Wann den Ueleg am gearbox ze änneren? Profie

Wann alles ass mat der Moteur Lacker Flesseggassystem kloer, d'Fro vu wou den Ueleg am gearbox ze änneren, an ob et do bei all néideg fir vill Luxushotel nach oppen. Et schéngt, datt alles zouene ass, kee Stëbs Falen an der net sou léif, an et ass net néideg fir ageholl. Desweideren, behaapten puer Hiersteller dass den Ueleg net-hinnen wäert fir d'ganzt Liewe vun der Gefier genuch ginn.

Sou an der Transmissioun, wann den Ueleg oder der fuert änneren a maach der keng Suergen doriwwer?

Firwat brauchen Ersatz

D'Struktur an de Motor an méngem Uelecher ëmfaasst huel an Zousätz. Op dëser Basis, oppen hire Besëtz an Zousätz och Performance verbesseren duerch eng Rei vu Funktiounen leeschtungsfäheg.

Zousätzlech Lacker, méngem Uelecher Leeschtunge anere wichtege Problem: si Hëtzt vum Gears ewechzehuelen, datt am Mesh gemaach ginn.

Déi duerchschnëttlech Temperatur ass um honnert fofzeg Grad an de jonke Mënsch soll orientéiert haten, an erreecht d'Engagement an dräi honnert. Ënnert esou héich opbauen d`Salz, fänkt natierlech, bis erauszekréien an verléiert seng positiv Qualitéiten. An automatesch Transmissiounen spillt et och d'Roll vun der schaffen Flesseggassystem, Gezäitekräfte vu de Motor un d'Gears Uruff.

Wann et drëms geet ze uelegen zu erauszekréien, kann d'Maschinn einfach net goen. An dësem Fall, hëllefen net och eng speziell Radiatoren fir Widerufsdélai Flesseggassystem. Mä spueren der Situatioun speziell Zousätz dass den Ueleg nohuelen.

Wann den Ueleg am gearbox ze änneren

Also, kann ageholl wéinst der Tatsaach néideg ginn, datt mat der Zäit d'Zousätz hir Funktionalitéit verléieren. Si Cessatioun zu zouverlässeg der Reiwung Deeler schützen, wéinst wat dësen Sujet sinn ze rapid zouzedrécken. Geschaimte Ueleg kann Ursaach scuffing vun der Haaptrei Transfert.

Als Resultat, fänken d'Gears zu Buzz. An no fofzeg Kilometer gëtt de Prozess vun hirer Zerstéierung fänken. All iwwer d'Tatsaach, datt d'Linn drécke misst Déngen kritt, an d'Geschäft wäert net méiglech sinn. Dat ass typesch fir virun an all-Rad fueren. Fir der hënneschter Radundriff Autoen mat manuell Transmissioun, wéi staark thermesch Saachen gedroen Ueleg mengen net. Also, kann et méi wéi mat engem automateschen Transmissioun bis zwanzeg dausend Kilometer benotzt an ginn. Normalerweis, wann der Zäit geet, wann den Ueleg am gearbox ännere mussen wouer gin vun der Period vun der Ueleg Operateur am gearbox. D'Prozedur ass fir standing Stëbs ze läschen an Chip Perséinlechkeeten wann der Gears dass zesumme mat der lubricant goen.

Mechanismus ze manner zouzedrécken a leschter méi, normalerweis duerch de Begrëff Produzenten mat, duerch vill den Ueleg am gearbox änneren, ass aus fofzeg zu siechzeg dausend lafen, an ënner extremen Konditiounen souguer manner - aus drësseg zu véierzeg dausend.

Mä et sinn eng Rei vu Modeller an deem de méngem lubricant bei allen Zäiten vun Operatioun gefëllt ass. An esou Fäll heescht déi et net och d'verrëngeren Plug an dipstick fir Niveau Check.

CVT automatesch

Mir sollen och iwwert d'automatesch Transmissioun gesot ginn, nämlech Variabel Vitesse Zorten. Wëssen, wou den Ueleg an engem automateschen Transmissioun vun dësem Typ ze änneren, ass et néideg hir schaffen Prinzip ënnersicht. Der Tatsaach, datt se net als normal Transmissioun entworf ginn, obwuel, a gehéiert zu der Klass vun automatesch. hir Modus vun Operatioun méi steiwe, sou d`Salz fir Fëlle verlaangen speziell. Et ass recommandéiert am fofzeg dausend Kilometer eemol ze änneren, a wann Dir normalerweis Geschäft ass enorm, dann all drësseg dausend. Periode vun esou Ersatz soll streng gefollegt gin, wéi an esou Ëmstänn Zousätz hire Besëtz méi séier verléieren.

Iwwert dat, der Eenheet wäschen wann et oder net, just wéi am Fall vun Motor Ueleg ersat, et ass kee Konsens ënnert Experten. Ech géif gären ass ze soen, datt wann dat geschitt ass, dat bescht ass déi selwecht Ueleg ze benotzen an Zukunft gefëllt ginn. Esou Douche Keng wäert an Zukunft stabil a kontinuéierlech Operatioun vun Transmissioun garantéieren.

Inspektioun

Den Ueleg Niveau an manuell gearbox ass normalerweis no enger Nuecht vun Maschinn offline iwwerpréift. Der méi si stoungen mat der Grondwasser Motor, de méi genee d'Resultater ginn, ze wëssen, wou den Ueleg am gearbox ofzesécheren.

Maachen dëst, reift der crankcase, wou de speedometer fueren. Lafbunn war bannen, ewechzehuelen der Hardware, an dann der Assemblée geläscht. Der eben selwer, natierlech, ass et besser "vedeshkoy" zu pour a virsiichteg ze sinn net de Kapp ze Paus.

Kontrollen ass speedometer fueren méngem duerchgefouert. de Niveau vun engem liicht iwwerschësseg ass akzeptabel. Mä de opgepasst et soll net an all Fall gin.

Ersatz

Wann der recommandéiert Kilometerpunkten reesen, an de Moment ass komm, wou den Ueleg an engem automateschen Transmissioun oder eng manuell ze änneren, a wann de kënnen Iech op der Conclusioun kommen hunn, datt et séier gemaach ginn muss, fänkt de Prozess an der Pre-gehëtzt Moteur.

Draining ass vun unscrewing der Plug op der Basis vun der Wunneng gemaach. Hir Précoce-wëschen an Auswiesselspiller Muecht. Nom Ufang Weltall Thermodynamik ass, am Plaz verbonnen op eng nei ass noutwendeg a Plug huet.

Et soll feststellen, dass d'automatesch Transmissioun Ueleg net komplett eraus Headbanging Schold ass. Allerdéngs wäert d'bannen genuch ginn rau ze läschen.

Wat Ueleg ass Ooffahrten matt

Et ass wichteg, net nëmmen ze wëssen, wéi oft den Ueleg am gearbox ze änneren an dann ass et awer ze benotzen et der lubricant ass dat fir Ären Auto gëeegent ass. Dir musst e Flesseggassystem Kaf, datt duerch d'Gefier Fabrikant beschwéiert matzebréngen ass. Allerdéngs, wann der Betribssystemer Uweisungen net agekacht ginn, folgende der allgemeng Recommandatiounen.

Uelecher, wéi Moteur an Transmissioun, do sinn Quelle, semi-syntheteschen an syntheteschen.

Quelle typesch nëmmen zu speziell Camionen a Gewalt Hannergebai Radundriff Passagéier Auto benotzt.

Semisynthetics weist och eisen Gefierer an d'auslännesch Autoen, déi um niddereg Débit verdanken sinn. Et ass net deier an huet besser Performance wéi Quelle Waasser.

Synthetesch Uelecher déi deier ginn, mä si sinn mat déi bescht Pak vun all Zorte vun Zousätz equipéiert, d'Eegeschafte vun deem si fir vill méi agekacht. Dofir, d'Period, wéivill den Ueleg am gearbox ze änneren, méi benotzt synthetics.

Fir déi excellent Aarbecht vun der CPT ass besser, natierlech, do Komeroden net Suen op Ueleg a synthetics benotzen. ATF (Ueleg automatesch Transmissioun Flesseggassystem) kann oft fir d'Mechanik benotzt ginn: et leie besser Charakteristiken Verglach mat deenen Ueleger déi fir de manuell Transmissioun recommandéiert ginn.