionell mat der Aussen-. Neiheet ass 21-Zoll durchgang Rieder, "onbeschloenem" an all-Saison vill lass Gréisst ass 275 / 45R21. Als eng Optioun fir potentiell Keefer vill lass wéi Conti Sport Contact 5 vu Continental bekannt ugebueden. Si hunn e liicht anescht Gréisst - 295 / 40R22. Déi erfollegräich Knuppauto grouss inlets sinn duerch déi gesinn et ass eng aktiv Widerufsdélai Komponente a Versammlungen.

Et ass awer opfällegt a roofline. Et erausstécht hell kontrastverstäerkt ganz, Spoiler gedronk. Der hënneschter Knuppauto , zevill, war gutt eraus - op der Südsäit vun der Keen véier System Brudder Päif Communiqué gesinn ass. Et ass, iwwregens, huet eng Krunn duerch elektronesch kontrolléiert haten. Am Allgemengen, d'Bild vun enger harmonescher, komplett mat engem sportleche Charakter - all am beschten Traditioune vun der britescher Firma.

Salon Range Rover Sport SVR: iwwerschaffen

Fotoen presentéiert uewe weisen, wéi dës Auto engem exclusive Interieur huet. Bannen, ass alles mat wäertvollem Material dekoréiert. Mä wat auswiesselen ze selwer lackelt Design! Sportleche, mä dës Spuren! Dëst ass - eng Fonktioun nei Elementer. Ganz interessant Wanterschlof Eemer Sport fräi. Mëll Lieder mat dekorativen Text vun Kuelestoff Léngen feieren kuckt ganz räich. Mä déi awer opfällegt Element - engem 12,3-Zoll Monitor op-Verwaltungsrot Computer, deen duerch praktesch Touchscreens ergänzt ass. Et ass op der Mëttelconsole erweidert etabléiert.

Eng zentral Torpedo, et gouf decidéiert eng héich intelligent System den Terrain Äntwert bekannt ze Plaz 2. Et vu quasi all "elektronesch Käpp" komponéiert ass. Dëse System permanent scannt an Analysë den Trëttoir an et esou zu der Maschinn direkt un der Ëmwelt ugepasst. Och d'Tatsaach, datt de Chauffer Zoufälleg "Zentral" Säit Spigel op engem Bam, ass de System Viraus besuergt.

Charakteristiken vun

Elo ass et néideg iwwert d'technesch Deel vum Auto Range Rover Sport SVR ze soen. Fonctiounen an dëser Sport-Déngscht Gefier, natierlech, op en akzeptablen Niveau. Ënnert der Hood, ass de Modell V-gebuerene 8-tsilindrvy Motor, schéi déi bis 5000 CC Quantitéiten (!). Et ass mat engem supercharger equipéiert. Dëse Motor produzéiert eng Muecht vun 550 "Päerd". Spannen, de Virgänger un dësem Modell e manner staarke Motor. Gin méi preziser - ass et 40 "Päerd" manner. An duerch dës Eenheet Undriff ass eng modern 8-Band Transmissioun. Natierlech, dat "Maschinn" als Vertrieder vun der Serie ZF 8HP70 bekannt.

Natierlech, Range Rover Sport SVR, Fotoen vun deem virun dës Distanz sinn ass eng véier-Rad fueren. Dréimoment ass verdeelt genee am Undeel vun 50 bis 50. Mee! Wann néideg, kann de Chauffeur direkt Zuchbéischt op der viischter Achs oder der hënneschter. Et all hänkt, wéi hie brauch. Dëst ass eng ganz praktesch Fonktioun.

Dëst kontinuéierlech verbessert kapabel fir nëmmen 4,2 Sekonnen zu 100 km / h schnelle. E Maximum Drorakéit ass 260 km / h. Et ass déi elektronesch limitéiert (deen vun 10 Kilometer héich wéi gewinnt ginn ass).

Wat ass gutt ze wëssen

Wéi kann aus dem uewen, den Auto Range Rover Sport SVR Spezifikatioune sinn ganz mächteg verstane ginn. Mee et ass net all, dass iwwert d'Modell gesot ginn.

Zum Beispill kann d'Maschinn fir hir Charakteristiken Leeschtung war awer net nëmmen op de Rugby. Dank Loft Ophiewe ass kritt d'Minnen vun hiren eegene ze ajustéieren. Dat ass, kann d'Maschinn fir bal all Strooss (oder op d'Plaz wou de Cover an net) unzepassen. Nach mer wëssen, datt de Modell ze sengem Equipement System huet Wade Lompe System genannt. Et ass dank hirem der Déift vun der Ford ze moossen vläit, déi de Chauffer op sengem kontinuéierlech verbessert overcomes. Tester an Test fiert hu gewisen, datt dës Maschinn duerch eng Ford Déift vun 85 Zentimeter an Ugrëff ass gebass! An dëst Gefier engem Trailer einfach Seel kann, déi dräi Tonnen bëssche. Wéi Dir gesitt kann, ass den Auto wierklech eenzegaarteg. D'Funktionalitéit a praktesch et net schätzen.

Käschte vun

Mächteg nei kontinuéierlech verbessert huet an der US an 2015 bei engem Käschte vun 110.475 Dollar sinn ginn. Et ass en etabléiert Minimum. Wat d'zu russesch? Mir och scho méiglech dësem Auto ze kafen. Net zu showrooms, a vun de Leit déi den Auto sech aus dem Ausland bruecht.

Versioun mat Panorama Daach, eng kombinéiert Lounge, Audio Meridiankrees 1700 W an aner Equipementer, déi eng Lëscht vun der Zénger Positioun ass, ginn iwwer 11 Milliounen Rubelen kascht.

A nach sinn an Interiors fuschneie Modell Configuratioun 5.0 S / C OP HSE Dynamic. D'Fonctiounen vun dëse Maschinnen - 510 HP 5-Liter-Moteur an enger ëmfangräicher Lëscht vun Equipement. Bannen, do wierklech alles ass, datt Dir braucht kann: ABS, louchen Kontroll, elektresche Stroum Steierung an metallen, Parking detektéieren, Heizung (iwwerall), de System vun all-Himmel Kameraen, Pak Optiounen Kontroll ™ Connect a méi. Käschte vun esou engem Auto géif iwwer 8 Millioune Rubelen ginn. Egal wat et war, awer och op esou deier Autoen ginn ëmmer Keefer.

Kritik Besëtzer

An endlech, e puer Wierder iwwert wéi iwwert dësen Auto Besëtzer a just wëssen Leit ze schwätzen. Si sinn dräi Haaptvirdeeler: Muecht, Confort a permeability. Nëmmen zwee Nodeeler, mä aus dem Toun logesch - een (zanter dem héije Präis fir déi zweet bezitt). An et ass am niddereg Ausdauer vun e puer Deeler vun der elektronesch Apparater an Chassis. Zum Beispill, Computer op-Comité kann ginn aus heiansdo all Fehler op Niveau Buedem, déi dann verschwannen. Allerdéngs war frou datt den Haapt Punkten vun negativ Kritik do. De Rescht kann korrigéiert ginn.