De Verantwortleche vun der fënneften Serie vun Autoen produzéiert an der fréi Joer vum leschte Joerhonnert Ufank. Laut senge Charakteristiken BMW 520 rappeléiert de Maschinnen vun der Mëttelschicht. Dat heescht, datt d'schaffen Volume vun de Motor vun dëse Gefierer aus dovun 1.700 bis 3.000 Kubikzentimeter Zentimeter laut. An deene Joren am Automobilsport Industrie konzentréieren huet op d'Qualitéit vun héich-Vitesse Maschinnen goufen. Fliessband de BMW 520, déi Kritik meeschtens positiv sinn, kann et bemierken, datt et méiglech ass, fir bis zu zwee honnert Kilometer pro Stonn ze Boost. An anere Wierder, am Allgemengen Flux vun der Strooss Auto huet ëmmer seng Plaz ënnert der laggards geholl rauszesichen erschéngen.
Concours vun der automobile Maart méi Zäit wäert nëmme méi. Operateur Prioritéiten an Foussgänger Critèren. Wat war eemol genuch gëschter considéréiert, net méi hannereneen haut de Konsument. BMW 520, am Linn mat allgemengen Trends entwéckele, verännert seng extern Form an intern Inhalt. Weider iwwer de Motor ze schwätzen muss et gesot ginn, dass Auto a verschiddene Modeller mat engem 4-a 6-losen Bensin Motore equipéiert war. Russesch Besëtzer vun dësem Modell ass och bekannt datt vill Deeler vun der "Moskvich" kënnt fir einfach Reparatur vun Ären Auto benotzt ginn. Eent an enger gëeegenter Krunn Cap Mechanismus.
Als Deel vun sollen Maintenance Gespréich Gefier ze bemierken, datt de virun Deel vun de Passagéierverkéier unzekräizen vun BMW 520, dorënner op d'Mudder gesammelt Säite gesinn. Wann néideg, kann déi ganz Struktur liicht Krich ginn. No Keier wéi all beschiedegt Saache liicht restauréiert. Iwwer de leschten 10 - 15 Joer, scho mächteg Entwécklung vun engem Reseau vu Reparatur Butteker Service Statiounen. Maschinnen Reparatur an makeshift Konditiounen Équipe, meeschtens aus Noutwennegkeet, ganz wéineg Masters. Als Deel vun dësem Trend, ass d'Firma BMW och e Réseau vun Dealeren an Service Akafszentren entwéckelen.
Wa mir den BMW 520, eng Foto vun modern Modeller a Echantillon vun virdrun Joer vergläichen, gëtt d'Differenz bedeitendst ginn. An dësem Kontext ass et wichteg keng extern Changementer, a praktesch ze notéieren. Well am Moment op d'Sécherheet vun de Leit am Auto axéiert, huet den Entwéckler dëse Problem eescht a Verantwortung ze léisen. An der éischter Plaz ass et néideg sou engem Trifle als Rappel System dass zu Note Sëtz Rimmer ratifizéiert ginn net. Praxis beweist resp: wann den Rimm net ratifizéiert ass, déi aner Schutz Systemer einfach hir Efficacitéit verléieren.
Aktuell Modeller vun BMW 520 mat enger zwee-Phase equipéiert airbags, déi frontally virum Chauffer a Passagéier läit sinn. Der Säit airbags sinn am Dieren etabléiert. De Sëtz Rimm vun de Chauffer ass mat enger zwee-Niveau pretensioner equipéiert. Et ass nëmmen néideg d'Regelen ze verfollegen an fuert ugefaangen no all Bänner an der Betribssystemer Positioun fix sinn. Saloon Auto ass mat Elementer equipéiert fir Sëtzer Kand Nodem. Tester op Kierper Kraaft a Sécherheet vum Gefier sinn regelméisseg duerchgefouert. Hire Resultater sinn fir all interesséiert Parteie bekannt. Si virun allem interesséiert an déi, déi en Auto ze kafen ginn.