Benzinsmotor 1NZ-virgezunnen: Spezifikatioune, Fonctiounen a Kritik

Virun allem fir Installatioun an eng kleng Klass vun Autoen "Toyota" Moteur Linn-Auburn Serie entwéckelt gouf. Déi éischt Motore ugefaang 1997 ze produzéieren, weiderhi Produktioun am Moment. Dëse Motor considéréiert ass ee vun de stäerkste laang halen mat adäquate egal, well et ageriicht ass, och haut, fir nei Modeller Auto. Base Case - 1NZ-virgezunnen Motor vun 1,5 Liter an 109 Liter. e.

E puer allgemeng Informatiounen

Éischt vun all géif ech gären iwwert d'sougenannte ze soen ënnert Luxushotel disposability vun dëser Motor. Der Tatsaach, datt all japanesch powertrains deenen mol dënn-walled Al durchgang feieren. Méiglechkeet peregilzovki feelen. Fir dës einfache Grond, ass et keng Méiglechkeet grouss Fléckaarbechte zu Leeschtunge, wann néideg. Dat ass den Haaptgrond Faktor datt vill vun de Kaf b / en Auto mat der Moteur Auburn Serie ofgehalen zréck. No all, lafen a Commentairen kéint, an an deem Fall gëtt de Kontrakt de Motor 1NZ-virgezunnen huelen mussen, wat net bëlleg ass.

An der selwechter Zäit, do sinn eng grouss Zuel vun "kulibinyh" an Russland, déi doriwwer eraus Reparatur Reparatur kann an déi riets Punkt mat engem komplett verschidden Auto fannen. Dat ass firwat vill Propriétairen vun Autoen mat Moteur Auburn Serie nët doriwwer Suergen. Den Haapt Saach - bezitt virsiichteg bis de Motor an Zäit him ze déngen.

dowéinst Spezifikatioune

Wéi scho virun e puer ernimmt, sinn Auburn Serie Gedriffer entworf exklusiv fir eng kleng japanesch Autoen "Toyota". Dat ass logesch, well mat 1,5 Liter Volumen an 109 Liter. e. eent kann kaum ze "Prado" oder "Camry" goen.

Dëst Queeschformat Unuerdnung vun der Moteur 4 mat der losen CAM System DOCH. Et stellt sech eraus, datt all losen véier Jesuskand huet. Timing-Aarsch fléien. D'Aktioun ass vun engem Aachterbunnen Kette erausgedriwwen. Den Aarsch Formatioun "toyotovskie" ofwiesselnd Krunn timing System VVT-ech Typ. D'Gewiicht vun der Muecht Unitéit vun 112 kg an engem total Service Liewen vun iwwer 200.000 Stonnen. De Montant vun Ueleg an de System - 3,7 Liter, an Dreifstoffverbrauch - 13 Liter urban, 6 - 9 op der Streck an der kombinéiert Zyklus. Ee kann dat kaum Opruff eng wiertschaftlech Moteur, virun allem wann et eng regelméisseg Stad dreiwend ass.

Design Fonctiounen Motor

Wéi schonn uewen ernimmt, grouss Fléckaarbechte vun der Muecht Eenheet ze Leeschtunge ass net méiglech. All wéinst der Tatsaach, datt déi dënn-walled Kopp vun ductile Goss sinn an eng Spär Method. De kille jacket - oppen. Designer d'Prozedure vun der Fro vun der zouzedrécken vun der losen reduzéieren. Fir dës Formatioun crankshaft mat Respekt un der losen Achs Linnen amortiséiert. Dës Decisioun Nodeems e puer der Ressource-Moteur gestiermt. Zousätzlech, huet d'LFA Technologie benotzt ginn. Et ass eng speziell kann een op der Aluminiumalliage, déi éischter dem Ofschloss vun Reiwung reduzéiert.

D'Motor Design et gi keng hydraulesch jacks. Dofir, recommandéiert der Planz Fabrikant beschwéiert all 20.000 Kilometer vun heescht vun speziellen pushers Ännerung vun Jesuskand ze maachen. 1NZ-virgezunnen Motor, d'Charakteristiken vun deenen mir als hunn, hat eng zimlech populär Brennstoff Fourniture System. De sougenannte mi Sprëtzen ass gutt an dass all injector duerch elektronesch Eenheet getrennt kontrolléiert ass.

einfach Ënnerhalt

Wann Dir procédural timing vun geplangt Ënnerhalt fest, dëst Motor ass gebass a ronn 500 000 Kilometer zu Fouss. Dann ass et meeschtens ze Kontrakt geännert. Déi elementar Konditioune fir normal Operatioun vun der Muecht Unitéit wéi follegt:

• Ueleg änneren an FILTER Elementer all 10 dausend Kilometer;
• ugepasst Sirène vum Jesuskand all 20 000 Kilometer;
• all timing Circuit 150 dausend km ersat .;
• all 1.5-2 Joer z'ersetzen der antifreeze am kille System.

Et ass och wënschenswäert Ueleg 1NZ-virgezunnen Moteur zu pour, déi vum Fabrikant beschwéiert geschriwwen ass. De stäerkste populär Marken déi honnertprozenteg Fit tolerances, -. Et ass "Motul" 5w30, "Nationalitéitsgesetzgebung", etc. Vergiesst net iwwert d'periodesch Ersatz vun der Loft FILTER. Et eng gewëssen et all 20 000 Kilometer ze packen an eng nei eent wann néideg installéiert.

Motor Präis 1NZ-virgezunnen

Vill Chauffeuren déi deeglech relativ laang Distanz laanscht, desto oder spéider do kënnt eng Kéier, wann Dir fir e neie Moteur sicht ufänken hunn. An net well de Motor improperly benotzt gouf, et huet just Ressource aus. An dësem Fall, vill sinn dem Ofbau vun Sich vun enger neier Häerz fir Ären Auto geschéckt. Der Moyenne Präis vun der Moteur Kontrakt 1NZ-virgezunnen ongeféier 30-35 dausend ewechzekréien. Net ganz deier. Mä hei mussen mer virsiichteg sinn. Kilometréirung heiansdo ass schwéier ze bestëmmen, an et spillt eng entscheedend Roll hei. No all, wann de Motor ugefaangen vun der plangen fir méi wéi d'Halschent vun hirem Liewen Géigespiller ass, mécht et kaum Sënn et ze kafen.

Et eng gewëssen laanscht eng kompetent Persoun ze bréngen, wien d'Recht presentéiert maachen hëllefe kann. An all Fall déi optimal Kontrakt vun ICE. No all, dir et a Form vun enger Garantie vun engem bestëmmte Period oder Kilometerpunkten kréien. Wann während dëser Zäit gëtt eppes un der Muecht Planz geschéien, mä da kënnen se gratis ze flécken oder anert änneren.

Charakteristesche Feelfunktioune vum Motor an Léisungen

Oft, geschéien déi éischt Moteur Echec op engem genuch grouss lafen. Et soll der Tatsaach Rechnung huelen dass de Produzent vill gemaach huet d'intern Verbrennungsmotor vun der Ressource ze reduzéieren. Besonnesch, ass dëst wéinst der Kreatioun vun kuerz Motor an d'Längt vun der crankshaft reduzéieren. Esou Ännerungen net begeeschteren fort.

An der éischter Plaz ass et oft aus Fir timing Ketten, an heiansdo tensioner an damper. Dëst kann souwuel am Laf verstane ginn, déi zu 150 dausend, an de charakteristesche Fuesstëmmung a extraneous Kaméidi gëeegent ginn muss. An dësem Fall ass et recommandéiert der Ketten, a wann néideg eng Kette tensioner an damper ze schounen.

Am Fall vun Wénkel gekäppt Vitesse ass et recommandéiert der gequetscht Sensor ze botzen an Idle ze schounen. Normalerweis no dass de Problem komplett verschwënnt. Luxushotel mat héich Ueleg Konsum konfrontéiert ass ganz oft nach. Fabrikant beschwéiert recommandéiert, datt an dësem Fall, de schounen Réng Ueleg scraper. Mä et ass och esou, dass Dir zweifelhaftem lubricant gi benotzt fir 1NZ-virgezunnen Moteur. Wat Zort Ueleg an de Moteur fir pour ass am manuell geschriwwen, ass et wënschenswäert de Recommandatiounen vun den Hiersteller ze verfollegen.

Ass et wäert et an tuning ze engagéieren?

Kontrakt Moteur 1NZ-virgezunnen, de Präis vun deem op d'Konditioun vun 30-50 dausend Rubelen hänkt, heescht maachen bal net Sënn besonnesch ze verbesseren. Dat ass wéinst sengem "eent-ugefaangen". Déi verschidden Kit-Trikoten wäert Dir de Präis vun der selwechter Motor kascht. Eescht mat dëse Problem këmmeren, muss Dir de Stoppmaschinnen änneren, Brennstoff Pompel, elektronesch Kontroll Eenheet, an sou op N.. Relativ Dat kascht vill.

Mee wann et e groussen Wonsch ass, kann et vun dëser Fro Prozedure ginn. Bis 40-50 "Päerd" gewannen braucht de Kit-Formatioun Blitz bis Mëtt duerchgesat huet, schounen regelméisseg Jets fir 2ZZ-GE a liwweren méi efficace Brennstoff Pompel 1JZ-McNish. Et ass och wënschenswäert, dass d'losen Kapp gasket op décke schounen.

Konsument Kritik

Vill erlieft Luxushotel genannt dëser Motor unproblematic. Mat adäquate Pfleeg, heescht féieren hien net Ierger zu senge Besëtzer. Et gëtt keng grouss Zuel vun elektronesch Apparater, alles ass einfach a sécher. Natierlech, ass de Motor Ängschte kille, well säi Kapp Al ass an et huet kann. Et ass net néideg fir eng laang Zäit op héich Vitesse ze Ride, wéi dat bis eng scho zouzedrécken nodeems vläicht Deeler vun Piston Grupp vu suckelen.

Zanter der intern Verbrennungsmotor Mass Designer fir enger Plastiksbaatsch ofgeroden manifold benotzt ze vereinfachen, fir sou Affaire op engem esou motoriséiert ass den Ersatz vun der Sammelstécker nëmme recommandéieren. Och, Punkt villen Experten aus, datt de System vun Variabel Krunn timing VVT-ech un der Qualitéit vun Brennstoff ganz sensibel ass. Messstänn Brennstoffer kënnen ze deier Fléckaarbechte a Féierung gaangen.

Villsäiteger an zouverléisseg

Wann net zu seriöse Schued ze flécken engagéiert, mee einfach de Motor ersat leeft 1NZ-virgezunnen. Mä wéi Praxis weist, bei ville vun den Autoen an de Recycling, ier se de Motor geet erof. Et ass wéinst sengem Zouverlässegkeet an der Muecht Eenheet op engem 17 "Toyota" Auto Modeller schéi ass. Hien fonnt souguer an europäesch an amerikanesch Autoen. Dat seet vill, well déi japanesch allem fir d'Qualitéit vun hiren Autoen sinn, an dëst Moteur ass Beweis vun dësem. Puer Luxushotel Schwong powerplant zousätzlech Muecht ze produzéieren. Dës Approche mécht och Sënn, well vill nët genuch 109 "Päerd" hunn.

Virdeeler Op ee Bléck

De Notzen vun dëser Moteur ass vill méi grouss wéi d'Nodeeler. Loosst d'mat de Grondlage ufänken. Éischt, geet d'japanesch Atomkraaftwierk dacks genee esou vill Stonnen, wéi déi vun den Hiersteller matzebréngen. A wann Dir un Kont huelen, datt net all Chauffeuren mat procédural Zäit ze verflichten an de Moteur Komeroden, ass et eng Luucht aus. Zweetens, ass et relativ liicht a kompakt intern Verbrennungsmotor, ewechzehuelen a Plaz, datt einfach ass. Doduercher, fir seng flécken wäert net als grouss ginn wéi erwaart.

Trotz der Tatsaach, datt 1NZ-virgezunnen Moteur Reparatur net am Fall vun enger klenger breakage gesuergt ass si mat Liichtegkeet erholl. Dat ass wéinst der Tatsaach, datt all Luxushotel Japanesch Motor Design vun A bis Z. An de Präis fir en neie Kontrakt ICE méi wéi akzeptabel studéiert hunn.

fir WikiCommons

Éischt japanesch Moteur 1NZ-virgezunnen iwwer 20 Joer fir. All dës Joer, hien no verbessert. Mee wéi hien aus dem Ufank vun der Produktioun gouf ass net repairable, an nach als wéi am Moment. Vläicht ass et deen eenzege groussen Nodeel. Mä gläichzäiteg ass Auburn Linn ganz populär an Nofro. no deene Motore net just fir vill midget Auto "Toyota". Um ganz mannst, proposéiert dëst d'Machbarkeet vu sou enger Prozedur.

Wann Dir vergiessen den Ueleg, timing Ketten an aner wichteg Mechanismussen an Komponente ze änneren, wäert dat Moteur laang genuch lescht. An Tatsaach, 300.000 vun lafen - Et ass net esou kleng. Vill Chauffeuren, déi hiren Deeg hannert d'Rad verbréngen ass esou Zuelen an 5-6 Joer Foireshalen. Wat just vun deenen, déi den Auto ze schwätzen benotzen fir ze schaffen an zréck goen. Am Allgemengen kann mir soen, dass dëst en akzeptablen Motor, deen am Moment benotzt gëtt. Et ass net ze ekonomeschen an huet nëmmen eng gutt Ueleg an tanken. De Rescht vun dëser Motor ass unpretentious a Wierker wéi eng Auer eng relativ laang Zäit mat adäquate egal.