Regele vum Fonctionnement vum automateschen Transmissioun AL4

Vill franséisch Autofabrikanten den zu automatesch Transmissiounen. De Prozentsaz vun Autoen mat automatesch Transmissioun equipéiert, an den europäesche Maart - méi wéi 50. An et souguer de niddereg-Enn Autoen betraff. Elo dës Autoen sinn Formatioun AL4 automatesch Transmissioun. Wat Zort Transmissioun, wat Charakteristike vu senger Operatioun an de Problem? All dës - spéider an dësem Artikel.

Fonktioun

AL4 automatesch Transmissioun ka op Gefierer wéi de "Peugeot", "Citroen" a fonnt ginn "Reno." Dëst ass eng Transmissioun véier-Bühn "automatesch". Et war ursprénglech als DP0 Label. AL4 automatesch Transmissioun permanent installéiert an elo kënnt Dir esou Ännerungen als 4HP an BVA fannen. All vun hinnen op Budget Autoen wéi "Peugeot" 206-407 Serie, "Citroen", ugefaange mat "C-2" fir "C-5" Modell schéi waren. Och, et war mat der equipéiert "Renault Scenic". Si huet am Joer 2004 eng wichteg Moderniséierung vun der Këscht weiderentwéckelt. Während der Operatioun dobäi geduecht, si vill contraire Kritik Luxushotel. Verschiddener soen, datt d'Reparatur ze Ueleg änneren reduzéiert ass, anerer hu grouss Problemer mat der solenoids a Jesuskand, den Ersatz vun deem vill vun Schwieregkeeten an Käschte bréngt.

Betribssystemer Regelen

All Auto Besëtzer versicht vun Ären Auto ze passen. A wann de Motor alles kloer ass (dat ass eng regulär Ueleg änneren an FILTER), dann, wat mat de automatesch Transmissioun AL4 ze maachen? Den Ueleg soll hei, ze geännert ginn. Mä de Regele vun Operatioun kann net nëmmen zu ageholl vun consumables reduzéiert ginn.

Äerderwäermung-up

Wéi och de Motor, brauch hydraulesch Eenheet AL4 automatesch Transmissioun verursaacht huet. Am elektronesche System, ass dës Funktioun gëtt. Allerdéngs sinn erlieft Luxushotel ugeroden fir weider d'Transmissioun waarm weider. Egal vun der Temperatur an Wiederkonditiounen, muss de CPT sech ginn huet fir op d'mannst 5 Minutten. Et ass net néideg d'Hiewel am "Parking" Positioun ze schätzen. Um Ufank vun der Bewegung soll aggressiv dreiwend an drastesch Beschleunegung verhënneren. Nët d'Linn drécke misst oft am Sport Modus schätzen.

iwwer Ueleg

Franséisch Produzente soen AL4 automatesch Iwwerdroung - et ass Maintenance-gratis Box, an Ueleg änneren Period ass net reglementéiert. Allerdéngs ass et net esou. Dëst lubricant ass benotzt anescht wéi an manuell Transmissiounen. D'Tatsaach, datt de manuell Transmissioun engem casing mat Ueleg gefëllt regruppéiert. Et ass eng hallef-gefëllt Linn drécke misst. Wann dreiwend Transmissioun Gears GOEN, verlaangen se ze uelegen. Also, si wéi et an der crankcase "wetted" waren, an nëmmen dann kommen nees Kontakt mat der schaffen Deel vun Wéinst Zänn. Den Ueleg ass net ze waarm, mä stécht och eng Hëtzt ënnerzegoen Funktioun. Wéi fir d'automatesch Transmissioun, ass et dës flësseg ass "schaffen". Dass et stécht d'Funktioun vun der freet an der Transmissioun vun Gezäitekräfte vum Motor an d'Rieder. Gläichzäiteg mechanesch Reiwung discs benotzt ginn. Der Basis vum "Maschinn" ass en Dréimoment Converter, oder eng sougenannten "bei". Bannen, ass et eng naechster - eng kleng turbine. Während Rotatioun, sinn se vernetzt an domat Ueleg Transfermaart Muecht un de Motor. Also, ass d'lubricant Temperatur héije. Ueleg ass erliewen schwéier Saachen gedroen. Dofir, verlaangt am Géigesaz zu de "Mechanik", AL4 automatesch Transmissioun regelméisseg Ersatz vun Ueleg. Luxushotel soen, datt et soll all 40 dausend Kilometer geännert ginn. Wann Dir e benotzt Auto an Zweiwel der Regularitéit vun automatesch Ënnerhalt kafen ass Douche Keng Mechanismus recommandéiert. Ueleg Kapazitéit fir dës Operatioun ass ongeféier 15 Liter (fir e puer Kreeslafwirtschaft). D'Linn drécke misst selwer ass mat 4 Liter gefëllt. Normalerweis, Verbesserung gëtt ëmmer schwaarz, iwwerdeems de crankcase Spure vun Produktioun huet - swarf. Wéi seng manner besser. Et ass och néideg der FILTER ofzesécheren. Ënnert mer iwwert d'Problemer schwätzen déi an der Operatioun vun esou Gefierer beuerteelen.

Noutfall Operatioun an Feeler R1167

Dëst ass ee vun de stäerkste gemeinsam Feeler mat AL4 gearbox. D'Haaptrei Symptomer - spezifesch deen am automatesch Transmissioun am Ufank vun der Bewegung. Transmissioun kritt an Noutfall Modus an ëmfaasst eng drëtt méngem. Op der bäi do Gearbox futtisse Fehler. Et verschwënnt normalerweis wann war ugefaangen an der ignition ass nees war op. der Këscht "Match" hällt awer net wann dreiwend. D'Ursaach fir dës - niddereg Drock automatesch AL4. Et kann aus Computer ze 1-1.5 Bar ënnerscheeden. Vläicht ass dat wéinst niddereg Ueleg Niveau vun der Transmissioun. Dëst geschitt, wann d'Auslafe wéinst der hydraulesch Eenheet ze loose.

Wéi kann ech gefléckt?

Wann Dir dëse Symptomer Erfahrung, kucken d'Linn drécke misst fir Rëss. Wann der Kilometerpunkten vum Auto - méi wéi zwee honnert dausend, ass et néideg der Konditioun vun der Hëtzt exchanger ënnersicht. Och op al Autoen Ueleg Drock Variant existeiert mat futtisse oder knaschtege hydraulesch Eenheet. Léisung - Ofbau an der Element do falsch. Ausgezeechent, Compteur Feeler an nei Transmissioun Ueleg Ooffahrten matt. Et ass derwäert Stärepositiounen opgeschriwwen, déi fir d'automatesch Transmissioun, et eng aner Viskositéit huet. Dir kënnt net d`Salz an et, fir de "Mechanik" pour. Wann disassembly Spure vun Biergbau an Pollutioun duerch 1000 Kilometer soll du-Ersatz vun Ueleg a sinn du-Check den Niveau vun Drock an der hydraulesch Eenheet.

Et ass onméiglech CAT selector aus der Positioun "P" ze iwwersetzen

Wann der Verréckelung Hiewel net aus dem "Parking" Modus vun pressen Brems- Rigaux an Thorunn et geplënnert ass - gëtt op "Drive" Modus an Luut ass Fehler wahrscheinlech e Problem mat der Brems- System gin. Et ass néideg den Auto fir Feeler ze scannen. Et gëtt e Problem mat ABS a wier. De Grond fir Echec - schlecht Kontakt oder oppen Circuit wiring vun der Brems- Rigaux schalt. Et kann och defekten "Trailer" ginn. Der Léisung - Ersatz Kuurzmeldung oder schalt wiring (wann de Problem vun engem schlecht Kontakt ass).

Feeler P0730

Si Gespréicher iwwer eng rutschen freet. Et kann souwuel op der gehëtzter Linn drécke misst geschéien, an "engem kal." Symptomer - jonke Mënsch soll orientéiert Séi a Standardsprooch. Heiansdo wann dreiwend fléien Moteur Vitesse (héijen Rigaux wann dëst am selwechten Zoustand ass). Dat ass den Effet vun der Ofschleefdéngscht freet. An dësem Fall net klappt solenoid Krunn automatesch AL4. Et ass och méiglech Echec vun der hydraulesch Eenheet. Weider herrlechen op esou engem Auto ass verbueden, well do de Risiko vun breakage vum Rimm Brems- ass "bei." Dësen Echec normalerweis existeiert op al Autoen a kann duerch ersat d'hydraulesch Krunn an Zeechnen geléist ginn. Wéi an virdrun Fäll, no der Reparatur vun der Transmissioun mat neien Ueleg an AL4 automatesch detektéieren gefëllt ass si fir Ueleg Drock Variant iwwerpréift.

Wéi net ze overheat?

Et ass wichteg nëmmen dësem Interface un net waarm an, mee do ass et guer net héich Temperaturen benotzen. Wat ass néideg? Wann Dir an engem Chauffer fir méi wéi 30 Sekonnen sinn beweegt, nët Lazy ginn der Hiewel vum "Drive" ze iwwersetzen "neutral." halen net Är Fouss op de Brems- fir eng laang Zäit, well den Echec vun der Këscht mat dësem System geschéie kann.

Iwwert de Sender

Wann dreiwend mat AL4 gearbox Problemer mat den Ueleg Drock Sensor. Säi Feeler an der Fabréck Ufuerderunge 0,001 Bar. Dat heescht, dass bei der mannst Reaktiounsfäegkeet Sensor ze "Ligen" et fänkt an ze accordéieren de Feeler bei der Kontroll Eenheet. Well vun dësem, fänkt d'Linn drécke misst ganz wéineg bis Leeschtunge. Wann der Zäit eng Schold ze entdecken, ass et méiglech de relativ niddereg Präis ze treffen - 100 $. Dëst ass d 'Käschten vun engem neien Ueleg Drock schalt. Weider Operatioun vun den Auto mat engem futtisse Element ass verbueden, well dës fir Problemer mat der solenoid nodeems kann.

Futtisse Brems- Band

Mat heefeg Ueleg Drock surges (déi vun der breakage Sensor ëmmer kann), existeiert der Brems- Band breakage. Vill Luxushotel muss der Conclusioun komm, datt et méi bëlleg ass Komeroden Deel bestelle "am Ofbau." Mä déi meescht AL4 Transmissiounen, wat "ze Parsing-" sinn wäit aus Wiesen an perfekt Zoustand sinn. Bal all vun hinnen hunn hir Ressourcë verbraucht. Och drun, dass d'Linn drécke misst ass konstant geännert. Ännerungen den Drock regulator Zort Software. Iwwregens, laut den éischte Modeller vun de Këschte war et schlecht Qualitéit, dat ass firwat dacks si de Feeler liichtfäerteg ofgeschloss eraus. Léisung - perezalivke Software Ersatz mat engem Neien. Mee et ass eng Optioun. Nom 2004 Këscht méi geännert, an reprogramming ass néideg d'Joer vun Fabrikatioun vun Ären Auto ze betruecht.

Halen en Aa op den Ueleg Niveau

Wann genuch féiere luucht am Drock. Als Konsequenz - d'Entstoe vun ee vun de fréiere Feeler. All 10 dausend Kilometer ass néideg der Quantitéit vun Ueleg am Transmissioun ze kontrolléieren. All Box huet eng SUGGERÉIEREN mam Max an min, an op der Säit ëmgedréint - déi waarm a kal. Mir brauchen fir Iwwerpréiwunge op der gehëtzter Transmissioun üben. Nëmmen 10 km, fir zréck ze normal Operatioun. Wann den Auto Check soll net gekippt ginn. Och, ass et onméiglech ze oofgesinn - de SUGGERÉIEREN ass um Motor Lafen op der Positioun "P" selector geläscht. Wann de Niveau ze niddreg ass, muss du et fir de Maximum Mark zu zréck. Dir kënnt net Mix Transmissioun Uelecher. Also, ass déi bescht Léisung engem komplett Ueleg änneren. Et ass deier, mä Dir wäert Iech aus anere opginn schützen.

an Conclusioun

Also, sinn d'Regele vun Operatioun vun der Transmissioun op eng regulär Ueleg änneren reduzéiert a Précoce-Heizung vun der Elementer virun dreiwend. Wann Dir keng Feeler ze begéinen, oder wann d'Linn drécke misst am Noutfall Modus stoungen (drëtt méngem) ass recommandéiert net a weidergespillt ënnert seng eege Muecht ze plënneren. Du kanns och den Ueleg net overheat. Dat ass net déi bescht Manéier d'elektronesch Afloss. Normal Ueleg Temperatur am automatesch AL4 Këscht ass 75-90 Grad Celsius. Wann Dir all d'Regele vun Operatioun verfollegen, wäert d'Ressource vun der Transmissioun méi wéi 300 dausend Kilometer ginn. wann Dir deem waarme-an déi nei Ueleg, ageholl AL4 automatesch Transmissioun ignoréieren ginn awer, inévitabel.

Also Verantwuertlechen mir aus deem virun allem de Fall ass, wéi et zu auszenotzen an am Fall vun breakage ze flécken.