Motor Ueleg fir Diesel Motore mat engem PS. Déi Ueleg fir Diesel Motore mat besser turbocharging?

Entwécklungslänner verschiddene Moteur op Diesel Brennstoff hunn Producteure der Kreatioun vun Motor tanken feieren an all respektéiert net schwaach am ass. Um éischte turbochargers goufen benotzt d'Muecht vun der intern Verbrennungsmotor an der Air Force an der fréi zwanzegsten Joerhonnert gestiermt. Fir Auto ass hie bis 1978 Mass Produktioun un.

Mä mat méi Muecht Ressource Motor Verloschter. Dofir, eng speziell Ueleg fir Diesel Motore mat turbocharging.

Den Apparat an Prinzip vun der Operatioun

D'Aktioun vum Motor baséiert op de Communiqué Energie. Vun der losen, sinn si op d'turbine naechster Direkter, rotéiert de turbine engem bekenne. Et stellt sech eraus, datt hei, Géigesaatz Bensin Motore, Loft ass ënner nik Drock Pleséier. De Volume vun der Loft am losen vergréissert, a mat engem Volume Kapazitéit vun Verbrenne Brennstoff ass bis zwanzeg fënnef Prozent fräi.

Dass d'Loft Prënzenhochzäit der losen grouss benotzen Uschlëss - intercooler. Et killt d'Loft ier se de Motor Prënzenhochzäit. Sou, de spezifeschen Dreifstoffverbrauch ass reduzéiert a Kraaft fräi ass, wat bal ouni waarden der Eenheet Gréisst an Zuel vun ausgeglach erreecht ass.

Et ass kloer, dass dës Gedriffer eng speziell Approche brauchen. Zu Russland, méi a méi Luxushotel léifste engem ähnleche charge ze kafen. Awer net jiddereen weess wéi gutt de turbo Diesel Bedreiwen. Betruecht e puer Tipps ze hëllefen Iech fir méi Service Liewen vun der Eenheet retten.

Den Ueleg Niveau soll kontrolléiert ginn

All Gedriffer Impakt negatif Ueleg Hongerrente. Allerdéngs, fir engem Diesel-Moteur mat turbo Ueleg spillt eng wichteg Roll. Ënner anerem, si si dotéiert PS lubricated. Wann der Flëssegket Niveau ze niddreg ass, sinn si ganz liicht beschiedegt.

Dofir, soll den Ueleg Niveau am Moteur wéi oft wéi méiglech iwwerpréift ginn. Wann et e Mangel ass, ass et néideg fir direkt fir et nohuelen. Och, ginn sécher d 'Ursaach vun der rapid Ënnergang am Niveau ze fannen eraus a richteg ass.

Der Qualitéit vun Lacker Flesseggassystem

Ueleg fir turbo-Diesel hunn vun héichwäerteg gin. Baséiert op der aussergewéinlecher Roll et am Liewe vun de Motor spillt, ass et néideg ze verstoen, datt et schlecht Qualitéit zu engem luesen Doud Doom gëtt. Vergiesst net: d'Zesummesetzung vun tanken Motore ass anescht wéi Diesel. Zousätzlech, ass et onméiglech verschiddene Viskositéit lubricant zu Mix (dësem Parameter, kuckt ënnendrënner).

Aner Rotschléi zu der Operatioun vun turbo Diesel

Hei sinn e puer Tipps, Net-Ueleg, mee dass duerno soll.

Brennstoff Qualitéit soll héich ginn. Wann et net esou ass, ass et de Bensin System Accident ageklemmt a Kraaft wäert reduzéiert ginn. Als Resultat, muss d'turbine bei maximal Geschwindegkeet ze schaffen, déi hir Liewen reduzéieren gëtt.

Net peregazovyvayte wann de Motor huet ass. Dëst ass virun allem wouer vun deenen, déi do net de System ufänken (stoppen). Wann der Rigaux op d'turbine opbauen Spiller stoungen ass gëtt applizéiert, fänkt et un GOEN, mä ouni Ueleg, wéi dësen rauszesichen Zäit ze maachen hunn. Dëst féiert zu rapid zouzedrécken Kniet.

Et recommandéiert um mëttel- Vitesse Reiden. Operatioun um niddereg Débit fir eng laang Zäit erënnert. Nom turbine ass fir héich gedroen entworf. Dofir, vu Zäit zu Zäit gëtt et wënschenswäert et ze maachen schaffen, an um héchste doud. Sou Schwong System fänkt gebotzt, déi vergréissert seng Service Liewen.

Dir kënnt net dem Motor direkt no afréiert, wéi d'turbine naechster ze GOEN wäert weiderhin Tour ugefaangen, an den Diesel-Moteur Ueleg mat engem turbo schonn Cessatioun an de System es gin.

Héich well Reiden op Idle. Hallef Stonn vun dëser Aarbecht ass genuch ze "ëmbréngen" de Motor, wéi dat zakoksovka turbine existeiert. Et kann och vill Affer Ueleg an d'Rechtssécherheet fir den Dokter ufänken, dat ass firwat d'Donnéeë vu Piston Grupp zerstéiert ginn.

Virgesinnen Ënnerhalt ass virun allem wichteg fir verschiddene Diesel-Moteur. De Begrëff vun hirem Passage manner wéi Atmosphär Unitéiten, wéi héich gedroen verlaangen méi frësch Ueleg an nei agin.

Main Charakteristiken Ueleg

Vun der lubricant Keef, Luxushotel bezuelen Opmierksamkeet fir eng Rei vun Indicateuren.

Déi wichtegst Parameter ass d'Viskositéit, dat heescht, de Flux vum Ueleg. Et hänkt vun der Temperatur. Héich Viskositéit Index bedeit manner änneren mat Temperatur variabel.

flashpoint ass eng Luucht genannt, Hellef wann e hien huet misse vum Presentatioun Chic bis zu Feier.

Pour Punkt ass déi ënnescht wann se net komplett ass verléiert flowability (vergewësseren ass wann bewegen iech).

An Operatioun, a Präsenz vun verschidden Zousätz existeiert oxydéiert Prozess wann alkaline an saierzege Produkter gemaach. Am Labo virbereet a Ganzen huel an sauerem Zuel analyséiert. Vu dës Indicateuren sinn op der Berechnung vun Ueleg neutralization baséiert.

huel d`Salz

An hirem Ueleg-baséiert sinn:

• Quelle;
• semisynthetic;
• syntheteschen.

Kuerzem, am léifste méi a méi Luxushotel synthetics. Mä eng gutt Quelle Lacker Flesseggassystem parfaitement méiglech mat der Aufgaben am waarme climates eens. Awer ze schaffen um Déifsttemperaturen ass et besser net ze goen. Den Ueleg ass vu Petrol Produiten komponéiert.

Hei sinn e puer Ueleg fir Diesel Motore mat engem turbo-Attack Quelle-baséiert ass als gutt: Castrol GTX (verschidde Viskositéit hierer), "Lukoil Virposte berufflech der LA", "Lukoil Virposte Ultra", "Suprotec aktive Feierdeeg", "Aktiv Diesel Plus" an anerer.

Semisynthetics ass eng Mëschung aus Quelle an syntheteschen huel. Et kënnt schonn Joer-Ronn benotzt ginn. Et ass recommandéiert, datt e semi-syntheteschen Motor Ueleg fir verschiddene Motore: Statoil MultyWay, "Lukoil Virposte", Castrol Magnatec an sou op.

Synthetesch huel ass komplett kënschtlech. Et ass déi deier an ass als vun besser Qualitéit gin. Mä et soll verstane ginn, dass u sech net der Disponibilitéit vun syntheteschen excellent Leeschtung heescht garantéieren. Nieft der Basis, brauchen eng Rei vun aneren Zesummenhang Parameteren considéréiert gin.

ZIC XQ5000, Castrol Bord Sport, "Lukoil Virposte Professionelle", Shell HELIX Ultra an anerer: Mir kënnen déi folgend syntheteschen Ueleg fir Diesel Motore mat turbocharging recommandéieren.

Zousätz

Zousätzlech zu der Datebank, ginn et spezifesch Olivier Martinez datt Zousätz genannt ginn. Si gegleeft d'Eegeschafte vun Uelegbiller ze verbesseren. Zousätz ginn vun verschiddenen Effekter:

• neier Étude Arten stoppen der oxydéiert Prozess;
• wäschen - vun der Moteur stilvoller;
• dispersants - d'Équipe vun lumps verhënneren;
• anticorrosion Film op der Deeler gemaach ouni Rust Féierung entwéckelen;
• Anti Form e Film, datt d'Uewerfläch vun der Deeler schützt;
• EP schafen e Film datt burrs hält.

Och do sinn Zousätz déi pour Punkt, Viskositéit improvers, an sou op reduzéieren. Kann ech benotzen se all? Natierlech net. Motor Ueleg fir Diesel Motore mat turbocharging, wéi och all aner Ueleg, huet schonn déi néideg Komponente an hir Kompositioun. Dofir, ob Suen op Promotiounen Entreprisen ze verbréngen - Produzente vun Zousätz oder net, léisen den Auto Besëtzer.

Klassifikatioun

Et gi verschidde Klassifikatiounen vun Lacker Flëssegkeeten. Si ënnerscheeden an Viskositéit Klass, gielt vum seasonality.

Gewalt Chronologie jeeweileg Gäscht. Mä si bal Luxushotel wësst net. De stäerkste gemeinsam Klassifikatioun vun iwwerséiesch: eppes, API, Acea an CCMC. De Fonds ass ausgefëllt, mä et kann nach zu puer Quelle fonnt ginn.

eppes

Eppes erausfonnt der Benotzung vun Ueleg mat der Atmosphär Temperatur. An dësem Kontext, sinn et sechs Wanter a fënnef Summer Klassen. Wanter vum Bréif unerkannt W. Déi héich der Klass Zuel, déi méi héich den Ueleg Viskositéit. De stäerkste gemeinsam sinn multigrade Uelecher. Si hunn eng duebel Bezeechnung. Ëmmer bestëmmte Fabrikant beschwéiert recommandéiert Motor Ueleg fir Diesel Motore mat engem PS. "VW", zum Beispill, geet zu super Castrol. Rotschléi ginn op Basis vun de Fonctiounen vun Moteur Motiver an Arrangementer Produzente vun zum Schluss an Ueleg zesummen. Fir all Klass huet seng maximal Viskositéit.

Klassifikatioun vun Diesel Unitéiten API

Rengheet vu Gëftstoffer, de Montant vun soot: Dës Klassifikatioun baséiert op Qualitéit sech. D'API Lacker Flesseggassystem an de folgende Klassen.

S (Service), ass fir véier-Schlag Bensin Motore gëeegent.

C (Commercial) fir Diesel Motore vun kommerziell an industriell Typ, wéi och der Landwirtschaft a Bau Equipement.

Zwee-Bréif S oder C, A bis L heescht eng Kategorie (éischten) a Besëtz Niveau (zweeter). D'Performance vum héich, ass de méi aus dem Ufank vum Alphabet zweete Bréif.

SG / CD, SJ / CF - et ass en allgemengt Klass fir Bensin an Diesel ugedriwwen.

CE - et ass méi Energie-spueren Qualitéiten.

Loosst eis fir Diesel Unitéiten op der Lacker Flesseggassystem agespaart. Se fit de folgende Klassen:

• SS fir Gedriffer mat engem Liichtjoer Schwong oder ouni esou ugepasst.
• CD ass déi selwecht Diesel-Moteur mat turbo Opluedstatiounen an héich Muecht brauchen déi néideg extrem Drock a antiscaling Qualitéiten. Zum Beispill, ass dëst Klass gëeegent Ueleg fir Diesel Motore mat turbo "Toyota Diesel", RV Special.
• CE brauchen fir eng staark PS an Aarbecht ënner Ganz héich gedroen. Et entsprécht Motor Ueleg fir Diesel Motore mat PS an engem particulate FILTER.
• CF kann op engem verschiddene Auto Camion diesels verdanken ginn.
• CF2 - virdrun Anhale Charakteristiken dobäi zu enger zwee-Schlag Diesel ugedriwwen.
• CF4 ass eng verbessert Versioun vun der CE Klass.
• CG4 an eng nei Klass vu CH4 entsprécht Motor Ueleg fir Camion Diesel Motore mat turbocharging, déi eng besonnesch schwéier Laascht verlaangen.

Klassifikatioun Acea

Dëst europäesche System, méi streng Viraussetzunge fir Motor Uelecher wéi déi virdrun eng ze zefridden. Et enthält 12 Klassen, déi iwwer 3 Kategorien verdeelt sinn, wou:

• A fir Atmosphär Motore;
• C - fir Diesel Motore;
• C - fir Diesel Motore, fit an der Euro-4 Standarden;
• E - fir kommerziell Diesel ugedriwwen.

D'Zuelen an den Kategorien heeschen Niveau vun Obligatiounen. Héich Zuel heescht héich Uspréch. Baséiert op dëser Klassifikatioun, ass et méiglech eng konvenabel Ueleg fir Diesel Motore mat PS an engem particulate FILTER "Berechent". Dëst, zum Beispill, flësseg lubricants vun Klass C.

Konklusioun

Baséiert op der vergiess, kënnt et, dass Dir duerch eng Rei vu Parameteren guidéiert ginn muss, Motor Ueleg fir Diesel Motore mat turbocharging auswielen. "Hyundai", "Honda", "BMW" an "Mercedes": all Fabrikant beschwéiert recommandéiert bestëmmte Ueleg Mark. Allerdéngs ass dat net den Haaptgrond Luucht wann Ueleg auswielen. D'Haaptrei Recommendatiounsbréiwer, déi duerno soll - et ass de lubricant op d'Parameteren an d'Klassifikatioun vun den Hiersteller uginn ze kréien. Dann, Sujet an d'Regele vum Fonctionnement vum Är turbo Diesel regelméisseg wäert de ganzen vun der Zäitlimit déngen.