Normal Auslafe aktuell am Gefier. Wéi d'Auslafe aktuell am Auto multimeter ze kontrolléieren? Sich an Eliminatioun vun Auslafe aktuell am Auto

Wann der Maschinn ganz laang ass an der Parkplaz beweegt an net am Gebrauch, nodeems de Chauffer d'ignition Schlëssel Tour, geschitt näischt. De Prozess kann de impressionéiert klickt och eng Entrée fir kënnen. Mee ROTATIOUN der crankshaft wann hie gëtt, et net genuch ass. All dës - d'Batterie Offlossquantitéit Symptomer fir eng Zäit laang den Auto geparkt ass.

Et ass eng stäckeger vun aktuell Auslafe am Auto. Mä wann d'Batterie US ass, dës Zuele vill méi héich wéi déi vun normal. Loosst d'gesinn wéi mir Auslafe aktuell a richteg dësem Problem entdecken kann.

Firwat ass Batterie Muecht ass niddreg?

Während länger Parking Vitesse goen net ewech, mee du muss och Rechnung huelen den Auswee gëtt. Besonnesch Batterie an modern Autoen séier US. Hei, dorënner de Réseau eng bedeitend Zuel vu verschiddene elektronesch Apparater an Gadgeten. Oft an esou Fäll ass den Taux vun Auslafe am Auto vill méi héich wéi hire Choix. Ënnert der Zorte vu Grënn kann déi al a schlecht Qualitéit wiring an Isolatioun vun den Dréit ofgepëtzt z'ënnerscheeden. Aner gemeinsam Grond - et mat elektronesch Geräter ugeschloss. Dëst kann Audio, Multimedia, Navigatioun gin an esou op. D'Ursaachen vun Auslafe aktuell am Auto kann dreckeg oder oxidised ginn. All dat ass am Fong "setzt sech" d'Batterie.

Akzeptabel Normen Batterie aktuell Konsum

An modern Maschinnen hunn eng gewësse Quantitéit vun Elektrizitéit Konsumenten op engem reegelméissegen Ofstänn. Et kéint Stonnen, Computer Erënnerung, immobilisers, Alarm an aner ähnlech Equipement ginn. Si sinn an d'Netz ugeschloss an konsuméiere Stroum. A permanent.

Zum Beispill, huelt e liichtflüchtege Computer Erënnerung. Wann Dir et läschen, wäerten der Eenheet Prozess Re-Ausbildung fänken a gëtt erëm erënneren all déi aktuell Astellungen. Sécherheet Systemer fänken nëmmen ze schaffen, wann d'Maschinn geparkt ass. Vun dësem kënne mir schléissen, datt eng kleng elektresch Energieverbrauch - dat eng normal Situatioun ass.

Mä et ass eng stäckeger vun aktuell Auslafe am Auto. Dësen Taux ass eng bestëmmte konstante Wäert - et berechent ginn. Et ass néideg de Konsum vun all Konsument an der op-Verwaltungsrot Reseau ze Zomm weider. Zum Beispill, verlaangt Sécherheet kee méi wéi 20 MA. Fir Stonnen vun Operatioun brauchen 1 MA. Audio System verbraucht iwwer 3mA, an sou op. An Zomm, wäert de globale Figur am Beräich vun 50 bis 80 MA ginn. Et ass ganz e bëssen. Och ee Sonneluucht am headlamp, déi, bis Tour ugefaangen vergiess verbraucht 500 MA. An der Taux vun Auslafe am Auto 50 a wäert net engem voller Vitesse d'Batterie Cause och am Wanter.

Bestëmmen, wat do Volume Konsum iwwerpréift ginn kann mat engem multimeter ass. A wann am Prozess vun der Niveau vum Konsum virun der hire Choix heescht Moossen. op-Verwaltungsrot existéiert Fourniture Problem. Et ass néideg ze fannen an eliminéiert.

Bestëmmen wou déi aktuell op hir eege verluer ass

Wéi bekannt ass, soll d'Haaptgrënn, well vun deem dësem Akkuen, nëmmen zwee. Dës zousätzlech Konsumenten oder enger kuerzer Parcours am Netz. Also mer elo kucken, wéi Auslafe aktuell am Auto multimeter ze moossen. Mat dëser Operatioun ass et méiglech eng dënn Plaz an der op-Verwaltungsrot Reseau ze fannen an z'entdecken. Ze fannen sollt der vill Affer Test Instrument am aktuelle Moosse Modus abegraff ginn. Vergiesst net, datt et e konstante Stroum an der Strooss Reseau ass. Mat wat fir d 'Moossen Rei, ass et genuch wäert 10 stolzéieren ginn.

Wéi eng multimeter ze konnektéieren

Ier Dir fir d'Auslafe aktuell am Auto Recherche ufänken, braucht Dir fir richteg der Apparat fir d'am Zuch Reseau verbannen. Zuer Stroum Konsumenten aus der Batterie, ass et besser méiglech auszeschalten. Fir Droen Miessunge och ammeter Parcours. Ze kréien wéi e Gruef, mat de positive Opluedstatioun vun der Batterie Drot ass geläscht. Dann een Uschloss vun der ammeter un der Batterie plus Verbindung. An der zweeter - just Dréit ofgepëtzt ze läschen. Ni onst Meter an de plus a Minus op der Batterie. D'Resultat ass eng kuerz Parcours. Mat der Maschinn geschéien rauszesichen, mä de multimeter wäert d'dobäi verbrennt. Wann alles richteg ass ugeschloss, dann op der Apparat Ecran wäert d'Zuel erschéngen, datt zu engem aktuellen entsprécht dass duerch ëmmer-op elektresch Apparater verbrannt ass. Wann der allowable Auslafe aktuell am Gefier manner wéi d'Resultat vun der Mesure, ass et néideg der Ursaach weider ze sichen.

Wéi fannen Rëss

Wéi mer wëssen, eng vun den Haaptgrënn, firwat dëse Problem existeiert, d'ass all elektronesch Apparat aus der zousätzlech oder Manque Equipement. all Joer an modern Autoen dës Unitéiten ass waarden. Dir musst ufänken mat deenen Instrumenter an Apparater sicht dat op hiren eegene installéiert sinn, dh abnormal. Et kann verschidde Fans, Alarm, egal sinn. Factory wiring am Gefier ass geschützt. An et kuerz-Kreesleef geschéien nëmmen am Fall vun all grousse Schued. Zum Beispill, kann zu engem Accident d'Schutzpatrounin Cover beschiedegt ginn. Awer hei d'Drot vum Besëtzer vun den Auto geluecht, sinn oft carelessly. Si sinn an déi éischt Plaz gesat, datt déi entspriechend um éischte Bléck schéngt. Et ass an dësen Drot an d'Ursaach vun der kuerz Circuit verstoppen. E Feeler féiert zu Auswee gëtt. Padded Auto Besëtzer Dréit ofgepëtzt kënnen ze no gin fir de Motor blockéieren. D'Motor, wéi ass bekannt, ass am Prozess gehëtzt. Also, kann den Drot Isolatioun Ongewinntes schocken.

дверей автомобиля). Och gespuert géint de Bord vum Metal Deeler suckelen (virun allem am Kontakt Punkten tëscht dem Auto Dieren). Si Buedem - als Resultat Verletzung d'Integritéit vun der Isolatioun a kuerz-Circuit schéngt.

fir auto-Elektriker Experten direkt no Moosse recommandéieren (wann den Taux vun Auswee an der Gefier sëlwecht net op de Meter Moossungen) abnormal op eng visuell Inspektioun vu dass all Formatioun ass. Et ass och noutwendeg déi eenzel Deeler an Elementer vun der Apparater an Apparater ënnersicht datt zu mechanesch Stress Thema sinn. Wann et bis sécher kënnt, kann et Limite péréiert ginn. Wann et keng Spure vun Film kënnt, Erosioun, corrosion sinn, da sollt Dir op méi komplex troubleshooting Methoden plënneren. Mat dëser Diagnos kann schmuel vill der Gamme vu méiglech Feelfunktioune.

Wéi déif Diagnos ze Leeschtunge

Also, mir schonn wëssen, wéi d'Auslafe aktuell am Auto multimeter ze moossen. An dësem Fall, ass de Apparat an déi selwecht Manéier verbonne wéi an der viregter Fall. Mä hei, am Tour, ewechzehuelen all dobäi an impressionéiert Wiesselt ugefaangen. Dëst ass fir oppen Parcours am Zuch Reseau Maschinnen gemaach. Wéi gëtt d'Auslafe Tarif ze normal enk ginn, dann ass e Problem vun de Konsument Kette fonnt. Dunn huet et ersat oder gefléckt mat Betribssystemer Equipement gin.

zousätzlech Diagnos

Heiansdo ginn et schwiereg Situatiounen an deenen, och no der vill Affer Test vum Waasserstoff Stoppen an engem positive Resultat ass net d'Quell vun de Problem net fonnt ginn. An dësem Fall ass et näischt lénks ausser wéi d'Auslafe aktuell an engem Auto ze kontrolléieren an den Circuit. Si sinn net vun deem geschützt. A Generator an eng Entrée. Ganz oft, Skiritai der Batterie wéinst engem Generator Feelfunktioun. Element et einfach net d'Batterie Vitesse. Ze kontrolléieren ass d'Generator multimeter op d'verbonne Batterie Statiounen. Apparat Euroen Volt Moosse Modus. Weider gemooss Volt. Wann d'Batterie komplett US ass, gëtt d'Instrument vun 12,6 op 12,9 V. weisen Da musst Dir de Motor ufänken, Tour op niddreg hëlze, Uewen, hënneschter Fënster Heizungssystem an der Volt Moossnam erëm - perfekt Performance vum 12.8 bis 13,4 V. Déi maximal - 14,3 V. Wann d'Volt um krut Moteur an dësem Beräich ass, ass de Betribssystemer Element net futtisse. Wann et ass manner, dann ass de Problem an der Generator, deen net d'Batterie heescht Vitesse.

Reparatur Rëss

Ier Dir d'Affer aktuell am Auto Plug, braucht Dir d'Quell ze fannen. Wéi et kann näischt ginn. A fir richteg de Problem Dir braucht de Guichet Betribssystemer elektronesch Apparater ze gefléckt oder ersat. An ewechzehuelen genuch kuerz-Circuit zu ewechzehuelen.

Konklusioun

Wann et e Gefill ass, dass d'Batterie méi séier discharges, da sollt Dir fir e kuerzen-Circuit oder Recherche ufänken "gewellt op d'Gewiicht." Elo wëssen mer, wéi d'Auslafe aktuell an den Auto ze kucken a wéi de Problem ze Recours.