"WM-Klassement Evolution-9" - dëse Patronat mat enger Zort Polstersëtz

Sales ", WM-Klassement Evolution 9" ugefaangen an 2005 a Japan, an der just e puer Méint am Auto um Genf Motor Show gewisen. Aktualiséiert Sport Auto huet eng nei ugekierpt Moteur, eng verbessert kucken an en aktualiséiert bannena krut.

Natierlech ze soen, et gesäit "WM-Klassement-Evolution 9" ass wierklech stylesch an der selwechter Zäit, am Verglach mat der "aacht" grouss Verännerunge krut weiderentwéckelt huet. Den Auto gesäit nach aggressiv an séier, an all Linn wéi wann betount et dass dëst Auto - Racing. D'Haaptrei Fonktioun an der Form vun néng Modeller - d'Original Form vun der viischter Knuppauto, no der Designer vun der Maschinn, dat mécht et méi einfach de Motor un cool an verklengert der opgehuewe Prozess airflow. Déi ënnescht Grenz vun der hënneschter Knuppauto gemaach Keen, deen zesumme mat Spoiler besser clamping Kraaft mécht. Komplett d'Bild vun engem elegant 17-Zoll Rieder an niddereg-Profil Pneuen.

Bannen "WM-Klassement-Evolution» ass de néngten Generatioun vun contraire Emotiounen. Op der engersäits, héichwäerteg eriwwer a stylesch Al Classeuren, wollt den Trainer - langweileg a liicht al Mëttelconsole erweidert an onwuel fräi ouni saitlech Ënnerstëtzung. "Wéi gëtt knapper Passagéier fillen wann laang Distanzen Rees?" - eng ët Fro.

D'Ergonomie vun der Kabine als Ganzt ass gutt, all déi noutwendeg Funktiounen an Kontrollen sinn bannent Aarm d'erreechen. Et Wierker Problemer Kapp Klima Kontroll Eenheet vun der Moyenne Qualitéit. D'Instrument Rot huet eng eenzegaarteg Design, d'rout Luucht, trotz éischter Skepsis, fir d'Aen lackeleg. Moossungen perfekt liesbar an all Beliichtung Konditiounen.

"WM-Klassement-Evolution» - e fënnef-Seater Auto, mä dräi Leit am Réck Sëtz, wäert wahrscheinlech e Mangel gehat Erfahrung. De Rescht vum Auto ass ganz praktesch. D'Mall ass net déi gréissten an der Klass, mee merci fir eng praktesch "Element" Form an et kann relativ e puer Saachen erofgeluede ginn.

Wéi ass gesot ginn, ass den Auto oft den Autoen fir eng Varietéit vun Sport benotzt, sou tuning "WM-Klassement-Evolution» - e ganz gemeinsam Phänomen. Ënnert der Hood vum legendären Auto Japanesch Sport kennt aus engem virdrun Versioun vum Modell verschiddene véier-losen (280 HP ..). Wéinst senge unpretentiousness an Zouverlässegkeet vun der Eenheet d'Vertrauen vun de Clienten gewonnen, scheinbar, decidéiert d'Auteuren net ze änneren, wat esou gutt fiert. Dynamik vum Auto vun der Konkurrenz aus - dat ass wuertwiertlech ugefaangen, dauernd op de Stull ze zeien iwwer. Déi maximal Geschwindegkeet vun der néngten Versioun - 250 km / h, Beschleunegung un honnerte vu ronn 6 Sekonnen. Je d'Rechter vun der Gefier kann mat engem 5- oder 6-Vitesse manuell equipéiert ginn.

Wéi fir d'Käschte vun der "WM-Klassement Evolution-9", ass de Präis vum Auto am gudden Zoustand, 25 dausend Dollar erreeche kann. Eigentlech, et ass vill, a fir d'Suen kann Iech eng flott nei Auto vun Klass B oder C. awer kafen, d'Freed dëser Patronat vun Verwalte ass et wäert.