Wat sinn Kafen Pneuen: Low Profil oder High-Profil?

Wéi do bestëmmen Dir der besonnesch vill lass ass deen Profil ze decidéieren? Op all Bus ass mat engem Standard Gréisst Label, e.g., 210/70 R16. Déi zweet Ziffer am Rekord (an eisem Fall - 70) weist (an Prozentsaz) Verhältnis vun der Héicht vun enger vill lass ze Breed. Wann de Wäert vun dëser Verhältnis manner wéi 55% (i.e., déi zweet Zifferen an gesin manner wéi 55), dann, beschäftegt sech eng niddereg Profil vill lass. Zu Fäll wou dat Verhältnis méi wéi 55% ass, Schinnen- - héich Profil. An eisem Fall ass, eng héich Profil vill lass, well den zweeten Zifferen am Standard Gréisst - 70> 55. Wann der zweeter Zifferen am vill lass Etikette do ass (e.g., schéngt Etikette als 185R15), dat heescht, datt dëst eng héich Profil vill lass, mat der Verhältnis vun Rubrik Héicht ze Breet vill lass gläichberechtegt zu 82-85%. Heiansdo bezeechent dës Relatioun am doheem ze einfach als Serie vu Pneuen.
Wann Dir Pneuen ze kafen wëllt, musst Dir d'Differenz tëschent héich-Profil an niddereg-Profil Pneuen erënneren.
High-Profil (voll-Gesiicht) Pneuen entworf ze ginn iwwerdeems op der Stroossen dreiwend sinn net ganz equipéiert -. Unpaved, ongläiche, etc. De stäerkste Onglécklech charakteristesche hir softness ass, déi den Auto an d'Ëmgank um bedeitend Débit reduzéiert. Dofir, fir den Auto, besonnesch héich-Vitesse, déi méi allgemeng fir dreiwend op glat fuert Qualitéit benotzt ginn ass, méi gëeegent niddereg-Profil Pneuen gin. Dës Pneuen si méi streng, entspriechen och un all déi net vill op der Strooss, an déi also eng besser controllability vum Auto op all doud.
Kritt de héich-Vitesse Charakteristiken vun modern Autoen an hir Betribssystemer Konditiounen (haaptsächlech iwwer Qualitéit Strooss Uewerfläch) méi gemeinsam niddereg-Profil Pneuen réckelt. A mécht dat, well si hunn eng Rei vu Virdeeler. Éischt, déi héich-Profil Pneuen ginn den Auto eng stylesch an moudesch haut aggressiv kucken. Zweet, héich-Profil Summer Pneuen déi eng Situatioun peu mat der Strooss Breet wéinst sengem Daach an de speziellen Rot Muster. Als Resultat, gëtt den Auto méi stabil wann cornering an Bremsen seng Qualitéit verbessert.

Mä, zesumme mat senge Virdeeler, héich-Profil Pneuen, an huet eng Rei vun Nodeeler. Éischtens, ass dat vill lass gëeegent nëmmen fir dreiwend op glat an héich-Qualitéit Stroossen. Wann op engem Gummistécker op der "Strooss" Reiden, an esouguer bei engem bedeitend Vitesse, gëtt de Service Liewen ganz limitéiert ginn. An Reiden op déi verschidde net vill llen net nëmmen de Bus, mä en negativen Impakt op den Auto selwer. Dat ass wéinst der Tatsaach, datt den Auto op niddereg-Profil Pneuen gréisser Passë Onregelméissegkeeten an doduercher, seng ganze Chassis ze héich gedroen deen ass. Desweideren, reduzéiert d'kleng Gummistécker Profil Gefier cushioning datt wuertwiertlech gefillt a seng Passagéier. Aner Minus niddereg-Profil Pneuen - Héich-déif Kaméidi, datt wann e freet vun Gummistécker op der Strooss geschitt.

Zu Conclusioun, Note mir dass d'praktesch niddereg-Profil Pneuen op gutt Stroossen fir dreiwend, mä wann Dir Pneuen an engem Gummistécker Formatioun kafen, zum Beispill, op engem Jeep, et gëtt vill seng patency am ugefaangen-Strooss Konditiounen reduzéieren.