Laut Runet, kontinuéierlech verbessert UAZ "LPL" war déi beschte Gewalt Auto an 2012 gestëmmt. Desweideren, ënnert de Cheffen sech do och Bensin an Diesel Versiounen vun "D'LPL."
Advent vun der Diesel Versioun vun der UAZ "LPL" huet groussen Interessi ëmmer. Doduercher, Joren zu kontroverse tëscht Vertrieder tanken Motore an Diesel Motore vun de Fans. Wat ze wielen? Diesel oder Bensin? Dëst ass sécher e private Beräich vun all Proprietaire. Benzinsmotor huet eng méi roueg Operatioun an héich Ëmsaz. Allerdéngs Diesel ass méi ekonomeschen an entwéckelt eng wierklech locomotive Zuchbéischt op un. Mä d'Diesel-Moteur Design ass méi Artikelen a schwéier am Verglach mat der Benzinsmotor, an d'Vitesse ass vill manner.
Am Prinzip, der Fähegkeet d'Moteur super Vitesse ze entwéckelen flatters nëmmen Vanity Provider. An Tatsaach, ass d'Muecht Eenheet vun Muecht a seng Fähegkeet bewäert den Auto ze zeien. A wann Dir der Meenung, datt de "LPL" - net urban "kontinuéierlech verbessert", an Geschäft ass et méiglech och an der Verontreiung vu Stroossen, déi mächteg Schub um niddereg Gears preferable him wéi héich Vitesse. An et hänkt ganz wéineg op wat ass ënner der Hood: Bensin oder Diesel. Et hänkt vun der adäquate Auswiel u méngem nennen vun der Transmissioun a Relatioun zu de Motor.
Wat vun Dreifstoffverbrauch ass och schwéier ze soen, déi ass besser: UAZ "LPL" Diesel oder tanken. Jo, verbraucht der Diesel manner Sprit. Mee et ass wierklech wichteg mat den Total spueren Suen? "LPL" mat engem Diesel-Moteur verlaangt eng Moyenne vun 10 Liter pro 100 km an der Stad dreiwend Modus. De Bensin Versioun - 13 Liter. Et géif datt spueren Gesiicht schéngen. Mä, an Nieft Benzin oder Diesel Brennstoff, muss de Motor méi an accordéiert Komponente. An et stellt sech eraus, datt soll an engem Diesel-Moteur Ueleg duebel sou oft geännert ginn. Awer eng gutt Ueleg gutt kafen "Iwwersetzer" an eng uerdentlech Zomm. Sou an dass Sënn do ass kleng Differenz zu wat Configuratioun UAZ "LPL" kaaft - Diesel oder tanken.
Mir analyséieren weider. Elo betruecht d'Käschte vun Ersatzstécker. Op der Diesel Versioun vun "LPL" Moteur Wäert "IVECO". Der Eenheet selwer ass net schlecht, mä Eenzelstécker sinn ze ganz deier. Dëst ass virun allem wouer vun héich-Präzisioun Komponente vun der elektronescher Brennstoff Sprëtz System. Zum Beispill, kann de Wäert vun Gemeinsam-reylovoy Jets fir "IVECO" zu 22 dausend Rubelen erreecht huet. A "liewen" si maximal 300 000 km. D'Käschte vun der héich Drock Pompel ass och beandrockend - iwwer 46 000 ewechzekréien. An dësem Fall ass d'Gläichgewiicht "Diesel oder Benzin," verléisst sech kloer zu Gonschten vun Diesel.
Sou no all, wat Versioun ze wielen? Wann Diesel Autoen net rentabel sinn, géif se net verëffentlecht ginn. Dat gëllt voll ze UAZam. Tromp vun Diesel oder Benzin gëtt ëmmer méi ofhängeg op wou et supposéiert ass d'Maschinn ze bedreiwen. Wann brutal ugefaangen-Strooss Auto an dëse Match gaangen ass sech selwer ze behaapte a ronderëm d'Stad ze kréien, ass d'Diesel Versioun méi prestigiéist. Wann ee Frame ass vseprohodimaya Maschinn ausgewielt fir Abenteuer ze sichen, dann op hir Défense konzentréiert Brennstoff. Spueren op Brennstoff ass kloer net, mä op Eenzelstécker ass et datt gin.
Ze kafen oder net ze kafen? Diesel oder Bensin? Vläicht gëtt keen Expert eng kloer Äntwert ginn. All ass vun der Wiel vun engem kontinuéierlech verbessert guidéiert, net nëmmen technesch Parameteren, Profie an der "Expert", mee och fir hir eege Virléiften.