MTZ-82.1: Spezifikatioune a Kritik

Waffenhändler Qualitéit - e Sujet fir aner Gespréich. Et ass kee Geheimnis, datt an der fréierer Sovietunioun Republik Produkter zu dësem Dag produzéiert gi fir seng héchste Qualitéit vun Fabrikatioun nach bekannt. An et ass net nëmmen iwwert Iessen an Textilindustrie, mä och landwirtschaftlech Maschinnen inklusiv. An dësem Artikel, wäert mer am Detail déi matfueren MTZ-82.1, hir Fonctiounen, Spezifikatioune an Benotzer Kritik betruecht.

historeschen Informatiounen

Matfueren Belarus erreecht eng nei Niveau vun 1970, wou d'Produktioun vun Tractors MTZ Serie iwwert d'Stänn vun der Conseil vun Ministeren vun der UdSSR verlount. Et war bei där Zäit, huet d'Regierung eng ganz mächteg matfueren Rotary Typ fräiginn decidéiert. D'Basis war MTZ-50 geholl. D'Maschinn Design huet vill Ännerungen an Upgrade deen Kabine Buedem, déi neisten scripting Moteur mat enger méi héijer Muecht weiderentwéckelt. Déi éischt Tester vun MTZ-82.1 stattfonnt an 1972 an stoungen aus ganz erfollegräich. Op der Basis vun dësen Test leeft war eng Lëscht vun schéi Unitéiten an Deeler, wéi och geschaf iwwer 230 Apparater gemaach, konzentréiert fir verschidden Zorte vun Aarbecht Leeschtunge. An dësem Fall huet d'Vitesse vun Bewegung vun der matfueren 30 km / h erreecht, et méiglech zécken fir Transport Aarbecht ze benotzen.

éischt drénkt

D'beschriwwen éischt den Auto Minsk Fabréck an 1974 verëffentlecht gouf. Schonn an der éischter Etapp vun Operatioun, hunn Benotzer ugefaangen ganz positiv op d'matfueren ze begéinen, an d'Ingenieuren decidéiert weiderhin de Volume vun Produktioun vun dëser Technik gestiermt. Während der véier Joerzéngten vu senger Verëffentlechung MTZ-82.1 huet sech d'verschaffen vun de Visiteure bal all d'Kontinenter vun eisem Planéit. Besonnesch, sinn dës Tractors populär an Asien, Afrika an Südamerika.

Hiren Haaptprojet

D'Maschinn war ufanks an der Felder ze schaffen. Obwuel am Prinzip ass et relativ villsäiteger an ass vun fueren Moyenne matfueren voll. Hien ass ganz gebass der dräizéng vun verschiddenen Baueren ze üben, hir Botzen üben, de Felder plowing ze üben, Beschäftegungsmoossnahm Felder. Ganz oft, engem matfueren mat Uschlëss an engem Trailer equipéiert benotzt fir verschidde cargoes, wéi och vun der Strooss oder aner earthworks plënneren.

puer Nuancen

MTZ-82.1 kann an quasi all Wieder an klimatesch Konditiounen verdanken ginn. Am Kär, ass dësen Auto engem Nobau (d'Thema vun Funktionalitéit) MTZ-82. Deen eenzege groussen Ënnerscheed ass just am fräi Volume vun der Cab Modell Index 1.

Am Allgemengen, de Modell an 82,1 op hir extern Daten an techneschen Charakteristiken, huet d'Form poluramnoy Struktur an deem der hënneschter Strooss Rieder hunn eng vill méi grouss Duerchmiesser als Verglach zu der virun. De Motor, am Tour, ass direkt ennert der Cab etabléiert.

Moteur an gearbox Doheem

Dreifstoffverbrauch MTZ 82,1 relativ negligible wéinst der Präsenz Diesel Planz D-243, deen, wéi e matfueren, och um Minsk Planz disponibel ass. Motor Muecht ass 80 horsepower, datt d'Maschinn op enger Vitesse vun 35 km / h an parallel ze reesen mat dëse Uschlëss benotzt déi néideg Aarbecht ze Leeschtunge. Néideg Ënnerhalt ass minimal.

Obwuel déi véier-Schlag Moteur, schéi der matfueren actuator mat engem elektreschen Entrée ab preheater equipéiert. Et ass och flësseg Widerufsdélai System dass de Motor an engem Frascht fortgesat erlaabt, an zu der Hëtzt.

Wéi fir d'Transmissioun, duerno, bis 1985 war de matfueren mat nëmmen engem mechanesch Transmissioun Typ equipéiert, an deem d'Zuel vun Gears war net méi wéi 18 × 4 fir d'virun Rieder an 16 × 4 - un der hënneschter. Haut, kann der hënneschter Achs Wann gesuergt ginn d'hydraulesch System benotzt. Verléisslech differentiell gespaarten stoppen an eng Chance fir de permeability vun der Konscht ze erhéijen.

hydraulics

Et ëmfaasst folgend gréisser Elementer:

• D'hydraulesch Pompel vun der méngem Typ NS-32.
• Hydraulesch Kraaft Kupplung Gewiicht (fir Uschlëss benotzt).
• An Positioun Kontroll.
• Hydraulesch losen fir direkt Kontroll Krunn an fannen.

All vun dëse Siten hunn d'Fähegkeet vun heescht vun Brëll a Mippercher aus dem Chauffer d'Cab ze kontrolléieren.

D'Haaptrei Essenz vun der hydraulesch Equipement als neie Modell, an MTZ-82.1 b / enger - héich genee Upassung vun der Positioun am Raum benotzt Uschlëss op engem ville Buedem Zorte a mat verschiddene Basisdaten Uewerfläch.

Direkt op déi vun de si sensibel detektéieren datt am raimlech Positioun vun der moderéieren Eenheet an Zuchbéischt fir all Ännerung reagéieren. Generell, matfueren hydraulesch System vun der matfueren mécht et méiglech Produktivitéit gestiermt an verbesseren seng Operatioun (e.g., eng eenheetlech Äerd mat der selwechter plowing Déift ze garantéieren).

Test an Kilometréierung

MTZ-82.1 Schëlder mat déi nei Apparater equipéiert, déi am Tour kann entweder Stand-eleng oder en Deel vun der Formatioun Staatsapparat ginn. Ausserdeem, spezielle Bléck sinn Luucht no Luuchten an deem e fusible Text fir zouverlässeg Schutz vun all sinn Kreesleef dran.

Zum Beispill, huet d'gesitt Moteur coolant Temperatur Warnung Sonneluucht eng aner Faarf:

• Schaffen Gamme (80 bis 100 Grad Zweck) - Green.
• Non-schaffen Gamme (80 Grad) - Giel.
• Méi wéi 100 Grad Celsius - der Faarf rout.

² 5 kgf / cm - Diesel Ueleg Drock soll bannent 1 ^ginn. Erlaabt Drock Wiesselen op 6 Bar an der Zäit vum kale Start. wann den Alarm Liicht bleift op Ee, an am Laf vun weider schaffen, ass et néideg, fir direkt de Motor stoppen an fänken de Problem ze léisen. Am Tour, ass de pneumatic System an der Gamme vu 5 - 8 kgf / cm ² a regruppéiert engem bekenne an engem Distributeur Krunn der differentiell Operatioun vun der Bremsen System fir Kontrollen.

technesch Indicateuren

All matfueren MTZ-82.1 (b / eng besonnesch) huet folgend technesch Daten:

• Motor Muecht - 60 kW.
• Bewertung Vitesse - 2200 rev / min.
• Zuel vun Rechtssécherheet fir den Dokter - 4 Stécker.
• De Volume vun Diesel - 4,75 Liter.
• Limitéieren Gezäitekräfte - 290 nm.
• Dreifstoffverbrauch bei den Zweck Muecht - 220 g / kWh.
• reservéieren Gezäitekräfte Figur - 15%.
• De Volume vun Brennstoff Panzer - 130 Liter.
• Typ vun freet - Single-Scheif, dréchen.
• D'Vitesse vun herrlechen Supporter vun 1,89 - 33,4 km / h.
• D'Vitesse vun der Corse zréck - 3,98 - 8,97 km / h.
• Base Maschinn - 2450 mm.
• Längt - 3930 mm.
• Minnen ënner der viischter Achs - 645 mm.
• D'Minnen tëschent der Strooss an der hënneschter Achs - 465 mm.
• Betribssystemer Gewiicht - 3900 kg.

Laut senge Benotzer

Egal wou der matfueren MTZ-82.1 b / muss kaaft ginn ( "Avito", aner Siten, oder direkt op der Fabréck), hu vill Baueren gemierkt dass d'Leeschtung vun den Auto net ze héich ass, wou grouss Beräich vun Felder Veraarbechtung - méi wéi 80 Hektar. Et war och eng Schwäch vun der drëtter an sechsten Gears während mol vun schwéier Saachen gedroen.

Am Tour, ass de Motor un der Qualitéit vum Bensin net ze empfindlech verbrannt, mä bei ze niddreg kann engem Diesel-Moteur ufänken Stall oder wessen ginn. An dësem Fall, wéi dës Distanz, ass de Problem éliminéiert ugepasst oder nozzles vun Diesel Brennstoff änneren.

Vun der positiv Qualitéiten vun der Wuer ass Wäert opgeschriwwen seng bal absolute "indestructibility", well et praktesch keen Afloss nach Hëtzt heescht hunn, nach kal, nach Stroossen, nach de Stëbs, nach all méiglech Nidderschlag. Zousätzlech, ass d'Maschinn relativ einfach mat vill Uschlëss ze kombinéieren a ganz einfach ze bedreiwen. Chauffeuren wäert och e ganz héije Niveau vun Kabine Trouscht festgestallt, datt all aktuell ergonomesch Standarden an Ufuerderunge trëfft.

Lafen

Haut op "Avito" matfueren MTZ 82,1 kann nei Mark kaaft ginn. Et ass wichteg ze wëssen, datt e neien Auto nepermenno ginn soll, Course-an fir op d'mannst 30 Stonnen. Dës Prozedur ass fakultativ, well et eng Méiglechkeet fir all gëtt, ouni Ausnam, extra matfueren Deeler verdéngt an d'Kierzunge laang Liewe suergen. Nët mat enger neier Tug ufänken, neobkatanny Diesel rapid zouzedrécken vu senge Komponente ze vermeiden.

Ënnerhalt

Geplangt Aarbecht ass duerchgefouert wéi follegt:

• Fan Lach bësse geschlaucht Check (via 125 Stonnen) - e Rimm bewonneren net 15 däerfte soll - 22 mm wann et mat enger Stäerkt vun 40 N. Spiller stoungen ass
• Kontroll vun der freewheel freet Rigaux (no 500 Stonnen) - 40 - 50 mm op hir Ech soen Iech merci.
• Miessunge Rad Leeschtung (no 500 Stonnen) - et an all Fall ass muss 25% net während Moteur Operatioun däerfte.
• Jidderengem senge der losen Kapp weede (1000 Stonnen) vun Mudder - 21 kgcm - Gezäitekräfte bannent 19 ginn muss.
• Iwwerpréiwung leeën nut deene Kupplung Mëttelstuf Ënnerstëtzung - 80 kgcm - Kupplung also soll Gezäitekräfte vu 40 bis weiderginn kënnen ginn.
• Kontroll vun der Heizkierper coolant Niveau (10 Stonnen no der matfueren) - et soll ënnert der Südsäit vun der Absacker Hals net méi wéi 50 mm gin.
• Urode den Ueleg am crankcase - no 500 Stonnen vun kontinuéierlech Operatioun.
• Ersatz vun der FILTER vun der Geldstrof FILTER - no 1000 Stonnen vun kontinuéierlech Operatioun.
• D'condensate ass aus dem Receiver Headbanging Schold all zéng Stonne vun Operatioun.
• Virgesinnen plënneren am Summer a Wanter an der passenden Schouljoer Ueleg an Ueleg.

Konklusioun

Vun Kaaf bei "Avito" MTZ-82.1 oder soss anzwousch, erënneren ëmmer dat matfueren relativ méiglech ass aktiv als loader, excavator, emol gutt ze benotzen an och an e puer Fäll kombinéieren. A seng relativ niddregen Käschten kritt, et gëtt kloer firwat et fir d'Nofro fir der Vergaangenheet esou vill Joren konsequent héich bleift.