Paz Paz 3237. 3237: technesch Spezifikatioune

Kréien besser mat déi éischt an eenzeg niddereg-Profil russesch-feieren Bus Paz 3237 um 2003 Moskau International Motor Show ginn hätt. Et ass hei, dass e grousse Publikum dëser Maschinn gesinn hätt. Dës Gewalt Bus kleng Klass war déi ideal Konditiounen fir meeschte Stied. Mä virum technesch Daten an aner Informatiounen diskutéieren, ass et néideg e puer Wierder iwwert d'Geschicht vun der Firma ze soen.

E bësse Geschicht

Pavlovsky Bus Planz op seng ganz Ufank genannt Bus Plant Zhdanov. Schonn an dëser Period vun hirer Entwécklung, fabrizéiert d'Firma Bussen vun klengen a mëttlere Klassen. Produktiounsanlagen an Paul läit, an der Regioun Nizhny Novgorod. D'Planz ugefaang Operatioun vun 1930. An deene Joren huet hien als Ënnerstëtzung fir d'Gorky Automobile Plant , an aner Betriber vun der Secteur automobile. D'Planz fabrizéiert Instrumenter fir Chauffeuren an Komponente fir Auto Kierper.

An 1932, wéi komplett Aarbechte fäerdeg, Produktioun vun Bussen lafen. Wéi Dir wësst, 12. November 1968, gouf d'Planz déi éischt Firma, déi Bussen fabrizéiert.

Am fréie 60-zoutreffen gläich zwou Pavlovsky Bus Plant hir Produktioun Konzept. Vu dass Moment, ass d'Firma an voll-Skala Produktioun an d'Verbesserung vun hire Maschinnen engagéiert. Just eng Basis Modell huet ëmmer vun de Client muss geännert ginn. Spéit Produktioun vun der Entreprise ugefaang aktiv an verschiddenen Ausstellungen an Evenementer fir matzemaachen.

1 Dezember 1968 der Planz lancéiert eng Serie Paz 3204 Haut, op der Basis vun deem Modell, ongeféier 30 Ännerungen. Bussen Modeller fir verschidden Zwecker geduecht. Et waren Bussen "Luxus" Kategorie a méi spezialiséiert Modeller. A vill verschidden Ännerungen goufen am Hibléck vun der Wiederstatioun gemaach, déi ugeholl gouf dës Bussen ze benotzen. Iwwer 10 Ännerungen op der Basis vun Gréngs 3204 an dësem Dag produzéiert.

An 2002, huet Paz d'alleréischt niddereg-Profil Bus kleng Klass an Geschicht verëffentlecht. Dëse Bus Paz-3237 oder der "Prairial". An de leschte Joren huet d'Fabréck verschidde villverspriechend Modeller vun Bussen entwéckelt. Paz Bussen dacks scho Auszeechnunge zu verschiddenen Ausstellungen an Evenementer.

Passagéier Paz Bus

Paz 3237 - dat ass nach ëmmer ee vun den éischte niddereg-Profil kleng Bussen. De Bus ass fir 55 Leit entworf, an d'Zuel vun de Sëtzer ass 18 Leit. Passagéier gëtt gebass gin gemitterlech am Stull ze sëtzen, déi, am Tour, op eng speziell Podium schéi. Semi-mëll Still, trennen. seatbacks zimlech héich.
Air Ophiewe Nodeems d'Landung an Landung vun Passagéier méi bequem ze maachen. Mat deem System, gouf et méiglech d'Minnen ze reduzéieren, wann de Bus um Busarrêt steet fir d'Landung. Passagéier Trouscht droen och zum breet Dieren. Puer Ännerunge vum Bus a si fir Leit mat Behënnerungen entworf.

Kierper Charakteristiken

Dëse Modell Paz Bus ass mat enger monocoque Kierper equipéiert, déi am Won Unuerdnung arrangéiert ass. Wéinst der Benotzung vun der Produktioun vun der Équipe avancéiert Technologien an Innovatiounen an der Applikatioun an Veraarbechtung vun corrosion präventive awer, wéi och duerch speziell Ingenieur Léisungen, annoncéiert, datt de Kierper fir de Service Liewen vun bis zu 8 Joer entworf ass. Kierper Deeler Bus duerch eng niddereg Profil LIAZ-Kierper vereenegt. System vun gezwongen Belëftung net. Et ass duerch heescht vun traditionell Liichten an Fënsteren duerchgefouert. Wéi fir Heizung, Pilot den Interieur Loft System mat gezwongen Circulatioun an. Mat der Moteur Loft Widerufsdélai System Bus ganz gutt gehëtzt.
Paz 3237 Bus Längt ass 7,8 Meter, Breet - 2,5 Meter. Héicht - 3,8 Meter. Wann e wheelbase vun 3650 mm erreecht de Minimum méiglech Spectateure Radius ronn 8,5 Meter. Buedem Minnen vun der Maschinn ass op 36 Zentimeter gläich. Gewiicht, ass 6 Tonnen.

Paz 3237 - technesch Spezifikatioune

Op der technescher Säit Bus gesäit et ganz attraktiv fir déi vill vun deen et ze kafe wëllt. Wéi fir de Motor, hunn d'Ingenieuren den Auto véier-losen Diesel-Moteur aus erhéichen equipéiert. Dëst ESD Bus-Moteur maximal Muecht vun 140 horsepower gläichzäiteg Rotatiounsachs Vitesse liwweren kann géif 2500 RPM- ginn. D'Motor erreecht seng maximal Dréimoment op 1500 RPM-, an der Zäit vun N * m maachen 505. Dëse Motor eifnach voll mat all Standarden an Ëmwelt- Standarden. Motor Muecht ass 3,9 Liter. D'Motor mat turbocharging equipéiert. Speed, déi Paz 3237 bei hirem beschte gëtt, wäert 80 Kilometer pro Stonn ginn.

Dreifstoffverbrauch

Paz, Dreifstoffverbrauch déi 18 Liter Diesel pro 100 km ass, huet den Tank engem Volume vun 140 Liter. Et ass genuch fir d'Stad, an esouguer inter-regionalen routes.

Transmissioun

Wéi fir d'Transmissioun, ass de Bus mat fënnef-Vitesse manuell aus Praga equipéiert. Och e puer Ännerungen baséiert op de Modell Formatioun vum automateschen Transmissioun Allison.

Leedungs-

Als Kontroll Designer an der Produktioun vun ungareschen Mechanismen benotzt. Och huet Muecht Leedungs-, deen immens d'Efforten vun Rotatioun "bei" Chauffer maaachen.

Bremsen

Et soll gesot ginn, dass d'Designer applizéiert hunn opzebréngen Brems- däitsch Produktioun. Am Allgemengen, ass de System an dësem Bus mat pneumatic actuators equipéiert, wéi och zwee onofhängeg Kreesleef dran. Dës Bremsen schafft mat all de Rieder vun der Maschinn.
Standard Equipement gehéieren och ABS. De System gëtt Chauffeuren Hëllef fir Sécherheet ze d'Maschinn am Fall vu verschiddene Situatiounen op der Strooss Bedreiwen. Wéi kann gesi ginn, Paz - Bus, déi fir eis Stroossen super ass, leeft op ville importéiert Wirbelen. Ingenieuren soen dass dëst Transport fir déi urban Ëmwelt ideal ass a wäert an der fleets vum russesche Stied zouverlässeg schaffen.
Modern Notzen vun esou niddereg-Profil Bussen wuertwiertlech an Uerdnung geschaf ze Transport Besoine vun grousse Stied garantéieren. Grouss Camionen fir Transport vu Passagéier an Begrëffer vun der selwechter Metropol einfach kann net mat reesen laanscht d'Haaptrei Stroossen eens, déi mat private Gefierer ëmmer iwwerlaascht sinn, virun allem während Biergspëtzten Stonnen. Paz 3237 ass speziell entwéckelt hinnen ze benotzen d'Belaaschtung op grouss Bussen ze reduzéieren.
Wéinst senge klengen Dimensiounen huet de Bus genuch maneuverability. Dëst ass besonnesch wichteg, an et ass dëst Parameter Rechnung Entwéckler. No all, vill vun Zäit wwerreeche vun Passagéier an urban Beräicher schaffen, wou dichten Flux - dat der gewinnt stäckeger ass.
Paz - de Bus, deen gebass war e gudde Ruff op de Marché haut ze verdéngen. Dëst erlaabt dem Afloss vun der Tatsaach, datt seng Ofsaz wuessen. Dës Maschinn ass gebass all Flott oder Entreprise privat wwerreeche ze dekoréieren. Dëse Bus huet schon genuch Auto Firma Qualifikatiounen. Well d'Maschinn ass ganz zouverlässeg, bequem, sécher. Modell entsprécht all aktuell Qualitéit Standarden.

kascht Problemer

Haut, bidden vill Firmen Bussen Paz ze kafen. Präis am Abrëll 2014 war ronn 3 Milliounen ewechzekréien. Wann bei dësem Punkt Iwwerwachung vun Präisser ze maachen, mä elo d'Käschte vun ongeféier 200-400 dausend Rubelen fräi huet.
Et gëtt gesot, datt dës Bussen hun laang enk gi fir de Won vun Passagéier an verschiddenen Stied vu Russland an Direktiven ugeet Länner schaffen. Dëst autocarrier ganz praktesch, confortabel a importéiert Komponente Bedreiwen zouverlässeg an Problemer.
Haut den Auto Paz - et ass unpretentious, einfach Bussen ze affirméieren, datt Sécherheet ze hëllefen mat der Boverie Verkéier Flow eens.

Sou Verantwuertlechen mir aus wat Bussen Paz Präis a wat hir Spezifikatioune.