Moto "Suzuki Adréngléngs": technesch Spezifikatioune a Kritik

Eng Serie vun "Suzuki Adréngléngs" war entwéckelt a produzéiert déi grouss Nofro fir Cruise Motocycletten ze treffen. Hunn a Japan, huet et vill Funktiounen Onfruchtbarkeet am meeschten amerikanesch motopromu Uerden.

Et ëmfaasst verschidde Modeller, déi meescht vun deenen Thoroughbreds verdrängt ginn, fir laang Reesen entworf. Mä et ass an et, an typesch urban Vëloen, am Stil Chopper donieft.

D'Japanesch Invasioun

Numm "Adréngléngs" Fabrikant beschwéiert huet gewielt net duerch Chance. Et huet kee Employeeën Iwwersetzung an Russesch, mä de Sënn vun et geet erof ze Definitiounen wéi "D'Conqueror," "ofgestëmmt" "Englänner". Dës Wierder sinn einfach den Hiersteller d'Ambitioune liesen Maart Segment ze reconquer. Erfahrung an Venten am US an Europa, certifiéert déi al Vëlo datt den Numm vum Schëff sengem Schicksal bestëmmt. "Englänner" bis zu der Aufgab: erfollegräich Territoire him uvertraut eruewert, huet vill Fans gewonnen an ass elo ze huelen Positiounen net.

Famill Geschicht

Firstborn an der Serie - e Moto "Suzuki Adréngléngs 750". Hien wossten 1985. Dësen Apparat ass fir d'US Maart geplangt, mä bei ongeféier déi selwecht Zäit an den USA huet en neie Gesetz ënnert deenen d'Fourniture vun Motocycletten mat enger Kapazitéit vun 750 an eng "drëtter Potenz" war vun engem zimlech grousse Flichten begleet. Fabrikant beschwéiert hutt séier - an et war e Modell "Adréngléngs" mat de Motor vun 699 cm ^3.

Zwee Joer méi spéit vun der Firma "Suzuki" agefouert der Welt zu engem aneren Modell vun der Serie - Adréngléngs 1400. Outwardly, hie wëll d'Virgänger ausgesinn, mä si ganz anescht aus der Charakteristiken. 1992, huet sech d'nächst Versioun mat engem Motor Kapazitéit vun 800 "Cubë" op der Basis vun 750 Adréngléngs gebaut. Spéider huet dëse Modell de Prototyp fir déi zwee "jonk Bridder" ginn - mat Motore vun 400 an 600 cm ^3.

D'Serie gouf bis 2005 produzéiert. Duerno, kombinéiert enger Serie vun Adréngléngs, Marauder a Fakt Fabrikant beschwéiert an eent - Boulevard. Haut, ënner dësem Numm ginn sinn Modeller entwéckelt eemol fir d'Famill "Suzuki Adréngléngs".

gemeinsam Funktiounen

D'peculiarity vun dëser Serie - ass bal d'selwecht krut op all Modeller. Déi ënnerschiddlech Eegenheeten ugewisen vun dem Muecht Pak agespaart. Éierlech gesoot, vun externen Schëlder de Modell aus dëser Serie ze z'ënnerscheeden ausser flott einfach.

D'Ernimmung vun "Adréngléngs" ganz hell, aaneren. Am krut ass et e typesch Tourisme-Cruiser, mat e puer Funktiounen vun Mooss Vëloen dotéiert.

Fonctiounen Adréngléngs 400 Modeller

Et wier méiglech dësem Modell fir eng typesch Cruiser ze adoptéieren, mä de Magazin "Forbes" eemol et déi éischt Plaz an der Nominatioun ginn ass "Déi bescht Vëlo fir d'Stad." An et ass gutt verdéngt: de Vëlo excellent maneuverability huet, kompakt Dimensiounen, ekonomeschen an Ënnerhalt.

Eng Serie vun "Suzuki-Adréngléngs 400" huet zwou Ännerungen:

• Bettel vs 400 (1994-1999);
• 400 Classic (2000 - presentéieren ..).

Hiren Ënnerscheeder leien am baussenzegen Struktur. Um éischte Motocycletten Generatioun Communiqué ëmgeluecht ginn arrangéiert säitlech, Rieder méi grouss a méi kleng Säite gesinn. "Klassik" Versioun mat engem Rad grousse Säite equipéiert ass, sinn souwuel Communiqué ëmgeluecht iwwert déi riets Säit Rad Duerchmiesser Faarwe ass 17 ', déi 2 Zentimeter méi kleng wéi seng Virgänger ass.

Béid Ännerungen sinn equipéiert mat zwee-losen Motore vun 399 cm ³ an hunn eng Kapazitéit vun 33 an 32 Liter. e. bzw..

750 a 800

Quasi identesch Maschinnen, déi nëmmen eng kleng Differenz zu Volume ënnerscheeden. Souwuel Vëlo hunn eng maximal Muecht vun 55 "Päerd", geschéngt 200 kg. Kritik vun Besëtzer soen, datt "vosmisotka" eng grouss Loscht fir Bensin huet. Gemittlech Reesvitessen Vitesse fir dëse Modeller ass als 100-110 km / h gin. "Suzuki Adréngléngs 800" kann scho a méi ginn, mä et heescht Erfahrungen vum Chauffeur hunn. Motor op der rietser Säit duerchgesat, mä de Pilot muss sécher sinn, datt hien eens gëtt.

Wéi fir d'Aussen-, ass souwuel Modeller vun der Plattform déi selwecht. Iwwer d'Joer produzéiert bestëmmte Fro der Serie, anescht wéi aner kleng Fonctiounen. Zum Beispill, seet EL Marquage datt de Moto mat fakultativ chromed bodywork equipéiert ass.

1400 "Cubë"

Zweet an Linn Vëlo ass eng staark Maschinn, equipéiert mat enger véier-Schlag Moteur Kapazitéit vun 1360 cm ^3. "Suzuki Adréngléngs 1400" - dat ass eng typesch Cruiser, mat charakteristesche krut dotéiert. Et ass op enger Stol Bezuchssystem, dotéiert spitsovannymi Rieder an héich Glace vum gebaut. Einfach Ophiewe als telescopic FORK an hënneschter Ophiewe garantéiert eng glat duebel Schlag op den Autobunne och mat net Héich Qualitéit kann een.

D'Motor ass kapabel vun Muecht zu 72 Liter liwweren. e. Dréchent Gewiicht vun der Moto ass 243 kg. De Vëlo ass sinn an verschiddene Versiounen op de kanadeschen an US Mäert anzeschätzen. Zanter 2008, ass de Modell sinn schon am "Bolivard" Linn, obwuel kee groussen Ännerungen zu Länner och.

Ris mat engem 1,8-Liter Häerz

"Suzuki Adréngléngs 1800" - eng richteg Haaptcliente. Net nëmmen ënnert den Hiersteller d'Produiten, mä och an der Klass vun Tourisme verdrängt. Et kënnt zu e puer Versiounen:

• M1800R2 - mat Naked-headlamp a kee virun deposéiert;
• C109RT - klassescher Tourenscheibe Ännerunge mat Accessoiren;
• M109R ubroden - d'Prime Versioun vun der zwee-Tonalitéit molen mat schwaarz amplaz Bauoffall Deeler.

Zwee rezent Ännerungen schonn als Deel vun der Famill "Bolivard" koum. Awer erkennbar krut "Suzuki Adréngléngs" ass voll agekacht. D'Haaptrei Differenzen tëscht dem Ännere goufen reduzéiert nees zu der Aussen-, an net op d'technesch Fonctiounen. Meescht vun dësen Ënnerscheeder sinn op d'Organisatioun vun der virun headlights reduzéiert. Et kann am-Neyked Ausdrock ginn, integréiert an oder am deposéiert héich windshield Ënnerbewosstsinn.

Technesch Fonctiounen vun dësem Modell verdéngt Opmierksamkeet, well de Vëlo net sou vill Géigeparteien ass, an engem Sënn, och haut speziell bleiwen.

Rechtssécherheet fir den Dokter vun der traditioneller Famill vun V-gebuerene Motor sinn virleet ausser bei engem Wénkel vu ^ronn 54. Dëse Motor ass kapabel vun 115 Liter produzéiert. e. op 6200 RPM-. Brennstoff ass via de injector es. Extrem sécherlech a verschiddene Bremsen System. Si ass duerch duebel-Brems- mat 3-Piston caliper um virun an eenzeg disc op der hënneschter Säit vertrueden. De Moto ass mat enger Aarsch fueren equipéiert an engem 5-tistupenchatoy Transmissioun.

"Adréngléngs" zu enger wäit Rees

Kritik Besëtzer impressionnant Zeegnes zu der Tatsaach, datt dës Vëlo just Fähegkeeten huet. Och déi, déi ze schwéier sinn ze opgehuewe a léiwer ganzer gebierteg Stad ze goen, an d'Freed vun de lokalen Dammen puschemu, fänkt schlussendlech eng laang Strooss zu unzezéien. Dëst Vëlo Tourisme Séil zeechent sech, mat him an de Propriétaire verhënneren.

Et ass léierräich wëssen, datt d'Geographie vun reesen vun eis ze soen de ganze Kontinent deckt. Gemittlech Bunnen an Europa an vill Osten Länner si keng Angscht vun deenen, déi op de Laf-a vum legendären russesch Stroossen gaangen. "Adréngléngs" gewënnt an déi an anerer einfach. Mächteg Ophiewe, déi vun och de jéngste vun der Famill bretzen kann - "chetyrehsotke" - einfach eens mat all de potholes a Schengen laanscht.

De Feedback oft Geflimmers Sujet zousätzlech Kierper Kit. Éischt vun all betrëfft et der Ofstrécher, fir eng laang Rees soll all néideg huelen.