"Kalina-2": Kritik vun de Propriétairen. "Kalina-2" (Gare Printen). "Kalina-2": plécke

Déi nei "Staren-Kalina-2", eng Foto vun deenen Dir ënnert gesinn gëtt, ersat déi éischt Generatioun vun VAZ Modeller am Mee 2013. Déi éischt Generatioun aus zentraler d'Liicht vun 2004, an an e puer Joer opgestan fir véierter Plaz am Ranking vun de beléifsten Autoen an Russland. 2011, klasséiert dat éischt an der Zuel vun Ofsaz, mä mat dem Mäerz 2013 Verëffentlechung vun der éischter Generatioun huet ofgeschloss ginn. An néng Joer op der Assemblée Linn Modell vun villen Luxushotel gär. Wat ass komm se ze schounen?

krut

Der zweeter Generatioun ass an zwee Kierper sinn, eng vun deenen "Kalina-2" -hetchbek. Sedan ass ënner dem Numm "Staren Granta" lancéiert. Déi zweet Kierper - dës "Kalina-2" villsäiteger Persoun. Ausserhalb Vue vun der aktualiséiert Modell ass ganz anescht wéi seng Virgänger. Front - schonn op der "Stipendie": gravéiert, headlights, Hood. Der hënneschter Deel vun de Reschter vun der aler "Kalina". Kleng Ännerungen betraff der Stiwwel Schlass, hënneschter gravéiert an hënneschter Lens Eenheet. Der Tatsaach, datt AvtoVAZ e Concours fir den Design ofgehalen, deen duerch verschidden Agencen assistéiert gouf. No de Resultater, waren zwee ausgewielt. One huet d'Konzept vun der "virun Enn", déi aner - der hënneschter. An Tatsaach, ass et d'selwecht "Grant", nëmmen am Réck vun engem Sportsauto oder Gare Printen. Am Allgemengen, gouf déi ganz Maschinn méi dréiende a méi modern Wanterschlof war. Kierper Léin huet vun nëmmen 3% am Verglach mat der leschter Versioun fräi.

virun Vue

D'Haaptrei Ënnerscheed - e Rad héich mat "fatty" Zäitstempel markéiert Grenz. Si maachen "Kalina" méi modern a modern ass. Rad héich gëtt méi grouss, an den Auto gesäit méi "Hautfaarf". Zesumme mat deem si de virun 14 "Brems- discs an hënneschter Säit 14" Brems- Drums. D'headlights gi war, wéi an vill auslännesch Autoen: schwaarzen Plastik, an deem déi eenzel Elementer hin sinn. Getrennt ernimmen villes sollen, déi immens am Verglach mat de leschte Modell fräi huet, an doduerch engem "smile" am Stil vum Auto "Peugeot". Et besteet aus enger grousser Plastik Zellen. Et gëtt seng Virdeeler awer och seng Nodeeler fir den Auto "Staren-Kalina-2". Kritik vun de Besëtzer soen, et wäert ass d'Virdeeler vun engem gudde kille Heizkierper vun der downsides opgeschriwwen - de Fait, datt kleng Steng duerch d'strooss Linken fléien kann an un den Heizkierper kréien.

Just e puer kleng Nuancen vun änneren "virun Enn" - de opgepasst Mutzen op Mudder Cowl an Disponibilitéit dvuhsopelnyh nozzles Fënster ass noutwendeg.

zréck Vue

Der hënneschter Säit vum Auto gesäit kompakt, wéi eng europäesch Sportsauto. D'Ännerunge betraff der hënneschter Spär vun headlights, gravéiert a Mall Schlass, wou de "Schwäert" op der Lizenz Risotto am Kierper Faarf gemoolt. D'headlight ugefaang méi modern Wanterschlof, déi eenzeg Saach si opgepasst - ass LED. D'Printen Kierper sinn nëmmen op de Säiten entsuergt, Well an der zréck Sportsauto se fänkt un den Daach verlängeren. Et enlarges den Auto. Och vermësst vum Knuppauto mussen. Si geplënnert an den Zentrum vun der Lens Eenheet.

Chassis

Ophiewe vum Auto ass aus "Staren Granta". Elo kënnt Dir net soen, dass de "Kalina" op der Streck doruechter Kuss allgemengen, wéi eng Rou op Äis. Front Ophiewe hir ze iwwerdribblen fir rengen an der hënneschter - mat engem negativen camber. Negativ camber ass 1 ° an ass fir besser Stabilitéit op der Strooss gemaach. Méi kann net gemaach ginn, well d'Ophiewe hëlze Struktur ass. Fräi rengen Impakt der Gestioun vun: spannen Rad Situatioun. Dofir, et ass hir eegen elektresche Stroum mat enger méi staark Gezäitekräfte Wäert.

ënnert der Hood

Direkt vun der Tatsaach opgefaange datt déi nei "Kalina" fir all "pokeren" net gutt ass, wat d'Hood oppen hält. Amplaz, et ass e klengen Hiewel op widdert lénks, déi vill méi bequem "plécke", "Kalina-2" Modell am Moteur unzekräizen mécht. Kritik Lueft den Besëtzer och voll thermesch Isolatioun Hood. Am Allgemengen, den Auto Ingenieuren verbessert e bësse vun AvtoVAZ. Direkt wäert Dir d'Feele vun der Moteur Hood virdrun, déi oft ass "wessen" am ale "Kalina", an d'Feele vun tensioner Alternator Rimm. Fräi Plaz an der Moteur unzekräizen ass och méi grouss.

motorization

Hei hu mir dräi Motore, ee vun deenen - vazovskaya "vosmiklapannik" aus dem "Stipendie" mat engem neie ëmklammen Staang an Piston Grupp, e Motor vun der "Klouschter" mat "automatesch", an eng nei 127-September-Moteur. Et installéiert Receiver mat engem Variabel woellen Geometrie. Mat dësem Bau ass d'Loft am niddreg Vitesse op engem laange Wee, an op héich - déi méi kuerz. Et gëtt gutt Zuchbéischt souwuel ënnen an op héich doud. Fir de Recht vun der Moteur ass kal Dauwen. Elo méi gläicht de System "Süd." Amplaz, et ass elo DMRV DBP (absolute Drock Sensor) Lompe engem Drock am Receiver an der DTV (Temperatur Sensor), deen indirekten Regal Gezäitekräfte gemaach ginn. Muecht gewannen war 8 l / s. Klimaanlag, am Verglach mat der leschter Versioun vum Client méi einfach. Dëst gëtt vill manner Verloscht vun Dynamik. Duerchschnëtt Dreifstoffverbrauch am urbane Zyklus ass 8-9 Liter pro 100 km. Fir Motore vun 1,6 Liter ass absolut normal Tarif.

Transmissioun

Déi nei "Kalina-2" ass mat entweder e fënnef-Vitesse ugebueden manuell gearbox mat Kabel-verdanken, entweder mat engem véier japanesch "automatesch". Kabel fueren ass virun der Këscht an déngt net direkt un dréint, mä, an Tatsaach, duerch dëst fueren. Dëst erliichtert immens der méngem dréint. Anere léif Detail ass, datt d'Trailer de Géigendeel méngem op Top ass. Wann et beschiedegt ass et net néideg de Schutz vun de Motor méi ze läschen an den Ueleg aus der Këscht pour. Och, et ass keen dipstick an Ueleg muss en Drëttel manner ginn wéi virdrun - 2,2 Liter.

Véier-Bühn "automatesch Maschinn" aus "Nissan", kennt fir eis aus dem "Mikro", ass et ee vun de stäerkste zouverlässeg a senger Klass. Laut Statistik vum Fabrikant, gouf et keen Ersatz.

englobéiert

D'Mall ass opgemaach entweder mat engem Schlëssel oder e Knäppchen aus der Kabine. D'Schlass ass geflunn ofgefaangen an zimlech héich, datt et fir grouss Leit praktesch ginn. De Volume ass net geännert, mä et war e Grëff den zentrale ganz Rot, duerch déi d 'Mall zougemaach gëtt.

salon

Bannen, offänkt direkt d'Aen eng nei FEDIL dräi-geschwat mat aerbagom. Horn geplënnert den Zentrum vun der FEDIL, mam Airbag aligning. Et ass vill méi praktesch wéi déi kleng Knäppercher op der Säit vun der aler Versioun vu "Kalina". Am Auto "Staren-Kalina-2" Bauhär Rezensiounen genee op deem Punkt. Et ass vill méi sécher, well Dir hätt just net iwwer hinnen an engem Noutfall op d'Knäppercher kréien oder souguer vergiessen.

An der zweeter "Kalina" nei "Torpedo" mat der neier bäi. Si sech op de Bord vun der speedometer mat tachometer, an am Zentrum - engem Computerbildschierm an Kontroll Luuchte dass Liicht an wann eppes falsch ass. Detektéieren Ueleg an coolant Temperatur Warnung Luuchten ersat. Op der Mëttelconsole erweidert ass deier Versiounen vun der Touchscreens Multimedia System, dee mat Auslänner-Knäppchen Kontroll Rot verduebelt ass, ënnert läit, ënnert der Belëftung grilles. Alles ass sinn a praktesch. Eent kann Schold ausser dass d'Qualitéit vun der Norm Audio System Toun fannen.

Déi bëllegst Versioun vun der selwechter bei dësem Punkt ass eng kleng Këscht fir kleng Saachen. Radio kann mat onheemlecher Kraaft ënnert hin ginn, dorënner dvuhdinovaya Multimedia System. Der Plaz fir dëst gëtt. Och ënnen op der deier Versiounen installéiert Loft-Konditioun Kontroll Eenheet, déi zimlech roueg a vill vun Ännerung sinn Wierker. Op der bëlleg Versiounen Formatioun dann d'Kontroll Eenheet Belëftung. Noen der méngem Hiewel sinn zwee cupholders. Plantatioun de Chauffer bequem. Et ass genuch Plaz fir grouss Chauffeuren.

hënneschter Säit fräi

Am Réck Sëtz ass genuch Plaz fir grouss Passagéier. Leider ass den Zentrum armrest net gëtt. Mä et ginn vill Promoteuren fir kleng Elementer, a vill vun legroom. Um Entsuergung vun Passagéier am Réck Sëtz, huet och eng Coupe Titulaire.

dreiwend Leeschtung

Test "Kalina-2" gewisen, datt den Auto ofgefaangen Kombinatiounen ugefaangen. Um niddereg doud ass et relativ Reconversioun. Et ass gutt, "garde" Projet. Allerdéngs elektronesch "Gas" ass nach e bëssen nodenklech. Déi nei manuell ass vill besser d'Vitesse ze wiesselen. Dispersal zu honnert Kilometer ass séier an dauert bis zu 11,6 aus "Staren-Kalina-2" Modell. Kritik vun Besëtzer soen, datt d' Këscht "Maschinn" ass och hellt liicht um Start huet. FEDIL mat elektreschen Muecht huet méi praktesch ginn, an Isolatioun ass vill besser wéi virdrun Modeller. Mam Auto ass et ganz einfach ginn op beschäftegt Stroossen zu Geschäft. Dimensiounen gefillt einfach. Mä et ass méiglech déi negativ ze Note - déi Brems- Rigaux net ganz praktesch ass, a mir mussen se gespillt benotzt. Awer wann op schlecht Stroossen (oder souguer Mangel zielt) Energie-intensiv Ophiewe dreiwend mécht sech gefillt. Den Auto geet normalerweis, du kanns net souguer lues verwandelt.

Präisser

De Präis vun engem neien "Kalina" fänkt mat engem Zeechen vun 340 000 ewechzekréien. De stäerkste deier Versioun vun der "Kalina-2" (komplett mat automatesch Transmissioun, Klimaanlag, Multimedia an durchgang Rieder) gëtt 465.000 Rubelen kascht. Et ginn nach Optiounen. "Kalina-2" komplett mat 127 m-Motor, Klimaanlag, Multimedia, manuell gearbox an durchgang Rieder gëtt an der Zomm vu ronn 408 dausend Rubelen kascht. Kaaft e Prêt Auto an 5 Joer kann. An dësem Fall, "Kalina-2", de Präis ass 340.000 ewechzekréien, wäert de Besëtzer am 7-9 dausend kascht. Per Mount.

Resultat

Dësen Auto ass ganz kompetitiv am Präis Kategorie vun neien Autoen. Et gesäit besser wéi déi aner. Salon ass um Niveau an Gamme vu sinn Optiounen huet ass och relativ breet. Noosten auslännesch Konkurrenten mat Klimaanlag an engem Medien kascht 50-80 dausend méi. Am Auto vill gehat, an alles ass bei Google. Virun all einfach ze erreechen. Genuch grouss Spigelen an Fënsteren déi gutt Visibilitéit. Et ass einfach a bequem genuch, kanns der Stad Geschäft ronderëm.

Als Nodeel feststellen kann, datt den Auto schlecht Strooss um héich Débit Holding. Ech gefillt der opgepasst eng gutt wheelbase. Mee den Auto stécht gutt op engem schlecht Strooss. Esou kënne mir mat Vertraue soen, dass dëst en akzeptablen Auto fir Äre Suen. Dëst ass eng gutt kafen aus eng wirtschaftlech Siicht. Konkurrenten kann auslännesch Autoen benotzt ginn, mee d'Wahrscheinlechkeet bei dësem Präis am "Eemer vun Mudder" Wiesen ass ganz héich.