Wéi evroprotokol zu engem Accident am Aklang mat de Regelen ze fëllen?

Vill Chauffeuren, hannert d'Rad souz, gehofft zu ni an engem Accident kritt. Sécher, optimistesch - datt d'gutt. Allerdéngs eruwoen - och besser. An dësem Artikel fannt dir alles iwwert d'Aktiounen am Fall vun Accident léieren, wéi och op wéi evroprotokol am Aklang mat all Regelen a Reglementer ze fëllen.

Konditioune vun Aschreiwung ouni d'Hëllef vun de Verkéier Accident

Am Juli 2015, hunn d'Accident Aschreiwung Regelen däitlech geännert. Vun elo un, de Problem vum Verkéier Accidenter ze léisen bei Mol méi praktesch kann. Desweideren, betraff der Reform och d'Problemer vun Aschreiwung evroprotokol. Virdrun Noutfall onofhängeg Design méiglech gewiescht vun deem Dokument nëmme mat der Hëllef. Mä elo huet dës Pabeier fakultativ ginn. Trotzdem, léiwer Meeschter um Chauffeuren zu engem Accident maachen aus, mat der Hëllef evroprotokol. Wat ass de Grond? Et ass einfach praktesch.

Bis elo, nach duerch bestëmmte Konditiounen gebonnen Wiesen sinn Selbstzefriddenheet Design Accident. Wat ass derwäert ze ernimmen?

• engem Accident soll méi tëscht zwee Chauffeuren (zwee Autoen verdanken gin soll), nee geschéien;
• nee Doudesfäll an Verletzungen;
• de Schued vum Accident war nëmmen Autoen zu engem Accident Équipe ëmmer;
• de Participanten vum Accident net Differenzen an Sträitfäll geschéien;
• Participanten an der Accident hunn MTPL, Casco a Lizenz de Chauffer.

Nëmmen, wann all déi virun Konditiounen ginn un wéi evroprotokol ze fëllen.

zousätzlech Konditioune

All d'Critèrë uewen opgezielt, ënnert deenen et méiglech ginn ze iwerleen wéi evroprotokol zu komplett, sinn grouss considéréiert, mä net déi eenzeg déi. Wat anescht ass néideg fir präziséiert, dass an Zukunft keng Problemer?

Et muss un der eigentlecher Mooss vun der Schued wéinst ginn. Dëst ass eng ganz wichteg Critère. Also, wann den Auto an engem Accident an vill beschiedegt ass, eng onofhängeg Design vun engem Accident, wéi et scho kloer war, kann mer net och mengen. Déi éischt Saach Dir braucht de Chauffeuren zu engem Accident Équipe ze maachen - ass ze bewäerten aktuellen Schued un der Propriétéit ëmmer. Natierlech, net sou einfach op ee Bléck ze bestëmmen ob der Gefier Schued fir méi wéi 400 thous leiden. Ewechzekréien. Allerdéngs, wann d'Accident hannert nëmmen e puer kraazt lénks no, kënnen all ganz einfach ginn a séier.

Schlëssel Aktiounen

Ier Dir an den Haaptfach vun der Manifestatioun (wéi evroprotokol ze fëllen) soll weg e puer ganz wichteg Schrëtt vun Chauffeuren zu engem Accident Équipe geholl gin.

Sou, féiert de Staat Verkéier Police folgend Prozedur:

• Ëmsetzen héichwäerteg photo a Video;
• maachen Accident Schema, déi relevant Regelen a Reglementer;
• de Recrutement vun der néideg Ënnerschreften a Informatiounen;
• der Maschinn vum Verkéierswëer ewechzehuelen;
• virugoe fir Behandlung fir de Verkéier Police a spéider zu der Assurancegesellschaft.

Wéi evroprotokol zu engem Accident ze fëllen? Et Froen d'Relevanz ënnert Chauffeuren engem féierende Positioun huet. 1 Juli 2015 war keng Ännerung fir d'Regele vun hirer Fëllung feieren. Fir Informatiounen iwwert wéi mat dësem Dokument ze schaffen, ass et néideg op ze soen.

Regele fir schaffen mat enger eidel

Evroprotokol muss präziist an legibly ofgeschloss ginn, am Aklang mat all Regelen a Reglementer. Verschidde vun dëse Regelen ass néideg e bësse méi am Detail ze soen:

• Et ass am beschten op engem schwéier Uewerfläch mat enger ballpoint Pen ze schreiwen. Dëst wäert déi néideg Spuer schafen souwuel déi éischt an déi zweet Form.
• Chauffeuren Rekord all relevant Informatiounen an hir eege KOLONN (riets an lénks). Dës Informatioune soll op der viischter Säit ginn. De Géigendeel Säit huet all getrennt der Trennung vun den Dokument gefëllt.
• Op der viischter an zréck Säit ass op eng Ënnerschrëft huet. Der viischter Säit huet eng speziell designéierte Beräich vun der Tatsaach (fir all d'Informatiounen nieft der stitching vun Zoustëmmung). Op der ëmgedréint Ofwiersäit vun de Zeechen ass no der schrëftlech Ausso vun der Situatioun gesat.
• Wann Chauffeuren an de Formen ze maachen Ännerungen wëllt, wäert brauchen Dir erëm eng Ënnerschrëft Virsprong. Et gëtt eng Zort Gewëssheet ginn, datt weider Problemer dobäi.

Wéi evroprotokol zu engem Accident ze fëllen? D'Prouf ënnert hëlleft dat ze léisen.

Fir Detailer op all Säit vun der Form, an datt et soll geschriwwe ginn, ass et spéit diskutéiert ginn.

Wéi fëllt?

Evroprotokol net esou schwéier sinn. D'Form selwer net eng Formatioun vun Ufuerderunge enthalen an Foto-nzen, et ass extrem kuerz a kloer. An all Fall zoustännegen der viischter Säit ze fëllen - et d'Halschent vun der Schluecht. Trotzdem, brauchen d'Dokument sou vill wéi méiglech ëm an Opmierksamkeet ze fëllen. Soss, géif de Prozess vun Aschreiwung vun engem Accident ginn onheemlech laang a schwéier.

Wat heescht d'viischt Säit vun den Dokument?

• Informatiounen iwwert d'Accident Lokalisatioun;
• Datum an Zäit;
• Informatiounen iwwert d'Accident Participanten;
• Informatiounen iwwert Zeien an Zeien vun hire Kontakter;
• Informatiounen iwwert Verséchereren Automobilisten;
• Informatiounen iwwert Schued un der Gefier;
• Daten op der Haaptrei Ëmstänn vum Accident.

Sou, muss der viischter Säit vum Dokument all déi néideg Daten iwwer d'Accident enthalen. D'Fro vun wéi richteg evroprotokol fëllt, kann a schéngen net ze schwéier. An Tatsaach, kann den Dokument einfach fir eng kuerz Zäit gemaach weider ginn.

Et soll Iech e puer grondleeënd Tipps ginn wéi richteg evroprotokol zu engem Accident ze fëllen. Éischtens, do brauchen iech virsiichteg a präziist. Dir braucht legibly a Form ze fëllen. Zweetens, all déi néideg Daten kuerz reflektéiert gin awer kloer. Et ass net néideg déif Analyse an voll retelling vun all gesinn an onsichtbar Schued ze maachen. An endlech, drëttens, ass et néideg vun Zäit zu Zäit hannert den zweeten Participant Accident Pass. Dëst Rot Ee komesch et kléngt kann, ass wierklech ganz nëtzlech: d'Tatsaach, datt e Kolleg an Awierkung fuddelen an Kredit fir e puer extra Schued huelen kann. An dat ass net wënschenswäert.

Accident Schema

Nieft evroprotokol muss duerch eng Villfalt vu Material begleet ginn. Hei a Fotoen aus der Zeen, an affidavits, an eng speziell Method. Iwwert de Fonds, ass iwwregens, méi am Detail Diskussioun wäert.

Schema kann op der evroprotokol souwuel opgesat ginn, an op engem gesonnerte Blat. Mä et besser ass fir eng propper Blat vun A4 zu Opt - evroprotokol huet nach genuch Plaz fir eng Foto. D'Schema soll all déi fundamental Schued un Gefierer, souwéi d'ronderëm Landschaft spigelen. Et ass noutwendeg eng kloer Profil vun der carriageways ze maachen, Zeechen Nimm vu Stroossen oder Avenuen, relativ kloer weisen, datt d'Situatioun an deem Autoen no engem Accident sinn. Vun heescht vun Feiler oder aner Zeechen kann duerch Maschinnen ëmmer Skizz a Schued.

Wou kann ech kréien d'Formen?

Fir vill Luxushotel der Fro wéi, bis richteg evroprotokol Fall vun Accident (hannen Ofwiersäit vun de Prouf ënnendrënner) fëllt ass net den Haaptgrond Saach.

Jo, hu vill Chauffeuren engem Accident, do hunn net, am Prinzip, all Wäertpabeieren Droen. Hei kënnt der logesch Fro vun ob, a wou et kann all déi néideg Dokumenter an Formen fonnt ginn. D'Äntwert op dës Fro ass ganz einfach. Evroprotokol Är noosten Verkéier Büro. Et ass op Empfang vun Versécherung erausginn. Mee froen him och getrennt verbueden. An zum Schluss, kann et einfach erofgeluede a gedréckt ginn. Déi gewënschte Muster ass op der offizieller Homepage vun der Russesch Verkéier Police.

Déi Informatiounen op de Versécherungsprofi

Nom zoustännegen Ausféierung vun all den Dokumenter, Sketcher an mélglech vun Fotograféieren, braucht Dir iwwer Kandidatur fir d'Assurancegesellschaft ze denken. Déi éischt a wichtegst Regel, déi derwäert ass opgeschriwwen Bedenken der Applikatioun Termin. Dëse Begrëff ass genee fënnef Deeg, ausser Weekend a Feierdeeg. No Areeche fir aner fofzéng Deeg kann net gefléckt ginn, entsuergen vun oder d'Gefier verkafen. Wann dës Konditiounen Verletzung sinn, ass d'Versécherungsgesellschaft berechtigt wäert eng gewëssen Zomm Sue vun Vitesse.

Déi folgend Regel gëllt dem direkten Soumissioun vun Dokumenter zu der Versécherungsprofi. De Chauffer proposéieren fir déi folgend Wäertpabeieren vun der Firma:

• Notifikatioun Form;
• Demande fir Schuedenersaz;
• Fotoen a Video vun der Zeen;
• Ausso vun Authentizitéit vu Fotoen a Videoen.

E grousse Problem geschéien kann, wann d'Parteien improperly evroprotokol gefëllt. An dësem Fall, soll de Problem mat dem Verkéier Police geléist zesumme ginn.

Fotoen aus der Zeen vun de Accident

Zou kann d'Fro vun considéréiert ginn, wéi evroprotokol richteg ze fëllen. seng Prouf war proposéiert an de Grondlage vun adäquate Aschreiwung entscheet gouf. A wat kann soen mer iwwert d'Biller?

Wéi schonn ugeschwat, sinn d'Biller relevant ze evroprotokol. Si sinn als komplementar zu der Assurancegesellschaft es. Dat ass firwat se e bësse méi Opmierksamkeet bezuelen misst.

Et ginn e puer elementar Regele vun shooting. Et ass déi Basis ze bidden, wéi:

• all Schued un der Gefier muss enk mat Multi-Wénkel fotografeschen ginn;
• Auto Fotoen kann einfach identifizéiert ginn (ee vun de Participanten vum Accident hie gehéiert);
• Si muss ronderëm Objete fix ginn, wéi Stroossen, Beem, curbs, Verkéier Luuchten, Scheider, an sou op d..
• Mir brauchen eng Foto vun Konsequenz de Bremsen Distanz.

Natierlech, muss all Fotoen vun héichwäerteg ginn.