De Fliger "SL" (McDonnell Douglas F-4 SL II): Beschreiwung, Spezifikatioune, Fotoen

Vill géint Schëffer als Resultat vu senger benotzen oder si fir hir schlecht Qualitéit vergiess, oder eng richteg Legend ginn, iwwert déi net souguer déi Leit kennen, déi keng Relatioun zu der Fligere hunn. De Fonds kann als zougeschriwwen ginn, zum Beispill, eise IL-2, a vill méi spéit amerikanesche Fliger "SL".

Vläicht de bekanntste vun all amerikanesch Autoen vun 1960-1980 Maschinnen, mat hirem Numm fir vill Joren huet fir all US Air Force Kämpfer Zifferen ginn. Seng Highlight war de Multi-Funktionalitéit, déi eis Fligere Designer spéit e bëssen erreecht hunn. Am Allgemengen, de Fliger "SL" - nee manner liewege Symbol vun de Kale Krich, wéi, zum Beispill, B-52 Bomber.

Eng speziell Fonktioun vun dëser Technik war, datt agesat ginn kéint mëttelfristeg-Gamme Rakéiten am bomb bays vun der Maschinn offänken. Spannen, d'Gewalt mol, duerno fir d'Bewaffnung vun der da-23 benotzt ginn, sinn se staark erënner vum Design a Performance Charakteristiken. Chinesesch bei all "e Entworf" geschaf säi Fliger JH-7. D'Ähnlechkeet vum - net nëmmen zu krut awer och zu quasi identesch Motore an och Radar. Net verwonnerlech, der "SL" - Fliger, deen Bild kann nach zu ville Zäitschrëften iwwert d'Thema vun Waffen gesi ginn.

Start vun Entwécklung

Éischter Aarbecht huet an 1953, wou d'US Air Force dringend bis déi geringsten opgepasst Entwécklungen am Beräich vun supersonic Numm-baséiert Fighter assistéiert. Déi éischt war eng Firma "McDonnell", mä de Projet net ganz d'Ufuerderunge vum militäresch treffen. Allerdéngs, op der Basis vun engem Prototyp Fighter-Bensinkanisteren AH-1 gouf spéider gebaut.

Allerdéngs war den Echec vun "éischte-mover" wéinst net zu engem gescheitert Konzept, mä an engem komplett vun 1955 iwwerschafft, d'Conditioune vun Referenz fir eng nei Schëffer: d'Tatsaach, datt de Megabates bei där Zäit de Wonsch op Schëffer wwerreeche reng Numm-baséiert Fighter-hatt net kapabel vun Erréchen M ze hunn verroden = 2, eleng Arméi Rakéiten.

Iwwregens, déi de Fliger "SL" gemaach? Mir hunn schon, "McDonnell" ernimmt. Mat Erfahrung, huet seng Ingenieuren kënnen eng Maschinn ze schafen, dass all d'Ufuerderunge vum Client entsprécht. Der Pai huet sou erfollegräich ze sinn, dat steet nach an Service ganzer Welt.

Déi éischt Prototype

Schonn an der Mëtt vun der Summer vum selwechte Joer den éischte Prototyp, designéierte F4H-1F, an hien huet näischt aus dëser an dräi Joer etabléiert huet. Ech souz um Kontrollen vun engem Test Pilot Robert C. Little. D'Fligere benotzt Motore J79-3A (2h6715 kgs), mä no der éischter Fluch vun fofzeg, war et decidéiert hinnen op de J79-GE-2 ofzesécheren. No e bësse méi Zäit, huet dësen och Manéier e Modell J79-GE-2A (2h7325 kgf). Sou war et e Fliger "SL" vum zweete Modell.

An 1960, gouf et en absolute Rekord Vitesse vun 2583 km / h huet. Mee hei Amerikaner gaangen fir eng kleng technesch markéiert huet: e bekenne Chamber ass ënner Drock heijen eng Mëschung aus Waasser an Ethanol, deen effizient cool turbine Blades erlaabt an hir thermesch Zerstéierung ze verhënneren. Dës Ännerunge war designéierte F-4A, war just 23 Schëffer vun dësem Modell verëffentlecht.

vun hinnen All exklusiv fir de Fluch Test, hunn d'USA gouf vun der Air Force benotzt dobäi geduecht. Generell, "SL" - Airplane (seng Foto ass an den Artikel), an deem d'Geschichte goufen net manner wéi enger Dosen Versiounen. Entscheet, datt mat just der Arméi US war Et enger relativ kuerzer Zäit, kann et e Rekord considéréiert ginn! Wann Dir wësst net, wat et wëll "SL" gesäit (de Fliger), ass et méiglech ginn hiren Virwëtz ze zefridden, no dësem Artikel liesen!

Ufank vun der Produktioun, Rechter

Der Produktioun vun dëse Maschinnen ass am Dezember 1960 ugefaangen. Vun 1967 September an der US Air Force sech ronn 637 Schëffer vun dësem Modell. Dono, op der Basis vun dëse Arten gouf Intelligenz hunn. Et gouf net manner wéi 500 "propper" "Geeschter" produzéiert, eng Rei vun ale Schëffer (ausser experimentell Terrainen) war am neie Versiounen verännert.

Spannen, d'Decisioun vun der "SL" adoptéiert als Multi-Roll Fighter ze adoptéieren war an 1962 nëmmen feieren. A ville Weeër, dës Diskussioun entstane gouf mat leeft iwwerdeems Diskussiounen iwwert d'Roll vun der Zukunft Auto Hausnummeren. Puer Designer direkt ugebueden et mat der makings vun engem Analog Buedem Attack Fighter ze maachen, während anerer op der Optioun insistéiert eng reng Fighter Technologie vun schafen, déi op déi Zäit vun der US Air Force am meeschte gefuerdert gouf.

Technesch Equipement an Bewaffnung

Aerodynamic Design - normal, eng héich-Säit, trapezoidal, charakteristesch ass d'Präsenz vun ausklappen Konsol. Empennage Ferrara gemaach der Resistenz ze Loft Flow schreift an der maneuverability vun de Fligere Erhéijung.

Géigesaz zu der Haaptrei Fighter vum Joer, de Fliger "SL" huet eng héich entwéckelt mechaniséiert, eng Rei vun Ännerungen décidéiert geet et der Editioune System. Sou konnt den Fliger Land op d'Puppis vun engem Fligerdréier, benotzt Brems- Zännstaang. Et kann der Landung Maschinnen bis 17 Tonnen Persoun an kënnte Stand halen. Natierlech, datt esou erënnert nëmmen un déi erlieft Pilote sinn sinn, Gefill perfekt säi Fliger.

Den Design vun der Maschinn Modell, war de Radar AN / APQ-120, mam Zil Äntwert komplex AN / ASQ-26, AN / AJB-7 System ass fir Navigatioun a korrekt Fligere responsabel benotzt de Bismarck dem ze Punkt eraus. Fir zréckgesat opgeruff Geescht Fliger F-4 benotzt Equipement e AN / ASQ-9L. Radar Stralung vum Géigner Radar feieren AN / TAEG-36/37 Staatsapparat fonnt, fir fonnt REB-Äntwert komplex Amëschen AN / ALQ-71/72/87.

Der Zesummesetzung vun Fluch-F-4E Navigatiounssystem ëmfaasst AFÜ AN / ASN-63, resolver AN / ASN-46 a Radio altimeter altimeters AN / APN-155. Fir Kommunikatioun, Navigatioun an Identifikatioun huet komplexe System AN / ASQ-19 mat engem transceiver TACAN.

Bewaffnung. Um néng Wirbelen externen Ophiewe Geescht Fliger F-4 vläicht eng Rei vu Waffen droen, dorënner véier Fils mëttel--Gamme AIM-7 "Spatz". Et ass d'Méiglechkeet vun engem Waffen am Hondshaisecher vun der fuselage, kann d'Fligere benotzt och d'M61A1 Modell Fligere Pistoul (Munitioun an 1200 Ronnen pro Waff). Op Verwaltungsrot ginn et spären mat Hap Standard opgeruff, sprutzen Panzer airborne Apparater (VAP) iwwert d'Säit suspensions.

De Fliger "SL" (Informatiounen dass eng Foto an den Artikel huet) ass gebass Modeller op Verwaltungsrot zwee nuklear opgeruff ze droen: Mk43, Mk.57, Mk.61 oder Mk.28. Ganzen Gewiicht vun méiglech Waffen ass ongeféier siwen Tonnen, mä mat engem esou Luede Maschinn nëmmen hunn huelen ugefaangen kann wann de Bensin Panzer net voll replenished ginn. Dëst ass - eent vun de Schlëssel Defiziter vun dësem Modell, deen déi meescht kloer am Vietnam Ausdrock ass, wou d'Amerikaner mat sowjetesch MiGs begéint. Eis Fligere Ofschleefdéngscht Performance a Relatioun zu Gewiicht an Aarm waren vill méi héich.

Daten iwwert Produktioun

Fräiloosse vu "SL" de Besoine vun der US militäresch ze treffen bis 1976 war (am Ganzen iwwer 4.000 Fligere goufen geliwwert, mat ronn ronn 1.300 un der Navy gaangen brauch). Zousätzlech, fir ronn een an en halleft dausend Autoen fir exportéieren geliwwert. Mee hei soll et ze bemierken, datt e puer vun de exportéiert Gefierer war direkt vun der Navy / Air Force iwwerginn.

Et ass net aussergewéinlech, dass de Fliger F4 "SL" ee vun de beléifste wéi vun där Zäit, am Secteur vun Jet Kämpfer nëmmen méi wéi fënnef dausend Stécker ze produzéieren verlängert ginn ass. Endlech, vun 1971 bis 1980 a Japan 138 Fligere gebaut, ass enger autoriséierter Kopie vun der American "SL", Ënnerscheed aus der Basis Versioun e puer Ännerungen an der Zesummesetzung vun Bewaffnung an avionics.

technesch Charakteristiken

Den Total wingspan war 11.7 Meter, d'Längt vun der fuselage - 19,2 m, maximal Héicht vun der Kierper 5 Meter war, der Säit Beräich vun 49,2 Metercarré. Maximum huelen-ugefaangen Gewiicht gounge vun 25 bis 26 Tonnen. Eidel Fliger F 4 "SL" (ouni Bensin an gespaart Waffen) 13,760 kg am intern Brennstoff Panzer Brennstoff sechs Tonnen ontypescht ofgewien, kann véier Tonnen an d'Ophiewe Panzer Ooffahrten matt ginn.

Motors a Fluch Charakteristiken

Wéi d'Muecht Planz benotzt Turbojet zwee GE. Modeller goufen och zwou: J79-GE-8 (mat engem Maximum Schub 7780 kgf), J79-GE-17 (héchsten Zuchbéischt charakteristesche vun deem war 8120 kgf).

Op der Zäit, de Fliger "SL", déi technesch Charakteristiken vun deenen am Artikel sinn, gouf eng Legend der US Air Force fir d'ganz Grond dass seng Fluch Charakteristiken sech ganz gutt. Schëffer konnten bis 2300 km / h scho ginn, déi maximal realiséierbar Praxis Levée Héicht war 16 bis 600 Meter, Beschleunegung Beschleunegung - 220 m / s, Gamme 2380 Kilometer.

D'Längt vun der landen virun huelen-ugefaangen huet 1340 Meter, mat engem Bremsen Fallschierm fir den Auto ass komplett 950 Meter gestoppt. Op Schëffer wwerreeche, déi eng Zännstaang, eng amerikanesch Fliger "SL" bliwwen fir ronn 30-40 Meter. Maximal Geschwindegkeet deene während praktesch Operatioun erreecht, war 6,0G.

D'Bedeitung an géint benotzen

Amerikaner si ganz Fond vum Fliger "SL" (d'Charakteristiken vun deenen mir scho beschriwwen hunn), wéi der Eenheet vun dësem Modell fir eng laang Zäit an der Primärschoul heescht vun Loft Iwwerleenheet Air Force an Navy bliwwen. Déi éischt bekannt géint Benotzung vun der Episod, dee Plaz op Abrëll 2, 1965, während dem Kampf am Vietnam. Do d'Fligeren vun dëser Modell mat der da-17F konfrontéiert, déi zu North Vietnam an eisem Land geliwwert goufen.

Zënter 1966, hunn an Oppositioun zu der Episode d'da-21F Équipe, Energieversuergung och der UdSSR. Air Force an der US Navy ugeholl datt "SL" wäert Loft Iwwerleenheet séier gewannen, well hir Säit zimlech staark war op-Verwaltungsrot Waffen, héich-Qualitéit Radar, souwéi gutt Beschleunegung an Cruise Drorakéit. All dës Ëmstänn vum Hoffnung fir dogfighting gutt Resultater.

Virdeeler an Nodeeler

Mä an der Praxis war et eraus, datt net ganz populär an enger Kollisioun mat engem maneuverability Charakteristiken vun amerikanesche Fligeren huet. Si hat eng niddreg Taux iwwert d'Säit virgesin fir e groussen operationell opbauen, seng Roll als déi vun deene Restriktioun (6.0 géint 8.0 an da) amendéiert. Et war och déi amerikanesch Autoen kleng Spectateure Wénkel liicht manner praktesch Ëmgank fonnt. Schub-ze-Gewiicht Waffen aus sowjetesche Fliiger war och besser.

D'Virdeeler rapid beschleunegen (Ënnerscheed mat der da - iwwer siwen Sekonne fir den Amerikaner), d'Maschinn Héicht gewannen wäert séier, eise Pilote sinn d'Visibilitéit vum Cockpit Trophä "Geeschter" héich bewäert an der Präsenz vun enger zweeter Crew Member. Last offloads vum Pilot Meeschter, wéi ëmmer am Beräich vun der hënneschter Stärenhimmel Iwwerwachung an de Kommandant vun der Gefor do Kritiken huet warnen konnt.

Aner Plazen vun géint benotzen

Et gëtt ugeholl, datt déi efficace Crew vum Vietnam Krich an der Schluecht Kont engem Pilot a Navigator S. Ritchie C. Bellevue, ass dass, laut der Amerikaner selwer, do fënnef Vietnamesesch MiGs goufen. Zanter dem spéiden 60-zoutreffen vum Modell Fligere ugefaang ze Rei wichteg ze Israeli Alliéierten vun Amerika iwwerginn. Als Deel vun der israelescher Maschinnen Air Force hunn sech ganz gutt bewisen.

Mä och do, an Opstousse mat egypteschen da-21, deen un der Spëtzt vun der Sowjetunioun Pilote waren, erauszefannen all déi selwecht Nodeeler. De Problem ass sou grouss, dass d'Israeli der Verëffentlechung vun franséisch Kämpfer "Mirage" an hirem Territoire gegrënnt hunn, a fir dat se disdained nët och en Deel vun der technesch Dokumentatioun ze klauen. An Zukunft huet, "Geeschter" refocused der iwwerfalen ze Adress Erausfuerderungen datt Schëffer vun dësem Modell ouni Reklamatiounen eens.

Allerdéngs waren d'Pilote sech net aus dëser opgereegt well "Geeschter" als iwwerfalen Gefierer benotzt gouf, engem datt Verloscht (bis zu 70% vun der Flott vun Autoen) Droen. Erëm, et wéinst dëser Tatsaach net héich professionell Kalitéiten vum egypteschen Streik an der gutt Kompetenzen vun der Sowjetunioun Siidlung vun sowjetesch SAMs selwecht ass.

Spéit Fligeren huet nach onbekannt bleiwen während dem Konflikt tëscht Iran an Irak (1980-1988 Joer), mee op d'mannst e puer Detailer vun hirem géint benotzen an deenen Joeren benotzt. Mä vun der Zäit déi éischt dogfight tëscht Fligeren an Helicoptere, wann de Mi-24 gebass gouf Kraaft irakeschen Loft an Gënnt aus attackéiert sengem "SL" Rakéiten "Loft-ze-Loft."

Et ass och, dass d'2012 bekannt Air Force Syrien engem "SL" Tierkei Schoss verwandelt, déi dësen als Scout benotzt.

Verschidden Experten am Beräich vun Equipement a Waffen gleewen dass de Fliger "SL" - US Fighter-Bensinkanisteren "drëtt" Generatioun, an der Zäit vun hirer Creatioun eescht Supporter vun senger Zäit smogshy. E puer vun de Viraussetzunge fir esou eng Meenung ass, well de Modell ganz erfollegräich ginn ass, an e puer vu senge Charakteristiken bleift populär ze dësem Dag.

Haut dës Zort Fligere bleiwen an der Air Force: Egypten (ëm zwou Dosen Autoen), d'Griichen, et sinn iwwer fofzeg moderniséiert "Geeschter", dh se och am Iran sinn, mä den iraneschen Fligere zréck op de 60. September Joer vum Bau, an d'Zuel vun de Rescht serviceable Maschinnen onbekannt. Et benotzt déi selwecht Zort Airplane Türkei, wou Waffen op d'mannst honnert a fofzeg moderniséiert "Geeschter", South Korea (iwwer fofzeg) hunn, Japan (honnert Fliiger). Et soll feststellen ginn, datt d'japanesch Echantillon vun sengem eegene Bau benotzt, vun deem mir schon uewen ernimmt hunn.

modern Zukunftsvisiounen

Haut de Rescht Stufe Maschinnen an schwéieren Schock Drohnen, souwéi Radio-kontrolléiert haten Zil- entworf fir Training Loft Kraaft a Loft Ofwier Crews Berechnungen Rei wichteg renovéiere. Amerikaner schreiwen, datt de leschten "Mënsch" Fluch Episod "SL" stattfonnt zu Mëtt-Abrëll 2013 (bis e Fluch iwwer d'US Territoire schwätzen). Virun der "lescht vun der Mohicans" war eng Maschinn mat Schwäif Zuel als 68-0599, huet seng Fluch un der Basis vun der Mojave Desert 18. Januar 1989, an nët fléien well.

Awer elo enger renomméierter däitscher Zeitung der US Verdeedegung Chiffer dass geschwënn all "Geeschter", wäert vun elo am Stockage vun der Conservatioun vun Mass geläscht ginn an opzebauen ginn. Et ass bekannt, datt, well vun haut, mat Stockage huet op d'mannst 316 Gefierer vun dësem Typ geläscht ginn.

Wat gëtt se do mat der "SL"?

American Corporation Bae geet zu Reform vum Schëffer a hir Kierzunge Verfall vun engem Radio-kontrolléiert haten Zil- QF-4C engagéiert. Et ass bekannt, datt schlussendlech all Gefierer wäert zu der 82nd Squadron separat Radio-kontrolléiert haten Ziler iwwerholl ginn (Aerial Ziler Squadron - ATRS). Si baséiert zu Florida.

Schéngt op säin Gesiicht "Roboter" Fligere vun der gewinnt einfach ënnerscheeden kann, zanter dem Enn vun der Säiten a Carina zu hell rout Faarf gemoolt sinn (dir an der Foto de Fliger "SL" vun dëser Zort vun Artikel gesinn kann). Et ass schonn iwwert e puer honnert bestallt an ënner Konstruktioun Unitéiten bekannt. Wäertvoll wéi Konversioun sou datt d'Maschinn kann als géint benotzt ginn.

Dem géint Kënnen vun der ëmgerechent "Geeschter" am Januar 2008 op ee Verwaltungsrot vun dëse Manifestatioun starten weisen war éischt feieren Rakéite "Loft-Land". Et gëtt ugeholl, datt am ëmgerechent UAV Fligere kann effektiv de Feind d'Loft Ofwier Mëttelen ze oofgesinn benotzt ginn. Och wann d'Effizienz vun der Technik selwer, wäert de Verloscht vun Pilote bei hirem churning net geschéien, wéi d'Liewen vun trainéiert Pilote retten gëtt.

Wahrscheinlechkeet, an déi nächst Jorzéngt, d'läscht "SL" bis "Mënsch fueren" gëtt endlech aus Service an alle Länner entzu gin wou sou Maschinen ëmmer sinn am Service. An dann kucks de legendären Maschinn kann entweder an Muséeën ginn oder wann privat Fligere Kollektioun besicht. Endlech, d'Bild Fliger "SL" Dir wäert ëmmer gebass gin op de Säiten vun dësem Pabeier ze gesinn.

Eis Pilote haten d'Geleeënheet d'Trophée ze bewäerten "Geeschter." Et muss gesot ginn, datt d'Sowjetunioun Experten am puer Indicateuren héich vun dëser Maschinn geschwat, besonnesch d'allgemeng Qualitéit vun Veraarbechtungsniveau opgeschriwwen, excellent elektronesch Apparater, kamoud vun Landung an Exploitatioun vun de Pilot. Och, "FOOLPROOF" war am Fliiger vun dësem Modell gutt-etabléiert. Also, an der Landung Modus, war et onméiglech eng Rakéit ze starten oder Versinn verschiddenen Waffen benotzen. Souen, wéi geschitt heiansdo mat eis da Streik, deen, sou midd, konnt einfach net Press WEIDER ...