Wou an den Auto do sinn Jets a wat se do

D'nozzle ass eng Brennstoff Spender. Och seng Funktioun ass d'Loft-Brennstoff Mëschung an sprutzen et nees Moteur Verbrennungsmotor Chamber ze maachen.

Ze verstoen, wou am Gefier der nozzle, et ass néideg wëssen, wat de Bensin System et bedreift.

Nozzle Mëtt Sprëtz

Wou an der Gefier Mëtt Sprëtz nozzle System (Single Sprëtz)? Et ass an der ofgeroden Päif (oder manifold duerch déi Brennstoff vum carburetor bis de Motor Rechtssécherheet fir den Dokter kënnt) läit virun der gequetscht, de gewënschte eent fir d'Loft Energieversuergung an de System ugepasst).

Dëst éischt Sprëtz System, entworf der carburetor Motore ze schounen. Et huet nëmmen eng nozzle op enger 4-losen (deen ass firwat se "Single Sprëtz" genannt gëtt). D'nozzle Spraydousen op de Bensin gequetscht dass et mat Loft enriches. Dëst Mëschung ass dann an der ofgeroden manifold es an ass zu der Rechtssécherheet fir den Dokter verdeelt. De ganze Prozess ass duerch déi verschidde detektéieren iwwerwaacht.

Stoppmaschinnen verdeelt Sprëtz

Wou den Auto Stoppmaschinnen verdeelt Sprëtz ze fannen? Dëse komplexe System. Et huet 4 nozzles mat solenoid Jesuskand equipéiert. Si sinn an der ofgeroden TRACT vun Rechtssécherheet fir den Dokter, een op all.

Nozzle proposéieren tanken an d'ofgeroden Krunn vun der losen. De Bensin vaporized ass a gemëscht mat Loft (seng Flux entsprécht all déi selwecht gequetscht). Géigesaz monoinjection hei Brennstoff Mëschung vun der Rechtssécherheet fir den Dokter selwer gemaach.

Aarbecht nozzles ass duerch elektronesch Kontroll Eenheet kontrolléiert haten. Datt et Signaler Engine Luucht op der bäi der am Fall vun Feelfunktioune vum Moteur Check.

D'nozzles direkt Sprëtz

direkten Sprëtz System - déi "jonk" op der Uwendung op Autoen. Wou an den Auto do sinn Jets vun dësem System, just roden. Si all "séier" an de Verbrennungsmotor Chamber a sinn um widdert de losen etabléiert. Anere Wierder, de Visiteuren an de Bensin direkt an de Verbrennungsmotor Chamber an et ass scho mat Loft gemëscht. Während Operatioun vun der injector op e Majorzsystem vun detektéieren entsprécht, ass Informatiounen zu der Kontroll Eenheet Pleséier.

Aarbecht injector an dësem System ass vill méi komplizéiert: den Sprit Sprëtz Drock däitlech méi héich ass an Trainer d'Vitesse vun der Maschinn ze Erhéijung um niddereg Débit duebel Brennstoff Sprëtz ausgeléist.

zwou Zorte vu dass Vermëschung existeiert am Moteur. Anere Wierder, kann de nozzles zu zwee MODES verdanken ginn:

• Stratified Operatioun geschitt, wann de Motor bei niddereg a mëttelfristeg doud ass Betribssystemer (Brennstoff injector um Enn vun der externen Kompressor Schlag proposéieren).
• Eenheetleche Mëschung vu Loft a Sprit am héijen Débit néideg (nodréiglech injector bedreift am ofgeroden Schlag gläichzäiteg mat der Loft Versuergung).

An zwee Fäll do ass substantiell Sprit spueren mat héich Effizienz.

Gas nozzles

Autoen Ride net nëmmen op Benzin oder Diesel Bensin, mä och op Gas. Typesch, Gas Installatioun - dës zousätzlech Ausrüstung am Auto, net vun den Hiersteller uginn. Konventionell Brennstoff nozzles sinn net fir esou engem Apparat entworf. Dofir, sinn de Gas losen an der méngem Unitéit un komplett eegenen nozzles déi am Moteur schéi sinn.

Fir erauszefannen, wou am Auto sinn Jets vun Gas Equipement, genuch der Hood opzemaachen. Si bedeiten de Plastik Spär vun véier Rubriken (bannen all injector etabléiert) mat teg wat do Réier. Dëse Bau ass esou no bei de reguläre nozzles schéi.

Differenzen Gas Stoppmaschinnen vun der tanken:

• D'Breet vun der Kräiz Sektioun vun der Gas um mol méi wéi et Eiffeltuerm der grousst Volumen vun Brennstoffer wéi tanken.
• Der Groussregioun d'elektresch Resistenz vun der tanken injector wéinst der brauchen eng kleng Quantitéit vun Brennstoff zu Ugrëff.
• Sprëtz Bensin injector Kontroll Prinzip geet eng eenzeg elektresch Pulsatiounsperiod zu Ravitaillements verwandelt huet iwwerdeems de Gas duerch déi zwee kuerz ageschalt ass.

Wéi a firwat de Gas Stoppmaschinnen ze ajustéieren

No der Installatioun vun den ECU Gas Equipement brauchen wéi Berechent an Demande de Gas ze "erklären". Fir dëst Zil, eng speziell Upassung Programm. Si sinn ähnlech ze géigesäiteg op d'Interface. Si kënnen souwuel onofhängeg a spezialiséiert Servicer benotzt ginn.

Botzen an Upassung vun der Gas Stoppmaschinnen no enger gewëssen Zäit vun Operatioun duerchgefouert ginn soll, wann et Unzeeche vun Messstänn Operatioun goufen: Auto schwéier ze ufänken, refuséiert si fir de Gas ze goen (Stänn oder geet an spurts). Meeschter dacks se geschéien, well vun der Gëftstoffer datt dem Gas um Gas Statiounen dobäi sinn.

Ze kreien vun de Problem, ass et néideg der och nach labber FILTER ze änneren an der nozzles ze botzen.

Bestëmmen wou an der Gefier der nozzles vun Affaire ginn, mir hinnen ewechzehuelen. De Küsten vun der Baustau ass an der Chamber mat enger Staang. Hirem disassemble, propper (Preferenz en Alkohol) resin aus verflicht, dann sammelen zréck.

Mat engem gebraucht Eechung vu all Staang thematiséieren (se muss d'selwecht ginn fir all véier). Wann e sou Apparat net präsent ass, kënnt Dir de Service Reparatur Affaire Kontakt.