Buch Reparatur Lifan 320 Smiley

Lifan 320 ass zanter 2008 un der schwéier sinn, wann et op Verkaf vun China gaangen. E bësse méi spéit, am Joer 2009, ass den Auto op eis an aner Länner, an deem hien zu 320 als Lifan bezeechent. Guide ze flécken an Ënnerhalt vun Lifan 320 nëtzlech kënne ganz nëtzlech sinn, well de Service vum Auto ass nach net entwéckelt ginn, sou dat Guide hëlleft Dir mat all Problemer ze këmmeren selwer.

Lifan Smiley Reparatur manuell stellt Orientatioun op der Pfleeg an deeglech Ënnerhalt vun Auto, fir Auto Sécherheet Recommandatiounen am Wanter. D'Buch ëmfaasst nëtzlech Tipps an ëmfaassend Hëllef vun Iddi MOT zügeg.

An Produktioun ginn et zwou Ännerungen Lifan Smiley. Der méi equipéiert Versioun huet Klimaanlag, Alarm mat zentrale Wann, Parking detektéieren, durchgang Rieder, elektresch Fënsteren an ABS.

Ugesammelt Lifan Smiley Equipement entsprécht zu europäesch Autoen vun der spéiden 80.-zoutreffen. Éischt vun all, ass Opmierksamkeet fir de Layout vun Mini Typ opgesat, déi eemol am Conditioune vun Gebrauch vun intern Raum Revolutiounsgeriicht war. Lifan d'Designer Bande de Betribssystemer Zäit Virgänger benotzt, Landung no bei de vertikalen, mat engem Foul Fourniture vum Weltraum fléien, déi maximal Rad ausser, wat fir eng kleng Längt erlaabt eng relativ laang Basis mat de Confort an smoothness ze bidden. Et ass un deene Maschinnen als Lifan Smiley, gesot: ". An der méi wéi ausserhalb"

Motor Lifan Smiley ganz gezwongen - mat enger 1,3 Liter 89 Liter kréien. e. Esou Muecht ass gëtt haaptsächlech zwee-Aarsch shestnadtsatiklapannaya Kapp. Dëst Design gezwongen Ingenieuren Käerzenhirstellung déif Wells plangen, sou hinnen wäert ganz schwéier ginn änneren. Dréimoment 115 nm hat an der Rei bis zu 4500 rev / min, - eng Realitéit. Mä wat wëll e Fiction kuckt, wéi d'Daten op Konsum vun tanken ass, d'Moyenne ass gläich ze 6.3 Liter pro 100 km. An der Praxis, géif de aktiv dreiwend mat der Loft Balsam pro honnert ronn 8.7 Liter ginn.

Bannen, do ass eng gestéiert chemesche richen, a Plastik, unobscured camoufléiren Stellschrauwen an Mudder, onzefridden. Vun en ästheteschen Siicht - et ass ellen, mee praktesch - ganz praktesch. Loftschrauf weede si méi laang halen a staark, sou Humble de Plastik quiitscht an desto wäert net hutt. Mat Ausnam vun linings op der viischter Rot, all an engem Liicht Crème Tonnen gemaach, an och e Stack Teppech, datt op deen Deel vun praktesch absolut surfen ass.

Still sinn mat visuell fragil Stoff Daach, mä ganz gutt fit, de Mangel vun Upassung entscheet vun der Steierung KOLONN. Nee stoppen um lénks Been, obwuel der Géigend op déi héich erlaabt Dir eng ophalen ze Plaz. Am zeréckzezéien, ass dräi voll Sëtz Rimm gëtt, mä déi zwee headrests. Et ass ze verstoen, well och déi zwee Erwuessener kaum hannert fit konnt.

D'Ariichtung ass eendeiteg dekoréiert. D'Instrument Rot huet eng raffinéiert Design an der selwechter Zäit ass funktionell. verdeele ongewéinlech Opmierksamkeet tëscht engem digitale speedometer an Analog tachometer, obwuel Indikatiounen perfekt liesen sinn. De Mangel vun digitale domat an der Bourse Bensin an Temperatur Luucht ass och praktesch. Mee e schrecklechen blo Liicht zerstéiert den Androck vun der Instrument Rot. Audio System souguer ouni turntable, mä mat engem USB wäert bewegen an Wasserstoff 3.5mm AUX. Mä Kontroll der Musek net ganz praktesch onbekannt Knäppercher ass net an engem Krees, an op der Noriichtenticker, nieft de Volume Kontroll gesat sou datt hir Regulatioun ass néideg fir immens aus der Strooss ofgelenkt.

Lifan Smiley reesen ganz interessant. De Brëll hunn bal null praktesch an Ganz héich Vitesse. Feedback op der FEDIL e bësse besser, mä hie pustovat als Leedungs- Leeschtung iwwerflësseg. Et ass all Amëschung gehumpelt der trajectory ze halen - den Auto folgendermoossen kloer d'Uweisungen d'Chauffeur.

Non-linearity vun Dréimoment Motor Charakteristiken a Käschten-effikass Auswiel u méngem nennen gearshift Dynamik maachen "Léit". D'optimal Positioun zu tachometer Zone 4000-4500 rev / min, obwuel de Motor Dowéinst bis 6000 RPM- weider. Beschleunegung Zäit an all méngem ass ganz verschidden. Déi éischt zwou - e kuerzen, dräi - ze laang.

gearshift Hiewel - bal perfekt Mechanismus. D'Node ass Virbild a sou qualitativ entworf, datt einfach ass souguer mat schwéier zéien ze verschaffen. Inclusions Kloerheet ass excellent, kleng Kombinatiounen.

Lifan Smiley an d 'Stadmauere null - ass net einfach, gewiert den Auto Anhale Ophiewe an heeling mussen hierhalen. Am Fall vun Kontakt Skid Maschinn bleift och mat engem gutt Äntwert op der FEDIL kontrolléiert haten. Fir den Auto sech ass am Prinzip net viséiert.

Op der Limit Gefier Vitesse ass korrekt an zouverlässeg, deelweis aus der Tatsaach, datt déi Limite net sou wäit ass - wéineg méi wéi 150 km / h. Dynamic Gank ass kléng, kee Volt Onregelméissegkeeten Ophiewe gutt begéint.

Chassis Auto ass ganz flott, "Vitesse net vill" an de Pit kann op eng zimlech héich Vitesse iwwerwonne ginn, ouni Viruerteeler ze Passagéier ass och quasi keng eben. Allerdéngs, Kaméidi, datt no 100 km / h eng Diskussioun gëtt, et interferes.

Lifan Smiley huet souwuel Komiker an asetzt, ënnert deem d'aktiv Bewegung an der Stad och an op der Autobunn.