"Hyundai Solaris": Bauhär Rezensiounen (Héich Kilometerpunkten), scheinbar, Fotoen

Best-verkafen Auto vun Wirtschaft Klass an d'lescht Joer war "Hyundai Solaris". Kritik vun de Besëtzer (mat héich Kilometerpunkten Autoen) kann positiv genannt ginn. Garantéieren Period vum Auto gëtt keng méi Problemer wéi héich-Enn Versioun. Fir salon Modell vun Kommentaren op e Minimum Ergonomie. Mä et sinn Nodeeler mat deem déi russesch Luxushotel net akzeptéiere kënnen.

Firwat sinn d'Kritik un den Auto?

Betruecht engem benotzt "Hyundai Solaris" Kritik vun de Propriétairen. Big lafen op eise Stroossen ass nach keen Auto besser gemaach. An natierlech, ass et wichteg fir all ACL no engem Auto hien eng Koreanesch auslännesch Auto ze kafen ass lass. Zuch op de Luxus Modell vun däitschen industrialists, all wäert schéngen ze "dvoechku" an der Wirtschaft Klass Kabine.

Mir dovun ausgoen, datt mer déi éischt "Hyundai Solaris" hunn. Kritik vun de Besëtzer vun Autoen mat héich Kilometerpunkten ass wichteg d'Eisen Päerd ze wielen. Mee do Vertrauen net komplett d'Meenung vun relativ Friemen. No all, wann e Mann gutt, hien sëtzt net verwandelt Kommentaren an negativen Feedback op de Forum ze Hyundai e bis Scribble. Esou e Gesetz gëtt, datt Wéi fannt dir an Iwwerpréiwung schounen.

Wéini ass eng Persoun elo och "Hyundai Solaris", Kritik vun der Besëtzer mat héich Kilometerpunkten Ashin hien nëmme liest, wann et e Problem mat Ären eegenen ass. Sou ass et wäert d'Qualitéit vun Deeler vun der privat Meenungen ze Riichter? No all, ganz deier Autoen cumuléiert mannst Feelfunktioune während Operatioun, mat déi eenzeg Differenz ass, dass d'Propriétairen vun den Top Modeller sinn geschummt fir Keef Wueren Problem zouginn.

Modell Informatiounen

Fir déi, déi de "Hyundai Solaris" scho kaaft hunn, sinn d'Propriétairen vun der Kritik net sou wichteg. Hien hätt d'Virdeeler an Nodeeler vun der Koreanesch Auto Industrie fillen. Loosst d'vun Oplëschtung positiv Attributer ufänken. D'Ergonomie vun der Kabine ass déi bescht ënnert Autoen an dësem Präis Gamme.

Et hunn an der läscht Versiounen vun "Hyundai Solaris" Notabele Verbesserungen ginn. Kritik vun de Besëtzer vum Ee, hunn net verbessert well vill fräi an de Präis. Fir déi selwecht Präis vun engem Konkurrent wossten hell - "Staren Vesta." Et soll de Verkaf vun Koreanesch befreit nnert.

All Joer, änneren den Optrëtt vum Modell "Hyundai Solaris". Kritik vun de Besëtzer (mat Fotoen, si kucken méi kloer) confirméieren der weider Interessi vu Mëtt-Klass Russen ze Neiegkeet. Mir wëssen schonn de Halswéi Flecken vum Kierper, Ophiewe, automatesch an manuell Këschte, an aner Detailer, wou an onzefridden Ëmfeld fonktionnéieren.

positiv Aspekter

Producteure sinn ze Client Meenungen konzentréiert an dësen Defiziter "Hyundai Solaris" correcting. Kritik Fotografe: scheinbar oft summenhang mat Ophiewe, niddereg Schub op d'Maschinn mat der Loft Balsam, eng schwaach Kierper a molen; d'Profien sinn normalerweis am d`Vergläiche vun de Käschte vun Koreanesch Autoen mat ähnleche russesch oder däitsch, franséisch oder Japanesch fonnt.

Qualitéit ass all Proprietaire vum Auto. Allerdéngs ass d'allgemeng Meenung komponéiert: krut gewënnt "Hyundai Solaris". Kritik Fotografe: scheinbar mëll Kierper net mat de Kaf ophalen, ass den Auto vun der matbréngen dominéiert. Et schellt der Dynamik vun der Auto Geschäft, Stabilitéit op der Strooss op héich Vitesse. Déi positiv Aspekter vun der Existenz vu villen Optiounen fir eng modest dossier och, d'Chance op eng héich-Qualitéit Japanesch Maschinn zu Geschäft, sinn d'Motore omnivores a gläich op 92 a 95 tanken molen.

garantéieren Period

Selten Break an den éischte 5 Joer vun Operatioun verwandelt, "Hyundai Solaris". Kritik vum Besëtzer vun de Laf soen et fir dës Auto net sou wichteg ass: Komiker an all Auto do. Mee am Verglach mat aneren ähnlechen auslännesch Autoen um Präis vun den Auto ass ganz héich-Qualitéit an zouverlässeg.

Am éischte Joer, a vläicht och e Mount, mat der aktiver Geschäft muss Besëtzer Ueleg Seals Schock absorbers änneren. Enttäuschenden Vue vum neien Auto Besëtzer datt Schock sou séier flowed, ass net Verschiddenheet. Dës Krankheet ass nach relevant. Déi schlecht Stroossen Koreanesch Auto net z'erhiewen.

Am meeschten, dëse Problem net eng Garantie ass no den Dealeren an Besëtzer hunn hir schwéier-verdéngt Suen fir e Ersatz ze bezuelen, oder ze probéieren seng Onschold zu Geriicht ze beweisen, ass dat net e positiven Aspekt Hyundai Service während der Garantie Period. Roserei liwweren droplets entstanen Rust op de Kierper, wéinst der Tatsaach, datt e futti vun molen a Lack ass ganz dënn.

gemeinsam Problemer

Mir kënnen d'typesch Nodeeler "Hyundai Solaris" z'ënnerscheeden. Kritik vun de Besëtzer vun der Defiziter vun neien Album net nëmmen soen de Problem systemesch ass. Déi kann een ass sou mëll dass Dir och den Auto aus engem Blëtz jacket während embarkation an disembarkation Schrummen kann. Esou deck vun der Metal Kierper Elementer ass kléng, no engem klengen Crash Element méi einfach ass voll ersat wéi Fléckaarbechte maachen.

Allerdéngs hällt dat net de glécklech Auto Keefer. D'Eleganz vun der Modell lackelt Opmierksamkeet, a wëllen net fir déi selwecht kascht um eidel "Däitschen" am Wanterschlof war. "Japanesch" hunn eng ähnlech Problem, si vill méi deier. Bliwwen ass automatesch net Problemer féieren, mä de Chassis ass kloer net fir eng Feldweeër entworf.

Fir d'gewinnt Lach iwwerwannen, och an der Stad gëtt et eng éiweg gin, heescht niddereg Ophiewe net Fluchtweeër fir den üblechen Trëttoir Park ouni Schëtter. Selten do seng Norm Héicht a verschiddene Regiounen. Déi erfollegräich Knuppauto ass net "liewen" laang fir onerfueren Chauffeuren.

Management a krut

Dynamik organiseieren unzeleeën Chauffeuren dreiwend. Speed op "Solaris" kann séier wéi Mechanik, an op der Maschinn Ursach ginn. Vertraut Siten sinn net schwaach am un d'japanesch Autoen, well vill Detailer vun do kommen. Chromed Kierper Trikoten op der Klass vun Trouscht sinn Ufank séier ze Fade. Nom Wanter frosts molen peels. Dat garantéieren Fall, mä et ass massive.

Op der Strooss ass den Auto op eng kleng Streck. "Solaris" Passë daer kleng Lächer. Et kënnt virginn Schock absorbers an der Karayandık vum Kierper. Dëst mëll Ophiewe mécht sech gefillt. Schock absorbers hunn nawell dacks ginn geännert.

salon

Am Auto fillt de virun Passagéier wiirdeg. Hënneschter Säit kommen och mat Schwieregkeeten zwee an débarquéieren. Saachen wëschen dem baussenzege Kéieren vum Kierper, déi et onméiglech ze Numm "Solaris" bequem Famill Auto mécht. Éischter, ass dës Maschinn fir eenzel Koppelen oder Famillje mat jonk Kanner.

D'strangeness läit am Gemeinschaftsrecht vun der Plaz d'Chauffeur, déi vill Reglementer of wéi de Passagéier ass. Ze schwéier an der Kabine an och grouss Leit am virun fettleibeg gin. De Taux vun Süd war op jonk Leit mat engem Wonsch feieren schéin an prestigiéist Autoen ze hunn, mä an der Zomm vun de Kaf limitéiert.

Operatioun kale Wieder

Déi dreiwend Positioun ass ze Chance lénks. Iwwersiicht maneuvering excellent. Ech sinn frou Disponibilitéit vun Heizung Optiounen an dreiwend Spigelen, hënneschter Fënster Heizung, fräi, Parktronic. D'läscht Versioun wäert sinn an engem Bayern Kamera ginn. Spigelen automatesch, Radio virbereet, Spriecher.

Et hëlleft de Chauffer antizanosa System probuksovochnye blockers. Sécherheet am héchsten Niveau: Dir kënnt 6 pillows huet. Ëmgank op der Strooss sécher, hält den Auto Sécherheet ze Laf, trotz der naass Buedem oder net vill op der Strooss.

Am Verglach mat den anere Produzenten fir de selwechte Präis, "Solaris" huet keng Konkurrenten. No e fënnef-Joer Laf vun der Maschinn huet aus, mä consumables z'ersetzen, kënnt Dir a weidergespillt weider ze genéissen dreiwend. Esou gëtt et déi Majoritéit vun Hyundai Verdeedeger aus. Bestietnes ass präsent, hiren Austausch garantéieren.

Allerdéngs ass den allgemenge Konsens, datt de 10 Joer ale Koreanesch wäert méi wéi engem benotzt VAZ Wanterschlof war. Mä mat der Programmer vun Recycling an Ouvertureszäiten fir méi wéi 7 Joer, geet kaum een zu dësem Auto.