Aner nezybyty Moto "Air"

Legends sinn net gebuer, ginn legends. Déi selwecht kann iwwer de Moto "Air" gesot ginn. Méi kuerzem, Reesen der Kiew Moto Fabréck Produit iwwerall am Land, nennen d'Stroossen sengem growling Motor llt. Et kann zu all Eck fonnt ginn, dat Kapital oder grouss Stad ginn, an am Duerf, hien huet misse ginn. Iwwerall, wou se schéngen glorräich "Air", konnt seng Fans fannen. Haut, well vun der glut am Maart mat all Zorte vu ongerecht Chinese "Spillsaachen" Moto "Air" huet seng fréier Popularitéit verluer. Awer och elo, heiansdo, wann Dir gutt Sich, kanns de richteg Experten Geschicht fannen.

Moto "Air 11" - déi beschte Modell

Moto Fabréck KMZ eeleften Serie ugefaangen seng Existenz zanter wäiter eighties an Fräisetzung der Beispill ze komme sinn oft an Opwand fir d'Firma an 1992. Während sengem zwielef Joer ophalen net d'Produktioun vun der Fabréck kéint der wiisst brauch fir einfach Transport treffen, de Konsument eng Qualitéit Produit ubitt. Eelef Modell ursprénglech als Prototyp vun der populär däitsch BMW R71 Moto Firma, nëmme liicht moderniséiert sowjetesch-Stil hunn. Am Allgemengen, engem Moto, obwuel "kopéiert", war ganz souguer näischt eraus. An Wichteg, der "Eisen Päerd" war eng eenzegaarteg Charisma, baut se ausser aner zwee-wheeled Waggonen.

Dimensiounen

MT Moto "Air" kann net eng kompakt genannt ginn. Dimensiounen MT Serie ass ëmmer impressionnant, virun allem iwwerrascht éiwegt Begleeder Motocycletten - strollers. Firwat Planz Formatioun hinnen un d'ganz lescht Deeg an - ass onbekannt. Jo, ouni de extra Gewiicht "Air" Ech hunn zu ganz verschiddene Faarwe gespillt. An sou mussen mir mat der grousser Stern an schwéier Gewiicht Inhalt ginn. total Längt vun de Moto aus dem Rad virun dem Tipp vun der hënneschter Säit ass 2500 mm. Breet, zesumme mat engem Won ass 1700 mm (bal Feld). Der Héicht vun de Moto vun 1100 Millimeter. D'wheelbase ass och näischt - et ass "hat" bis 1530 Millimeter. Wéi Dir gesitt kann, zimlech grouss Gréisst. Gewiicht vun der Moto nach méi féiert zu Awe. A kee "iessen" net dëst Wonner hëllefen. Mat engem Gewiicht vun 335 kg, gëtt de Moto "Air 11" déi schwéier Gewalt Produit vun motoproma.

klassesch Vëlo

Moto "Air" stellt eng klassesch Vëlo. Dat heescht, datt en Beispill vun de Modell eng entspriechend Ënnerscheed ginn muss.

Klassesch Motocycletten - ass, virun allem, Motorrieder produzéiert fir Leit. Si solle komfortabel sinn, well hir Aufgab fir laang Reesen Zesummenhang ass. Éischter Linn, braucht Dir Opmierksamkeet op de Suedel ze bezuelen. 11 MT huet zwou Zorte vu Landung fräi: trennen a ganz. Et ass kloer, datt de méi de Sëtz, déi besser. Et ass also wënschenswäert presentéiert - eng ganz Päerd. Et kann all bequem Positioun huelen an goen laang. Et kann als Tour Büro schaffen, oder eppes wéi dat benotzt ginn. Zousätzlech, si getrennten Still ähnlech ze Vëlo Suedel vum sowjetesche Vëlo "Ukraine" geholl. An et ass un de Stil vun "Stacciotti" net gëeegent. All Sëtz, ob déi éischt oder zweet Zort, gëtt en direkten Landung. Dat heescht, datt de Chauffeur ass net souz, huddled an engem Bou. Direkten Auslousung heescht Efforten net Är zréck, déi an engem laange Strooss ganz wichteg ass. Déi eenzeg Saach, datt e Moto "Air" Standard Klassiker genannt discourages - keen brauch stroller. Et zerstéiert der Vue, an op der technesch Performance vun dësem Vëlo, mat senger flotter Vue vun der Kamoudheet fir déi al "Air" zu nunmol matbruecht.

technesch Charakteristiken

Moto "Air" war ursprénglech bekannt fir seng "géint" Charakteristiken. No all, kann fir d'puer, mä de Zweekampf Käfere am Design a Bau wat soss geluegt. -Moteur "Air" Moto verdéngt speziell Opmierksamkeet a Respekt. Deemools, wann all déi Vëloen ze Rino reesen -stroke Motore Kiew Moto Fabréck Produiten mat véier-Schlag ugedriwwen. Sou, "Air" Moto huet eng zwee-losen géint Typ. Wéi scho virdrun uginn, gehéiert si zu de véier-Schlag Systemer. -Moteur "ësst" tanken mat engem octane Index vun net manner wéi 76 (besser Bensin fir de Vëlo llt - et d'AI 80). Killmëttel System, leider, den Fliiger Typ, sou ass de Wanter néideg engem Halschent Heizkierper Course oilcloth zu Sigel. Am Summer, wann vill waarm - "cool ugefaangen" bei der Säit vun der Strooss, keng aner Manéier. D'Bremsen System ass limping och. Déi erfollegräich an hënneschter Rad ass eng opzebréngen Brems-. Et ass aktuell an effikass Segmenter, virun allem wa mer déi grouss Gewiicht vun der Moto Intrig.

tuning

"Air" ass historesch an ass fir de Fait Notabele datt fir d'éischte Kéier op him um falsch Wénkel ausgesinn. Méi spezifesch, gouf de MT Serie éischte vun kompetente Handwierker loune. Klassesch Vëlo sinn se zu der forcéieren "Chopper" ëmgerechent. Dobäi a mat engem Neien Segmenter ersat. Elektresch Entrée, kromme Communiqué ëmgeluecht, disc Bremsen - all dat war am garage verännert. Ännerungen geschitt mat der krut. Hu Rollstull gebotzt. Dat ass scho genuch Kamellen ze schafen. Painting an symbolesch Deel - an dat ass eng komplett nei Vëlo nennen op de Stroossen Attraktiounen.