Motor gezwongen - Et ass ...

Jiddereen deen zu seriöse tuning vum Auto geet ass onwahrscheinlech de Motor auswiesselen ze spillen. Wat heescht et gezwongen? An Medezin, do ass esou eng Saach wéi gezwongen diuresis. Dat heescht e scho Method vun detoxification. De Schlëssel Wuert ass "schnell." Et ass e Konzept an der Ausdrock Ënnerbewosstsinn "gezwongen Aféierungs- Motor."

Wat ass et?

Fro den Zweck vun der Moteur a verschiddene Weeër de seng Leeschtung ze verbesseren, Merci un déi de Motor vun der all Méiglechkeeten verréid a fänkt op eng vill méi grouss Muecht ze schaffen. Oft kënnen d'Qualitéit vun Indicateuren Halschent oder méi ze erhéijen. An all dëse ouni de Motor Liewensdauer Verléierer.

Weeër, datt Motor Leeschtung méi sinn wéi follegt:

• Aktiounen, déi de Charakter vun strukturell Changementer net hunn;
• Aktiounen mat strukturell Changementer;
• bekenne Installatioun.

Aarbecht ouni Design Ännerungen

De stäerkste gemeinsam Manéier de Motor gezwongen ze maachen - ass enorm der ECU Eenheet, oder wéi et ass oft genannt, engem Chip-tuning Holding. Gläichzäiteg ass de Standard Programm ersat duerch eng "schaffen" Beton. Et gëtt der Muecht duerch ongeféier zéng Prozent méi.

Aner bekannt Method ass de RESERVOIR ze schounen - déi woellen an Outlet. Gemeinsam "Spann" gëtt d'Muecht duerch aner fënnef Prozent erhéijen.

Fir de Motor "anhalen voll," komplett geläscht Katalysator. Allerdéngs soll se feststellen, dass de Communiqué Gasen gefierwt dirtier ginn.

Lescht Versioun ouni strukturell Ännerungen am selwechten Deel duerchgefouert - de zreck muss. Hei vir Flux huet. Dann de Communiqué gëtt net mat de verschiddenen Cloisonnementer zu Kontakt ginn, déi Muecht méi wäert.

Esou Methode sinn déi einfach an bëllegst. Mä wann de Schoss de Motor wierklech forcéiert ginn ass, ass et eng méi sérieux Aarbecht brauchen.

Tuning mat strukturell Changementer

Esou Aktiounen gëtt méi deier. Si kënnen bis zu de Käschte vun de Motor erreechen. Puer Elementer, wéi Verännerung fir de frictional Kraaft ze reduzéieren. Am Allgemengen, braucht Dir an dësem Fall ze verstoen, datt de Motor komplett opgebaut ass.

, Déi folgend Verbesserungen:

• Erhéijung Rechtssécherheet fir den Dokter, de Volume vun de Motor aus 1,6 Liter ze 2.0 an e puer Fäll Ausbau;
• maachen eng "gilzovanie," dass méi zouzedrécken-resistent géint Deeler schéi ass;
• aneren Ausdrock vun enger crankshaft gedoe gemaach vun héich-Kraaft Metaller a kapabel schwéier Saachen gedroen withstanding;
• et ass an engem spezielle Spär mat Text gesat, déi méi verléisslech änneren;
• verbréngen dann Ersatz Aluminiumalliage, ëmklammen Piston an malosemnyh Réng - si ginn, zousätzlech zu speziell Materialien, Liichtjoer Gewiicht gewannen;
• Et geschitt um Enn vun der Tour vun de Kapp Spär a ageholl vun CAM - hei den Haaptgrond Aufgab besser Fëllung vum Verbrennungsmotor Chamber ginn, an dat mécht gréissere Phase.

Installatioun vun der bekenne

Dës Method ass ganz effikass. Puer gleewen och, datt et de ganze Spektrum vu Wierker op Moteur tuning ass. Trotz der Tatsaach, datt et net esou ass, ass dës Versioun e ganz wichtege Schrëtt ze suergen, datt de Moteur fir do gezwongen ass. Dëst wäert immens der Performance verbesseren. Installéiert Equipement mat wiring vum crankshaft, ass et méiglech d'Aarbecht vun Dréimoment ze verbesseren.

Konklusioun

Sou, ass et verstan dass eng komplizéiert an delikat Aarbecht verlaangt ugekierpt Moteur gespillt. Dëst beinhalt d'Bedeelegung vun quasi all Deeler vun der Eenheet a souguer Firmware. Dofir, ier bei dësem Schrëtt geléist, ass et noutwendeg am Detail ze studéieren an ze verstoen alles Dir mat de Motor ze maachen ginn.