Ignition Coil: d'Symptomer an Ursaachen vun Echec

Wéi Dir wësst, fir de Motor, sinn zwou Konditiounen néideg: Bensin Mëschung an Drëps. D'Ausnahmen sinn Diesel ugedriwwen. Si ignition existeiert wéinst den héije externen Kompressor vun der Loft. Allerdéngs Gefierer mat Benzin-Moteur, déi op der Strooss am meeschten coil klappt. Symptomer kënne verschidde sinn. Gutt, mer elo dëse Mechanismus méi Opmierksamkeet huelen.

Unzeeche vun Echec vun der ignition coil

• Onbestänneg Aarbecht vun de Motor. An Leit ass et Drillingen genannt. Dësst Wuert wossten am sowjetesch mol, wann de sowjetesche "klassesch" net ee vun de Rechtssécherheet fir den Dokter Aarbecht gemaach. A wéi Dir wësst, hu vun all VAZ Motore véier losen. Anere Wierder, e Phänomen, datt net schaffen heescht, wann ee vun hinnen, Drillingen genannt. Dëst kann charakteristesche eben geschéien. Och ACL héiert ongläiche Motor Aarbecht - wéi wann hien eppes gefeelt huet. Dat ass verständlech, well ee vun de Rechtssécherheet fir den Dokter Idle ass, dat ass, gesäit de Brennstoff Mëschung ee richteg et net.
• "Troy" Motor. Wann de Motor Aarbecht net, een oder méi Rechtssécherheet fir den Dokter, kann et thematiséieren am dispersal ginn. D'Maschinn gëtt twitch, vibrate. Och den Auto ganz lues plécke an Vitesse.
• Giel Sonneluucht "Engin Check." Luucht Luuchten op der Instrument Rot kann och en Zeechen vun Echec vun der ignition coil ginn. Et soll feststellen, datt dëst Feeler ass net onbedéngt mat deem Feelfunktioun assoziéiert. Der Sonneluucht nëmmen Signaler der generaliséiert Problemer mat dem Motor. Wann d'Instrument Rot beliichten ass "Check Engin", heescht et, datt et eng Pann an all System war. Den Auto ass Sujet zu enger grëndlecher Diagnos.
• Héich Dreifstoffverbrauch. Entscheet, dass ee vun de Rechtssécherheet fir den Dokter net schaffen, déi aner dräi (oder méi ofhängeg de Motor Design) beweis de ganze opbauen. Anere Wierder, de fréiere Muecht un eng, gëtt de Motor méi Energie brauchen. Dreifstoffverbrauch kann vun 10-50 Prozent méi.
• Leider ab. Wann de Feeler bei der coil Chauffer kann Problemer vun dëser Zort Erfahrung. Desweideren, se schéngen kal a mat waarme Moteur. Besonnesch oft impeded de Motor lafen ass an naass Wieder observéiert.

Och drun, dass wann den Auto gëtt guer net ufänken, et net en Zeechen vun Echec vun der coil ass. Der Tatsaach, datt déi am Moteur e bëssen. Generell, fir all losen ass seng coil. Op eeler Volt ass direkt op déi zwee Rechtssécherheet fir den Dokter generéiert. Dofir, wäert de Motor bis déi lescht Course. Wann den Auto gëtt guer net ufänken, kéint et eemol all coils beschiedegt ginn. Mä dat ass onwahrscheinlech. An dësem Fall, Experten recommandéiere de Waasserstoff am Spär an der entspriechend weider ze kontrolléieren. Firwat ass geschitt ass? Ursaachen vun coils System spéit diskutéiert ginn.

Käerzen

Et ass bekannt, datt dës Elementer eng Schlësselroll an igniting der enthale Mëschung Leeschtung. An der Drëps Volt ass aus der ignition coil applizéiert. Et ass net aussergewéinlech, well vun der Noutfall heizou ignition coil Reparatiounsdéngscht néideg. Wëllt kafen net bëlleg mol. Dës Käerzen kann immens der ignition System schueden, besonnesch d'coil.

héich Temperaturen

D'coil generéiert e risege Stress. Dofir, et ass ëmmer an héich Stress Modus. Natierlech, huelen d'Producteure dës Rechnung. Mä wéi Praxis weist, sinn d'Temperatur Konditiounen net ëmmer konsequent mat der deklaréiert. Wann de Motor bei héich Vitesse Course gëtt, kann der ignition overheat. Wessen net nëmmen déi héich-Volt Dréit ofgepëtzt, mä si selwer coils. nëmmen an der Géigend vu kuerzen-Begrëff opbauen redline tachometer erlaabt.

Isolatioun Decompte

Wéi och op Käerzen, hei ass den Decompte an Isolatioun geschéien. Wéi se kann duerch verursaacht ginn? Oft existeiert Decompte zu jugendfräi vun Ueleg wéinst déi am Gelenker vun de Krunn Cover gemaach ginn, e Kapp an aner Elementer. Mat Revolutiounen Ueleg Drock méi waarden. Ueleg fänkt op all déi Elementer ze falen, dorënner op der ignition coil. Symptomer: opginn an der dispersal, gutt Iddi an héich Dreifstoffverbrauch. Fir dëst ze verhënneren, sécherstellen d'Propretéit vun der Moteur unzekräizen.

Weg drun, dass wéinst Moteur wäschen Isolatioun Decompte geschéie kann. Iwwerschësseg Fiichtegkeet zréck kritt op d'Kontakter, déi ass, firwat et eng kuerz Circuit ass. Fir dëst ze verhënneren, sinn sécher net nëmmen d'Batterie ze enk, mee och un déi ganz arechnen. Et ass och de Cover tramblera recommandéiert ze isoléieren wann et eng al Auto d'. Iwwregens, naass Timer - ass de beléifste Grond firwat den Auto gëtt guer net ufänken. Heiansdo ass et méiglech Kontakt drëschenen ze limitéieren. Mä zu 80 Prozent vun Fäll rett nëmmen ageholl.

natierlech zouzedrécken

Der ignition coil ass fir eng laang Service Liewen entworf. Et gëtt Fäll, wou de Punkt geschafft an der Course vun 150-200 dausend Kilometer ouni eng eenzeg ageholl. Mä mat all Reel Liewen Kilometer gëtt verkierzt ginn. Bäidroen kënnen héich-Qualitéit Käerzen oder sloppy Botzen de Motor unzekräizen zu breakage installéiert. Op ee Punkt, kann de Punkt einfach net haten kënnte Stand halen.

Ignition Coil: Präisser

D'Käschte vun dësem Punkt ass vill anescht. Sou, Gewalt "Staren", kënnt Dir e coil fir 600-800 Rubelen fannen. Mee op der zéngten "Lancer", déi an Russland esou populär ass, en neit Element ass net manner wéi 3 dausend ewechzekréien. Bëlleg just Showdown. Awer hei kritt Dir keng Garantien an de Reschtoffall Ressource. Dir kënnt den Trainer Wee goen - d'ignition coil ze flécken. Dat wäert Geld spueren. Mä der ignition coil Circuit ass zimlech komplizéiert. nëmme kann Splécken mat hiren eegenen Hänn gefléckt ginn - op eng spezialiséiert gekollt no weider.