"Nissan CEFIR": technesch Spezifikatioune, Beschreiwunge a Kritik vun de Besëtzer

Japanesch Firma Nissan Cars genuch Nofro an ville Länner. Natierlech, läit déi éischt Ursaach fir dës Popularitéit vun der Qualitéit vun Assemblée a benotzt Deeler. Et ass och wichteg, datt den Hiersteller ass versicht mat reglementaresche Ufuerderunge ze verflichten, ëmmer nees Ännerungen an Verbesserungen Dirigent.

Geschicht vun Nissan Cefiro (kuerz)

Nissan Cefiro Firma zu 1988 lancéiert, gehéiert Gefier un der Affär Klass. Senger Verëffentlechung gedauert 15 Joer. Kierper "Nissan-CEFIR" variéiert jee no der Generatioun. Ufank, war de Modell eng klassesch saloon mat 4 Dieren presentéiert. spéit Eischter, am Verkaf an der eru.

Déi éischt Modeller verdengten séier Popularitéit a Japan, da muss de Mäert erweidert goufen. Den Auto war mat Succès zu Länner wéi Neuseeland, Russland, Australien, UK verkaf. Eis Gewalt Keefer, dëse Modell méi ass allgemeng Maxima ënner dem Numm bekannt. Kafen et um autoriséiert Dealeren an Russland hätt.

Dëst Popularitéit liicht obyasnyaema. Eng vun den éischten Modeller, déi e fënnef-Vitesse automatesch Transmissioun fäerdeg war, war et "Nissan-CEFIR". Automatesch Transmissioun, no Luxushotel, ass e wichtege Virdeel vun Auto. Allerdéngs huet den Hiersteller net komplett de manuell Transmissioun opzeginn.

15 Joer no der éischter zB vun "CEFIR" an 2003, war de Modell hält. Säin Nofolger war de Nissan Teana, iwwerdribblen fir de Gamme vu Affär Klass Autoen.

Déi éischt Generatioun vun der A31

Auto "Nissan CEFIR" éischt Generatioun war dat fir 6 Joer vun 1988 bis 1994 produzéiert. Op der Produktioun gouf hien den Index A31 ausgezeechent. Outwardly, war hien ganz vill wéi de Modell Laurel, NJ, constituante, déi zu 1968 vun der A31 Wierk muss mat Momenter vun Affär Klass a voller Anhale lancéiert huet: Body Längt ass 4765 mm, Breet - 1705 mm, mee d'Héicht ass net ganz grouss - nëmmen 1.375 mm. Wa mir de Spezifikatioune Cefiro betruecht, si, am Prinzip, nee anescht aus dem bekannte Auto Affär Klass: Nissan Fotoalbum, Nissan Laurel, Nissan Silvia.

Déi éischt Generatioun war Luxushotel duerch d'Aféierung vun engem fënnef-Vitesse automatesch Transmissioun Typ (APKK) drun erënnert. Deemools war et nach eng Neiegkeet Ee, an der Meenung vun de Chauffeuren, ganz agreabel. Mat Respekt ze Ophiewe vun souwuel der viischter an der zréck, war et aus dem Modell entscheet Segment Fotoalbum GT-R geléint.

Motore "Nissan CEFIR" A31 waren Bodrum vun aus 2 bis 2,5 Liter presentéiert. Och installéiert op den Auto Motore mat turbocharging. A31 huet mat enger komplett an hënneschter Rad fueren. Wéinst Charakteristiken, huet den Auto dagsiwwer an informelle Strooss Racing benotzt gin. Bal direkt no der Verëffentlechung vu senger eenzegaarteger Statut war.

Der zweeter Generatioun vun der A32

1994 no Luxushotel d'all-neie Modell, "Nissan CEFIR" Index A32 presentéiert. Déi éischt Saach, déi meng Aen séier - fräi globale Dimensiounen, merci fir déi Auto Interieur gouf méi grouss an, als Resultat, confortabel. Fir Gewalt Konsum lass ze riets-Hand fueren Exemplairen, mä no der Ouverture vun de russesche Maart huet d'Firma eng speziell produzéiere Modeller mat der rietser GPS ginn. Gewalt Keefer, dës uplanzen goufen ënner dem Numm Nissan Maxima presentéiert.

Spezifikatioune A32 Modell fir de russesche Maart

Zweeter Generatioun "CEFIR" gouf virun-well se decidéiert huet komplett Wéinst Optiounen opzeginn. Autoen waren mat zwou Zorte vu Unitéiten equipéiert:

• Liter-Moteur ass eng maximal Muecht Bewäertung vun 155 horsepower zu Fro erlaabt;
• Muecht Planz fir 3 Liter - 193 HP

Iwwerdroung - mechanesch an automatesch. Deem "Nissan CEFIR»: Fuse b, d, E, F, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66; Automatesch - Circuit aequo verpasst 1 an 2. D'Modeller mat de Motor 3,0 weisen aerodynamic Eegeschafte ähnlecher ze Sport Autoen.

Acquisitioun Modell Nissan Cefiro A32 fir den europäesche Maart

Déi japanesch Firma huet mat dräi Zorte vu Motore an Europa, dat Modell geliwwert. Dës goufen den 24-Krunn Unitéiten vun 2, 2,5 an 3 Liter. Last Feelstarte System erlaabt de Chauffer op der Muecht vun 220 Päerd ze setzen. Equipement APKK virgeherrscht an dësen Autoen. Et ass derwäert opgeschriwwen dass Nissan eng nei Faarf Schema agefouert huet. Zweeter Generatioun "Tsefito" Modeller goufen roueg Téin allem produzéiert. Hell Faarwen, war et decidéiert komplett opzeginn. Den Auto gaangen der Assemblée Linn an zwou Zorte vu Kierper ugefaangen: Sedan an Printen. De Modell war vun 1998 hält

Déi drëtt Generatioun vun der A33

"Nissan CEFIR" A33 - déi drëtt an läscht Generatioun vun dëser Linn. D'aktualiséiert Modell ass op Verkaf vun 1998 der Assemblée fir 5 Joer bis 2003 Während der restyling vun der Firma gedauert huet vill Wäert op komfortabel, souwuel fir de Chauffer a Passagéier feieren. Bannen, benotzen deier gehummert Material, perfekt Faarwen an d'Geschäft Klass gehéiert Mëttelpunkt. Allgemeng Optiounen: 4785h1780h1440 mm. Kapazitéit vun Gepäck - 525 Liter.

Technesch Equipement huet restyling och weiderentwéckelt. VQ25DD (Max Muecht - 210 Päerd.) An VQ20DE (limitéiert Muecht - 160 HP): Déi drëtt Generatioun huet mat zwou Zorte vu Motore notéiert. Dës Unitéiten erlaben de Chauffer a Passagéier, am Gefier läit, ze voll de sportleche Charakter an excellent Dynamik genéissen. Kritt der Kritik vun Auto Besëtzer, kënne mer soen, datt dëst Modell an der Zäit war ee vun de beléifsten. A33 Stol Plattform ass dono fir auto Infiniti I. benotzt

An Australien, Ofsaz vun der drëtter Generatioun "Nissan-CEFIR" Modell komme sinn oft an engem Joer virdrun an 2002 Mä Vollek a Malaysia A33 ass zu dësem Dag sinn.

Kritik vun Auto Besëtzer

Vill Auto Besëtzer schonn Conclusiounen iwwert d'Nissan Cefiro Modell gemaach. Et ass derwäert opgeschriwwen dass meeschtens positiv Kritik dominéiert. Vill, op deem Auto reseeding, eemol kënnen Confort ze fillen. Bannen, vill Plaatz. Passagéier am Réck Sëtz rauszesichen bréngt spieren, déi och hir Héicht bis zwee Meter selwecht ass.

De Besëtzer, déi den Auto mat der rietser Rad kaaft, erliewen Ufank puer Nikotin. Mä et ass eng Fro vu Gewunnecht. Iwwerdeems "Nissan-CEFIR" dreiwend kann mat der Loft Verglach ginn: sou mächteg an sengem Motor. Kaméidi Isolatioun an der Kabine ass exzellent, den Trainer komplett inaudible Kläng. Am Allgemengen, Mängel an dësem Modell goufen fonnt.