Ferrari GTO 599: techneschen Charakteristiken a Beschreiwung vun exklusiv Italienesch Sport Coupe

2-Seater Sport Coupe Ferrari GTO 599 - en exklusive Auto. Éischtens, huet hien e schéinen Performance, déi all an 2010 opgefaange. Zweetens, sinn dës Maschinnen all ganzer Welt et nëmmen 600 Exemplairen. Drëttens, ass et wäert ongeféier 23 Milliounen Rubelen (320,000 Euro). An dat ass just eng kleng Lëscht vun deene Fonctiounen, datt dës Maschinn bretzen kann.

krut

Kierper Ferrari GTO 599 war am tuning Studio Pininfarina entwéckelt. De Projet war Frenk Stefenson Designer Nerve - eng richteg Meeschter vu sengem Handwierksbetrieb. Hien huet och, iwwregens, entwéckelt den Optrëtt vun esou Gefierer als "Ferrari 430", "Maserati MC-12" an "McLaren MR4-12S". Sou Luxushotel 2010 genee ze léieren déi de Projet Kapp, direkt verstan: d'Aussen- eenzegaarteg ass. Et ass. D'Haaptrei peculiarity vum Gefier - eng nei virun Spoiler, Säit Channels an 3 partiell Keen.

Méi Auto scho komplett eenzegaarteg Rieder, gemaach an Däitschland. Iwwregens, ass wéi den Auto mat zousätzlech Spoiler op den Daach dekoréiert, déi Banden ass. Et ass opgeschriwwen Wäert, datt d'Entwéckler Ferrari GTO 599 Supporter hu virun allem d'Aufgab ass Gefier Gewiicht vun reduzéieren. Dofir, am Prozess d'Komposit Kierper Material vun Fabrikatioun hunn applizéiert ginn. Dës Léisung konnt den Auto an d'Gewiicht vun 83 kg ze maachen manner wéi seng Virgänger. Den Total Gewiicht war 1495 kg.

salon

Et soll Opmierksamkeet an saloon Auto Ferrari 599 GTO Gran Turismo ze bemierken. Seng wichtegst Fonktioun - eng komplett nei Mëttelconsole erweidert. D'Maschinn ass mat enger Rei vun speziell Programmer equipéiert, déi vill méi einfach sinn ze managen. D'Haaptrei Ënnerscheedung Fonktioun vum Auto - e Programm, datt, och kleng Ännerungen an der Strooss Uewerfläch bis all reagéiert. Si ass wéi de Contraire ass Race Bauingenieur bekannt.

D'Bannenariichtung kann eraus mat der salon verdanken ginn Ferrari California. D'Kabine ass net am Stil vun spartanesche minimalism. Mä nee gekënnegt entweder. All ganz harmonesch. Besonnesch zefridde mam Interface de Chauffer. Et ass entworf sou dass eng Persoun um Rad sëtzt, egal wat war net ofgelenkt, an sou vill wéi méiglech mat der Maschinn zesummekomm. An, natierlech, der Haaptrei Virdeel vun der Ferrari GTO 599 - Iwwerpréiwung vun all elektronesch Kontroll Parameteren. Méi kann net mee bequem iwwer Sport FEDIL a bequem sëtzen mat enger Mass Upassung, saitlech Ënnerstëtzung an ass gehëtzt.

Charakteristiken vun

Dëst Gefier Gran Turismo Klass mächteg V-gebuerene 12-losen Moteur aggregéiert, woubäi den Test Gamme vu Fiorano et fir nëmmen 84 Sekonnen Preventioun. An "honnerte" gut iwwerstan an 3,3 Sekonnen. D'Muecht vun den Auto ass 680 horsepower bei engem Volume vun 6 Liter. D'Haaptrei Fonktioun vun dëser Moteur - eng nei crankshaft an eng ofgeroden manifold mat engem kuerze Wee. Et ass interessant, dass de Motor mat all Standarden "Euro 5" eifnach. Aneren Héichpunkt - iwwerschafft Ophiewe Ferrari 599 GTO. Technesch Charakteristiken vun der Sport Auto gutt. An vill Manéiere goufen se duerch d'Installatioun vun magnetically kontrolléiert haten dampers an stiffer Quell erreecht. Iwwregens, ass et derwäert opgeschriwwen dass de Modell op de 20-Zoll Rieder zu zwee mat héijer Vitesse-Pneuen aus Michelin huet.

An, natierlech, déi eenzel Opmierksamkeet néideg der Brems- System ze uerg. Et ass och beandrockend. "Ferrari 599 GTO» mat Bremsen equipéiert mat discs karbonkeramicheskimi. Nach si hunn fairings, déi speziell Plaze sinn entworf an d'waarm Loft opléisen. Well vun dësem, dynamesch Bremsen ass verbessert an der Loft Resistenz Verloschter. Wann den Auto bei 100 km / h ze fueren ass, dann ass et eng komplett onfräiwëlleger vun 32,5 Meter produzéiere.

Dynamik an Konsum

Spannen, ass de "Ferrari 599 GTO» ee vun de schnellsten Autoen ënnert all vun dëser italienescher Suerg hiergestallt Maschinnen. Déi maximal Vitesse datt dëst Modell erreechen kann, ass 335 Kilometer pro Stonn. Natierlech, fir esou performant ze erreechen, de Bensin Tank brauch eng entspriechend Volume. Mä an dësem Respekt, zevill, hunn Producteure gelongen. Brennstoff Tank Kapazitéit ass 105 Liter. Entscheet, datt de Dreifstoffverbrauch am kombinéiert Modus erreecht 17,5 Liter pro 100 Kilometer, ass et relativ gutt. Iwwregens, huet dëse Modell méi a raumen, wéi och all aner Auto. Trotz der Tatsaach, datt dës e Sport Auto ass, ass de Volume vun der unzekräizen 320 Liter. Puer Poschen an suitcases kann fit. Am Allgemengen, fir dës Klass vun Auto Stiwwel ganz gutt.

Optiounen

Wat soss kann de Ferrari 599 GTO weg? De Präis vun dësem Auto - 320 000 Euro. Et ass logesch ze huelen: dat alles huet Dir schons brauchen konnt. Et airbags fir Chauffer a Passagéier, Pneuen-Drock Iwwerwachung System, Reen a Liicht detektéieren, 2-Zone "Klima", Instrument Rot mat TFT-Ecran, Muecht fräi, automatesch Parking Brems-, Schlëssel Kaart, CZ, gehëtzt Spigelen, voll Muecht Accessoiren, Erfindungen Kontroll a méi. Am Allgemengen, all fir de Komfort vun de Chauffer a säi Passagéier.

aner Funktiounen

Et soll och gesot ginn, datt d'Produzenten den clamping Kraaft vum Auto ze klammen war, ouni de souvill ass souguer gemaach ginn reduzéieren. Et war méiglech Merci un der Tatsaach, datt d'Neiheet engem komplett flaach Stack dobäi geduecht huet. An am Prozess hirem Kierper Spezialisten vun schafen hunn e bedeitend Zuel vun aerodynamic Elementer benotzt ginn. Dës Maschinn huet net nëmmen den zousätzleche spoilers dobäi geduecht, mee méi an Dier Brüstung. Och, de Communiqué System gouf verbessert, wat ganz wichteg ass. Neiheet Sport catalysts an header equipéiert. Wéinst deem, et méiglech de Motor Wasserstoff ze verbesseren.

Wéi Dir gesitt kann, ass et wierklech eng staark, schnell an dynamesch Auto. An all Kopie ass eenzegaarteg. D'Käschte vun der Maschinn ass 320 000 Euro, mä et ass e méi deier Modell. Verschiddener och fir de Präis vun engem 100 000 € iwwer d'Referenz verkaf. Et all hänkt ob et eng speziell zousätzlech Elementer vun hinnen ass.