Suzuki Skywave 400: Spezifikatioune, Kritik, Fotoen

Japanesch maksiskuter Suzuki Skywave 400 (Foto op seng Säit geschriwwen) - ass eng modern heescht vun Transport an der Metropol. D'Maschinn ass schwaach am zu Beweeglechkeet méisseg Vëloen mat Motore vun 125 CC. / Cm, mä de Confort Niveau vun der Scooter ass vill méi héich. Suzuki Skywave 400 ass eng komplett Analog Modell Honda Silver Wing 400, wa mer dës zwou Scooter wat vun technesch Parameteren betruecht. D'Differenz zu der Moteur observéiert: de "Silver" zwee Rechtssécherheet fir den Dokter, eng "Suzuki" ass mat enger eenzeger-losen Motor equipéiert.

Suzuki Skywave 400: Spezifikatiounen

Modell "Skyway 400" - dat ass déi eenzeg japanesch maksiskuter, déi mat véier Varianten vum Kierper kënnt. Ännerungen sinn 41 nummeréiert, 42, 43, 44.

• Der Wunneng 41 (sinn zanter 1998) - ouni tachometer, mat engem Sonneluucht, eng kleng Gepäck unzekräizen, carburettor Sprëtz.
• Der Wunneng 42 (Installatioun vun 2000 Joer) - de Mangel vun engem tachometer, engem Sonneluucht, eng grouss Mall, zwou kleng consomméieren Box, carburetor.
• Der Wunneng 43 (produzéiert vun 2002) - Sprëtz injector, zwou Luuchten, eng tachometer, eng kombinéiert Brems-.
• Der Wunneng 44 (produzéiert zënter 2006) - de injector, zwou Luuchten, deposéiert, engem tachometer, enger grousser consomméieren unzekräizen an zwou kleng, ëmginn der Mall, eng kombinéiert Brems-.

Dimensiounen a Gewiicht Parameteren:

• Scooter Längt - 2270 mm;
• Héicht vun der Linn bis zwee - 1385 mm;
• Seat Héicht - 710 mm;
• Breet - 760 mm;
• Brennstoff Tank Muecht - 12 Liter;
• dréchent Gewiicht vun der Scooter - 150 kg;
• Dreifstoffverbrauch pro 100 km - 3 Liter;

Modell Suzuki Skywave 400 (Velomotor Numm fir den europäesche Maart) ass vun 1998 sinn ze presentéieren, a verschiddene Versiounen. Iwwer déi ganz Period vun Produktioun nei gemoolt Scooter war zweemol. Moderniséierung betrëfft haaptsächlech d'virun Rot, Ophiewe, Bremsen an elektroosnascheniya. D'Motor ass net ze Verbesserungen deen well seng Parameteren Jans huet a verlooss huet net vill Wënsch gin.

Atomkraaftwierk

Motor Suzuki Skywave 400 - eng gutt equilibréiert-Moosseenheet, hir schlau Muecht gëtt an eng zwee-wheeled Scooter Schëff, eraus laanscht d'Lat thoroughfares vun der Stad verkrauchen.

• Motor Typ - véier-Schlag, Single-losen;
• Brennstoff - AI 95 héich octane tanken;
• Muecht - 33 Liter. e. bei engem Rotatiounsachs Frequenz vun 1400 Revolutiounen / min;
• engem Zweekampf Moment - 35 Newton, um 1300 rev / min;
• Gas Verdeelung Mechanismus (RM) - duebel Aarsch, chetyrehklapannyh;
• hënneschter-Radundriff - variator.

Motor Suzuki Skywave 400, Charakteristiken vun deenen eng Variabel Transmissioun ganz grëndlech kuckt abegraff, erlaabt et eis d'Vitesse vun bis zu 120 Kilometer pro Stonn ze entwéckelen. Allerdéngs gesäit den Hiersteller net recommandéiere der Maschinn op héich doud ze bedreiwen. Esou eppes wéi eng "Scooter Rass" gëtt et net. Relativ kleng Rieder Angscht vun Onregelméissegkeeten sinn, kann de Scooter geheien, an dann op sech geschéien.

Chassis

Souwuel Ophiewe Scooter, seng verlängerten Basis, déi virun Rad Depart Wénkel - all berechent op eng stabil dreiwend op engem Appartement Strooss endgülteg. 13-Zoll Rieder déi mëll Schlag an glat Zuchbéischt Motor - ouni am Beräich vun 28 bis 100 km pro Stonn Bewegung bei enger Vitesse jerking. Front Ophiewe monopolar, mat engem efficace Hiewel a damping eben damper. Gebuerene Verstäerkung Fréijoer Mechanismus. Hënneschter Säit Ophiewe - vu kuerzen-artikuléiert metallen Mono-Schock absorber. Wéinst der niddereg Zentrum vun Gravitatioun stabil Scooter op de Cours, stabil cornering. Allerdéngs brauch kleng Radius komm Maschinn Vitesse ze reduzéieren, well den ënneschten Deel vum Kierper de Buedem mat exzessiv Steigungen upaken kann. Et schellt der genuch Buedem KŽier iwwerdenken.

Confort

Suzuki Skywave Model 400 mat enger duebel mëll Sëtz equipéiert, baséiert op der Virfeld Absacker. Suedel Beton mat Stol Quell fir der Form a versprach scho ze erhalen. Der Configuratioun vun der komplex, eng Plaz fir e Passagéier dreiwend manner, mä reesen fir kuerz Distanzen verloossen engem ordentleche Androck vun Trouscht.

Fir kamoud vun fit an Ergonomie "Skyway" ass am éischte Plaz ënnert all japanesch Scooter an Motorrieder produzéiert. Allerdéngs schéngt d'Adaptatioun vun der Maschinn vun der japanescher Konsument gefillt, alles fir eng kleng Erhéijung entworf. Man Zentimeter virun 180 setzt op engem Scooter mat engem gewëssen Onsécherheet. Allerdéngs, no enger kuerzer Zäit kënnt Dir benotzt fir de Sëtz Astellungen, Stack an Lafen Conseils kréien.

"Skyway 400" ass mat engem niddereg Glace vum equipéiert, deen Wand schützt wierksam géint Kapp an och bliwwen. De Wénkel vun bewegen vun transparent Modul entworf sou datt de blëtzaartegen-Flux Wand ronderëm et laanschtgoungen an engem Loft Sak schafen. Cyclist an Passagéier, sinn also eng Zort "dout Zone" an fillen confortabel genuch.

Apparater

Maksiskuter "Skyway Suzuki 400" ass mat enger Formatioun vun Rot modern digital Capteuren equipéiert. Op eng Linn arrangéiert Ronn wielt speedometer an tachometer bei zwee kompakt gesitt Brennstoff Niveau an Moteur Heizung Temperatur gesat. Ënnendrënner, am Zentrum, an gebaut der ignition. Sproochen iwwersat streng de grousse, um Bord sinn zwou kleng Heidi, wat beeps wann eng Feelfunktioun vun der Moteur oder aner mat de Chassis verbonne Anomalie enclenchéiert. Nieft der krut vun enger hiren Warnung op d'Instrument Rot gëtt Tour rout.

Client Feedback

Besëtzer maksiskutera Suzuki Skywave 400 Kritik déi op der ganzer sinn positiv, Note virun allem bequem Gefill wann op Stroossen mat engem Appartement Uewerfläch, gudde Fonktionnement an inaudible Operatioun vun der Moteur dreiwend. Allerdéngs averstanen all Clienten, datt d'Strooss Onregelméissegkeeten Trouscht Niveau ass immens reduzéiert. Déi erfollegräich Rad Eiffeltuerm der FEDIL net vill, datt et schwiereg maachen de Scooter ze kontrolléieren. Engem Hannergebai Ophiewe säi de Passagéierverkéier, an et existeiert zoufälleg. Ze vermeiden verzweifelt, ass et néideg Vitesse fir e Minimum ze reduzéieren an ze plënneren, virsiichteg net vill an Onregelméissegkeeten bestoen.

De Rescht vun der Besëtzer gesinn de Komiker nët. Motor Muecht ass méi wéi genuch Beschleunegung Méiglechen stoussen erlaabt Dir eng Chance ze maachen an no vir goen, wann néideg, wann duerch d'Verkéier Situatioun néideg. Oder, Ëmgedréit, an Zäit ze stoppen, gutt gelëfter disc Bremsen sinn duerch héich performant Scooter charakteriséiert.