Motor Staatsapparat 406 ZMZ

ZMZ 406 Moteur - ass eng Zort Iwwergangs Link tëscht der aler carbureted Moteur ZMZ 402 a seng verbessert Versioun vun der injector 405. Et ass komesch, datt dëst Kader mat engem Wäert méi grouss wéi seng Ierwe markéiert ass. Struewele ACL mengt dass ZMZ 406 vill méi spéit entwéckelt der 405-September an ass méi produktiv. Gutt, mer elo tëscht der 406-September Motor am Ënnerscheed Wanterschlof war.

kuurze vun

Dëse Motor gehéiert zu enger Rei vu 4-losen tanken carburetor Astellungen. ZMZ 406 huet inline Rechtssécherheet fir den Dokter. Zuel vun camshafts am losen Kapp - 2 erhéicht Commande: 1-2-4-2. Verleeen ass 2,3 Liter Muecht - 130 horsepower.

Apparat

Baséiert op der Zeechnen №2 mir gesinn, datt de Motor ZMZ 406 besteet aus:

1. Sump.
2. Maslozbornika.
3. Ueleg Pompel.
4. Roller Pompel.
5. D'crankshaft.
6. Rod.
7. D'geleete méngem vun den Ueleg Pompel.
8. Mutzen vum selwechten Apparat.
9. Déi dreiwend méngem vun den Ueleg Pompel.
10. Aluminiumalliage.
11. Gaskets losen.
12. De Communiqué Krunn.
13. D'woellen Päif un der Receiver.
14. Losen Kapp.
15. Ofgeroden Krunn camshaft.
16. Hydraulesch pusher.
17. Camshaft vun der Communiqué Krunn.
18. Losen Kapp Cover.
19. Ueleg Niveau Luucht aus.
20. Communiqué manifold.
21. De Communiqué Krunn.
22. der losen blockéieren.
23. Verrëngeren Plug.

Note: de nummeréieren vun Moteur Deeler ZMZ 406 mat der Bezeechnung Apparater am Well gläichzäiteg №2.

Wéi fir den Design, huet dës Eenheet an Zesummenaarbecht mat der däitscher Firma "Mercedes" entworf gouf, wéinst deem d'Ingenieuren konnt sech bis 15,000 de Service November gestiermt an däitlech de Service Liewen vun der Moteur Haaptrei Deeler Erhéijung. Als Praxis weist, 406 ZMZ ouni bores spären ze 300-400 dausend Kilometer déngen kann an ageholl losen-Piston Gruppen. Mä hängt dëser Wäert op den Zoustand vun de Parcours. Wann et zu engem Feeler kënnt, klappt de ganze Moteur. Dofir, esou Meenungsverschiddenheet: kann puer Moteur 400 dausend mat kee Problem déngen, anerer bannent engem honnert Stand erof. Mä jiddwerfalls Deel vum däitsch-minders Kollegen no e positiven Impakt op d'Zouverlässegkeet vun der Eenheet, als Verglach zu der 402-September Motor vu sengem Ressource Exploitatioun huet vun bal Halschent fräi ginn.

Motor Reparatur ZMZ 406 - eng Saach ganz schlëmm, well de Prozess vun langweileg Deeler ass vum 16. Jesuskand komplizéiert. Also, wéinst der komplizéiert Konstruktioun Käschte fir d'Reparatur vun de Motor ass vun 1 bis 2 dausend Dollar. Mä gläichzäiteg sollen mir net vergiessen, datt 16 Jesuskand lecker Dynamik vun der Maschinn gëtt an déi méi wéi 402 m.

Zu Conclusioun, wëllt ech eng Saach ze soen: Zavolzhsky 406 September Motor wierklech e Etapp vun Evolutioun war an huet eng Roll Modell vun de ville russesch automakers ginn. Sengem iwwerraschend laang Liewen Operatioun an excellent Muecht Charakteristiken méi Gorky an Zavolzhsky Schratt méi no ze Modernen. Och am Verglach mat der American "erhéichen", déi op engem par mat all ZMZ "Gazelle" an "Air" fäerdeg sinn, heescht verléieren et net seng Popularitéit an Nofro fir et wiisst.