Nissan Primera P12: Konsument Kritik an Meenungen vun professionell

New Nissan Primera P12 hätt vill Iwwerraschung. Éischt vun all, betrëfft et der aktualiséiert Aussen- a Interieur vum Auto. Fir eng laang Zäit hu mir esou eng fett réckelen op d'Deel vum Circuiten an Japan net gesinn. Dës Fonktioun vun der Nissan Primera P12. Kritik kann vill interessant Saachen soen. Mee mir décidéiert den Auto selwer ze kontrolléieren. Dëst ass déi eenzeg Aart a Weis sécher Regioun ze maachen.

Op den Design vun dësem Auto, kënnt Dir fir eng laang Zäit schwätzen. Mä bis zu dësem Punkt mir all zu sengem Optrëtt benotzt krut hunn. Net komplett, natierlech, mä awer huet. Wann am 2000s, huet den Auto ganz ongewéinlech ass dann fir eng relativ kuerz Zäit, geännert alles. Et schéngt, datt d'Ingenieuren an Designer speziell hu fir eng Dosen Joren verstoppt Autoworld druginn. Nissan Primera P12, Kritik vun deenen am Internet ëmgaangen, wierklech aussergewéinlech.

Déi selwecht zielt fir den Auto. Hien ass och ganz ongewéinlech. Zaldote vum Chauffer kann e bësse decouragéiert ginn. All erstaunlecherweis schéin, a Wichteg - bal näischt désagréabel dass méi charakteristesche vun anere japanesch Autoen, mä net dat. Puer Komiker, natierlech, bliwwen, mä et ass net dat, wat et virdrun war. Keng Problemer mat kritt vu Sonn, ass d'Presenz vun deem sou désagréabel wann Dir séier de Kader Klimaanlag System wëllen ze wiesselen, an näischt gesinn kann.

Wéi fir d'Muecht Planzen, Tromp vun hinnen relativ grouss. Start vum puer 1,6 Liter Unitéiten, gedronk 2,5 Liter. Autoen, déi op de russesche Konsument geschéckt goufen, equipéiert mat Bensin ugedriwwen. Motor Volume vun 1,6 Liter ze accordéieren 109 horsepower, an ass de Minimum Index vun Serie Gedriffer, schéi op Nissan Primera P12. Kritiker soen, dass dëst déi bescht Optioun fir déi iwwer Dreifstoffverbrauch Suerge mussen oft. Gläichzäiteg Hoffnung fir Unzeeche vun op d'mannst e puer vun der Dynamik ass net néideg.

Hei d'Präsenz vun ënnert der Hood eng 1,8-LTL Motor gesäit wierdegt. Och trotz der Tatsaach, datt d'Zuel vun de "Päerd" net esou impressionant ass, ze managen esou vill souguer. Dir fänken ze fillen, datt de Gas Rigaux ze garantéieren ass entworf dass den Auto no vir gefuer. Aneren Deel vun de Gefierer fir europäesch Clienten gehofft, ass equipéiert mat 2-Liter Muecht Eenheet, deenen hir Muecht all 140 "Päerd". An dësem virleien, ass et déi selwecht Nissan Primera P12. Kritik Chauffeuren confirméieren dat.

Zu der Iwwerraschung vun alle, ass den Auto mat enger grousser Zuel vu verschiddene Transmissiounen equipéiert. Base Autoen Nissan Primera P12 mat 5-Vitesse manuell equipéiert. Motore datt Volume fräi hunn, installéiert mat 4-Vitesse automatesch. 2-Liter Versioun, wéi et soll mat 6-Vitesse manuell oder CVT equipéiert ginn.

Wéi fir d'Ophiewe, ass et zu enger komfortabeler Ride virbereet, aus deem Ëmgank leiden. Gin éierlech, weder an dat nach an anere Japanesch do gelengt net.

Wat wierklech léiwer, sou ass et zouverlässeg Chassis. An dësem virleien, hunn d'japanesch ëmmer duerch d'Tatsaach ënnerscheeden ginn, dass d'Ophiewe 100 000 km laanscht kënnt, an ass de Minimum.

Am Allgemengen, Defiziter nach existéieren, obwuel, natierlech, et och Virdeeler sinn. Ech froe mech wéi et wéi en Auto op engem Hannergrond vun Nissan Primera P11 kuckt? Kritik vun hinnen sin ganz ähnlech, mä awer si verschidden.