Pneuen Yokohama Ice Garde IG35: Kritik vun de Propriétairen. Auto Wanter Pneuen Yokohama Ice Garde IG35

Fir Wanter Pneuen, Géigesaatz Summer, hunn eng grouss Responsabilitéit. Ice, enger grousser Zuel vun loose oder compacted Schnéi - all dat soll net eng Barrière fir den Auto ginn, onbeschloenem an héich-Qualitéit XL oder Archivbild Pneuen. An dësem Artikel betruecht mir d'japanesch Neiheet - Yokohama Ice Garde IG35. Kritik vun Besëtzer - dat ass ee vun de meescht wäertvoll Informatiounsquellen, wéi och d'Tester vun Spezialisten duerchgefouert. Mee éischte Saachen éischt.

allgemeng Informatiounen

An e puer europäesch an asiatesch Länner schonn aus Archivbild Pneuen méistufegen. Dat ass wéinst engem mëll Wanter a propper Stroossen. An esou Ëmstänn, "Velcro" mat engem BANG eens. An der Strooss Uewerfläch gëtt net zerstéiert. Wéi fir Russland, dann heiansdo déi eenzeg richteg Wiel - ass Qualitéit "Spikes" ze kafen. Dëst ass virun allem wouer vun der nërdlecher Regioune vum Land. D'Stroossen sinn net ëmmer propper a gratis vun Äis ass. Reiwung vill lass an dëse Konditiounen - net déi beschte Wiel, ass et gesot Kritik vun de Propriétairen. Yokohama Ice Garde IG35 - Archivbild vill lass ass um Déifsttemperaturen an schlecht Qualitéit Stroossen fir Operatioun soll. Et ass am beschten esou Pneuen am Direktiven ugeet Länner a Skandinavien verkaf. An et ass net aussergewéinlech. Ech wonneren ganz verschidden, et ass gutt dat Gummistécker, well den Hiersteller seet.

No vill Chauffeuren, soll all vill lass haut zum iwwerpréift ginn. Oft d'Deklaratioune vum Fabrikant beschwéiert op der mëttelméisseg Leeschtung Pneuen - Et ass just eng eidel Ausdrock oder engem PR stunt. An eisem Fall, d'gemëscht Kritik, datt, an Tatsaach, falsch.

Versprach Fabrikant beschwéiert Spezifikatioune

Japanesch Ingenieuren vun der Gesellschaft fir eng laang Zäit geschafft iwwert d'Schafung vun héich-Qualitéit Wanter Pneuen. No hirer Publikatioun mat de folgende Virdeeler koum:

• Luxuszëmmer Ëmgank an roadholding;
• gutt Kräiz souguer op déif Schnéi-Daach Beräicher;
• prévisibel gelooss wann op Äis dreiwend;
• Kraaft a Resistenz zu mechanesch Stress Spikes fräi;
• excellent saitlech Stabilitéit.

Dëst obwuel ass net eng komplett Lëscht vun de Virdeeler hat, mä dat ass genuch der Eenzegaartegkeet vum vill lass ze verstoen. Et soll de Chauffer net nëmmen Trouscht ginn, mä, Wichteg, Sécherheet am Wanter dreiwend. Ee Autoexpert net esou optimistesch an do luewen net ëmmer Yokohama Ice Garde IG35 Pneuen. Kritik vun de Besëtzer ass och gemëscht. Et trëfft souwuel Kritik a Bewonnerung.

Iwwert de Charakteristike vun de Rot

Déi japanesch Opruff dës héich-Tech vill lass. Dat ass wéinst der Tatsaach, datt et eng ganz Rëtsch vun Innovatiounen, deen ass fir d'Sécherheet an héich duerch dat. De Rot Muster ass Direktional Typ mat dräi-zweedimensional lamellae. Der Pai hunn eng polyhedral Struktur, déi däitlech wéinst Erhéijung vun der Kontakt Gebitt ënnerhalen d'Léin vun de Rot spären de Sebastian Vettel op der äisegem Uewerfläch verbessert.

Aner interessant Punkt - d'Spikes. Si hunn eng speziell Sëtz mat klenge erhéicht ginn. Wéi déi vum Test gewisen, keint der Spikes net ganz fest, an ze oft Lëscht eraus. Blëtz fänkt an Bremsen sidd allgemeng eliminéiert ugeroden. An der Mëtt Deel vun de Rot grooves sinn poluradialnye Betribssystemer Drainage Roll. An enger Säit Deel vun de Pneuen longitudinal grooves hunn. Si bidden saitlech Stabilitéit Pneuen Yokohama Ice Garde IG35. Kritik vun de Besëtzer doriwwer gemëscht. D'Maschinn ass ganz oft geet an e Skid och um niddereg doud.

Verhalen op vide Schnéi

Automotive Expert, dat vill lass ënner verschiddene Konditiounen getest goufen. Zum Beispill, an reng Buedem - ass de Pneuen e vill lass. Kloer Nodeeler wéi Virdeeler, net. Mä d'Situatioun dramatesch Verännerungen soubal op vide Schnéi ze reesen hun. Hei d'japanesch vill lass bewisen guer net hir bescht gin. Beschleunegung an bittt schleefend, gesinn prowl der Strooss an spéiden Äntwert op de Kommando. All vun dëser kéint fir Reiwung Pneuen ginn verginn, mä net Archivbild.

Ech hu wéi net d'Experten och d'Tatsaach, datt de Pneuen direkt mat Schnéi zougeschmiert, a si fir Botzen der longitudinal an radial grooves soll sech komplett Schiermer. D'Haaptproblem läit hei an der Tatsaach, datt fir lafend Pneuen Yokohama Ice Garde kinneklechen Reitstall IG35 aus der Stad iwwerholl gouf. Et war net méi Halschent vun gebonnen, an de Rescht ginn loose a schlecht am Sëtz huet. Obwuel de vill lass gefuer just 1000 Kilometer.

Kritik Besëtzer

Wéi fir d'Qualitéit vun gebonnen, hunn d'Luxushotel laang op dëser Geleeënheet hir Äntwerte lénks. Zu 70% vum Fäll sinn se negativ. Éischt vun all feststellen der kuerzfristeg Spikes Service. Ongeféier 30-40% vun falen no der éischter Saison vun Operatioun. An, wéi Praxis weist, déi dreiwend Stil hei klenge hänkt. Natierlech, ginn d'Differenz kleng, mä awer Verloscht vun esou enger grousser Zuel vun Spikes am Wanter kann kritesch genannt ginn.

Et wier néideg méi Opmierksamkeet op dëse wichtege Punkt ze bezuelen. No all, wéinst der Verontreiung vu Picken op engem Gummistécker an et grouss Problemer. Sengem Verhalen ass ähnlech zu der Reiwung vill lass, nëmmen um mol verschlechtert. "Velcro" ass eigentlech ze bedreiwen an a senger Rot Design sinn déi entspriechend Ännerungen. "Shipovka" bretzen vun kënnen net, also, ass keen Metall praktesch Schiermer.

Eng Rees an d'Schnéi-Daach Haff

Och schlecht Situatioun ass wou d'Stroossen net regelméisseg vun Schnéi geschëppt sinn. Pneuen Yokohama Ice Garde kinneklechen Reitstall IG35 hei, zevill, ass mat Luxushotel an Experten besonnesch net frou. D'Tatsaach, datt de Pneuen an de Schnéi gewënscht a mat Schnéi zougeschmiert. Et gëtt dann komplett glat a Schiermer. Déi japanesch selbstverständlech ass eppes falsch op der Bühn vun de Rot Design. An dësem Fall, kann net de Modell vun der aler Manéier genannt ginn. Si koum mat "Nokian Nordman 4", deen d'Geschwëndegkeet à ganz erfollegräich ginn ass. Mee wollt den Trainer awer, et sinn och positiv Konsument Kritik déi relativ de Géigendeel soen, kucken mer bei hinnen duerno.

Yokohama Ice Garde IG35: vill lass Präis

Trotz e puer Kritik vun der deelen vun der japanesch Firma, mä éischter, dëse Modell ze Adress, et ass derwäert Wallfahrt op de Choix ze bezuelen. Da grousse hie wierklech. Pneuen an gesin hiergestallt 9 - an aus R13 zu R22. Also, ass et méiglech souwuel op der runabout ze installéieren, an op engem grousse kontinuéierlech verbessert.

R20 Gummistécker Kit wäert ronn 72 dausend Rubelen kascht. Dëst verhënnert-Pneuen (275 mm) mat engem klengen Héicht, nëmmen 35 mm. Vitesse an opbauen Index - 102T. Dofir, déi hire Choix Vitesse vun 190 km / Stonn, an d'Gewiicht pro vill lass 850 kg. Wann Dir bei engem méi bescheide Gréisst kucken, zum Beispill vun der 14.-Gamme, dann ass et ee Bus ronn 5 dausend ewechzekréien. Vill Luxushotel gleewen dësen Undeel exzessiv an et ass schwéier net mat hinnen averstanen. Fir d'Geld kënnt huelen en bewisen Europäescher Mark "Goodrich" oder déi selwecht "Nokian". Mä dëse Präis ass wéinst eleng un der Tatsaach, datt et "Ranflet" Technologie. Ouni et, wäert de Bus kascht ronn 3,5 dausend, déi ganz normal ass.

Positive Feedback vun Chauffeuren

No vill Chauffeuren, Pneuen Yokohama Ice Garde IG35, de Präis vun deem mir als hunn, ass gutt genuch an de Sue wäert. Déi éischt Note vu sengem softness. Et, onofhängeg vun der Loft Temperatur, Bunnbeweegung hir Eegeschaften. Obwuel de Summer ginn duerch et ass net néideg, well dëst d'Spikes an ongläiche zouzedrécken vun de Rot Elementer Schued gëtt.

Vill Luxushotel soen dass fir Archivbild Pneuen ass ganz roueg. Dat ass richteg, an averstane mat wat automobile Experten. Käschten ze oft als Virdeel isoléiert, mee Meenungen Luxushotel sinn ënnerdeelt. Zuer realiséiert Taux Stabilitéit, et ass e 3,5 Bewäertung aus 5. Wann der dréchen oder naass Buedem, alles gutt ass. Et ass relativ prévisibel Verhalen op der Bëschbaach Schnéi.

E bëssen iwwert d'Defiziter

Vill Chauffeuren ambivalent Astellung géintiwwer de japanesch Firma Yokohama. Modell Ice Garde IG35 puer vun hinnen als e bësse gefaangen. Si huet wirklech vill negativ Kritik, mä dat ass karakteriséiert schonn d'Firma ass guer net säin beschten. E puer vun de Chauffeuren héichgehalen staark erop fënnef, an déi aner - eent. Wéi fir spezifesch Nodeeler, datt fir déi Deel Suerg se héich-Qualitéit Spikes. Ganz oft Lëscht si nom 1 oder 2 Saisonen vun Operatioun eraus a mir hu schonn Verantwuertlechen dass de Bus ouni hinnen quasi aus dem Summer kee verschidden ass.

Gläichzäiteg ginn et Reklamatiounen an anere Beräicher. Zum Beispill, halen schlecht Pneuen glat Stroossen, och an der Präsenz vun all gebonnen. Zuchbéischt am déiwe Schnéi, zevill schlecht wéi déi vu senge Konkurrenten an dësem Präis Gamme. Am Allgemengen, sinn d'Defiziter méi wéi genuch. Dofir, géif do Entwéckler och de Rot Muster ze schneiden dat nemmen himmel an der Form vun de Sëtz vun gebonnen änneren. Dat géif hëllefen ze verbesseren der Situatioun fir d'besser. Mä dëst ze maachen, gëtt et keen, wéi haut en neie Modell publizéiert, déi op d'Resultater vun Tester baséiert ass war vill méi héich Qualitéit vun der virdrun.

Soll ech huelen?

Dës Fro ass eng definitiv Äntwert ass ganz schwéier ginn. Op der engersäits, dëst laang halen vill lass op en attraktive Präis. Wéinst, Lëscht eraus oft Spikes no e puer dausend lafen. Dëst mécht d'Pneuen manner efficace, virun allem op Äis. Mee vill Luxushotel soen dass se all op der Richtegkeet vun de Kommando hänkt. Wann den éischte Kilometer staark an ufänken, ze aggressiv ze spatzen vousmanöver maachen an op héich Vitesse dreiwend, da wäert d'Spikes direkt fléien. Mee op d'mannst 200 km gemooss dreiwend wäert hinnen nëmmen stäerken, ass d'Laascht méi gläichméisseg verdeelt an all d'Elementer wäert de adäquate Form gin.

Pneuen Yokohama Ice Garde IG35, Fotoen déi Dir an dësem Artikel gesinn kann, ass méi gëeegent fir moderéiert Geschäft. Egal wat et war, mä bei héijen Débit ass et onbestänneg, also et néideg ass virsiichteg ze Geschäft. An dësem Reiden an engem urbanen Ëmfeld huet keng Problemer, mä eng kloer Ride an Ëmgank wäert Besëtzer Freed.

fir WikiCommons

Gutt, mir mat dëser Gummistécker erfollegen. Natierlech, sech der Wasserstoff Charakteristiken net esou, wéi déi vun den Hiersteller versprach. Yokohama Ice Garde IG35 - dat ass e ganz e bësse gefaangen Bus mat gemëscht Kritik. Laut Experten, et ass besser fir déi selwecht Geld ze huelen eppes anescht.

Trotzdem, bis Numm e Modell oder engem schrecklechen Echec ass onméiglech. Vill benotzen se fir e puer ganz Zäit an net beschwéieren. Luxushotel goufen richteg Laf-an, gesot, datt fir zwou Saisonen schléift nëmmen 5-7% vun gebonnen huet. Mä et ass zimlech isoléiert Fäll a ganz korrekt Geschäft wéi de Verdingscht vun den Hiersteller. Duerchschnëttlech Bewäertung vun de Pneuen Experten ass 3,5 Punkten aus 5. Een zimlech zefridden ass, während déi aner léiwer eng héich Qualitéit Versioun ze kafen. Zousätzlech, ass et néideg, wann Wanter Pneuen kafen Rechnung ze huelen, an Ärem Budget.