Gaz-47 - eng Maschinn, déi Stroossen net brauchen

An 1954, huet d'Assemblée Linn vun Gaz éischte Numm-terrain Gefier verfollëgt. Projet Entwécklung ugefaang an 1952, wéi d'Land d'dréngend brauchen fir esou Maschinnen gefillt. Entwécklung vun neie Territoiren, geologesch prospecting, Bau vun Ueleg a Gas aneren, Muecht Linnen, an Dirigent Telefon an Erfindungen Fudder zügeg hätt ouni all-terrain Gefierer, wéi den terrain wheeled Gefierer a bestëmmte Beräicher sinn einfach net genuch onméiglech ginn.

Fir Produktioun vun engem neien Typ vun Transport Ufank huet Gorky Erfahrung an der Produktioun vun T-60 gehollef an T-70, krut vum Joer Krich - 12.000 géint Unitéiten verfollëgt Gefierer verwandelt nächste der Assemblée Linn, mir feieren theoretesch Bäitrag am Ausschaffe vun der conveyor.

patency terrain Gefier

Der Zäit op der Entwécklung vum Auto ass nach net am ëmsoss huet. An hirem terrain Numm verfollëgt, huet scho Index Gaz-47 (GT-C), huet all op déi Zäit bekannt klor, Zorte vu Geräter, net nëmmen d'Rad, mä och verfollëgt. Déi selwecht T-60 am Bulli Hausnummeren, déi den neie all-terrain Gefier just playfully verspuert.

D'Tatsaach, datt de conveyor Designer Breet Lidder fräi hunn, domat de Wäert vun spezifesch Drock op de Buedem Uewerfläch noléisst. Esou engem Cours vun Déifbau huet aktivéiert Gaz-47 reesen net nëmmen Knascht awer och den déiwe Schnéi. Marshes och net engem schlëmmen Hindernis fir d'Maschinn gouf, wann d'Gefier Vitesse iwwer de Buedem ronn 20 km / h ass, dann de Mangrovesuppen an déiwe Schnéi, et ofgeholl nëmmen zweemol an héichwäerteg 8-10km / h. Dëst war deen eenzege Problem dës Hindernisser an bezwéngen. Och, huet sech d'Maschinn konnt de 60-cm vertikalen Mauer an de Pit Breet vun 1,3 m ze iwwerwannen.

amphibious Gefier

Nieft der eenzegaarteg terrain, de GT-C ze schwammen ze léieren. Esou eng Fonktioun bretzen konnt net keng aner Gewalt verfollëgt Gefierer op déi Zäit. Fir Waasser Hindernisser zu enger Déift vun 1,2 Meter an enger Längt an en halleft Kilometer vum Auto brauchen net all zousätzlech Formatiounen iwwerwannen. Reservéiert Drorakéit vum Waasser war kleng, nëmmen 3,5-4 km / h, an war vun rotativ nëmmen Raupen bannent deene Grenzen kontrolléiert haten.

Allerdéngs war dat fir schwammen néideg bestëmmte Konditiounen ze begéinen:

1. Roueg Waasser. Staark Säit während Maschinn Grond fir dës war Tunnel Verwaltungsrot conveyor ëmzekippen hätt, hir Breed ass ofgeholl Stabilitéit.
2. Verbannen sloping Plage op der Sortie vun Gaz-47 aus dem Waasser.

Beschreiwung Gaz-47

Kierper HT-C duerstellt staark Metal Struktur, ënnerdeelt an:

• Motor unzekräizen;
• zwee-Dier Cab, fir zwee Crew Memberen entworf;
• Kierper fir bis zu 10 Leit Landung.

Weatherproof Kierper zougemaach ausklappen awning. Op widdert et Gebëss Outdoor Raum gëtt cargo ze aménagéieren. Zousätzlech, kéint Gas-47 e Trailer op 2 Tonnen Persoun an Seel.

Der Muecht Eenheet gouf Strooss vertrueden 4-Schlag Benzinsmotor (ZMZ-47), mat 6 Rechtssécherheet fir den Dokter.

Jonke Mënsch soll orientéiert - mechanesch, mat véier Schrëtt no vir an een zréck ze plënneren.

Torsion Chassis abegraff: 5 Rollers eenzeg Zort (mat rubberised Ënnerstëtzung Deel), an der Caterpillar dreiwend Rad iwwert déi riets an déi lénks Säit vun der Maschinn. Hënneschter Säit (fënneften) ass den Dréi Rollers.

Spezifikatioune terrain Gefier

D'Haaptrei technesch Charakteristiken vun der GT-C-Gas 47:

• Gewiicht Un mee eidel Maschinn - 3,65 m.
• Notzlaascht ausser Crew - 1 t.
• Dimensiounen conveyor - 4,9h2,435h1,96 m (Längt, Breed an Héicht vun den Niveau vun der Cab).
• Minnen - 0,4 m.
• Motor Muecht ass - 74 HP
• Reservéiert Vitesse op den Autobunne - 35 km / h, déi duerchschnëttlech permeability laanscht de Buedem - 20 km / h op Schnéi an Pudder Schnéi Genial - 10 km / h.
• Lump refueling - 400 Liter.

Vented Fernsehn bis 1964. Fir 10 Joer, etabléiert der 47th selwer als Gefier mat engem héijen Niveau vun Performance an Zouverlässegkeet.

Verbidden déi éischt Caterpillar conveyor

Am Plaz vun der Gaz-47 vun 1968, huet d'Assemblée Linn hir Rechter hunn - Gaz-71. Op déi nei Maschinn verbessert Drock Indicateuren op de Buedem ze 0.19 bis 0,17 kg / sm.kv .. Och, huet d'Auto engem neie Motor ZMZ-71 Kapazitéit vun 115 Liter kritt. sec., sou datt Figur fräi Vitesse limitéiert zu 50 km / h. 25 cm Héicht vum Auto vun der Kabine huet reduzéiert ginn. Aner Ännerunge goufen gesäit oder um selwechten Niveau bliwwen. +50 Grad - grad wéi seng Virgänger, Gas-71 war am Hibléck bezgarazhnogo Stockage an benotzen ënner schwéieren Ëmwelt- Konditiounen mat enger Temperatur Gamme vu -40 feieren.

Dës Ännerungen an hunn genuch Qualitéiten fir Maschinn bis 1985 onverännert produzéiert.

Net entzu vun hir Opmierksamkeet Gaz-47 an CB ZIL. Si hunn hunn d'Versioun vum Index vun der Gaz-47 Ama war. D'Ännerungen déi ZiLovtsy, betraff nëmmen de Chassis hunn, mä si waren dramatesch. Larven goufen ersat Katkova-CRAWLER méngem, déi eng Kette hinnen rotativ Rollers verbonnen war. Rollers Foireshalen op speziell ënnerstëtzt, déi op der Wunneng Kierper vun der conveyor Bearbechtung goufen.

Mä d'Ännerungen hunn gerechtfärdegt selwer net. Deen eenzege Virdeel se den Auto dobäi hunn - ass d'Vitesse op staark Buedem un de fräi Zuchbéischt wéinst Erhéijung. Mä um Niveau vun permeability Ännerungen geschitt hunn. Ausserdeem, wann op der Strooss ënnert der knurled Rollers HT-C Priedegt seng Zerstéierung dreiwend. All war dëst de Grond fir d'Zoumaache vun der Projet. Mä d'Iddi mat der Rollers, déi Ingenieuren pneumatically mat Zäit gemaach hunn, gouf an aner experimentell Modeller vun all-terrain Gefierer benotzt.