Motore TDi - wat ass et? Fonctiounen, Spezifikatiounen

Méi kuerzem, nëmmen zu kommerziell Gefierer benotzt Diesel ugedriwwen. Esou Motore op Passagéier Auto - eng richteg interessant fir Russesch Luxushotel. Virdrun, offiziell auslännesch Producteure (och VAG) ni esou Gedriffer op de Bannemaart Energieversuergung. Mee ugefaang elo Passagéier Autoen an crossovers aus der "VW" mat der Moteur TDi ze erschéngen. Wat ass et? Mir betruecht an dësem Artikel.

Fonktioun

Éischt, Note mir dass d'Gedriffer mat der Ofkierzung net nëmmen op der "VW" fonnt. Dës Unitéiten hunn och "Audi". Motore TDi - et Gedriffer mat turbo Diesel Sprëtz (dohier den Acronym). Och, sinn dës Unitéiten ganz verschiddene Brennstoff Fourniture "Gemeinsam Rail".

Fonctiounen

D'Haaptrei Fonktioun - e turbine, déi mat Moteur TDi equipéiert ass. Wat ass et? Dëse Mechanismus, déi de Batti Loft Flux gëtt, waarden domat Moteur Gezäitekräfte a Kraaft. Mä am Géigesaz zu anere Gedriffer, 2.0 TDi huet besonnesch turbine Design - eng Variabel Geometrie. Wat mécht et verschidden vu konventionell Kompressere? Dëst Design erlaabt Upassung vun der Hellegkeet an Richtung vun der Communiqué Gas bäiginn. Dat gëtt eng wichteg Erhéijung vun Muecht a besser Brennstoff Wirtschaft. Also, mat zwee Liter vun Volumen, kënnt Dir bis zu 170 horsepower kréien. En direkten Sprëtz System, merci fir d'Dreifstoffverbrauch ass ongeféier 5.5 Liter am kombinéiert Zyklus.

Puer TDi Motore am "VW" sinn mat enger turbine-Typ VNT equipéiert. Dës Ofkierzung heescht e bekenne mat engem Variabel nozzle. Fournisseur fir esou Wandkraaftanlage "VW" ass "Garrett". Den Design vun dëser Eenheet iwwerhëlt datt:

• De Staubsauger actuator.
• Kontroll Mechanismus.
• Guide Regierung.

Rezent Ännerungen op de Communiqué Gas Flux Taux feieren. Dëst ass duerch ugepasst der Hellegkeet vun de Kanal Kräiz Sektioun erfëllt. Also, kann déi viischt bei engem bestëmmte Wénkel ëm hir Achs GOEN. Dës Aktioun ass vun der Kontroll Mechanismus gesuergt. Et besteet aus engem Hiewel an e Rank. Stolperen Mechanismus gëtt e Vakuum actuator. Et war hien deen duerch eng speziell Verlaangen op der Hiewel Akten. A Vakuum actuator huet e Krunn Schwong Drock Limite. Et ass un der elektronescher Moteur Kontroll System ugeschloss. De Mechanismus bedreift op der Hellegkeet vun der Schwong Drock an woellen Loft Temperatur.

TDi an "Audi-TT"

TT - dat ass ee vun de beléifste Coupe aus "Audi". Virdrun Maschinn Mans nëmmen Benzin powerplants. Diesel Bodrum virdrun "Geméis" considéréiert an haat niddereg Schub. Zousätzlech, waren dës sportleche Coupe just eng vysokooborotisty Motor. Mä no ze "Audi TT" TDi Moteur Kandidatur all de Stereotypen Gefällegkeet. Dëst Diesel-Moteur huet eng einfach mega Leeschtung. Wann zwee Liter Volume schaffen entwéckelt hien eng 170 horsepower, an de ganzen 350 nm Dréimoment. Dëst huet e wesentleche Schwong an Dynamik. Zu honnert Auto ass fir 7 an en halleft Sekonnen verspreet. Eng maximal Vitesse vun 226 Kilometer pro Stonn. An elo déi wichtegst Punkt - Dreifstoffverbrauch. An dëser Eenheet pro honnert nëmmen 5.3 Liter an gemëscht Modus verbrannt. Dir wäert net gleewen, mee dat ass e richtege Pass Donnéeën vun den Hiersteller.

ëmweltfrëndlech

TDi Motore Rei engem féierende Positioun am Maart fir 20 Joer schätzen. Op ee vun hinnen Clean Diesel Technologie huet ëmgesat ginn. Et gëtt déif Offäll vun Communiqué Gasen duerch Stéckstoff oxides an Waasser es Ëmwandlung. De System huet schonn an der Praxis ëmgesat an huet zënter 2014 erfollegräich vun der US benotzt ginn. Motor 3.0 TDi entsprécht all Spezifikatioune vu schiedlech Substanzen am Communiqué. Emissioune vun CO pro Kilometer vun nëmmen 130 Gramm.

Wat sinn d'Virdeeler vun der Moteur TDi?

Wat ass et, hu mer scho fonnt. Elo betruecht d'Haaptvirdeeler vun turbo Astellunge Daten. Generell, no der "Audi" Element am VAG Grupp, huet de Fonds de féierende Posten an der Lëscht vun de Produzente vun Diesel Motore geholl. Duerch innovativ Ingenieur Léisungen, sinn hir Gedriffer charakteriséiert sech duerch:

• Héich Brennstoff Effizienz.
• Niddereg Kaméidi (quasi keng hiren um Idle).
• Héije Niveau vun Dynamik an Dréimoment.

Och, treffen d'Donnéeën Kernkraaftwierker modern Ëmwelt- Ufuerderunge (Emissioun "Euro-6 'Norm). Eng bedeitend méi Muecht war duerch de speziellen Design vun der turbine erreecht. Géigesaz zu anere Motore, Installatiounen Kompressere kënnen aus VAG ënner vun 2000 Bar Drock ze schaffen. Modern mol Fro vum just 1300 verhënnert. Och zu Motore mat TDi injector Pompel kombinéiert. Dëst erlaabt fir maximal Kontroll iwwer de Brennstoff Sprëtz.

Konklusioun

Sou Verantwuertlechen mir aus wat Fonctiounen TDi-Moteur hunn, wat ass et a wat sinn hir Virdeeler. Am Moment, sinn TDi Motore eent vun de mächtegsten, Rekord an ëmweltfrëndlech. Net verwonnerlech, si gelant am globale Maart engem féierende Positioun.