Winter Pneuen "Nordman 4": Rezensiounen

Wiel vun enger grousser Zuel vu Propositiounen, hutt Dir scho Gedanken iwwer d'Tatsaach datt Ären Auto scho mat Wanter-Reifen "Nordman 4" ausgestatt ass? Bemierkungen iwwer d'Operatioun an ënnerschiddleche Stroossebedingungen, déi vu villen Autofuesturen ausgedréckt sinn, hëllefen d'Entscheedung richteg ze maachen an e bestaibte a verlässlech Produkt ze kaafen, deen seng Aufgab méi wéi eemol d'Joer verléissert a qualitativ kann maachen.

Qualitéit löst alles

Positives Feedback iwwert de "Nordman 4" (Wanter) Pneuen bestätegt net nëmmen de Succès vum Reifen, mä och d'Qualitéit vun der Produktioun. Fir Konsumenten vum Binnenmarkt gëtt dëst Modell bei engem Reifen an der Stad Vsevolozhsk produzéiert.

Concern Nokian huet an dësem Reifen all d'technesch Features vum populär Modell vun de Wanterreifen Nokian Hakkapeliitta 4 realiséiert. Mir kënnen soen datt den Haaptunterschied tëscht dëse Modeller d'Produktioun ass. D'onbehaarte populär Mark gëtt an enger Fabrik aus Finnland produzéiert.

Rubber "Nordman 4", Rezensiounen iwwer d'Qualitéit an d'Eegeschafte vun deene sinn net schlechter wéi déi berühmt Marque, gëtt a Russland produzéiert. All Produktiounsoperatiounen, Rohmaterial, Konformitéit mat Fabrikatiounstechnik si direkt ënner de strikte Kontroll vu Spezialisten aus Finnland. Eigentümer, déi d'Produkter vun der russescher Fabrik benotzen, kënnen d'Héich Charakteristiken vu Kautschuet bestätegt, net schlechter vun importéierten Analoga.

Wäert fir d'Geld spillt fir Haushalterproduiten, wouduerch dëst Modell vum Automobil Gummi populär an an der Fuerderung vun de Konsumenten.

Rescht Muster

Gummi "Nordman 4", Rezensiounen iwwer déi Dir dëst Artikel liest kann hunn eng Orientéierung, déi d'Stabilitéit vum Auto erheblech steiert an stabiliséiert. Dëst erméiglecht et souguer mat héijer Geschwindegkeet ze fuerderen. Hei um internen an äusseren Kante vun de Riewe vergréissert d'Stabilitéit vum Trottoire während der Performance vu verschiddene Manoeuvre.

D'Präsenz op de lateral Rippen vun enger grousser Rei vu Kanülen a Verbindung mat der ganz Bau vu Rippen erlaabt Iech sécher op schwieregt Stroossebeen ze manoeuvréieren, ganz vergiessen datt d'Maschinn an eng Kutsch kënnt. Dëst ass wichteg net nëmme fir d'schneefeg Strooss. Nass asphalt oder stounesch Iis, déi oft an urbanen Stroossen am Wanter fonnt ginn, huet net negativ Auswierkungen op de Fähr, wann de Wanter fir "Nokian Nordman 4" op Rieder getraff gëtt.

Fans vun Auto Enthousen, déi dës Reifen méi wéi eng Saison benotzen, bestätegen d'exzellente Qualitéite vum Tread. Während de Driving féiert de Auto sech virstellbar, egal vu Strooss- a Geschwindegkeetsmodus. Zousätzlech ass eng Evaluatioun vun der Qualitéit vum Kaapot, de Besëtzer vun der Autobunn ze bemierken den niddrege Geräisch vum Läffel. Dësen Effekt Entwéckler wonnerbar erreechen, eng speziell fir vun oofwiesselnd vun erméiglechen an optimal Verhältnis zu benotzt der Gréisst vum Rad.

Features vum Wanter kaafen

"Nordman 4" huet e Shore-Härtegeschlecht vu 51 Eenheeten. Dëse Wäert befaasst d'Liichtkraaftwäerter vum Reifen. D'Tiefe vum Treadermuster ass 9 mm, wat et erméiglecht duerch verschidde Saisons op verschneefene Stroosse benotzt. Ofhängeg vun der Kilometergalerie kann Dir se op 4-5 Wintersaison roueg wëlle maachen, wat direkt de Kaf vun dësen Pneuen en Avantage kaaft.

Vill Rezensiounen vun de Wintersreifen "Nordman 4" bestätegen, datt de Chauffeur mat Sécherheet am Rad vun engem Auto gedronk gëtt, woubäi d'Rieder an de Pneuen an de beschriwwenen Modell beschidd ginn.

Trotz der Tatsaach, datt traditionell Winter-Pneuen den Treibstoffverbrauch erhéijen, gëllt dëst net fir Nordman-Reifen. Nieft de héich Kopplungseigenschaften, méi wéi déi duerchschnëttlech statistesch Niveau, de Gebrauch vu Gummis vun dësem Modell bitt e moderéierte Brennstoffverbrauch, wat besonnesch fir längere Reesen wäit laanscht de Wee ass. De Geheimnis läit net nëmmen am Design vun der Trëpp, awer och beim Fehlen vun engem stännegen Schluppt op enger eisent oder schneefeg Strooss.

Braucht ech Däre?

Choix vun Autoskautschuk mat Spikes, op déi éischt Plaz sollte gefeelt ginn duerch d'Bedingungen, ënnert deenen d'Operatioun opgetratt ass. Wann Dir e Stadgeess, deen d'Stad net verloosse wëllt, musst Dir net e klotene Rad huelen. Vill, natierlech, hänkt vun de kommunale Servicer. Wann et Problemer ass an Ärer Stad mat Schneewannen aus dem Schnéi, da gëtt et kee Grond, fir d'Verbesserung vun der Situatioun am kommende Wanter ze erwaarden - an dësem Fall ass et besser net ze retten.

De Radbol stud ass fabrizéiert a mécht 100 Stécker op engem Reifen. Dëst garantéiert exzellent Grip op der Wanterréng, déi Uewerflächent representéiert Walfleesch a stärekéileg Gebidder. D'Verbreedung vun de Spikes laanscht der Breet vum Rad verbessert d'Stabilitéit a mécht se manner Lärm. Eng speziell Schock absorbéiert Fuerf, deen am Sockel vum Knabber läit, mécht et mëll, wat och d'Lëschte reduzéiert.

Mat engem aggressive (awer vernunftgeméiss) Autofahrt, kanns de net méi wéi 10 Spikes pro Radlauf an enger Saison verléieren. Dëse Indikateur hänkt net nëmmen vun der Manéier vum Fuerderen, mee och op korrekt Operatioun (dëst gëtt an der entspriechender Rubrik diskutéiert).

Wann Dir den Drock am Reifen e bësse méi héich wéi normal hält, kënnt Dir léiwer wéi d'Wanterreien "Nokian Nordman 4" sinn.

D'Feedback vun den Treiber benotzt dës Operatiounsmethod ze rapportéieren, si rapede mat der Prévisibilitéit vum Auto Verhalen op der Strooss, et gëtt keen Bedürfnis ze stänneg "steer", et gëtt keng kleng Gier a Déplacementer op déi Säiten.

E bësse méi iwwerbruecht Rieder, natierlech verdréit méi am Zentrum vun der Riet. Allerdéngs gëtt dës Verschlefung just am Ende vum Service liewensfäeg (no 4-5 Joer) erkennbar, wat nees erëm déi héich traitste Qualitéiten notéiert, déi de Kautschuk "Nokian Nordman 4" huet.

Feedback iwwert korrekt Operatioun

Wéi gutt korrekt de Reifen Nordman 4 geleet gëtt (d'Prêt Eigentüre weisen de grouss Bedeitung vun dëser Aktioun), net nëmmen d'Liewensdauer hänkt, mee och d'Qualitéitscharakteristiken vun der Reifen Operatioun. D'Disken, bis déi Dir gitt fir Päifen ze trauen, sollt flach sinn (ouni Deformatiounsmarken vun der Felge), keng Risse a Chips. D'Radmontage misst ausgeglach ginn. Dëse Faktor huet e groussen Impakt op den Protector, virun allem bei enger héijer Geschwindegkeet.

Déi méiglechst Reklamatioune vum erhiefleche Kaméidi vun dësem Kautschuk ginn duerch de Mangel oder d'schlecht Qualitéit vum Radbalancen verursaacht. Dëse Problem ass speziell fir grouss Reegendirektioun (R-16, R-17).

Déi Haaptgrënn, wéi se herno erauskënnt, erhéigen de Verschleck an de Kaméidi vun de Rad sinn Felder Mängel an onheelbare Balance. E groussen hänkt vun der Ausrüstung vum Reifenmontagegeschäft ab. D'Ausgleichsbauprojet, wéi all Mechanismen, verléiert allglech d'Genauegkeet vu seng Messungen aus der Operatioun. Wann Dir e Wanter an e Wanter kaaft, da berücksichteg dës Nuancatioun - et ass besser fir eng spezialiséiert Servicestatioun ze besichen, an där d'Ausrüstung normalerweis besser an méi modern ass.

Ënnert soumat net esou e Virbereedungsprozess als Laafwierdegkeet. Wéinst dem korrekten Verhalen op der Strooss an der 1. 1.5-2.000 Kilometer kann Dir de Ressource vun der Reparatur maximal eroflueden, wat lues a spéit Är Sue späichert. Den Auto net rutscht, dréngend Bremsen (ouni Noutfall) a lafe kontrolléiert Drift. Et ass net recommandéiert, d'Geschwindegkeet vun méi wéi 80 km / h ze iwwerpréiwen. Vergiesst nët der ze kontrolléieren vill lass Drock: besser ass et vergewësseren systematesch all 300-400 km. All dës Recommandatiounen erlaaben Iech de Gummi vum Modell maacht méi laang.

An dréit no

De Puppelchen ganz gutt gutt hält den Auto op rutschfeste oder gerullten Strooss. Verschidde Beräicher vu Wanter-Reifen "Nokian Nordman 4" enthalen d'Fousszeilen am Wanter a Schnéiten, déi verwierklecht sinn. Jo, et ass méiglech datt Chaufferen, déi hir "exploitéiert" op der Wanterrass beschreiwe, onverännlech selbstverständlech a Passagéier a Gefor. Wéi se selwer soen, no puer Honnerte Kilometer vu Reesen op dësem Kautschuk, ass de Gefill vun Angscht virum Eis ganz atrophéiert, de Reifen esou souvill wéi déi Strooss.

De Auto fiert an en Tour no Drift a Rutschen. Och wann den Auto a baut iwwerall, passéiert et ziemlech mëttelméisseg a komplett ënner der Kontroll vum Chauffer: e klengt Schnelldréimung (d'Gaspedal ouni Bremsen) fiert direkt Vertrauen. Rotatiounen, bedeckt mat Schnéi, d'Maschinn ass net manner sécher wéi op der gereinegt Spur.

Kee Kritiker iwwert de Kautschuk "Nordman 4" sinn net eng Ausnahm op d'Regelen, mä sinn sech ëm en massive Natur. Op Basis vun dësen Aussoen ass eng allgemeng positiiv Charakteristika vun den High Performance Charakteristiken vun de Pneue vun dësem Modell geformt.

Verhalen op dem bloem Asphalt gekuckt Kautschuet

Analyséiert vill Bezeechnungen iwwer den Kautschuk "Nordman 4" a seng Verhalen op der bloeger Asphalt, mir kënnen d'folgend Saache soen:

• D'Haltestell ass méi laang wéi op der schneinerer Strooss.
• A vläit ass et besser opzemaachen, ouni Fousszeilen;
• Et ass e verstäerktene Wäert vun der Läif vum Reifen;
• De Prozentsaz vun Spikes, déi beim Fuerderen op reinen Asphalt bis zum Enn vun der Saison féieren, kënne méi wéi 25 Prozent maachen.

Dës Aussoen sinn näischt wéi eng indirekt Bestätegung vun der exzellente Fahrendleistung vu Gummi op der Wanterrunn, fir déi si eigentlech entwéckelt goufen.

Wiederkonditiounen kënnen e puer Mol änneren, de Wanter ka sech waarm a mat enger minimaler Schneesäit aus. An esou Konditiounen bleiwen d'Besëtzer entweder fir méi erhéicht Verschleefung ze akzeptéieren an de Gummi gutt wéi méiglech ze akzeptéieren oder e Spatzsatz vun konventionelle Pneuen ze hunn. Ausdrock fonnt forethought wäert garantéieren, datt d' Archivbild vill lass "Nordman 4" (Kritik vu ville Chauffeuren kann et confirméiert ginn) wäert Dir vill méi déngen.

Op Eis a Schnéi

Dës Stroossbuerg sinn esou datt d'Pneuen "Nordman 4" (Propriétair Feedback iwwert de Verhalen vun de Pneuen ënnert dëse Konditioune ginn ënnendrënner ginn) all seng Qualitéiten vum Hersteller erstallt. E direktem Muster an seng Konfiguratioun bäidroe fir de maximal Ausgrenzung vu Schnéi, Eis Kéis an Waasser aus dem "Fleck" vum Kontakt mat der Strooss. Dëst erhéicht d'Adhesioun op de Wee vill ze ginn a verbessert d'Kursstabilitéit.

D'Spikes, wéinst hirer Konstruktioun a Standuert, si sécher "bei" bei den Eewaart Kuch, déi d'Rad net erreechen a rutschen. Natierlech hänkt natierlech net vun Gummi. Wann de Chauffeur net korrekt an adequat op d'Stroossbedingungen reagéiert, gëtt kee Hightech-Tire him hëllefen.

Et ginn Rezensiounen iwwer de Kaoutst "Nokian Nordman 4", erzielt iwwer d'erfollegräich Erfahrung op der Strooss, wann d'Chauffer net selwer aus dem Nodeel kommen. Wann Dir sämtlech Aspekter vun dësen Stories suergfälteg studéiere wëllt, heescht et normalerweis datt de Chauffeur einfach d'Gestioun vun enger schwiereger Situatioun net gestalten huet, déi duerch seng Handlungen geschafe gouf. D'Strooss verkeeft keng Verzeiung, dofir muss onverzichtlech Haltung net an de Handwierker vum Chauffer e priori sinn, virun allem op der Wantergaart.

Test

Den Fabrikant, ier e eng Batchproduktioun ausgezeechent gëtt, féiert ëmmer méi Tester a Tester vu sengen Produkter. Besonnesch doriwwer betrëfft Nokian, deen seng Ruff bewäert huet, mat enger tragescher Aarbecht verdéngt. Zousätzlech mécht Journalisten och hir Tester vu Maart Innovatiounen. Vill Autostécker hunn méi Vertrauen op d'Resultater vun sou Studien, souwéi d'Approche vun onofhängegen Experten méi objektiv a wierklech.

Dëse Test a Kneipen "Nokia Noordman 4" ass passéiert. Rezensiounen a Moossen vum Schlësselindikatoren (ënner ënnerschiddleche Stroossenbedingungen) erméiglechen eis mat Vertrauen ze soen, datt dee Kautschujet eng vun de beschten am Binnenmarkt ass, net nëmmen hinsichtlich seng Charakteristiken, awer och hinsichtlich Präis.

Virbereedung a gudde Lagerung vu Kaarzen

Mat dem Ufank vum Fréijoer kënnt d'Zäit an d'Autos nees an de Summer Reifen auszerechnen, an d'Wanterreien "Nordman 4" (Proprietairen vun de Besëtzer vun de Spuerregelen hei ënnendrënner) waart op de nächste Wanter an der Garage. Wann Dir d'Liewensdauer vun de Wanter verlängeren wëllt, beweise mer op einfache Späichereien während der Off-season.

Rubber ass recommandéiert fir ze wäschen, Offäeg aus dem Läffel an der Form vu klenge Kieselstécker z'ergräift, d'Seiten vun de Pneuen fir Schnëtt a Rëss kontrolléieren. Nom vill lass dréchen ass, ass et net iwwerflësseg ginn et vun baussen ze Plëséier mat Petrol .Am oder Kachläffel - et schützt géint am Summer Hëtzt drëschenen eraus. Duerno packen d'Rieder an engem speziellen Becher (Dir kënnt et an engem Reifenmontage-Atelier kafen) a setzen se op engem Rack oder e hängendem Regal ënnert dem Dach vun der Garage. Wann Dir de Kaoutstéck ze speparen, ouni d'Ofdrohung aus der Scheier ze maachen, ass et recommandéiert den internen Drock ze resetéieren fir datt de Pneu "rëm" gesat huet.

Den Rubber net an enger Steehplaz gespaart oder openeen eleng geliwwert ginn - op dës Manéier féiert de Verformung vum Schnëtt, wat e schnelle Wäert verursaacht.

An dësem Artikel hu mir vill Rezensiounen iwwer d'Pneuen "Nordman 4" iwwerpréiften, déi vun deenen déi schonn hir Entscheedung fir dëse Modell vun de Pneuen gemaacht hunn. Mir hoffen, datt eng aner Erfahrung, déi Dir vun dësen Artikel geléiert huet, Iech hëllefe fir d'Entscheedung ze entscheeden an en decente Wanter "Schuede" fir Ären Auto ze wielen.