Studless Wanter Pneuen: Kritik a Producteure

Mat deer vun neie Schnéi vun der Saison virun Auto Besëtzer hieft nach eng Kéier d'Fro vun der Wiel vun Wanter Pneuen fir hir Gefierer. Op wéi gutt wäert se hänkt den freet den Auto mat der Strooss op d'Qualitéit a Sécherheet vun dreiwend üben. Der Léisung vun dëse Problem soll mat grousser Responsabilitéit gudden ginn. An dësem Artikel presentéieren mir d'Resultater vun enger Ëmfro iwwert wat Net-Archivbild Wanter Pneuen Kritik déi positiv an de leschte Jore goufen. betruecht och wat Funktiounen hunn nei Saachen dëst Wanter Saison verëffentlecht. Soen, wat soll an hire Choix vun wéi wichteg de Rot Muster guidéiert ginn, wéi déi beschte Net-Archivbild Wanter Pneuen ze wielen, déi fir Äert Gefier mat de Konditioune vun hirer Operatioun gëeegent sinn.

Zorte vu Produiten

Pneuen mat Spikes, an ouni hinnen: Moment, zwou Zorte vu Pneuen si speziell fir de Wanter Saison benotzt. Dës Iwwerpréiwung betruecht mir nëmmen Net-Archivbild Pneuen, oder wéi et ass och XL genannt. Mä awer géif ech ze erklären wéi wat d'Basis vun der Auswiel ass, de Wanter Pneuen Archivbild oder studless op hir Gefierer Virsprong.

De stäerkste kloer Differenz Mezhuyev Daten Zorte - fir Metal Spikes. An déi éischt Zort Pneuen sinn direkt un der Uewerfläch vun de Pneuen ratifizéiert. Mam Auto Pneuen Kompresser Gewiicht, hu Spikes. Also, praktesch all den Drock Falen op hinnen. Méi Zäit, war hir Grënnung: Hënt, an kann se fléien. Dat erklärt och firwat op reng Buedem am Auto mat Archivbild Pneuen Bremsen Distanz vergréissert. Soulaang Wanter endlech kënnt, soll si mat him benotzt ginn.

De Verkaf kann mat sougenannten Kristallsglas produzéiert dawnii gesinn Reiwung Pneuen ginn. An esou studless Wanter Pneuen positive Feedback. Awer keen integréiert Spikes zu Realitéit do ass just dës Numm seet iwwer d'Benotze vun speziellen Zousätz, wéinst deem vergréissert der Haftung an der Strooss. Dës Pneuen si sécher op Schong am Hierscht Virsprong.

Bus Velcro gutt op reng Buedem, naass, eng dënn Layer vum Schnéi ze fueren. Si keng Angscht vun all Frost oder Schnéi verdengen. Déi eenzeg negativ - op der Strooss mat enger äisegem Planéit oder déif compacted Schnéi dreiwend wäert däitlech komplizéiert ginn. Reiwung Pneuen sinn gutt fir urbanen Ëmfeld, wou de Buedem wéinst der reagents propper bleift, an de Schnéi, a wann fonnt, hien oder gooen séier oder effizient geläscht Etablissementer.

Wéi heescht Reiwung Pneuen

Studless Pneuen hunn aner Nimm datt d'Essenz vun hirer Aarbecht spigelen. Ganz oft, sinn dës Produiten Velcro genannt. All enger Matière vum Prinzip, vun deem weisen se mëttelméisseg Haftung Charakteristiken vun der Strooss.

Dës Pneuen sinn aus engem spezielle Gummistécker, datt seng scho a Flexibilitéit op negativ entgoe Temperatur Bunnbeweegung. Als Resultat, huelen se séier Originalgréisst Form no upaken mat de Buedem elektresch.

All Fabrikant beschwéiert huet seng eege Rezept fir de Prozess Fabrikatioun vun Gummistécker Mëschung, déi de optimal Betrag vun Zousätz definéiert, datt d'Pneuen Behuele bei Temperaturen ënner null verbesseren. De stäerkste bekannt additive - ass Kuelestoff schwaarz, Schwiefel an Silicon Bio sauerem kuckt virdrun.

Beschte studless Wanter Pneuen sinn vun engem Material hir Qualitéit gemaach ass héich. Et ass méiglech ze bestëmmen wéi follegt: Pneuen soll net dréchen a staark bei de Pneuen Kraterrand féiert. Seng Uewerfläch kënnt ënnert Ärem Fangeren genuch pliable ginn a weider gefestegt, mä resiliently dem repetéiert. Visuell gesäit et méi moist, engem Kand d'Zil "Lizun" Mooss.

Fir d'frictional Kraaft méi effektiv op der Strooss ze Rouleau an aus der Uewerfläch zielt repetéiert, d'Pneuen eng speziell embossed Muster benotzt - Protecteur. Et hänkt vun him, wéi gëtt och d'Rieder vum Auto am Schnéi, Äis oder Buedem ze Rouleau.

Studdable Wanter Pneuen hun eng charakteristesch Fonktioun vun de Rot mat klenge thematiséieren genannt lamellae. D'Distanz tëscht se fräi ass, wann d'Gewiicht vun engem Gefier vill lass deforméiert ass. Also, e bestëmmte Vakuum an Akt als lamellas sucker Velcro. Mä eent vun hire Präsenz ass net genuch, an Hiersteller mat enger Rot Muster sinn Experimentéiere, schafen Weeër op der Uewerfläch vun de Pneuen an grooves vun Déift verännerlech. Si US Schnéi an Waasser, déi Haftung un der Strooss verhënneren. De stäerkste gemeinsam Mustere sinn op der Basis vun Chrëschtdag Beem, matbréngen oder alleng zielt feieren.

Dës Zort vun Pneuen benotzen net mechanesch heescht déi der Reiwung méi, dh Metal Spikes. Mee Hiersteller hunn eng Alternativ ze se fonnt. Als ee vun de Zousätz am Gummistécker Zesummesetzung ass fiberglass verwalt, an Pneuen mat dësem mat Kristallen Pick genannt Produite eng Zort. Mä d'Uwendung vun dëser Technik gëtt net Velcro Reiwung Pneuen genannt ginn ginn erlaabt ze, nodeems se méi streng sinn, mä sipes wéi effektiv net schaffen.

Zorte vu Gummistécker studless

Aussen- a Gewalt Producteure produzéiere verschidden Zorte vu Pneuen. Si fir verschidden Betribssystemer Konditiounen, den Typ vun ACL dreiwend der Vitesse limitéiert entworf. Si hänkt op der Gefier Klass, net der Gréisst ze ernimmen. Fir all Saison nei Elementer produzéiert, ass et fir d'Benotzung vun enger neier chemescher Zesummesetzung vun der Gummistécker Zesummesetzung oft wéinst, amplaz de Rot Muster vun transforméiert. Wann et geännert ass, ass et nëmmen eppes verbidden, charakteristesche Spure vun der leschter Zeil ënnerhalen. Virun allem wann d'lescht Joer studless Wanter vill lass Benotzer Kritik waren positiv.

Och jee no der Heemecht hunn eng charakteristesch vill lass Rot Muster baséiert op déi d'Produite kann duerch europäesch an skandinaveschen ënnerdeelt ginn.

Europäesch Pneuen sinn berechent op der stilvoller Strooss slats déi sécher Sebastian Vettel op der Verkéierswëer. An hir aggressiv Rot copes gutt mat engem Heefegkeet vun naass loose Schnéi, Rieder zu engem Staat DJs gefraest. Si disperse effikassten Waasser a Schnéi wéinst der diagonaler an longitudinal op engem Gummistécker Uewerfläch vun de Pneuen gemaach Bunnen. Velcro aus Europäescher Producteure gi fir séier dreiwend op propper Stroossen entworf. Softness vun Gummistécker ass ganz ähnlech dem Material fir d'Fabrikatioun vun Summer Reen Pneuen. Mee hei op glat Fläch, ginn et Frost oder net offiziell iwwerwaacht ass Schnéi, et ass extrem effikass, an den Auto Besëtzer ass néideg extrem virsichteg eruwoen zu Übung iwwerdeems dreiwend. Och, esou Pneuen sinn net ganz gutt während enger haarder Frost Aktioun a ginn gréisser.

Skandinaveschen vill lass Rot ass net sou opgewuess, mä säi Design méi komplex, an d'Elementer sinn méi déckst mat Respekt un all aner arrangéiert. Esou Produite sinn am éischte Bléck vläicht méi flaach ginn, mä dat ass net wouer: si Déift keen manner europäesche Rot. Mee Kontakt Beräich - d'Surface vun de Pneuen an de Pneuen an de Punkt vun Kontakt vun der Strooss - méi. Dëst erlaabt Iech de Schnéi ënnert der Rieder, fir. A sipe déi drivability souguer op Äis. Am Verglach mat der "Europäer" hir Pneuen mëll a gëeegent fir Maschinnen mat engem stiffer Ophiewe. Dat ass studless Wanter Pneuen fir ugefaangen-Strooss Gefierer kann relativ skandinaveschen ginn.

Dës Divisioun ass ganz geplangten, an och japanesch Producteure produzéiere Wanter Pneuen souwuel Arten, a wat kënne mer soen iwwert d'Däitschen oder Geschwëndegkeet.

Bedenkt datt d'Auswiel vun Pneuen op der Mark vun Auto, klimatesch Zon, dreiwend Stil an aner Saachen hänkt. Vun de beléifsten Marken an eisem Land wëlle mir Continental, Nokian, Dunlop an Bridgestone zu Highlight.

Bus Passagéier

All vun der uewen Producteure produzéiere Net-Archivbild Wanter Pneuen. Konsument Kritik ze hëllefen de Fonctiounen identifizéieren, datt an engem Gummistécker gewéckelt an de verschiddene Behuele vun der Auto erschéngen. E puer vun hinnen sinn besser bei Minus zéng verlängert, an aner ënnert esou Konditiounen hunn ze steiwe ginn. Mä egal ob Dir hutt véier-Radundriff kontinuéierlech verbessert huet oder net, sollt Dir déi voll Formatioun vu Pneuen änneren. Mee am meeschten Fäll, studless Wanter Pneuen R16 oppen Gamme dass Autoen aus SUVs trennt.

Fir engem Produit wéi studless Wanter Pneuen, Ranking ass extrem schwéier ze maachen. All Evaluatioune si ganz eleng an der Natur, je Wiederkonditiounen. Mä fir all Daten zu engem gemeinsamen zäitlech ze bréngen, wäerte mir an hirer Moosnamen vun den Hiersteller d'Beschreiwung an Präis, Schwéierpunkt op de Fonctiounen am Zesummenhang mat der Betribssystemer Konditiounen vir. Wäert "Continental" studless Wanter Pneuen an Däitschland iwwerpréiwen.

Continental

Loosst d'mat Annonce ufänken datt ContiVikingContact Saison 6, déi bewisen fënneften Versioun ersaat. Dës Pneuen sinn aus mëll Gummistécker, déi hinnen skandinaveschen Typ ze Klassifizéierungssystemer erlaabt. Asymmetresch Rot Muster formell an dräi Deeler ënnerdeelt ass, garantéiert zouverlässeg Kontroll vum Gefier wann Spectateure. Eng zentral Deel vun der sipe ass zoned Ëmfrot, et bewierkt ee kräftege peu mat Äis Daach. Och, d'Zone vun der longitudinal grooves déi de Schnéi behalen, domat waarden der frictional Kraaft. Dëse Modell ass am Gréissten rangéiert vun R15 zu R20 sinn.

Fabrikant beschwéiert Formatioun selwer d'Aufgab un Daten "Continental" studless Wanter Pneuen hun de fënneften Versioun klor, also, kënne mir sécher op Kritik vun der viregter Modell konzentréieren, déi nei Versioun ass schlecht fir sécher net.

Déi, déi wëllen net Risiken ze huelen an eng untested Produit huelen datt Opmierksamkeet op d'ContiWinterContact TS 850 molen kann, deen 2012 eraus koum. Dës Pneuen sinn europäesch. Si hunn eng Ru Direktional Rot Muster, datt Dir effizient erlaabt ze slush ewechzehuelen. Dës Pneuen sinn gëeegent fir Héich-Vitesse dreiwend an aktiv dreiwend Stil. Hir Mëtt Deel hält sécher den Auto op Äis, a sidewalls Reiwung Erhéijung, gesidd dir den Auto ze kontrolléieren wann cornering an Bremsen Distanzen ze reduzéieren. Strukturellen Fonktioun vun de Pneuen Carcass huet Rolling Resistenz reduzéiert, wat de Konsum vun tanken an diskutéiert.

Dunlop

Pneuen "Dunlop" studless Wanter fir Autoen beschten ass an de südleche Regioune Ausdrock fonnt, wou et praktesch kee Schnéi ass an et ass keen Frost. Fir d'Mëtt Russland, a besonnesch an Sibirien sinn se ze krank ze negativ Temperaturen ze äntwerten. Afréiere ze schwéier ginn, an, als Konsequenz, gëtt Transport schlecht war. Mee mir als nach déi zwee populär Modeller.

Iwwert Graspic DS-3 (studless Wanter Pneuen) Kritik sinn déi bescht ënnert der Dunlop Produiten. Dës sinn Produite mat engem Kristallsglas produzéiert Thorn dat erlaben sollen se besser fir sech auszedrécken op eng äisegem Uewerfläch. Mä dat ass net wierklech geschitt, an sain vun der Tatsaach, datt d'Pneuen am Réck kann an naass. All ass net en Deel vun der Gummistécker Massa an Rot. Seng Figur ass net ze komplizéiert, just d'Zellen sinn an engem checkerboard Muster arrangéiert. Mee longitudinal grooves effikassten Schnéi laanger, datt souguer Bierg dësen erauszefuerderen. Och, wéinst der Natur vun de Rot ginn virsiichteg op der ausgeglach, wou den Auto skidding goen kann.

Modell SP Wanterspiller Sport 4D huet eng komplizéiert Rot Muster mat longitudinal grooves dass Waasser an naass Schnéi Récktrëtt. Dëst erlaabt de Auto mat Sécherheet zu engem mëll Wanter op der Strooss ze stoen. Mä mat engem Äis Planéit esou Pneuen eens ass net ganz gutt, virun allem fir eng Säit hëlze. Dat ass hir Haapt Fonctiounen.

Ënnert der undoubted Notzen hätt eng raisonnabel Wäert fir Suen considéréiert ginn. Dëse Modell ass gëeegent fir korrekt Chauffeuren, Vitesse déi liicht méi héich wéi 100 km / h ass.

Nokian

Finnesch Wanter studless Nokian Pneuen - eent vun de unerkannt Cheffen vun der Russesch Maart. Fabrikant beschwéiert net nëmmen produzéiert Pneuen mat engem Komplex chemescher Zesummesetzung, mä och Rot Zell benotzt an eng speziell Form ugeschloss.

Wat Zort studless Wanter Pneuen? Kritik sinn meeschtens Model Hakkapeliitta R2 gerass waren. Dëst ass ee vun de stäerkste groussaarteg vun Pneuen fir de russesche Wanter, egal Regioun wunnt, skandinaveschen-Typ Pneuen gemaach vun mëll an elastesche Gummistécker. De rare Fall wou Reiwung Pneuen selwer besser op Schnéi an Äis auszedrécken wéi op déng hannerlooss. De Rot Muster ass Ru, d'Mëtt Richtung vun der Zell am gewellt Form gemaach.

Vun de Pneuen vun den europäeschen Typ sech feststellen Nokian WR G2. D'asymmetric Rot Design ass speziell fir Gefierer an urban Ëmfeld benotzt entworf, mä mat Äis a Schnéi vide normalerweis do eens net.

Bridgestone

Betruecht d'japanesch "Bridgestone" studless Wanter vill lass Modeller Blizzak Revo GZ. Fabrikant beschwéiert benotzt eng speziell microporous Gummistécker, peu ënner schwéier Wiederkonditiounen Tempo drop. Dëst erlaabt hinnen éischt Plaz an der Lëscht ze huelen, déi am Wanter studless vill lass schéngt. Bewäertung am Artikel presentéiert ass och Client Kritik baséiert.

De Rot Muster mécht et méiglech, net nëmmen an der äisegem Uewerfläch bis thé. Sengem grooves disperse effikassten Waasser an naass Schnéi an Knascht. An der selwechter Zäit den Design Zeechnen ass esou, datt d'indentations net zougeschmiert ginn. Dëse Modell hält mat Sécherheet e riiten Auto op der Strooss, egal vun de Wiederkonditiounen. Allerdéngs, wann der saitlech maneuvering ze "fléien" fänkt, mä et ass eng gemeinsam Problem studless Pneuen.

Modell Blizzak VRX ass och ganz gutt, awer drun, dass et eng laang Lafen verlaangt. Nëmmen no dass et verréid all senge Funktiounen an der arechnen. Fir säi et besser och bei null Temperatur.

Pneuen fir SUVs an crossovers

Iwwersiicht Wanter studless Pneuen géif siche ginn wann mir net Rad-fueren Gefierer fir fräi permeability entworf huet upaken. Mä loosse mer mat neie Produkter ufänken, datt fir dës Saison komm eraus hunn.

Studless Wanter Pneuen fir kontinuéierlech verbessert replenished Modell Bridgestone Blizzak DM-V2. Verbessert Struktur erauszekréien Gummistécker, déi Waasser wéi absorbéiert. Mä eigentlech, ass wéinst der capillary Effet vun der Flëssegket bescht aus der Géigend Kontakt geläscht, domat d'Bremsen Distanz reduzéieren. Zousätzlech, ass et méiglech de Kommando Performance op Äis ze verbesseren. An déi éischt Tester confirméieren dat.

Aner Neiegkeet - Pneuen Wanterspiller MAXX Sj8 aus Dunlop. Hir Fonktioun war de Direktional Rot Muster, gemaach vun 4D Nano Technologie, also Drainage verbesseren. Fir d'Vitesse Eegeschafte vun der Matière vun deenen verbesseren der vill lass hiergestallt ass, huet et méi steiwe. Allerdéngs huet um Véierel Zuel vun sipes, domat fir Gefier Inhaber op Äis Ëmgank. D'grooves an der Form vun de Bréif "T" ass fir besser peu mat de Schnéi benotzt.

CrossContact Wanterspiller - dat ass "Continental" studless Wanter Pneuen. Asymmetresch Rot Muster, datt de Chauffer erlaabt den Auto mat Sécherheet ze kontrolléieren an op de Schnéi (responsabel fir dës staark baussenzege Bord), an oppen Trëttoir (der Aarbecht hëlt op der bannenzeg vun de Rot). Och wéi Design erlaabt fir eng méi gläichméisseg den Drock vun de Pneuen Kontakt Patch an der Strooss Uewerfläch verdeelt.

Nokian Hakkapeliitta R kontinuéierlech verbessert - Wanter ass eng studless Pneuen fir ugefaangen-Strooss Gefierer, déi e puer propriétaire Fonctiounen hunn. Special gewellt Rot vill lass kann dem Direkter Typ zougeschriwwen ginn. Beton Säit Waffen huelen op d'Belaaschtung mat méi Gewiicht vum Auto assoziéiert. Fir softness Schlag compensates stiffness Frame Struktur ganz elastesche Gummistécker Schouljoer. Fir seng Stäerkt vun der vill lass sinn silikaträich an rapeseed Ueleg derbäi, déi Gummistécker um niddereg entgoe Temperaturen bis Schuel net erlaben.

Am meeschte Fäll, urban SUVs an crossovers brauchen nët speziell Pneuen ze kafen. Si selwer komplett Géigeparteien studless Pneue fir Autoen sinn nëmmen passenden Gréisst.

Summing an

Sidd Dir interesséiert an der Fro vun wat ass beschte Net-Archivbild Wanter Pneuen ze kafen? Feedback vun Clienten datt si aktiv exploitéiert ginn, geet d'Chancen vun engem Succès Akaf. Déi selwecht Pneuen a verschiddene Wiederkonditiounen, behuelen a verschiddene Weeër. Awer et heescht net datt si schlecht oder gutt. Nee Kommentaren show just ob de Produit zu engem bestëmmten Persoun huet. Kloer Gewënner kënnt net, am Prinzip, wéinst de verschiddene Wieder, dreiwend Stil an aner Faktoren.

All Modeller vun der Reiwung vun Pneuen uewen beschriwwen hunn eng Rei vu Virdeeler:

• Si sinn quasi Rekord Verglach zu souwuel am Summer a mat Archivbild Pneuen.
• Zouzedrécken méi lues wéi op Buedem dreiwend an zerstéieren net der Strooss Uewerfläch.
• Behalen hire Besëtz bei null Temperatur, an esou Konditiounen vun den Bremsen Distanz ass kuerz.

Egal studdable Wanter Pneuen Dir kaaft kann, mat der Arrivée vun der Hëtzt ass net ze Lazy hinnen Iwwerpréiwung ze verloossen. Vläicht, gëtt Ärer Meenung no eng Persoun hëllefen d'Recht Choix maachen.