Eben FEDIL bei enger Vitesse vun 90-100 km / h. Bewierkt a Léisungen

Oft do ass e Feeler vun der Auto - FEDIL eben bei Dréizuelen vun 90-100 km pro Stonn. All op eng kleng Vitesse kann och nach labber ginn. Mee mat sengen Erhéijung vun der FEDIL fänkt un "lieweg" a senger Hänn. An och wann op engem Appartement Strooss dreiwend. Dat geschitt oft, datt de Phänomen zu dëser tremor lues aus engem klengen, knapps datt eben schéngt wann dréihnen net nëmmen der FEDIL Fouss, mä de Kolonne. Gefollegt vun der stuckelt Sproochen iwwersat a bannen ganz sou datt de fuert onméiglech gëtt. Et soll feststellen, datt dëst Problem op Gewalt Autoen net nëmme schéngt, mä och a villen auslänneschen Autoen. Ass keng Ausnam a kommerziell Gefierer, zum Beispill, "Gazelle". Wann der Leedungs- eben bei enger Vitesse vun 90-100 schéngt, kann d'Haaptgrënn, ganz verschidde sinn. Also mer elo bei hinnen am Detail kucken.

aarmséileg Equiliber

Aarmséileg Gläichgewiicht d'Rad - ass den Haaptgrond firwat et en eben am Leedungs- Vitesse vun 90-100 km / h ass. Ze fueren kann Iced Schnéi oder Bulli stieche, dacks mat den zentrale Schwoer Ofwiersäit vun de Aen. Um niddereg Débit, dës zousätzlech Laascht manifestéieren net selwer. Mee mat sengen wuessen a waarden d'Zenrifugalkraaft aus dem Rad Zentrum. D'Desequiliber ass wichteg, dofir, d'Rad ze twitch fänkt, dauernd engem eben un den GPS ginn ass. Troubleshoot dësem Problem kann mat der bannen a baussen eng einfach Botzen-Radundriff ginn.

Desequiliber Pneuen

D'Ursaach fir dës Phänomen kann stäerkste Gummistécker a Mängel vun enger Kollisioun mat engem Hindernis doraus ginn oder an engem Lach Sänger (dacks op héich Vitesse), dauernd Frame Elementer op de Bus gekëmmert, an et gëtt eng onregelméisseg Form. Esou e Feeler engem "hernia" genannt. Befestegt et bal onméiglech, mä Dir kënnt probéieren der ze richteg Equiliber Rieder. Awer och an dësem Fall, schéngt op d'Steierung eben Vitesse vun 90-100. Wat an dëser Situatioun ze maachen? Dëst Pneuen muss nach net schaffen wéi et soll, an et gëtt geschwënn änneren muss.

Guichet Rad Formatioun

Déi erfollegräich Rieder sinn parallel net zu all aner. Dat ass gemaach fir ongläiche zouzedrécken ënner opbauen Ersaz an ouni et. Wann Guichet Installatioun Gummistécker "podzhiraet" Engelen, déi och eben verursaache kann. Dëst ass virun allem wouer am Fall vun Violatioun vun eent Rad Installatioun. An esou Situatiounen, ass de eben am Leedungs- Vitesse vun 90-100 km / h virun allem nozekommen. Reiden op dësem Auto ass einfach onméiglech.

Lockere Rad Mudder

Oft Net weede Späicher de Grond, datt et e Rad Vitesse 90-100 eben ass. D'Léisung fir dëse Problem ass ganz einfach - all vun der Mudder (oder Nëss) fir op all Rieder. A ginn sécher crosswise zu däe. Et ass ganz wichteg, dass d'Mëtt Scheif rigoréis géint de Punkt Spiller stoungen. Dëse Phänomen existeiert oft no vill lass (vill lass Ersatz).

Zouzedrécken oder Schied un der Ophiewe Komponente

Rad Ophiewe ëmfaasst e Majorzsystem vun artikuléiert Elementer, all vun deem e gewësse Liewenszäit ass. Dëst Seals, bushings, Ball Gelenker, haat. Si all Bedreiwen am allowable Sirène, virun deem dorënner Steierung an eben op der Vitesse vun 90-100 geschéie kann. Wéi dëse Problem ganz anescht ze léisen: aus Diagnos Chassis ze Self-Reparatur. Si sinn dacks komplex a ganz schiedlech fir de Chassis vum Auto. Zanter dem Ophiewe vun konstante Motioun ass, dann d'iwwerschësseg Sirène (e.g., gemeinsame Ball) féiert zu rapid loosening Gas geholl ënneschten Aarm.

Zouzedrécken Rad dotéiert

Dëst Element garantéiert glat Rotatioun vun der Rad op d'Achs. Seng laangfristeg Aarbecht gëtt déi richteg Dréimoment, bei deem e gratis soll, mä ROTATIOUN ouni Leeschtung. Nedotyanuty als constricted, zouzedrécken haat séier eraus a fänkt un Gebeess. Kontrolléieren dat zimlech einfach aus. Wann Dir d'Rad ze läschen brauchen Classeuren kengem Moment a seng Waffen Brems- disc Commentairen. Wann d'Rotatioun vun der Pai, iwwerdeems Resistenz waarden bis Rotatioun an komesch Sound schéngt vun Zäit zu Zäit, heescht et, datt de dotéiert gewellt. Och, sollt et bei engem bestëmmte Schwächunng vun der nut verschwannen Holding der dotéiert. An dësem Staat, ass et fir laang lescht.

D'Propeller Aarsch wéi d'Ursaach vun fräi eben

Heiansdo geschitt et dass am Auto mat enger voll fueren oder Hannergebai Rad eben op der Vitesse vun 90-100 schéngt. D'Haaptrei Problemer hei sinn mat der driveshaft assoziéiert. Et sollen, gin grad wéi d'Rad am Equiliber ass. Wann dreiwend rotéiert Propeller Member méi séier wéi d'Rieder. Dofir, et ass en Desequiliber vill méi staark gefillt gëtt. Ausser fir den Optrëtt vun Aarsch Schwéngungen kann hinges bäidroen. Dëst gimbal Mechanismus an der outboard dotéiert (Aarsch dotéiert). Self-Equiliber Eenheet nozeginn. Eng separat hinges, sinn wahrscheinlech Thema gin ofzesécheren.

Drënner Moteur haat

Der Muecht Eenheet ass fir de Kierper mat engem spezielle Ënnerstëtzung verbonnen, de sougenannte Ech soen Iech merci. Wann hir zouzedrécken, breakage oder Subsid Moteur fänkt méi während flüchteg Konditiounen wobble. Dëse Feeler ass net ganz datt wann dreiwend an ass haaptsächlech um Idle Ausdrock fonnt, obwuel et och op d'Optriede vun eben bäidroen kënnen.

Fonctiounen vun Pneuen

Eben Leedungs- um 90-100 km / h Vitesse existeiert wéinst dem Gebrauch vun speziellen, héich spezialiséiert Pneuen. Eng markant Beispill - fir ugefaangen-Strooss Pneuen. Dës mëll Pneuen an Rot Elementer - steiwe a grouss. Ugefaangen-Strooss gëtt et super peu Qualitéit. Mä wann um héich Vitesse dreiwend, kann dës softness bis en Desequiliber an an eben, a fräi Kaméidi. Grouss hëlt wann um Vitesse mat esou Pneuen Plënneren sin ganz geféierlech.

Anner Rieder Fabréck Recommandatiounen

Gefier disc huet seng Parameteren - .. Breet, vill lass Duerchmiesser Internat, Fluch an Duerchmiesser Buermaschin, dh de Krees op déi Lächer fir weede Mudder oder geholl Young sinn. Fir all Rad Modell bedeit d'Zuel vun Lächer an hirem Duerchmiesser. Wann richteg gewielt Parameteren disc Opriichte duerch net iwwerdroe a sécher géint e Rad op de Punkt presséiert ass. Als Resultat, huet d'disc eng Sirène. Um Ënnerscheeder Duerchmiesser Wéini Lächer Rad, zevill, sëtzen net zu senger Plaz. Seng, natierlech, ka mat der Hëllef vun kierperlech Kraaft ugeplanzt ginn. Allerdéngs heescht de Fliger vun de Späicher net de Parameteren vum Punkt Match. Et ass fir den Auto net gutt.

Leedungs- Schold

Fräi eben Spëtzt um 90-100 km / h Vitesse kann verursaacht ginn net nëmmen duerch Feeler Ophiewe a Rieder, mä och d'Kontroll selwer. Gebrach nozzles, Self Leedungs- méngem , an Sirène an der cardan gemeinsame Kolonn kann och den Optrëtt vun eben Afloss. Och derzou dëser drënner-eraus Ënnerstëtzung haat vun der Steierung Kolonn an de Critère selwer. Obwuel de Grond kann festgehalen ginn - Leedungs- der weede nut loosening. Der Léisung - déi eben ze däe.

Auslännesch Objeten tëscht de Motor an hir Schutz

Oft an der lumen tëscht de Stol (oder Plastik) Plack, engem haten Motor ënnen vermësst Steen, wat mat de Motor Déngen ass an iwwerdréit de eben op de Schutz, an datt - op de Kierper. Idling vun esou "Tëschestatioun" heescht show selwer net gin, mee bei héijer Vitesse a wann (oft bei engem gewëssen Taux) dreiwend kann gefillt ginn.

Zouzedrécken oder warping vun der Brems- discs

Dës Elementer ginn op de Punkt schéi a loung d'Vitesse Classeuren clamped sinn. D'Minnen tëscht disc an Classeuren ass praktesch do. Dofir, muss der Assemblée Uewerfläch perfekt flaach ginn. Um geringsten Béie vun der disc Rad eben existeiert bei enger Vitesse vun 90-100 km / h. Warping Brems- Elementer existeiert stäerkste oft wéinst heefeg an intensiv Bremsen, grad wéi wann duerch déif puddles dreiwend. Der gehëtzter fueren aus dem Duuscht Baron. Dëse Punkt kann net gefléckt ginn - nëmmen ageholl.

Konklusioun

Also fonnt mir aus firwat ginn et FEDIL eben bei enger Vitesse vun 90-100 Kilometer pro Stonn. Natierlech, gëtt der och wann eng Quell vu Problemer Steen tëschent de Motor an der Metal Schutz oder waren nëmmen verwandelt Rad. Mee Meeschter um eben op der FEDIL Ressort vun der méi grave Grënn, d'Eliminatioun vun deem net opgeschobe ginn. Erënneren, datt dëst hänkt oft op der Sécherheet vun dir an aner Strooss Benotzer.