AutoenAutoen

Hydromechanical Transmissioun: de Prinzip vun der Operatioun an der Apparat

Trotz der wuessen Popularitéit vun Autoen mat automatesch Transmissioun, ass klassescher Mechanik nach an héich Wäertschätzung fir vill Chauffeuren ofgehalen. Et ass méi zouverlässeg wéi d'automatesch Transmissioun. Mä de Fonctionnement vun de Chauffer ass permanent gezwongen mat engem freet Rigaux ze schaffen. Si liwwert puer Nodeel, besonnesch am Verkéier. Sou engem hydromechanical Transmissioun. De Prinzip vun hirer Aarbecht an Wanterschlof um Apparat an eiser haut d'Artikel.

Fonktioun

Déi Chauffeuren déi wëllt net méi mat den freet ze schaffen, ginn Preferenz fir dëst Transmissioun. Hydromechanical Transmissioun stécht puer Funktiounen. Si kombinéiert peu a klassesch Linn drécke misst. Méngem Ännerungen sinn automatesch oder semi-automatesch duerchgefouert. Am selwechte Wee arrangéiert an hydromechanical méngem Këscht vum Camion. Während der Bewegung vun de Chauffer benotzen net d'Rigaux-peu. All Dir braucht - ass den héijen an Brems-.

iwwert Design

Engem Apparat hydromechanical Transmissioun Viraussetzung hydraulesch transformer. Dëst Element, je den Design Fonctiounen kann Two, three- a Multi-Aarsch ginn. Elo benotzen Producteure Planetareschen automatesch hydromechanical Transmissioun.

Wéi heescht jonke Mënsch soll orientéiert rampart

Op Camionen a grousse Bussen ass stäerkste allgemeng Multi-Aarsch Transmissioun benotzt. Fir méngem ze änneren, ass Multi-disc freet benotzt. de Besoin fir ze uelegen fir hir Aarbecht. Ueleg hydromechanical Transmissioun ass ganz verschidden Konsequenz aus dem "Mechanik". Am leschte Fall ass et méi dichten. Fir déi éischt an ëmgedréint méngem op Flesseggassystem Mechanik ze gehéieren, benotzt méngem Gefierer. Dëst Design Dr. ofgefaangen Gezäitekräfte vum flywheel op d'Rieder weiderginn.

Planetareschen

Elo ass et méi gemeinsam hydromechanical Transmissioun. Et war wéinst sengem kompakt Gréisst a Gewiicht Liicht benotzt. Anere Virdeel vun der Planetareschen Iwwerdroung - eng laang Service Liewen a kee Kaméidi während Operatioun. Mä et ass eng Box an Nodeeler. Wéinst dem Design Funktiounen vun esou Transmissioun ass méi deier fir Chimie. et huet och eng héich ass souguer gemaach ginn vun Effizienz.

Wéi gesäit e Planetareschen jonke Mënsch soll orientéiert

Seng Aarbecht Algorithmus ass extrem einfach. Méngem änneren op engem Planetareschen hydromechanical Transmissioun ass mat duerchgefouert Klauen. Fir glat net vill, wann zu engem niddereg zéien, benotzen eng speziell Brems- Band. Dat ass, wann de "Brems-" reduzéiert ass d'Kraaft vun Dréimoment Transmissioun. Mä gläichzäiteg méngem wéi vum Rotary Aarsch mol dass den Fonds du Logement änneren.

Am Häerz vun der Planetareschen Transmissioun ass eng hydraulesch transformer. Dëst Element ass tëscht de Motor an der transaxle entsuergt. PIB ass an vun verschidden Deeler gemaach:

  • Rad méngem.
  • Pompel.
  • D'turbine.

Zu Leit, ass dat Element "bei" wéinst hirer charakteristesch Form genannt. Wann de Motor bedreift, rotéiert der Pompel naechster mat der flywheel. D`Salz kritt duerch d'Pompel an dann ënnert dem Afloss vun Zenrifugalkraaft fänkt d'turbine ze GOEN. Ueleg aus de leschten Element penetrates nees Reaktergebai, déi d'Funktioun vun smoothing der net vill an jolts stécht, an iwwerdréit Dréimoment. Ueleg ass an engem zougemaach verantwortlech sechs. Gefier Muecht geet wann d'turbine Rad rotativ. Maximum Dréimoment ass wann den Auto mat der Sëtz iwwerdroen. An dësem Fall de Reaktergebai ass permanent - et der freet hält. Wann d'Gefier ass intelligent Vitesse, d'turbine an der Pompel Vitesse vergréissert. Kupplung gewellt an der Reaktergebai rotéiert op eng waarden Vitesse. Wann de leschten Punkt d'maximal Geschwindegkeet ginn, wäert de Gezäitekräfte Converter freet an Operatioun Staat goen. Et gëtt an der selwechter Vitesse wéi den flywheel GOEN.

Design Fonctiounen Planéiterank jonke Mënsch soll orientéiert

Planetareschen hydromechanical Transmissioun ëmfaasst eng fueren Aarsch op déi méngem bezéie ass. Och, do si Satelliten, déi op getrennten Axen GOEN. Dës Elementer sinn mat der intern Zänn an de Ring méngem Këscht engagéiert. D'Dréimoment ass vun der Aktioun vun der Brems- Band iwwerdroen. Et bremst de Rank méngem. Wéi d'Gefier gut iwwerstan, hiren Ëmsaz wuessen. Et erméiglecht de Wasserstoff Aarsch, wéi der Transmissioun vun Gezäitekräfte vum fuert kritt. Als GTP baut de gewënschte Verhältnis méngem? Dës Aktioun ass automatesch duerchgefouert. Wann d'Gefier Rad Vitesse Majoratiounen, den Ueleg Drock Majoratiounen, déi zu der turbine aus der Pompel kënnt. Sou, d'Gezäitekräfte op der Pai vergréissert. Anere Wierder, dréit d'Rad an Vitesse vun der Maschinn ass och wiisst.

iwwert Effizienz

Zuer Effizienz, ass et eng Commande vun Magnitude méi niddreg wéi dat vum Rotary Aarsch vun CAT.
Seng maximal Wäert ass vun 0,82 bis 0,95. Mee bei mëttel- Moteur Débit, heescht d'Verhältnis net d'Mark vun 0,75 däerfte. Dës Figur geet mat der Laascht op der Converter.

Ënnerhalt a Reparatur vun hydraulesch mechanesch Transmissioun

Während Operatioun vun der Transmissioun, ass et néideg den Ueleg Niveau ze kontrolléieren. Dëst Flesseggassystem ass hei schaffen. Et benotzt turbine Ueleg Gezäitekräfte zu weiderginn. Gläichzäiteg mechanesch Këschte lubricates et einfach d'Reiwung méngem. D'Producteure recommandéiere Ueleg änneren op Këschte firwat et all 60 dausend Kilometer. Et ass derwäert opgeschriwwen dass an de Bau vun enger Bomm seng eege FILTER huet. Hien Ännerungen och wann ausgewielten Zäitraum. Operatioun um niddereg Ueleg Niveau bedroht der Transmissioun Fuedem ze verléieren, an overheat. Wéi fir Fléckaarbechte, klappt oft hydraulesch transformer. Emol - d'Onméiglechkeet op ee vun de weist op Tour, vergréissert der "Operatioun" vun der gewënschte Vitesse. Och an dësem Fall, gin ass an propper der Course-maslozabornik an Operateur spool Typ Krunn. Wann et engem Affer ass, kucken d' leeën Dréimoment vun der Mudder an den Zoustand vun der wier Elementer. Während Operatioun vun der FILTER vum Metal shavings gemaach. Si stoung Mechanismus an Ueleg Drock Niveau Drëpsen. Op héich gedroen ass d'Ressource vun der Botzen Member reduzéiert. An dësem Fall ass et recommandéiert all 40.000 km geännert gin.

Wéi d'Liewen ze verlängeren

Fir d'Liewensdauer vun engem firwat Këscht méi, muss Dir den Ueleg Niveau verfollegen. Wann et genuch ass Ressort Këscht kille. De Betribssystemer Temperatur muss däerfte keng 90 Grad. Modern Autoen ginn mat equipéiert Ueleg Drock Sensor. Seng Warnung Sonneluucht beliichten an, maachen et net ignoréieren. An Zukunft, kann et Schued un der Converter stoussen. Och, Verréckelung nët Gears ouni de Brems- Rigaux fiert. Box wäert de ganze Schlag iwwerhuelen, virun allem wann een aus der éischter ouni Brems- fräiginn der hënneschter schalt. wann et biergof op der plënneren, ass, net ze gehéieren "neytralku" recommandéiert. Et verklengert och vill d'Liewen vun der hydraulesch transformer a schaffen Gelenker. Fir de Rescht, muss dir bis den Ueleg an FILTER änneren Reglementer halen. De Service Liewen vun dësem Bomm ass ongeféier 350 dausend Kilometer.

Konklusioun

Also fonnt mir aus wat e hydromechanical Transmissioun. Wéi Dir, mat adäquate Ënnerhalt gesinn kann ass et als mechanesch wéi zouverlässeg ginn. An dësem Fall heescht de Chauffer net permanent mussen d'freet deet.Da.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 lb.unansea.com. Theme powered by WordPress.