Déi gréisst vun der Crash vun der Welt. Schlëmmst vun der Crash vun der Welt

Mann huet ëmmer gedreemt am Himmel vun fléien. Ural griichesche Mystèren soen, datt Kreta a sengem Jong Icarus nees Himmel mat der Hëllef vu Säite soared, déi vun Gestalt a Faarwen Ufang gemaach goufen.

An de gréisste Wëssenschaftler, Nieten a Kënschtler Leonardo da Vinci eemol Sketcher vun ongewéinlech geschaf Fliiger. Hie war mat mënschlechen Muskel Kraaft am boundless Himmel ze fléien.

Leit goufen fir eng laang Zäit versicht esou Teppech Maschinnen ze schafen. A Formatioun ...

D'Geschicht vun der Loft Fuerverbuet d'Welt

Déi ganz éischt Flich am Himmel ugefaang am spéiden XIX Joerhonnert. An der selwechter Zäit, an et war supposéiert der globaler Statistike vun Fuerverbuet NO UEWEN. An der Entwécklung vun Fluch am Fliiger (cargo an Passagéier) Loft Crash vun der Welt sinn ugefaangen ëmmer méi ze geschéien. Statistiken wrecks hir spatzem bis 1970 gewuess. An dat 70 Joer ass de Biergspëtzten vun der schrecklechen Tragedien am Himmel.

An Zukunft, wéinst der Lut vun modern Technik, d'Verbesserung vun Loftfaart Équipement, an streng Ufuerderunge an Reglementer fir Sécherheet an de 80er Joren ugefaangen et loung d'Zuel vun den Accidenter Fligere mat ze geschéien. Et ass eng Reduktioun vun Dynamik vun Fuerverbuet vun 616 bis 15.689 Doudeger an 70 Joer un iwwer 300 Katastrophen mat 8.000 am 2000s ëmbruecht.

Vun de Crash vun der Welt, hir Geographie

Geografesch dëser versemmelt traureg Statistik vun Accidenter hëlt den USA. No der sinn Informatiounen Aviation Safety Network, an dësem Land vun 1945 bis de Moment Dag, war eng grouss Zuel vu Passagéier Fligere wrecked - méi wéi 630. Bei dësen Accidenter ëmbruecht méi wéi 9.000 Leit.

Russland, leider ass, klasséiert zweet an dësem iwwerleen. Zanter 1945 an der Sowjetunioun vun där Zäit an der modern Russland goufen et méi wéi 200 Accidenter am Himmel. Mat méi wéi 5.000 Doudeger.

Drëtte Plaz - hannert Kolumbien.

De klengste Zuel vun Fuerverbuet - am Ecuador.

Statistiken Verdeelung vun Loft Fuerverbuet vun de leschte Joren duerch Land

27. Mäerz, 1977 markéiert eng Welt Rekord fir d'Zuel vun den Affer an der verongléckt. Tenerife Beräich konfrontéiert eemol zwee Daucher "747" bekannt Airline "Pan-Amerika" a KLM. Dunn huet d'Affer 583 Leit.

Den Total vun de Fligere Accidenter gouf an der Welt stänneg wiisst.

De stäerkste geféierlech Airline vun der Welt, no "Aktuell Sécherheet" (schwedesch Magazin), ass eng sowjetesch "Aeroflot". Laut hinnen, weist de Statistike vun Fuerverbuet vun der Welt, datt 1 Millioun Flich vun "Aeroflot" méi wéi 18 Katastrophen huet. Zweet Plaz an dëser traureg Lëscht ass Taiwan d'Fluggesellschaften - méi wéi 11 Accidenter pro Millioun Départ. Drëtte Plaz fir Egypten (méi wéi 11), da - Indien (méi wéi 10), Tierkei, China, d'Philippinen, South Korea a Polen - op 41 Millioune Flich vu méi wéi 6 Accidenter. Och - -South-West Company (USA). Op 1,8 Millioune Flich vu Schëffer geschitt der Firma net all Katastrophen.

Déi gréisst Zuel vun Affer vum Crash vun der Welt

Den Numm vun der Schëffer	Joer Katastroph	de Crash	D'Zuel vun Affer	Am Land, d'Besëtzer vun de Schëffer	D'Ursaachen vun der Katastroph
Boeing 747-	1977	Kanareninsel	578	Holland, USA	Falsch empfaangen Manager Team Crew
Boeing 747-	1985	Japan	520	Japan	Et ass net genuch héich-Qualitéit Reparatur vu Schëffer (technesch Problemer)
IL-76, Boeing	1996	Indien	349	Kasachstan, Saudi Arabien	D'Kollisioun vun zwee Schëffer an der Loft
DC-10	1974	Frankräich	346	Tierkei	Der Ouverture vun der schluppen am cargo unzekräizen
Boeing 737-	1985	Atlantik	329	Indien	Akt vun Terrorismus
IL-76	2003	Iran	275	Iran	Wéinst aarmséileg Visibilitéit Kollisioun mat Buedem
A-300	1994	Japan	264	China	net definéiert
DC-8250	1985	Nyufaulend	250	Kanada	Privzlete war et Verloscht vun Vitesse
DC-10	1979	Antarktis	257	Neuseeland	Falen ze Buedem
A-300	2001	USA	246	USA	Onerwaart Feier an der Loft

Dëst Dësch stellt de schlëmmste Fliger Crash op der Welt.

Eng Beschreiwung vun e puer Fliger Fuerverbuet

Am Mäerz 1974, no der Ouverture vun der cargo unzekräizen Klump franséisch DC-10 Airline däi tierkesch Airlines an de Bësch. Ganzen - 346 Doudeger.

Am Mäerz 1977, Klump d'Kollisioun vu Boeing 747-206B (KLM) vun der Boeing 747-121 (Pan Am) an der Kanareninsel zu Tenerife. 583 ëmbruecht (déi gréissten Crash op der Welt an der Loft).

Am Mee 1979, am Zesummenhang mat Schied un der hydraulesch System vun enger DC-10 (American Airlines) Fliger an der Géigend Chicago. Dout 273 Leit.

Am August 1980, no der Noutfall Landung vun der Fliger verbrannt L-1011-200 Tristar (Saudi) an Saudi Arabia (Riyadh). 301 Leit goufen ëmbruecht.

Am Juni 1985, zerstéiert d'Iresch Sea der Boeing 747-237V Air Indien Airline no der Explosioun Terroristen. Dout 329 Leit.

Am Juli 1988 gouf duerch e lächerlech virbildlechen Ugrëff vun militäresch Rakéit Schëff Vincennes (Amerika) Schoss verwandelt Airbus A300B2-202 (Iran Air). Dëst geschitt an de Golf. 290 Leit si qualvoll.

Am August 1985, Klump hien an engem Bierg Boeing 747SR (Japan Airlines) zu Tokyo. Verwonnerlech, während véier erëmfonnt. Dout 520 Leit.

Am November 1996 zu Charkhi-Dadra (Indien) do war eng aner Republikaner Boeing 747-168B (Entreprise Saudi Arabesch Airlines) mat der KasacheschName Ilyushin-76TD. Ganzen iwwerdeems 349 Mënschen ëmbruecht.

Am Januar 1996, gefall der Stad Kinshasa am Zaire Maart gelueden ANT-32. Méi wéi 297 Doudegen. 4 Leit erëmfonnt vun der Crew (vun der Crew 5).

Als kuerzem den 17. Juli 2014, op Ukrain Territoire (60 km vun der Grenz mat Russland), do war eng aner schrecklech Regierung - Klump Airplane "Boeing-777" ( "Hangar Airlines") (et war déi militäresch Schoss verwandelt). Dout 295 Passagéier (dorënner 80 Kanner), an der ganzer Crew (15 Leit). Bis elo, ass de richtege Ursaach vun der Regierung net offiziell Souzesoen.

Doud vum Staatscheffen zu engem Fliger verongléckt

World Loft Crash geschéien an déi onerwaart Plazen, fir verschidde Grënn, an ëmbruecht hinnen Leit vu verschiddene Status an der Gesellschaft.

D'Cheffen vun alle Länner, als Regel, ass wéi eng Beweegung airliners wéinst Zäit spueren benotzt. Si benotzen déi modern an hu sech op Geriicht Sécherheet ganz verléisslech gin. Allerdéngs onerwaart Equipement Echec oder just de Mënsch Faktor an dëse Fäll kann e Fliger Crash féieren. Hei sinn e puer vun de Crash vun der Welt, an där déi éischt Staat Beamten goufen ëmbruecht:

• Am Joer 2010 - Leh Kachinsky (President vu Polen) mat senger Fra, enger grousser Zuel . Military Männer aus der Haut Command vun der polnescher an aner politesch Zuelen goufen an de Crash vun tu-154 bei Smolensk ëmbruecht.

• Am Joer 2004 - Boris Trajkovski (President vu Mazedonien) an engem Crash vun Bosnien ëmbruecht gouf.

• Am Joer 2001 - De südsudanesescher militäresch Cheffen am Süden vum Land ëmbruecht goufen.

• Am Joer 1988 - ëmbruecht Muhammad Zia-ech-Haq, déi de President vum Pakistan gouf. D'Regierung ass op der Stad Lahore, Pakistan (méiglecherweis als Resultat vun engem terroristesch Attack).

• Am Joer 1986 - Samora Machel (President vum Mozambique) war an engem Fliger Crash vun Südafrika ëmbruecht.

• Am Joer 1981 - gestuerwen Jaime Roldós Aguilera, dee President vun Ecuador ass. Airplane Crash geschitt am Bierger vun Ecuador Uayrapunga.

• Am Joer 1969 - Rene Barentos Ortuño (bolivianesche President) gestuerwen am Camus (Bolivien).

• Am Joer 1966 - Abdul Salam Arif (irakeschen President) am Süden vum Irak.

• Am Joer 1961 - ëmbruecht Dag Hammarskjöld (UNO Generalsekretär) am Nordbezierk NS (haut Sambia).

• Am Joer 1957 - Ramon Magsaysay (President vun de Philippinnen) war an der Gemeng vun Balamban als Resultat vun den nächsten Katastroph (Philippinen) Mord.

Och vill gutt-bekannte Nimm kann ënnert der staatsmännesch souwuel kleng a grouss Länner Doud Maut replenished ginn. Dorënner sinn déi mysteriéis Fliger Crash vun der Welt, meeschtens nach deenen hir Ursaachen bleift kloer. Dozou gehéiert an Crash, déi Plaz huet am Panama. An 1981 Omar Torrijos - General, de Chef vun Panama, gestuerwen ënner mysteriéis Ëmstänn.

Statistesch Donnéeën op russesch Fluchgesellschaften

Autoritär Expert Organisatiounen bruecht Statistics Fuerverbuet airships vill russesch Fluggesellschaften Sécherheet Bewäertung gemaach an bestehend Fliiger.

Kuerzem, bal all russesch Fluggesellschaften Keef Preferenz fir auslännesch (schonns benotzt) Fliiger, anstatt déi nei Russesch. A wéi Dir wësst,, d'Gestioun vun importéiert modern Maschinnen mat elektronesch Apparater equipéiert ass ganz anescht aus Gewalt Fligere Kontroll. Anere Wierder, et ass ëmmer an der Gefor vun nees, einfach "Mënsch Faktor".

Also, op Kont vun der Firma "Russland" 184 mënschleche Liewen, der Airline "Wladivostok Avia" - 145, vun der Firma "KrasAir" - 29, an op de Kont vu "Tyumen Airlines" - 5. Et ass ganz zefridde mam Präsenz vun Fluggesellschaften, déi op haut geschafft hunn ouni Affer :. "Transero", "Ural Fluggesellschaften" an "Domodedovo Fluggesellschaften"

Statistesch Donnéeën abezitt Dampschëff

Den Dësch weist de Ranking vun hire Fligere an Gefor.

Schëff Modell		Der Zuel vu Flich, Milliounen	Ëmbruecht an Accidenter op der Moyenne,%		Zuel vun wrecks	Gravitéit Enn airliner
Boeing 747		16,26	49,04%		28.	0,84
Boeing 737-300 / 400/500 0		50	74,40%		15	0,22
Airbus A300		9,72	66,56%		9	0,62
Boeing 757		14,71	77,14%		7	0,37
Airbus A320 / 319/321		21,43	65,86%		7	0,22
Airbus A310		3,75	87,17%		6	1,39
Boeing 767	11,76		91,67%	6		0,47
Fokker F70 / F100	6,67		46,75%	4		0,28
Boeing 737-600 / 700/800/900	13,9		100%	2		0,14
Boeing 777	2		0	0		0

Vum Informatiounen iwwer dat presentéiert kënnen ofgeschloss ginn, datt d'Boeing 777 ass am Moment déi verléisslech Zort Fligere.

D'Haaptuersaach vun Loft Fuerverbuet

All Joer eng schwaarz-schrecklech trageschen Lëscht Welt Loft Fuerverbuet replenished. Ganz oft, bleiwen d'Ursaache vun dëse Tragedien bis Enn kloer. Ganz heefeg an onberechenbaren Welt vum Crash. Enquête kënnt heiansdo zu engem nët. Och magescher schwaarz Këschte sinn oft net d'Ursaach vun e puer Accidenter ze klären, déi am Posten Priedegt hunn.

D'Haaptuersaach vun modern Loftfaart Accidenter: technesch Problemer (Echec vun technesch Ariichtungen, kleng Problemer), de Loftverkéier controllers Feeler, Piloten an aner Mataarbechter (mënschlech Faktor), internationalen Terrorismus, militäresch Aktioun, Manipulatioun fatale Accidenter (Feeler vun militaresch Défense, Donnerwieder, Blëtz, souguer eng Kollisioun mat Vigel an m. p.).

Déi gréissten Ursaach vun Fuerverbuet Priedegt déi leider mënschleche Feeler ass. An Praxis der ganzer Welt, Comptablesmethod fir bal 70% vun de Fliger verongléckt.

An nach, trotz der Tatsaach, datt déi schrecklech Fliger Crash an all Kéier eng ganz ustrengend Reaktioun vun der Welt Communautéit dauernd, ass Loftfaart ee vun de stäerkste zouverlässeg a sécher aus all Zorte vu bestehend Gefierer.