Transport: de Volumen a Muecht vun eru

Am Beräich vun modern Gidderween Transport ass ee vun de stäerkste zougänglech a praktesch Weeër Gepäck Liwwerung. De Begrëff "Printen" kënnt aus enger aler däitschen Numm fir eng grouss Printen fir Transport vun verschidden Arte vu Saachen. Am moderne Sënn - ass fir Transport vun gréift de Problem vun Wueren cargo Trailer, semi-Trailer oder Trailer Daach dat wat vun Volumen a Droen Muecht kleng sinn. Gewiicht eru hänkt puer Parameteren wéi de Design, Zuel vun wees, Dimensiounen.

Unhänger a semi-Unhänger

Trailer - propelled Gefier soll motoriséiert Gefierer (Ofschleefdéngscht Gefier) ze transportéieren. Sinn zwou Sektiounen an dräi Klassen: Trailer wees mat vun 1 bis 6, ouni der viischter Achs Unhänger an Unhänger dissolutions fir laang haten. Baséiert op der Destinatioun, ginn et verschidden Zorte vu Unhänger a semi-Unhänger: Indoor, Outdoor, Comité, Plattform, Frigo, entwecklen loossen, niddereg loaders an anerer.

Am Allgemengen Design vun färdech Gefierer besteet aus enger Rumm mat engem Kierper, d'Ophiewe, Bremsen an Kupplung. Weede vum Trailer zu de Ofschleefdéngscht Apparat vun der Trailer Gefier ass vun der horizontal Aarm (Aarsch) vun verschidden Aarten duerchgefouert. Semitrailers duerch speziell Gefierer transportéiert mat de fënneften Rad Ofschleefdéngscht Mechanismus equipéiert (fräi). Dohier den Numm vun der Gefierer - matfueren. Wann engem Trailer oder semitrailer zu engem Seel Gefier ugeschloss, ass déi ganz Konstruktioun Strooss Zuch (Printen) genannt.

D'Haaptrei Zorte vu Camionen an den Unhänger

Volume an Kapazitéit eru hänkt op der Mark an der Destinatioun:

• Semitrailer. De stäerkste gemeinsam Typ. Gëeegent fir déi meescht Zorte vu cargo Transport. Jee no der Läich Struktur erlaabt Luede an Ausluede vum erop, Säit a hënneschter Säit. Nëtzlech Volume vun 60 bis 92 m ^3. Camion Gewiicht - 20 Tonnen, mä vläicht 25 m an méi héich ginn, je no der matfueren, der Struktur Kader an d'Zuel vun wees.
• Frigo. Semi-Trailer fir den Transport vun perishable Wueren, déi Temperatur Kontroll verlaangen. Equipéiert Installatioun kapabel vun engem stabil Temperatur an der Rei ⁰ C zu +25 ⁰ -25 C. An Verbindung mat der zousätzlech Dreifstoffverbrauch Erhalen néideg der Frigoen Eenheet operationell Killcamionetten semitrailer ze bedreiwen ass méi deier vun 10-25% am Verglach mat aneren Zorte vu Camionen. Gewalt cargo Volume vun 60 bis 92 m ^3. Notzlaascht Camion Killcamionetten 12-22 Tonnen.
• Bezéie Gefier mat Trailer (s) - Frame Camion mat een oder méi Unhänger. Nëtzlech Volumen wéi Camion-coupler kann aus 60 bis 160 m ^{3 ginn.} Gefierer fir transparent laang haten net gëeegent sinn, ass de Virdeel eng praktesch Luede an Ausluede. Maximum opbauen-Camion moderéieren bis 25 m, mä fir déi gemeinsam quadrature Kupplung Zich Volume vun 115-120 m ^3, dëse Wäert ass net méi wéi 18 m am Hibléck vun Design Fonctiounen.
• Plattformen fir schwéier an unn cargo, an Bau Maschinnen. Camion Gewiicht 40 Tonnen a virun. Verschidden Zorte vu Plattformen sinn kënnen d'Gewiicht vun 200 Tonnen ze halen.

Schréiegt semitrailer

Evrotenty, evrofury - curtainsider semi-Unhänger, déi praktesch Aart vun Stroossegefierer fir de Won vun Wueren. D'Haaptrei Virdeel - allgemengt Kierper Struktur. Wann néideg, kann awning Frame Säit geläscht ginn, wat fir Luede erlaabt / Ausluede erop, Säit vun heescht vun speziellen Flieger an hoists. An rastentovannom Form an aus der Rumm geläscht kann als oppene Raum benotzt ginn. Déift vun 30-50 cm. D'Dimensiounen a Form evrofury fir Luede Säck standardiséierte (de iwwerlaascht Säck) zwou Zeile vun gaangen. A nëtzlech Montant, je no der Rumm Héicht vun 92 m ^3. Plënneren eurowaggon, haaptsächlech duerch hir Villsäitegkeet, déi populär Service Gidderween Entreprisen. Gewiicht Printen zu 25 m.

Isotherm an Frigoe

Entworf fir den Transport vun Liewensmëttelproduktioun, pharmazeuteschen Produit'en an aner Wueren déi Ënnerhalt vun engem bestëmmte Temperatur verlaangen, déi thermesch Isolatioun vun der externen Ëmfeld. Isotherm an Frigoen kann semi-Unhänger an eenzeg Auto Frame. Gewiicht eru hänkt op den Design vun der Trailer (semitrailer), nämlech eegene Gewiicht a kann 25 m erreechen.

Isothermal Unhänger hutt net hir eege Frigoen Eenheet, mä wéinst Isolatioun kapabel eng laang Zäit déi bestehend Temperatur am cargo unzekräizen ze erhalen. Killcamionetten Camionen sinn mat thermesch Isolatioun vun Zousätzlech zu sengem eegene Stand-eleng Widerufsdélai System equipéiert. An Tatsaach, de Frigo - en Handy Frigoen (kal) Chamber. Gëeegent fir Transport vun déif-gefruer Produiten.

Camion grouss Muecht

Maximal Kapazitéit eru grouss Muecht ass manner wéi de Standard evrofury, mä vill méi héich Stockage Muecht.

Dësen Typ ëmfaasst:

• Autotrains-coupler Volume vun 110 bis 125 m ^3.
• Autotrains MEGA - semitrailer mat engem Appartement Stack an enger grousser Héicht (3.0-3.1 m).
• Semi-héich-Volumen Tieflader. Kapazitéit fräi vun engem L-gebuerene Stack. An dëser Aart a Weis all cargo unzekräizen ewech no der fënneften Rad Won Kraaft ënnert d'RV vun reduzéiert Duerchmiesser entsuergt. Volume: 96-125 ^M3, opbauen bis 20 Tonnen weider.

Restriktiounen op Gréisst a Gewiicht vun den Zich vun der Welt

De gréisste allowable Längt a Gewiicht vu Camionen am Nordic Länner erlaabt (déi éischt waren Finnland a Schweden). Akzeptabel Parameteren bis 60 m kerbweight (+ Trailer opbauen) a bis zu 25,25 m Längt, während de Volume 160 ^{M3 ass.} An dëse Länner sinn verdanken Zich, déi engem Auto-matfueren, semi-Standard an fakultativ 2-Achs Trailer och.

Maximum allowable Trëttoir Gewiicht 6-Achs Camion Direktiven ugeet ass 38 m an der EU - 44 m Längt vun der semi-Trailer am North American Länner soll manner wéi 16,15 m, Breet -. 2,6. Ähnlech Aschränkungen Demande an Breet an an Europa, mä net méi hire Choix Längt vun 13,6 m.