Overtaking - Et ass einfach, wann een d'Regelen verfollegen. Regelen SDA: overtaking

Overtaking - ass déi wichtegst Thema am SDA. Streng allgemengen, zu all Thema léieren, well all déi am Reglement ass, an der Zukunft an praktesch am praktesch dreiwend kommen wäert. Sou soll Dir iwwer wéi d'overtaking schwätzen wou verbueden, wéi och soss alles wat zum Thema beschäftegen kann.

Definitioun

Ech géif gären mat Terminologie ufänken. Sou overtaking - doranner vun der Kéier vun der Gefier (eenzel oder méi), déi direkt mat den Depart an Prozess weltwäit verbonne ass. Eemol de Manoever ass duerchgefouert, kënnt de Chauffer zréck.

Nach do ass eng zweet Begrëff. An datt - a Féierung gaangen. Vill Leit duercherneen bréngen oft et mat overtaking. Wat ass d'Bedeitung vun der Notioun? Et ass alles esou einfach wéi méiglech. Viraus - dat ass de Prozess duerch deen de Chauffer vun engem bestëmmte Gefier ass bei enger Vitesse Plënneren datt héich wéi déi aner, laanschtgoungen Camionen ass. Danilo an anere Wierder ausgedréckt - et ass just eng Situatioun wou den Auto "Visiteuren" vu sengem Noper. De Chauffer ass op der Géigendeel Lane net opgebaut, sou dat Manoever ass als vill méi sécher ze sinn. Well mir sollen net de Begrëffer duercherneen bréngen. Overtaking - ass eng Saach, Zäit geholl huet - méi.

Déi éischt Saach Dir brauchen ze léieren

Am Kapitel 11 vun de Regele vun der Strooss ass ganz Detail alles verbonne mat overtaking. An déi éischt Buch wat de SDA léiert - éier dir de Manoever fänken, muss de Chauffeur onbedéngt sécher maachen, datt deejéinegen Lane, wou hien ass gratis ze verloossen gewëllt. Hien muss Berechent ob hie genuch Zäit huet, a wéi wahrscheinlech et ass dass während der Ëmsetzung vun hiren Aktiounen, net op déi falsch Säit vun der Maschinn ugewisen ass. Dat ass ganz wichteg. Vill Chauffeuren fest nët dëser Regel, an d'Resultat, als Regel, ass schrecklech. Et ass wéinst deem Fall, d'Majoritéit vun Accidenter an fatalities wéinst Strooss Accidenter. Well déi zwee Autoen datt "dohannen" op héich Débit an kollidéiert virun Bumpers - dat ass normalerweis Affer.

All dëst e Gesetz schaaft, datt Staaten, wann d'Ëmstänn uewen beschriwwen, et ass en Accident, den Tëschefall Wäin falen ëmmer op déi Persoun déi de overtaking ageleet. Dat ass logesch an einfach ze erklären. No all, huet de Chauffer net all de Précoce Verantwuertlechen, an huet ugefaangen, bis Manoever ouni iwwert d'Konsequenzen denken an wait just net.

Golden Rechtsstaat №2

Anere Punkt, datt duerch Häerz brauch ze liesen duerch de Sujet "Overtaking" gin geléiert. SDA Staat: de Chauffeur vum Auto, deen iwwer ass iwwerholl ginn, muss d'Vitesse am Moment net méi. Et ass recommandéiert, datt, iwwert de Géigendeel, méi niddreg. Well soss der Zäit, datt eng Persoun géif verbréngen muss de Manoever vergréissert zu Leeschtunge. Anere Wierder, ass et méi huelen am Géigendeel Lane ze goen, an dat, op d'mannst - e puer Zénger vun Meter. Nee muss uginn wat et Geforen ass.

aafekotin

Ausser der uewen, sinn et vill Nuancen, datt och Rechnung gedroen ginn muss. Overtaking ass verbueden, zum Beispill, am Fäll wou Supporter Plënneren der Gefier Supporter vun engem aneren, oder versicht de Objet ze vermeiden. Nach kënnen net mat dësem Manoever virgoen, wann den Auto, dass am selwechte Lane war, engem Tour Signal Equipier.

Och eng Persoun, ier Dir ufänken Aktioun ze huelen de Aktiounen néideg ze üben an der hënneschter Spigel am Wanterschlof war. Well et gutt eventuellen kann dass d'Maschinn ehavshaya him, decidéiert och overtaking zu Leeschtunge. Verkéier Reglementer an esou Fäll, Staat, datt Dir ze wait brauchen, reduzéieren der Vitesse (oder op d'mannst, net däerfte), an nëmmen dann, eemol all rechecking Pläng ze maachen.

An, natierlech, eent méi Saach. Overtaking ass verbueden wann e Chauffeur weess, dass no der Réalisatioun vun der Manoever hien zu senger Lane zu Retour klappt ouni fir aner Mëttel vun Transport Amëschen schafen (an, virun allem, fir iwwerholl ginn). Vill Luxushotel dës einfach Dispositiounen vergiessen, wéinst wat a kréien an Accidenter.

Vitesse Problemer

overtaking Regelen Alimentatioun och verschidden Dispositiounen ze Liewewiesen wéi schnell musst Dir de Chauffer plënneren déi genannt engem Manoever ze maachen wäert. Et ass och eng wichteg nuance.

Dir kënnt net zu Akt fänken, wann d'Vitesse bei deem den Auto bewegt ass, et net genuch ass. Loosst d'soen der Gefier erfollegräich speedometer 85 km / h ennerwee. Wann eng Persoun, déi him Waldo Wënsch un, Kran just bis zu 80 km / h - an all Fall ass et onméiglech ze Aktioun virgoen. Och wann d'Vitesse hie fir e puer Kilometer am Bands liichtfäerteg ofgeschloss sengem Noper - ass net de Risiko wäert. Zum Beispill, wann hie gebass gouf zu 90 km / h, an dësem Fall zu Boost, eng komplett overtaking zu Leeschtunge brauchen 180 Meter. An der Konter-Sträif soll fir 360 Meter gratis ginn. Firwat esou? Et ass einfach. 180 Meter ass néideg fir déi Persoun am Manoever Équipe, an vill Kéier - fir Prozess Autoen. Nëmmen an dësem Manéier gëtt d'Kollisioun vermeiden.

Reglementer hale fest overtaking - wann eng Persoun mam Auto virun offänkt an ass ze lues, et besser ass de Plan opzeginn. Zanter der Operatioun Ofschloss, wäert de Chauffer schafen automatesch eng Stéierung datt Auto dass just Faarwen. An et ass méiglech datt hien och op overtaking goen decidéiert. Am Allgemengen, an dësem Fall wou Dir eng héich Vitesse brauchen - ass de brauchen ze léieren.

Wou kënnt Dir de Manoever net maachen?

Overtaking ass verbueden am ville Plazen ze maachen. Éischt - op der reglementéiert an onkontrolléiert intersections (wann déi Persoun laanscht d'Strooss net, elo wou d'Primärschoul ass).

Zweetens, bei enger Foussgängerzon Kräizgang overtaking ass och strikt verbueden. Kraizungen (an der Distanz, läit 100 Meter hinnen), Brécken, overpasses, Tunnel (an ënnert hinnen och), um Enn vun der erauszefuerderen, geféierlech gëtt, Rubriken wou Visibilitéit limitéiert ass - an all vun dëse Plazen nët.

Et gi verschidde Situatiounen mat der Kräizung bei deenen Dir d'virun Lafen Gefier Waldo kann. Éischtens, muss et gin net kontrolléiert haten. Zweetens, virun der Kräizung ëmgestallt ass gin en Zeechen vun der Haaptstrooss zitt. Zousätzlech Pëllen soll net gin (ausser fir Personnagen, nummeréiert aus 2.3.1. Fir 2.3.7). Dat heescht, datt Dir d'Manoever maachen kann, ausser d'Haaptstrooss zitt op dëser Kräizung net Richtung änneren.

Nach ass et wäert opgeschriwwen dass virum Regelen erlaabt waren op Waldo Foussgängersträifen, wann se eidel war. Awer elo alles huet geännert, an elo d'Aktioun ass verbueden och wann der Strooss Rubrik eidel ass.

geféierlech Plazen

Méi Detailer soll Dir iwwer déi Deeler vun der Strooss soen wou de Manoever net nëmme mat enger Geldstrof, mä och Liewen menacéiert ass. Also, Brécken, culverts, overpasses a Réier besteet, sinn als geféierlech wéi de Prozess Lane. Overtaking bzw., ass et kee sollt net sinn.

Am Allgemengen, sinn e puer Brécke heiansdo zu esou enger Manéier gebaut datt se onméiglech si vu wäitem ze gesinn. A vill Chauffeuren, lues, Ufank un Waldo an, als Resultat, komplett et op der Bréck, wou reesen schwiereg ass. Iwwregens, normalerweis ginn et entspriechend Schëlder. Overtaking Zeechen ass wéi 3,20 nummeréiert. Léiere se just - dat weist déi zwee Autoen, déi lénks vun deenen ass an rout beliicht. Alles ass kloer, net néideg Bedeitung ze erklären.

Liest méi iwwert de Schëlder

Mee wann eng Persoun e gesitt bis 3,26 gesäit, kënnt Dir relax an ufänken alles Check Viraus ze Manoever. Dat Symbol kuckt wéi déi selwecht 3,20, mä esouwuel Autoen - gro a Dapp vun fënnef Zeilen duerchgestrachenem. Dat heescht de Verbuet Levée.

Geféierlech gëtt a mussen net all Unzeeche - se gesinn an esou kann. Mä no de Regele vun hirer Formatioun - 1,14, 1.11.1, 1.11.2. Geknackt der Daten hudd, ass et net nëmmen néideg der Manoever ze Retard, mä och den Taux reduzéieren (ausser fir d'géi erauszefuerderen).

An endlech, wann d'Visibilitéit limitéiert ass (esou Strooss, oder et sinn e puer Gebaier an terrain kann spezifesch ginn), ass et och op eng bestëmmte Plaz ze Waldo verbueden. An esou Situatiounen, ass et besser, fir déi gewëssenhaft goen a wéi virsiichteg wéi méiglech ginn. An, wéi ee gemierkt hunn kéinten, net esou brauchen vill d'Charaktere glecht. Nëmmen eng zwee - e gesitt dem Verbuet, an der zweeter - d'Kënnegung, an se geschéien an Haaptrei. Déi zweet - no e puer Distanz no der éischter.

de Code

Endlech ass et wäert opgeschriwwen dass en eenzelnen Artikel oder Strof fir falsch overtaking existéieren net. Mä et ass Kapitel 12 vum Code vun Administrativ Violatioune. Et ass e Quartier vun der Staaten, datt an der Prozess Lane reesen oder op den Tram Bunnen (natierlech, och vis Richtung) ass duerch en och nach labber bestrooft. Seng Gréisst ass fënnef dausend. De Buedem fir overtaking, wéi gesi kann, net e bëssen. de Chauffeur kann och him vu senge Rechter huele. De Begrëff ass normalerweis 4-6 Méint. Fir vill Leit, verléiert domat Führerschäin - dat ass de schlëmmste Strof, well vill soen, dass et besser ass eng Strof fir overtaking gespillt.

Et soll feststellen, datt dësen Artikel deene Chauffeuren bestrofen, déi an déi falsch Plaz sinn overtaking. Dat ass, wou et keng Unzeeche vu Léisung war.

Vill Leit sinn interesséiert - ob et méiglech ass d'Strof fir "realiséiert"? Anstatt de Buedem vun Entzuch bezuelen? Nee, hei alles hängt nëmmen op Verkéier. De Buedem? Dann esou et ginn. De Fall ze Geriicht geschéckt? Wahrscheinlechkeet, Gesiicht Entzuch vun Rechter, mä et ass, an der Clinique, ass et méiglech ginn ze probéieren dëse Problem ze léisen a sech op berechtegen.

Plazen déi Manoever ze Leeschtunge

Vill ass gesot ginn iwwer wou et ass onméiglech ze Waldo. A wat ongeféier wou kann et ginn? Dës Plazen muss och opgezielt ginn. Sougenannte Prozess weltwäit ass erlaabt op der zwee-Lane fuert ze üben. Do d'Zentrum Linn ausgesäit engem gebrach Layout.

Och kann dat op der Strooss gemaach ginn, wou all dräi Bands. A si mussen och gebrach Linnen ginn. An, natierlech, ënnert der Resolutioun Kategorie gehéieren Stroossen, wou nëmmen zwee Iech Richtung an Marquage - kombinéiert. Dat ass wou overtaking erlaabt ass. Mä net all Plaze sinn adäquat Schëlder, well all et wënschenswäert ass ze erënneren. Net iwwerflësseg ginn.

Wat ass overtaking net?

Am Ufank, sot ech, datt vill Leit duercherneen iwwert d'Definitiounen vun "overtaking" sinn an "proaktiver". Elo ass et néideg all déi Beispiller ze erklären.

Overtaking ass net als Supporter vun der Linn ze ginn, déi am selwechten Band existeiert. Well, wann Dir Marquage nët zu der Kräizung vun engem horizontal geschéien - et war net Prozess weltwäit. Och overtaking net Supporter vun der Kéier genannt ginn, net iwwert d'Grenzen vun der rietser Halschent vun der Strooss lass. Dat ass ze soen, an de Prozess Lane Maschinn heescht och net verloossen.

An endlech, eent méi Saach - d'Auto-Supporter waren an der Kéier, an deem de Mënsch an d'Prozess Lane gefuer, mä huet Retour net un der Säit vun der verbonne Bewegung. Esou Foireshalen.

Also, wann Dir all vun der uewen erënneren, ass et méiglech overtaking zu Fluchtweeër üben. Den Haapt Saach - erënneren d'Regelen.