"Toyota Vitz" - Kritik. Toyota Vitz - Spezifikatioune, Fotoen, Präis

1999, op der conveyor éischt Generatioun Autoen "Toyota Vitz" gestart. Client Kritik un der Zäit ze fanne fir déi grouss Popularitéit vun der Maschinn ënnert onerfueren Chauffeuren, wéi och jonk Meedercher. Wéi vun haut, hutt der Trends vill geännert, an hir Preferenze Modell haaptsächlech un déi Leit Haaptprioritéiten hir huet sech d'Erfolleg Kombinatioun vun Betribssystemer Wirtschaft, gutt Lafen Leeschtung an Disponibilitéit entscheet. Dës Tatsaach ass den Haaptgrond, dass all Design Verbesserunge am Auto konnt net fannen. Egal wat et war, no der Designer, den Auto "Toyota Vitz", deen ënnert der Foto an Zukunft etabléiert sinn huet d'Potential eng ganz wichteg Instrument am Eruewerungen vun Western Mäert ze ginn. Wollt den Trainer awer no ass elo seng Ëmsetzung Plaz haaptsächlech an der Gewalt Japanesch Maart dauert.

krut

Der Aussen- Modell ass Beer allem héich der Rieder opfälleg, wéi och Elementer vun der hënneschter Säit, déi an et camoufléiren schéngt. D'Maschinn op engem wheelbase gebaut ass, ass d'Gréisst vun deem 2730 Millimeter. Den Auto ass eng typesch Sportsauto datt an zwou Varianten hiergestallt ass - mat dräi oder fënnef Dieren. Souwuel der viischter an hënneschter Knuppauto während der Existenz vun de Modell onverännert. Déi eenzeg Ausnam déi neisten Versioun vun "Toyota Vitz" war fir si speziell molen Fong. Am Allgemengen, war den Optrëtt vun den Auto ganz ähnlech dem populäre Modell an eisem Land «onbeschreiwlech».

bannen

Wéi mat aner Autoen aus dëser Fabrikant beschwéiert, fir charakteristesche bannen Trends huet sech d'héichwäerteg bannen eriwwer. Zousätzlech, kënnt Dir vill Opmierksamkeet vun Entwéckler fillen zu Design. Well am Fong am no vir virun Seilen gefillt Confort an engem ganz groussen Undeel vu fräie Raum am Salon "Toyota Vitz." Kritik vun de Besëtzer vun dëser Maschinn ass méi wéi Beweis vun deem. Spezifesch Wierder verdéngt den Auto bäi. Hei sinn d'speedometer an tachometer starten mat wäiss läit, deenen hir Mise kloer gesi kann. Spär FEDIL huet dräi Speechen an a Kombinatioun vun zwou Faarwen konfiguréiert. Et ass onméiglech net d'Präsenz an der Kabine Liewe vun verschiddenen Regaler an Hondshaisecher ze notéieren, fir raumen kleng Saache gëtt. Den Auto an d'Bannenariichtung als Ganzt kann engem zimlech Duerchduechte genannt ginn.

fräi

Déi erfollegräich Mandate vum Auto "Toyota Witz" ass schwéier ze sengem Virdeel ze Spezialfäegkeeten. Op der engersäits, sinn si ganz breet. Trotz dëser, verléisst hire bloe Form vill Wënsch gin. D'Tatsaach, datt de Kierper an déi et onméiglech ass komplett motionless zu befestegt. Zousätzlech, hunn se héich Reimlechkeete Punkt an dofir während de Chauffer a virun Passagéier dreiwend kann e Gefill vun Nikotin weiderdroën schafen. Relativ der Géigendeel ass d'Situatioun mat der hënneschter fräi. Si kann an Ugrëff onofhängeg plënneren. Si sinn net ganz plump gemaach a liicht verkierzt, doduerch relativ gemittlech ginn. Déi eenzeg Ausnam zu dëser ka Leit mat héije Wuesstem genannt ginn.

Gepäck Plaz

Aner wäit déi bescht Fonktioun vun "Toyota Vitz" - engem Auto raumen. Wéinst der Tatsaach, datt besonnesch Opmierksamkeet fir de Layout vun der Kabine ronderëm der hënneschter fräi un der Organisatioun vum Raum ginn ass, huet d'Gepäck unzekräizen net ganz grousse war eraus. Sengem glubinay an Héicht - vun 40 an 55 Zentimeter bzw.. Déi maximal Breet ass 130 cm. Bëssen de nëtzlech Volume vun der Gepäck unzekräizen Erhéijung nëmme méiglech dank der Steigungen vun der hënneschter Sëtz Positioun ass, oder op Käschte hinnen vir vun kënns.

Motore an Transmissiounen

Ufank, gëtt fir Modell zwee Feelstarte Ausdrock, de Volume vun deem 1.0 an 1,3 Liter war. Zanter 2000, huet hir Formatioun als an-Moteur Gréisst vun 1,5 Liter replenished. De stäerkste Succès, déi meescht Experten mengen, huet et laang den éischte vun dësen Planzen considéréiert gouf. Wéi mat anere däer Verglach, Ënnerscheed et Effizienz a produzéiert manner Schwéngungen.

Elo ënnert der Hood "Toyota Vitz" Auto Formatioun 1,3-Liter oder 1,5-Liter-Moteur. Béid sinn mat engem "Start-Arrêt" System equipéiert, den Haaptgrond Zweck vun deem ass de Motor während hält auszeschalten. Desweideren, zougewisen souwuel Planzen an Japan dräi Stären an engem Rekord, wéi den Niveau vun Communiqué Emissiounen (wéi een nëmmen deene Maschinnen bretzen déi vun Niddereg Quantitéiten vun geféierlech Offäll charakteriséiert sinn). D'Haaptcliente war déi véier-losen Eenheet mat der Broscht Liter Muecht an enger Kapazitéit vun 110 horsepower.

Wéi fir de powertrain, kann de Modell "Toyota Witz" mat der "Mechanik" vu fënnef Gears entweder chetyrohskorostnoy automatesch equipéiert ginn. Fir Keefer Optiounen si sinn mat enger ganz oder nëmmen virun-Rad fueren.

Kontroll a Confort

Auto Designer wonnerbar souwuel fir relativ héijen Niveau vun Ride Trouscht fir Chauffer a Passagéier wann an engem urbanen Ëmfeld dreiwend, an op der Autobunn. Och ganz datt net vill an Strooss Haaptstied vun deenen sinn haaptsächlech wéinst der vill lass Profil annuléiert déi 55 Millimeter ass. Wéinst der steiwe Ophiewe Auto gutt Strooss Holding. Wéinst der Tatsaach, datt déi virun an hënneschter Säit schéi Queeschformat Stabilisator, am Allgemengen eng déif Rouleau vum Modell ass net typesch. Am Allgemengen, hunn se eng éischter agreabel Sensatioun dësem Auto vun dreiwend. Gläichzäiteg, kënne mir net op d'Tatsaach konzentréieren, datt den Auto gebass ass eng Vitesse Niveau vun 100 km / h just an de leschten Transmissioun an tachometer Luucht vun ronn 3250 RPM- ze erreechen. Dëst bedeit eng niddereg méngem Verhältnis, déi, am Tour, d'Ursaach vun uerg Kaméidi vun de Motor gëtt op héich Vitesse dreiwend.

Käschte vun

Fir WikiCommons, soll et feststellen ginn, dass d'Gefier als ganz ganz gutt genannt ginn. Wéi fir d'Käschten "Toyota Vitz" Modell, de Präis vum Auto mat enger 1,3-Liter Muecht Eenheet a Japan ass iwwer 11 dausend US Dollar a mat engem Motor Kapazitéit vun 1,5 Liter - iwwert 13 dausend Dollar.