Gehëtzt virun Brems- disc: méiglech Ursaachen, troubleshooting, a Kritik

Disc Bremsen goufen am 20. Joerhonnert erfonnt Ee, huet et schonn nëmmen am leschte Jorzéngt aktiv benotzt ginn. Et war dann datt den Design vun dëse Systemer ergänzt gouf. Bremsen - dat ass d'Saach, dass ëmmer serviceable ginn soll. Allerdéngs, och heiansdo dësem System gëtt Echec. Also, no e puer Zäit fänkt de Chauffeur datt vill gehëtzt virun Brems- discs ze virdrun. Ass dat normal? Natierlech net. An haut d'Artikel wäerte mir um firwat gehëtzt virun Brems- discs an de Grond fir dës Phänomen Wanterschlof war.

Wat ass eng normal Temperatur?

Als Material fir d'Fabrikatioun vun Daten Elementer entweder alloyed Goss ass wéi Stol benotzt. Et ginn och Keramik Brems- discs Ee, well vun der deier, si si just op deier Sport ewee gefouert benotzt. Iwwerdeems dës sinn d'Elementer vun der mannst Sujet ze overheat. Keramik ass net souguer deforméiert wann eng Temperatur vun dausend Grad Celsius. Wéi fir konventionell Brems- hunn, dee mat 90% vun de Gefierer ofgeschloss sinn, ass hir Betribssystemer Temperatur zu 300 bis Grad Celsius. Näischt virun gehéiert fräi zouzedrécken an Deformatiounen.

Ufuerderunge

D'Brems- disc presentéiert puer verlaangt. Si muss staark, resistent géint thermesch Schock an héich thermesch Leit ginn. Och, Brems- discs sinn vun Good Haftung an engem héich charakteriséiert ass souguer gemaach ginn vun Reiwung. Nëmmen wann all dëse Parameteren no hunn kann an enger Produktioun Auto installéiert ginn. Anescht, ass Verkéier Sécherheet eng grouss Fro. Wann iwwerhëtzt Classeuren gëtt einfach op d'schaffen Uewerfläch Rutsch ouni Kär Funktiounen leeschtungsfäheg - d'Reiwung an Haftung.

Firwat ass dat geschitt? Grënn

Luxushotel wonneren firwat gehëtzt virun Brems- disc? D'Ursaach fir dës Phänomen ass am Zesummenhang mat sengem éischte Funktioun - inhibition. Zum Beispill, wann s de Rigaux Press Classeuren fänken mat der Scheif Uewerfläch zesummekomm. Op dësem Punkt ass d'Heizung Element um Biergspëtzten Wäert. Déi laang ass de Schung an Engagement mat der disc, déi méi héich d'Temperatur vun der Metal. Heizung existeiert direkt. Allerdéngs ass de kille Zäit zéng mol méi. Natierlech, hänkt vill op de Stil vun dreiwend. Wann Dir en Auto aggressiv fueren, souguer eng normal disc hunn net Zäit, fir eraushuelen (ausser dass et vun Keramik gemaach). Wéi an dëser Situatioun ze ginn? Wann Dir e gehëtzt virun Recht Brems- disc hunn, ass et néideg hir dreiwend Stil ze schneiden dat nemmen himmel. Zielen, wéi oft Dir den Rigaux fir eng gewëssen Deel vun de Wee Press. Mee et geschitt, datt d'Metall ass gehëtzt a relax dreiwend Stil. Also déi nächst Grond dass Dir musst als - eng Feelfunktioun vun der Bremsen System. Schecken der Flesseggassystem Niveau am RESERVOIR. Wann et net genuch ass, sëtzen d'gewënschte Betrag. Och drun erënneren, datt d'Liewe vun der Brems- Flesseggassystem - net méi wéi zwee Joer. Firwat esou? Der Tatsaach, datt dës Flesseggassystem ganz hygroscopic ass - et absorbéiert nëtzlecht Tofu. Ze vermeiden Ierger Loft an Promoteuren, Experten recommandéiere änneren et periodesch.

Classeuren

Mir viru elo direkt op der mechanesch Deeler. Déi éischt Saach sollt Dir Opmierksamkeet bezuelen - dës Schong. Op der Uewerfläch et ass eng Reiwung Material. Dat Heft huet eng speziell zouzedrécken gemaach. Wann e Layer op d'mannst dräi Millimeter, muss de Punkt ersaat gin. Soss, wäert Erhéijung der Heizung Faktor - ass Metal suckelen géint Metal. Mir solle virun Brems- discs waarm? Natierlech net. Wann der Classeuren an d'Basis sinn drënner erof, bei ee Punkt, kann se einfach Gebeess. Den Auto gëtt Skid. Et ass net néideg d'Installatioun vun neien ze Retard - d'Classeuren änneren d'Reglementer no. Et läit tëschent 20 bis 30 dausend Kilometer. A well vill hänkt dreiwend Stil, markéiert den Hiersteller de spezielle Risiken vun der Mëtt Classeuren. Wann der Reiwung Material erof bis dës Etiketten hunn drënner ass, muss Classeuren ersat ginn. No dëser Operatioun ass néideg de System ze pompelen, déi vun engem Krunn op eng besonnesch Ënnerstëtzung Ouverture.

discs

Check seng deck. Oft sinn UAZ "LPL" Autoen gehëtzt virun Brems- discs well vun der festgehalen Entwécklung vun der Uewerfläch schaffen. Puer benotzen d'Gréngs. Allerdéngs kann et nëmmen eng Kéier gemaach ginn. An déi bescht - änneren just d'fuert bis déi nei eent. Ressource vun hirer Uerdnung vun Magnitude méi grouss wéi déi vun Classeuren - 150-200 dausend Kilometer. Mä vill iwwert se vergiessen a mat drënner discs goen, net wëssen datt geschwënn wäert de Bremsen gehëtzt ginn.

aner Faktoren

Et geschitt sou datt de disc liewen an net zu senge Ressource. An net ëmmer dëser Fabréck Bestietnes. Also wann virun Brems- disc gehëtzt, kann et wéinst héich Temperatur Differenzen hunn zesummegezunn. Wéi heescht geschéien dës? No en aktiven Manéier den Auto vun dreiwend Prënzenhochzäit den Tinnchen. до 300 градусов и резко охлаждается. Als Resultat, ass de virun Brems- disc zu 300 Grad gehëtzt a quenched ass. Natierlech, dat bewierkt Deformatiounen vun der Aarbecht Uewerfläch.

Bestëmmen de Status vun der disc

Fir déi genau Ursaach wësst, musst Dir sécherstellen, datt d'disc wierklech am héich opbauen Modus geschafft. Wéi et ze maachen? Bestëmmen der Konditioun vun der Uewerfläch schaffen kann duerch Faarf visualized ginn. Pyrometer heescht Demande net. Also, wann der disc Uewerfläch blo ass, dann huet sech d'Metal zu 450 Grad Celsius gehëtzt. Verschlechtert, wou ass de Knollen schwaarz. An dësem Fall, ass do all Grond ze gleewen, dass d'Bremsen zu 500 Grad Celsius gehëtzt.

hëllefräich Indikatiounen

Der Tatsaach vun Bremsen kille - net déi bescht Nouvelle fir den Auto Besëtzer. No all, de Problem ze Mietsgesetz verlaangt eng komplett Ersatz Deeler oder Gréngs (wat och net eng bëlleg Freed ass). Wéi dëst ze verhënneren? Retten fiert kann, fir dës Dir e puer einfach Regelen ze verfollegen brauchen:

• Ausgeschloss all Kontakt mat Waasser drënner. Nët eng aggressiv Stil vun dreiwend am naass an verreenten Wieder benotzen.
• Besonnesch Opmierksamkeet soll un Botzen bezuelt ginn. Waarde fir eng Zäit bis Är fiert cool. Wann Waasser op de waarme Metal kritt, kann d'Deformatiounen net verhënnert ginn. An dësem Fall, retten nëmmen e komplett Ersatz discs. An se variéieren an Puer (souwéi Classeuren), och wann de Noper an engem normal Staat.
• Follegt de Regele vun Ersatz Classeuren. Nët wait bis se erof an d'Metal drënner sinn. Et gëtt cash a fräi Heizung vun der disc stoussen.

Konklusioun

Also fonnt mir de Grënn fir gehëtzt virun Brems- disc eraus. Duerch folgend der uewen Tipps, wäert Dir de System an guddem Zoustand retten. Op eng Scheif fueren ass ganz richteg, an 300 dausend Kilometer. Den Haapt Saach - zu ausgeschloss kille an halen hinnen an gutt schaffen Aluminiumalliage calipers. Iwwregens, ass Analysen eroflueden an de System och ausgeschloss. Wann frayed flexibelen Schlauch (wéi oft am Arches um virun Rieder geschitt), do fäert net et ze schounen. Soss, kritt der Loft duerch d'Bremsen an hätt net als effikass ginn.