Motocycletten 250 Cubë. Motocross mécht Motorrieder produzéiert: de Präis. Japanesch Motocycletten 250 Äiswierfelen

Motocycletten 250 Cubë - dat ass déi Lafen Modeller am Strooss Klass. Verschidde Modifikatioune Marken "IL", "Kovrovets", "Minsk" an haut kann souwuel op der Autobunn a Stad Stroossen fonnt ginn. Eng speziell Kategorie sinn Motocycletten 250 CC Sport Destinatioun, Motocross mécht Racing an zwee-wheeled Maschinnen. Modeller vun der Sowjetunioun Period fir Concoursen op Kräiz-Land - ass "Kovrovets", "IL", "Minsk" an "Opgang". Gewalt Motocycletten fir Strooss-Racing Parcours am 250 Klass war net an der Sowjetunioun.

Do brauch ech eng dynamesch Auto zreck muss

Sport Motocycletten 250 CC ënnerschiddlech vill vun der Strooss Versiounen. Éischt vun all, ass et e gezwongen Moteur, déi Muecht ze entwéckelen erlaabt ass vill méi héich wéi eng gewéinlech Motor ginn kann. D'Spezifizitéiten vu de Concours de Moto Aarbecht Kraaft Installatioun implizéiert an extrem Konditiounen, ass d'Liewen vun all Mechanismen staark reduzéiert. Fir Moteur Muecht méi, loossen Racing Mechanik de Communiqué System. Special Cloisonnementer, déi Pläng sinn der Kaméidi vun de Motor ze reduzéieren sinn aus dem Kierper vun der zreck muss geläscht. Ouni hinnen, gëtt et engem vun deem Modus Communiqué a Kaméidi méi dramatesch. Dofir sowjetesch Motocross mécht Motocycletten 250 Cubë sou Mauer, enger Distanz dreiwend. Mesuren d'zreck muss bis gemach goufen zimlech gerechtfäerdegt, well vun der Firma Mesh gemaach Cloisonnementer vill de Motor Schub Stoppen fräi.

Dag Match

All Motocross mécht Vëlo 250 Cubë - e mächtege zwee-wheeled Maschinn, deem seng Aufgab ass ëmmer déi éischt op der Arrivée gin. Techneschen Zoustand vun der Struktur muss perfekt gin, aus der Aarbecht Unitéiten an Bodrum hänkt souwuel Vitesse an maneuverability. De Vëlo gebass gin mussen "ze huelen ugefaangen" aus eng Plaz an Zäit ze aggressiv, Vitesse wielt a gitt an eng géi maachen, dat ass d'Konscht vun Racing op haarde terrain, wou d'Stroossen sinn just Knascht an et ass keen direkten Site. Motocross mécht Vëlo 250 CC huet keng Beliichtung, sinn der headlights net gebraucht, well am Fall Plaz während dem Dag nëmmen hëlt. Tour Signaler och onnéideg, Brems- stellt d'technesch Spezifikatioune, mee et brauch bal net.

Japanesch Motocycletten 250 Äiswierfelen

"Honda", "Suzuki", "Kawasaki", "Yamaha" - dës sinn d'Haaptgrënn Produzente vun zwee-wheeled Scooter an Racing Autoen. Motocycletten "Honda" (250 Kubikzentimeter Meter) hunn e puer Ännerungen, déi bekanntste vun deem sinn d'Modeller:

• Runn;
• CBR250;
• Rebelléieren.

Motocycletten "Honda"

Honda Runn-250 Spezifikatioune:

• Modell Joer - 2002;
• Typ - plakeg Vëlo;
• Volume Rechtssécherheet fir den Dokter - 249 CC / cm;
• Formel - an-Linn, véier-losen;
• Muecht - 40 HP um 14 000 rev / min;
• losen Duerchmiesser - 48,5 mm;
• Liewensmëttel - de carburettor;
• hëtzen - Waasser;
• Transmissiounen - 6 hëlleft;
• fuert zu der hënneschter Rad - Kette;
• Vitesse - 135 Kilometer pro Stonn;
• Naass Gewiicht - 151 kg;
• Tank Volume - 16 Liter;
• Vëlo Längt - 2045 mm;
• Breet - 740 mm;
• Héicht op den Niveau vun de Sëtzer, mm - 760;
• wheelbase - 1415 mm;
• virun Rad Gréisst - 130/70 61W;
• Hënneschter Säit Rad Gréisst - 180/55 73W;
• Ride Héicht - 170 mm;
• Bremsen - disc, gelëfter.

Moto Honda-250 rebelléieren, technesch Parameteren:

• -Moteur - véier;
• Zuel vun Rechtssécherheet fir den Dokter - Brudder losen;
• Volume Rechtssécherheet fir den Dokter - 233 CC / cm;
• Piston Schlag - 53 mm;
• Externen Kompressor - 9,2;
• hëtzen - Loft;
• Muecht - 17,5 HP op 8250 rev / min;
• Liewensmëttel - de carburettor;
• Iwwerdroung - 5-Vitesse manuell gearbox;
• Front Ophiewe - hydraulesch telescopic FORK;
• Hënneschter Säit Ophiewe - pendular Struktur mat zwee Schock absorbers;
• Front Bremsen - gelëfter disc;
• Hënneschter Säit Bremsen - opzebréngen;
• Vitesse - 130 km / h;
• Benzin - Konsum bannent 4,8 Liter pro 100 Kilometer;
• Brennstoff Tank Muecht - 10 Liter;
• Gewiicht, dréchen - 142 kg;
• Moto Héicht un de Sëtz - 675 mm;
• Breet, mm - 724;
• Längt, mm - 2195;
• Minnen, mm - 150;
• wheelbase - 1460 mm;
• virun Rad Gréisst 3,00 - 18;
• Hënneschter Säit Rad Gréisst 130/90 - 15.

Moto CBR250RR, technesch Spezifikatioune:

• Typ - de Sport;
• Modell Joer - 1991;
• -Moteur - eng véier, véier;
• Volume Rechtssécherheet fir den Dokter - 249 CC / cm;
• Schlag - 33,8 mm;
• losen Duerchmiesser - 48,5;
• hëtzen - Waasser;
• carburetor - Fourniture System;
• Ignition - elektronesch;
• Muecht - 45 HP um 15 000 rev / min;
• Iwwerdroung - 6-Vitesse manuell;
• Hënneschter Säit Radundriff - Kette;
• virun Rad, Gréisst - 110 / 70-17;
• hënneschter Säit Rad - 140 / 60-17;
• Front Brems- - duebel-gelëfter, Duerchmiesser 275 mm;
• Hënneschter Säit Brems- - gelëfter disc Duerchmiesser 220 mm;
• Vitesse - 180 km / h;
• Gas Tank Muecht - 13 Liter;
• unmade Moto Gewiicht - 143;
• Héicht, mm - 1080;
• Längt, mm - 1975;
• Breet, mm - 675;
• wheelbase - 1345 mm;
• virun Ophiewe - damper telescopic FORK;
• hënneschter Säit Ophiewe - mat monoshock swingarm.

"Suzuki" an "Yamaha"

Nieft Moto "Honda", do sinn eng Rei vu Modeller vun aneren Entreprisen an enger Klass vun 250 Kubikzentimeter Meter.

Populär "Suzuki" GSX-R250 an RM-Z250; "Yamaha" léisen-250, léisen-250F an WR-250R.

"Kawasaki"

De Modell Nummer vun der Firma Kawasaki d'bekanntste Ännerungen ass Ninja-250R.

Moto "Kawasaki Ninja 250", technesch Spezifikatioune:

• -Moteur - véier Schlag losen 2;
• Configuratioun - hannertenee;
• Volume Rechtssécherheet fir den Dokter - 249 CC / cm;
• Schlag - 41,2 mm;
• losen Duerchmiesser - 62 mm;
• Maximum Muecht - 33 HP um 11 000 rev / min;
• Liewensmëttel - de carburettor;
• Recommandéiert Brennstoff - tanken AI-95, engem héich-octane;
• hëtzen - Waasser;
• Startup - elektreschen Entrée;
• Iwwerdroung - manuell 6-Vitesse gearbox;
• Hënneschter Säit Radundriff - Kette;
• Vëlo Längt vun mm - 2085;
• Breet, mm - 715;
• Héicht, mm - 1115;
• wheelbase - 1400 mm;
• Vëlo Gewiicht - 169 kg;
• Brennstoff Tank Muecht - 17 Liter;
• Front Ophiewe - Telescopic FORK;
• Hënneschter Säit Ophiewe - Pendel mat monoshock;
• Front Brems- - Dateisystem Duerchmiesser 290 mm, gelëfter, hydraulics;
• Hënneschter - Scheif, Duerchmiesser 220 mm, mat dem hydraulics;
• e virun Rad - Gréisst 110/70 54S;
• Protecteur - niddreg;
• hënneschter Säit Rad - d'Gréisst 130/70 62S;

Japanesch Motocycletten 250 Cubë si weltwäit bekannt. D'Modeller, déi als Strooss verkaf ginn dësen sportleche Charakter ausgeschwat ënnerscheeden. A Sport Ännerungen - e wheeled Racing Autoen si bei enger Vitesse vun méi wéi zwee honnert Kilometer pro Stonn prett. Verschidde Modeller sinn och fir d'Struewele Chauffer gin geféierlech considéréiert, nodeems se ze frisky Ufank sinn, a virun der Cyclist Zäit zu Belagerung "Mustang", gëtt hien hunn Zäit honnert Meter ze fléien. Also, ass de Produzent néideg den Auto detailléiert Recommandatiounen ze befestegt ze verkafen, wat fir gefleegter Etude entworf ginn. Dës Zort vun héich-Vitesse Moto dreiwend natierlech op den éischte Bléck schéngt exzessiv INTERVIEWTEN, mä eigentlech esou eng Approche do ass gutt Ursaach.

Puer onerfueren Reider kann einfach verluer kréien wann de Moto aus richteg Richtung, an dann d'Situatioun zu engem Stuerz an Verletzung Resultat kann. Verschidde Modeller vun der japanescher Producteure gi mat limiters héijen equipéiert, geet et an Pre-Training. Mesuren sinn gerechtfäerdegt, nodeems se Sécherheet Sport Vëlo Besëtzer gëtt. Wann de Cyclist Erfahrung Gewënn, wäert de gespaarten geläscht ginn.

italienesche Fabrikant beschwéiert

D'Haaptrei Fournisseur vum Welt-Klass Moto Racing ass eng Firma Aprilia, läit bei Venedeg. Maschinnen vun dëser Produktioun ginn an all Strooss-Racing Circuit ganzer Welt Équipe.

De stäerkste berühmte Moto Mark "Aprilia" ass de Modell vum "Leonardo ST-250." D'Maschinn huet de folgende Charakteristiken:

• -Moteur - e véier-Single-losen;
• hëtzen - Waasser;
• Volume Rechtssécherheet fir den Dokter - 249,8 Kubikzentimeter Meter / cm;
• Piston Schlag - 66,8 mm;
• losen Duerchmiesser - 69 mm;
• Liewensmëttel - BS Mikuni carburetor 26;
• Elektronesch ignition;
• Startup - elektreschen Entrée oder engem Fräistouss-Entrée;
• Hënneschter Säit Radundriff - Kette;
• Brennstoff Tank Muecht - 9,5 Liter;
• Moto Gewiicht - 150 kg;
• virun an hënneschter Brems- - disc Duerchmiesser 220 mm;
• Rad Gréisst - 130 / 70-12;
• Front Ophiewe - Telescopic FORK, 90 mm Schlag;
• hënneschter Säit - mat zwee Pendel absorbers.

"Java-250"

An de sechzeger Joeren vum leschte Joerhonnert am sowjetesch Retail Geschäfter wossten Moto elegant Kiischtebléien Faarf mat Bauoffall mufflers an enger komfortabeler duebel Sëtz. Et war e "Java-250" Modell aus zréckeruewert. Moto Wäert 630 ewechzekréien, déi zu deenen Deeg nawell eng grouss Zomm gouf. Opfälleg eng schéin Maschinn "Java-250", eng Foto, déi zu all Zäitschrëften wossten fir nei Ierfgroussherzogin Zesummenhang, gewonnen direkt d'Léift vun der Sowjetunioun Motorrad. Racing Verännerungen an der tschechoslowakesche Modell war net.

Käschte vun

Racing a Motocross mécht Motorrieder produzéiert, hir Präisser sinn ëmmer op engem héijen Niveau genuch huet, kënnt Dir mat et kafen, Tromp ganz grouss ass. Modeller vun all Alter, Produktioun vun Japanesch an europäesche Betriber. Verkéier Modeller sinn och disponibel. Mä déi meescht vun all bitt et Motocross mécht Motorrieder produzéiert, hir Präisser gemaach ginn iwwert d'technesch Zoustand vun der Maschinn jee. Joer vun Chimie ass och wichteg, mä am meeschte Fäll dëse Critère ass eleng. Motocycletten 250 Kubikzentimeter Meter, de Präis vun deem aus 74 000 bis 420 000 laut, sinn lo fir Kaf op de ganzen Territoire vun Russland sinn.