Wéi der ignition coil ze kontrolléieren

Am Liewen vun all Chauffeur eng ongewéinlech Situatiounen wou verschidden Systemer am Auto schaffen ophalen. All Feelfunktioun kann op der Strooss geschéien, op déi falsch Zäit fir dës. An kee Fall kënnen an esou Situatiounen net Panik. Dir musst Är Stäerkt ze sammelen a probéieren dëse Problem mam Auto bis richteg. Ganz oft, Chauffeuren si mat de Problem vun der ignition System konfrontéiert. Als Regel, wäert den Auto just net ufänken. Wéi ze kontrolléieren der ignition coil mat der Hëllef vun sinn Fongen op der Strooss? Esou Froen opwerft vun all Chauffeur, deen oft de Territoire vu sengem gebierteg Stad Blieder.

Modern Autoen kann verschidden Fabrikatioun hunn contactless ignition System. Kontrollen vun sou engem System ass einfach, sou kann et mat der tester gemaach ginn.

Wéi de coil ze kontrolléieren   ignition wëssen vun all Chauffeur. Dëst kontrolléieren kann wéi och um spezielle Service Statiounen doheem gemaach ginn, wat zousätzlech Servicer bidden kann Ären Auto ze flécken. Ganz oft, de Chauffeuren si versicht der ignition coil ze kontrolléieren   doheem. Vill maacht dëst Wierk fir d'éischte Kéier ouni Angscht.

Ier Dir all vun der ignition System kontrolléieren fänken, sécherstellen, datt et keng Drëps ass. Nächst, braucht Dir de wäert bewegen ze maachen ofmelden, déi un de Knäppche verbonne ass. Et ass wichteg d'Unitéit ze konnektéieren engem kolodchatym Statiounen ze moossen, an da béit op der ignition System an engem Auto. D'voltmeter soll de Volt weisen vun der Batterie. Dat geschitt oft, datt d'entstoent Wäert net ëmmer kënnen Match wat gesinn war erwaart un. An dësem Fall recommandéiert der Drot ze kontrolléieren, datt aus der ignition dem coil leeft. Wann den Drot beschiedegt ass, muss se ersat ginn. Beschiedegt Saache kann mat aneren Apparater Amëschung, sou se ëmmer ze schaffen ze änneren recommandéieren.

No ersat der Drot musst anere Statiounen Classeuren ze konnektéieren. Erëm recommandéieren de System op der Gefier ignition ze maachen, an d'Resultater vun der Skala diskutéieren. D'tester soll e Volt weg déi un der Volt entsprécht vun der Batterie. Wann esou Identitéit net geschitt ass, ass et noutwendeg der Drot vun der Batterie ze trennt, schalt an dann d'Resistenz tëscht dem schalt Moossnam an der plus a Minus Opluedstatioun an. No et néideg d'Daten ze festzeleeën. Dir wäert eng Resultat gläich bis 0,2 ohms hunn. Esou Aktioune sinn nëmmen wann d'Gefier ignition System Preferenz duerchgefouert.

Wéi der ignition coil ze kontrolléieren an   et net vill vun Effort verbréngen, Gedanken meescht Chauffeuren. Inspektioun ass et un der Identifikatioun vun stoppers an der ieweschter Deel vun der ignition System a Féierung gaangen. No et néideg ass WINDING d'Resistenz vun der Primärschoul ze moossen. Stäckeger vun der Resistenz muss 0,9 ohm ginn. Déi selwecht muss mat de Secondaire WINDING gemaach ginn.

Wéi de coil ignition VAZ ze kontrolléieren,   kënne professionell an dëser Affär VIRSCHLOEN. Typesch, kann esou Aarbecht op der SRT gesuergt ginn. Héichqualifizéiert Spezialisten wäert de Problem fir ronn eng hallef Stonn eliminéiert. der surfen Dréifrequenz tramblera Check der ignition coil ass vun deem op engem speziell entworf Stand gehaal. An all Rotatioun vun coil schéngen eskaléiert muss.

wéi   Schecken der ignition coil,   mussen wéineg Wëssen an dëser Géigend? Et ass néideg fir dës eng ammeter ze benotzen, déi e puer Autoen op der etabléiert ass Instrument Rot. ammeter Effekt gëtt bei null bleiwen wann der ignition coil futtisse ass. An dësem Fall, ouni Retard néideg ass et ze änneren, vergiesst nët iwwer déi richteg Polaritéit, wann eng nei coil installéiert.