Motor VAZ-2110 (8 Jesuskand) injector: den Apparat. VAZ-2110: injector Circuit

Betreff vun der Manifestatioun - ass de Motor VAZ-2110 (8 Jesuskand) injector am Brennstoff Sprëtz System. D'Haaptrei Aufgab - ze fannen all seng Virdeeler an Nodeeler, am Verglach zu engem carbureted Moteur. Mä et gëtt e bëssen huelen an d'Geschicht ze verdéiwen, kuckt op de Wee an de Motor entwéckelt war, wéi gutt et Operatioun an Ënnerhalt ass. Eng Geschicht wäert aus dem Enn vum 70-zoutreffen vum leschte Joerhonnert fänken, wann VAZ Ingenieuren iwerleen virun-Rad Autoen designen. An der Sprëtz injector System, Ënnerscheed et aus dem carburettor, Virdeeler an Nodeeler wäert diskutéiert ginn.

Motor Geschicht

An elo d'Geschicht vun wou originates de Motor VAZ-2110 (8 Jesuskand) injector. An et gouf um Enn vun de 70er huet. Während deene Joren, sinn Ufank Designer ze mierken, datt Produkter fir vill Joren de klassesche eng deier Präis huet. Zousätzlech, den "Fiat 124" - ass dëst déi bescht Auto an Europa an 1964. Bal zwee Joerzéngten hunn den, et ass néideg der Formatioun ze aktualiséieren. An der Experimenter ugefaang. Den éischte Schrëtt ass camshaft fueren installéiert, ugefaang de Rimm ze benotzen. Mä de Motor VAZ-2105 (Joer vun Produktioun - 1980-1988) huet net matkritt op, wann, an reduzéiert Kaméidi Niveauen.

De Grond ass einfach: am Aluminiumalliage brauchen Chrëschtdag, déi um breakage Republikaner vun Jesuskand erlaben nët. Mä an der Reparatur vu Motore installéiert, als Regel, déi richteg Gréisst, mä ouni d'gemach, Aluminiumalliage mat Motore vun 1,3 Liter. Mee am fréie 80er Joren ass et am aachte Generatioun publizéiert. Neien, europäesche Standarden ze markéieren. An Wichteg - déi virun-Rad fueren Autoen, fuert der Moteur mat engem Rimm dem timing Mechanismus. An et huet sech d'selwecht-Moteur dass d'Mass hire Restaurant ze modern Autoen geluecht. Op Modeller 2109 an 2110, goufen dës Muecht Unitéiten éischt un der injector Brennstoff Sprëtz System ugepasst.

Main-Moteur Komponente

Keng grouss Ënnerscheeder kann net kursoresch Ënnersichung z'entdecken. Wat carburetor Sprit Sprëtz System injector nët der Basis Struktur vun der Moteur Afloss. Mä sollt auswiesselen ze Detail bezuelen. Zum Beispill, am Wanterschlof um thermostat VAZ-2110 injector (8 Jesuskand). Direkt gesäit datt se ofgebaut gin kann! Genau! Ingenieuren an Europa setzen an denken doriwwer, wéi den Auto an d'Liewen ze reduzéieren, an op dës Kéier eist Behuelen real Verbesserungen datt de Virdeel vun de Konsument. Kloer, net am Kierper Break der thermostat verwandelt, an Interiors - Lompe Element oder Krunn. Dofir, firwat soll Millioune Gebaier produzéiere? Vill méi rentabel wier fir een fir den Auto maachen, an am Fall vun der thermostat Echec ze nëmmen bannen änneren.

Mä dat ass net all d'Virdeeler vun Gewalt ugedriwwen. Bedenkt datt an den USA an Europa, all Autoen déi selwecht sinn, heiansdo mécht et kee Sënn ze flécken, et méi einfach ass engem Autowrack ze geheien, mä eng nei eent ze kafen. De Grond an deelweis am Moteur. Zum Beispill, AvtoVAZ - ass bal déi eenzeg Planz, datt hir Produiten DVS poléierte Goss Virsprong weider! An all entwéckelt Länner, Al Alliagen hunn laang fir dësen Zweck benotzt ginn! Ressource-Moteur leiden, mä déi wichtegst Saach - ass net méiglech Fléckaarbechte zu Leeschtunge, well et net langweileg oder peregilzovke kann. An et ass vill méi bëlleg wéi en neie Moteur oder Gefier kafen. Vläicht eng räich burgher a kann et leeschten, mee an eisem Land bleift den Auto fir vill Leit nach e Luxus.

Wat ass de injector?

An elo gesinn nach de Look vun engem Auto VAZ-2110 injector Circuit, kuckt op der Haaptrei Komponente a schaffen Prinzip. Mä éischter, dir braucht de Froen ze äntweren, wat ass de injector an fir wat ass et. Jidderee weess, dass um Enn vun der 90 etabléiert carburetors. Si benotzen d'Loft Flow Mëschung Opstellung, an dann fidderen an eng ofgeroden manifold vun der Brennstoff System. Ausserdeem, wéi eng contraption Apparat kann Brennstoff mat Loft an eng ideal Undeel Mix - 14 bis 1. Mee hei Spill Vakuum an Loftdrock.

Charakteristike vun der injector

Mee Moteur VAZ-2110 (8 Jesuskand) injector ass vill méi einfach wéi de carburetor Ausdrock. Mä et ass aus der Siicht vun engem Elektriker gekuckten. D'Tatsaach, datt de System vun enger Rei vun elektronesch Apparater besteet, déi fir d'Exploitatioun vun de ganze Moteur responsabel sinn. Amplaz, schéi der carburetor ofgeroden manifold Ramp. An Essenz, dat eraus Rubrik an deem d'Loft-Brennstoff Mëschung. Et ass aus dem Tank vun heescht vun engem elektreschen Pompel ënner niddereg Drock Klappen. Par défaut, ass d'Ramp aus dem woellen manifold Channels komplett zouene ass solenoid Jesuskand getrennt - nozzles. Awer hei d'Fonktioun: d'Ramp e konstante Drock geréiert, deen Sensor adjusts, an d'Qualitéit vun der Mëschung an der Zomm vun Brennstoff direkt Pleséier hänkt op wéi oppen de gequetscht Krunn.

Schema injector Brennstoff Sprëtz System

Sou, lo am Detail iwwer d' Liewensmëttel System VAZ-2110 Sprëtz Moteur. Déi éischt Lëscht ass op der tanken Pompel. Et ass schéi direkt am Tank, zesumme mat der FILTER an ass duerch de Motor Rotor nëmmen geleete wann der ignition den op ass (mam datt d'Eisebunn Drock manner wéi enger minimum ass). Weider, enters Bensin an d'Ramp der iech duerch. Hei, Équipe vun der Mëschung existeiert. D'Loft ass éischt duerch d'FILTER fir Botzen huet. Flexibel Päif vun der FILTER Wunnen ass zu der Assemblée throttling ugeschloss.

Sensor System

Gläichermoossen interessant Moteur VAZ-2110 (8 Jesuskand). D'injector Apparat Kontroll System, fir genau ginn, ëmfaasst e Majorzsystem vun detektéieren. All Kontroll statt vun heescht vun detektéieren. Sou, tëscht dem FILTER an der gequetscht ass d'Mass Loft Flux Sensor. Um ganz gequetscht Positioun Sensor ass schéi. D'Ramp - Drock. Zousätzlech, tëscht dem zweeten an dem drëtte losen op der Uewerfläch vun der intern Verbrennungsmotor Eenheet etabléiert Fuesstëmmung Sensor. An op der Alternator fueren Witz - Moteur Vitesse. Vun der Transmissioun Miessunge sinn d'Gefier Vitesse geholl. All d'Donnéeë ginn aus dem Lompe Apparater dobäi sinn op d'elektronesch Kontroll Eenheet es.

D'elektronesch Kontroll Unitéit

Dat, wann ech soen kann also, déi ganz Häerz vun de System. Op VAZ-2110 ass injector Circuit fir datt besonnesch Apparat reduzéiert. microcontroller - déi kleng Wunneng mat enger Majorzsystem vun Statiounen, an ass am meeschte interessant etabléiert. Hei ass et eppes a reguléieren de ganze Moteur. Déi intern Erënnerung de sougenannte Brennstoff Géigespiller Uerden. No hirer, bestëmmt d'vun de wéi vill Loft a Bensin muss bis de Motor un der Ramp proposéiert ginn ass Betribssystemer normalerweis, do ass keen detonation. Mee déi wichtegst - fir eng Zäit néideg Zäit fir de Brennstoff injector ze gëlle fir datt se oppen an d'Mëschung an de Verbrennungsmotor Chamber heijen.

Wat ass besser: e carburetor oder injector?

An elo e bëssen iwwer dat wat wäert d'Zouverlässegkeet vun der Moteur VAZ-2110 ginn: eng injector oder carburetor? A braucht Wanterschlof aus verschiddene Säiten op dës Fro. Zum Beispill, wäert Ufänger vun der injector gewisen, wie ginn. Constant Vitesse, et ass net néideg fir de Flux vum kal Loft zou ugefaangen, an Krichsween ewech ass vill méi einfach. Mä et ass eng aner Virdeel - en Auto op héich Vitesse iwwer beschleunegen. Och bei enger Vitesse vun 120 km / h um Gas Rigaux bas den Auto kee Problem schnell an Vitesse. Um carburetor ass vill méi lues. Dofir en Auto mat enger injector sëcher ze Waldo. Mä wann Dir mat engem Verkéier Liichtjoer carburetor Ufank einfach "erausgerappt" injector. E Grond fir eng méi héich Dréimoment op un. An d'Käschte vun Service, natierlech, am injector "Dosen" ass méi héich, wéi heiansdo schwéier ass eng korrekt Diagnos am Fall vun breakage ze maachen.