Adäquate Rad Formatioun. Den Effet op drivability

Rad Formatioun eng grouss Roll an de Fonctionnement vun der Gefier Leeschtung - mat adäquate Respekt, wäert si d'Liewe vun verschiddenen Deeler verlängeren, wéi och de Confort vun dreiwend verbesseren. Mee vill verstinn net wéi mat hinnen ze verflichten a wat heescht et do.

Wat heescht et betreffen?

Idealfall, muss d'Rad ëmmer genee vertikal op d'Verkéierswëer schéi ginn, an esou Rad Formatioun Heffernan erlaben maximal Stabilitéit ze erreechen, a kléng Resistenz bidden. Zousätzlech, Anhale mat dëser Regel verklengert vill lass zouzedrécken an Dreifstoffverbrauch, déi och op de Fonctionnement vun der Gefier eng extrem positiven Effekt ass. Leider kann dëst ideal net erreecht ginn.

Rad Formatioun permanent während Ännerungen am Strooss Konditiounen änneren, opbauen, oder op verschidden Ecker, sou Designer an den Auto der optimal Positioun fir verschidde Konditiounen e puer Dosen verschiddene Parameteren no Bestëmmung. Meeschte vun dëse Parameteren sinn als konstante Wäerter virbereet, während déi aner Rad Formatioun kann während Operatioun vun der Gefier ugepasst ginn.

An modern Autoen an et gëtt nëmmen Upassung vun esou Parameteren wéi de duer, mä dat schéngt déi positiv Säit ze sinn, et sinn och Nodeeler. wann wéinst kierperlech Schued oder gebrach Kierper Geometrie Chassis, kann et duerchgefouert Rad Formatioun ginn, zum Beispill, a wann d'Upassung aus Konvergenz nëmmen gedroen ass, ass et néideg de komplette Ersatz vun der betraff Deeler ze üben, déi ganz oft sinn wäit manner bëlleg.

Wénkel vun Terrain

Et gemooss tëscht vertikalen an der Linn, déi den Zentrum vun Rotatioun Eiffeltuerm vun Ball haat, an dotéiert Ënnerstëtzung am Gank an engem Fliger parallel zu der longitudinal Achs. Et hëlleft déi hunn Rieder ze stabiliséieren, dat ass, den Auto direkt ze plënneren erlaabt wann de Chauffer net ass der FEDIL Holding. Fir eng visuell Versteesdemech vun der rengen engem Motorrad oder Vëlo Réckruff, an deem d'Steierung KOLONN ëmmer erëm ass virwelzech, déi firwat am Laf vun der Bewegung ass, wann Upassung vun de Wénkel vun der Rieder lénks, sinn Quotefraen se permanent op d'Éierlechkeet Positioun fir zréck.

Et wéinst de rengen ass wann de Chauffeur ass net der FEDIL Holding, ass den Auto lass riichtaus, an no der Rad Spectateure fänkt un automatesch un déi Norm Positioun zréck. Wann Dir d'Engelen vun der virun Rieder änneren, da wäert d'Gefier méi schwéier gin ze verwalten, well Dir ze permanent Taxi brauchen, déi nawell e tedious Aufgab ass, net nëmme fir de Chauffer awer och fir seng Pneuen, déi séier genuch opléisen. Wann de rengen fräi ass, da gëtt d'Maschinn op der Strooss ze goen ufänken, wéi wann op Bunnen an Rad Rotatioun wäert eng ganz schwéier kierperlech fréi verlaangen. Natierlech, gëllt all vun den uewe méi un den Auto Hannergebai Radundriff an deem der viischter Achs bëssi anescht reglementéiert ginn, well an engem klenge virun-Rad rengen ass positive Wäert fir d'Rieder während coasting a wann e Blëtz Bremsen oder saitlech Saachen gedroen ze stabiliséieren.

Wann d'Engelen vun der hunn Rieder mat konfiguréiert sinn, fänkt den Auto an der Richtung vun der Eegebewegung goen, an de Chauffeur muss bedeitend Effort vollt sengem Gefier op déi lénks a riets Säiten ze maachen.

Camber Wénkel

Et gemooss tëscht de vertikalen Fliger a Rotatioun vun der Rad. An anere Wierder, egal wéi de Prozess vun Bewegung oder opbauen Ännerungen gekippt gi jonk an Mippercher Installatioun Engelen vun der hunn Rieder relativ zu der Strooss bannent uginn Grenzen bleiwe muss. Am Fall deviates der ieweschter Deel vun der Rad bausse Zesummebroch positiv genannt, a wann et gekippt national - negativ. Wann et keng Hitparad vun den Optrag ginn, déi vun der Daten Rad Formatioun recommandéiert goufen, ass den Auto ugefaange ugefaangen un der Säit ze huelen, an et ass ongläiche Rot zouzedrécken.

Konvergenz

Et ass eng Wénkel tëscht dem Gefier longitudinal Achs an d'Rad Rotatioun Fliger. d'Rad duer Heffernan installéiert erlaabt déi richteg Positioun op all doud an, egal vun den Auto an d'Steierung Heffernan ze erreechen. Wann do eng fräi Konvergenz ass, provozéiert dëse der sawtooth zouzedrécken op der baussenzegen Deel vum Rot, während en negativen Wénkel an genee déi selwecht Wierkung op zentrale. Et soll feststellen, datt wann esou Problemer Pneuen squealing fänken kann däitlech reduzéiert controllability vum Gefier, an der Dreifstoffverbrauch méi däitlech während cornering, well do eng fräi Rolling Resistenz vun de virun Rieder ass, déi behandelt d'Gefier coasting Effet.

Zousätzlech zu dësen, sinn do och Engelen, d'Optriede vun deem well ass - dësem herrlechen Engelen a rullen an een oder méi Axen. Wann e ACL mat esou Problemer konfrontéiert ass, muss du den Auto an den Auto wäschen ze schécken, wou den Engelen vun der Rieder gëtt duerch professionell iwwerpréift ginn. "Nissan" an aner héich-Qualitéit auslännesch Autoen sinn och Sujet ze ähnlech Problemer, a wann all méi oft wéi néideg ass d'Ophiewe ze flécken oder de Kierper vum Auto ze restauréieren.

Wéini a firwat ass Regulatioun duerchgefouert?

Am meeschten Autoen Nissan Marken, VAZ, an anerer, déi net mat Ophiewe "McPherson" equipéiert sinn, dem Zesummebroch vun der virun Rieder ass oft eng kleng positive Wäert (vun ^{0 bis} 45 Joer), domat reduzéieren Effort op der FEDIL, souwéi reduzéiert Transfert fir all Zorte vun Narren Steierung. Wann d'Gefier Ophiewe "McPherson" verdanken ass, hunn d'Rieder wéineg oder keen negativen camber.

An der Operatioun vun de verschiddenen Detailer vun der Ophiewe sinn ze normal zouzedrécken an Tréine deen, doduerch Verletzung Installatioun Engelen. Dowéinst vun Zäit zu Zäit (am Aklang mat der Uweisungen) mussen d'Engelen vun der hënneschter Rieder an, wann néideg ze moossen, mat hir Regulatioun ze këmmeren.

Oft "unscheduled" Upassung modern Autoen no der Kollisioun mat all Zorte vun hëlt oder Hindernisser néideg, an no Deel zu engem Accident verhënneren datt am Schied un de Kierper duerchgesat. Wann Dir keng Ännerungen am Behuele vun der Maschinn virdrun wéinst esou Fäll, soll dir direkt et un de Service Gare schécken.

Zousätzlech, geschitt et och, datt mer zu der "razvalschikam" ze goen hunn no Deeler d'Ophiewe an Leedungs- ersat goufen, der Positioun vun de Rieder Auswierkungen.

Wann Dir net mat all vun der uewen Fäll konfrontéiert sinn, mee Dir, dass Dir d'Parameter vun Rad Formatioun hunn ass Verletzung, da versichen déi aktuell Situatioun ze analyséieren an ze verstoen, wat an de Charakter vun fuert duerch eng Verännerung Zousaz ginn kéint. Zum Beispill, wann Dir benotzt den Trainer Rieder huet, am Fall vun Desequiliber eben an ongläiche Rot zouzedrécken geschéie kann. Et ass och Wäert opgeschriwwen dass wann genuch leeën vum Rad Mudder Auto kann heiansdo dréihnen, an zousätzlech, vill lass Mängel, anescht gesin, Musteren an esouguer d'Ofschloss vun der Pompel och zu Manque Behuele vun Ären Auto op der Strooss nodeems kann.

Wann den Auto parallel zréckgeplënnert, oft geschitt et wéinst de Bremsen vun der Rieder, wéi och wéinst engem Echec am Brems- Mechanismus, iwwerdeems de gebrach Schock absorbers behandelt d'Behuele vun Ären Auto op der Strooss Afloss. Heavy Rotatioun bis zwee ass wéinst Problemer am hydraulesch actuator, an enger Ofsenkung am keint eraus ass d'Ursaach vun Rad haat.

Also, net ëmmer ass "Sënnen" am Engelen vun der Rieder. Vase an aner Gewalt Autoen si besonnesch ufälleg fir esou enger Feelfunktioun gebaut, sou ass et am beschten mat hinnen Check et ufänken.

Wou ze flécken?

Éischt vun all, probéieren e wierklech berufflech Masters ze fannen, an do probéieren net mat de beschte Equipement a steet fir Leit am Wanterschlof war. Service soll no hir Besoinen ausgewielt ginn, well soss kritt Dir fir bezuelt wat Dir do eigentlech net wierklech brauchen.

Zum Beispill, wann d'Maschinn an guddem Zoustand ass, an Dir wëllt just Kontroll an d'duer ajustéieren, heescht dat onbedéngt net de 3D-Stand benotzen Positioun vun der Rad Engelen. En erfuerene Spezialist ass ganz mat esou Problemer eens, e Miessunge Staang a Norm opgehuewe, an déi selwecht Resultat benotzt gëtt e vill manner Käschte bidden. Wann Dir all d'Geometrie ze kontrolléieren wëllen, ass et scho wierklech spezialiséiert Equipement brauchen.

Wéi ass d'Équipement?

Steet, dat Rad Formatioun vergewësseren ass an Upassung, si ënnerdeelt an zwou wichtegst Aarte - Computer an opteschen. All Optioun huet seng eege Fonctiounen an Virdeeler.

optesch

Dës steet sinn an zwou Kategorien ënnerdeelt - Laser an hëlze. An der Vergaangenheet als Liicht Quell ass e Filament Sonneluucht. Zwou Quelle sinn op der Rieder fix, an d'Säit a virun der Gefier schéi Miessunge Schiirme op déi d'Liicht hëlze rengt ass. Wann duerch d'Engelen vun der Rieder vum Auto reglementéiert, sinn d'Trägere fir d 'Moossen Bar Direkter, virun der Maschinn etabléiert. Laser sinn och méi genee an si einfach mat der Meeschtesch ze schaffen selwer. Op all Säit vun der opgehuewe oder Pit schéi metering Schiirme am Zentrum vun deem e Lach gemaach ass, duerch déi de lasers sinn op all aner ënner. Op Rieder Spigel schéi an deem de Strahlen op der Schiirme reflektéiert ginn.

De Virdeel vun opteschen Bänke ass hir Einfachheet an Zouverlässegkeet vun benotzen an relativ héich Käschten, mä d'Nodeeler sinn zimlech wichteg. Éischt vun all, si manner korrekt Verglach mam Computer, bedreiwe kann gläichzäiteg just mat engem besonnesch Achs vum Gefier, an do gëtt net fir d'Méiglechkeet vun der speziell Basis fir Daten Modeller benotzt. Ënner anerem, hun se keng Méiglechkeet e puer Parameteren ze moossen, datt de globale "Geometrie" vum Auto Markenzeeche. Also, wann d'Gefier verdanken ass Multi-Link Ophiewe, kontrolléieren an Upassung vun de Rieder op optesch Bänke et contraindicated ass.

Computer

Dës Zort vun Stand huet och zwee subspecies - ass en 3D an CCD (d'Kiischt). An der Vergaangenheet bei all Rad Kapp feste Moossen, deenen hir Date vum Computer realiséiert ginn. Vun der Method vun de Verbindungen benotzt tëscht Conseils kann Cordova Kapp an Infraroutstrahlung Diskussioun oder ouni Kabel ginn. Déi lescht Typ ass de Moment déi gemeinsam, mä wann Dir wielt de Fait an allem huelen mussen, dass bis haut sinn steet heiansdo benotzt Computer mat oppen dovun wat d'Funktionalitéit vun vill verschlechtert huet, am Verglach mat Apparater zougemaach.

Virdeeler vun Computer steet si kloer: polyvalente, extrem héich Richtegkeet, d'Fähegkeet méi Charakteristiken ze moossen, wéi och de Gebrauch vun kontinuéierlech aktualiséiert Datebank. Och wäert opgeschriwwen ass datt dës Ausrüstung mat engem spezialiséiert Programm benotzt ass déi Mechanik Haaptrei erzielt. Mä esou weist sinn net ouni Nodeeler - se zimlech fragil detektéieren Formatioun ginn, an se hänken op Liicht an Temperatur Konditiounen.

Mat deer vun Computer 3D-steet ass eng richteg Revolutioun am Beräich vun Testen an Rad Formatioun. Op der Konter virun den Auto ass eng speziell Kamera fest dass Dir d'Positioun vun der Plastik Onmass Ziler op der Rieder mat perfekt Richtegkeet ze befestegt erlaabt. Fir de Wénkel Moossnam, Geschäft einfach den Auto zréck an dà just 20-30 Zentimeter, an da béit der FEDIL a verschiddene Richtungen. Duerno, Filteren d'Informatiounen aus Video Kameraen kritt, virsiichteg vum Computer, déi néideg ADR Parameteren an real Zäit nes. Esou Technik ass elo "Maschinn Visioun" genannt.

Besonnesch Opmierksamkeet soll un der Tatsaach bezuelt ginn, dass modern 3D-weist, Géigesaz zu den aneren, net fir de Besoin heescht déi en Auto op enger perfekt flaach Fläch ze aménagéieren.

Geldstrof Veraarbechtungsniveau

Geschéckt der Alignementer kann nëmme benotzt ginn, wann Dir an gutt Steierung an Ophiewe a virun Upassung ginn duerchgefouert, d'Meeschtesch muss dëse Parameteren iwwerpréift ginn. D'Maschinn ass op der opgehuewe koum, an dann e Spezialist wullt an dëser Aktioun de Rieder, Mippercher, Piston, Quell an engem Provider vun anere néideg Aktiounen Leeschtunge.

Et ass obligatoresch ass gemooss an, wann néideg, ze normal vill lass Drock matbruecht. Wann der Sirène ze grouss ass, oder keng kierperlech Schied un Deeler Spezialist sollen onbedéngt der Prozedur stoppen an engem Client an nees Ännerung ze refuséieren, wann Dir net de Problem op der Plaz klären kann.

Wann nach keng Anomalie enclenchéiert fonnt, ass d'Gefier op engem horizontal Plattform schéi, an dann a voller Aklang mat den Hiersteller d'Recommandatiounen iwwerlaascht. An anere Wierder, wann d'Planz Heffernan fir eng spezifesch opbauen uginn huet, gëtt et eng direkt Violatioun vun versicht ginn hinnen ze ajustéieren an d'Maschinn komplett eidel. Fir d'Ophiewe Deeler vun sengen éischte grënnen Positioun mat enger Kraaft prozhimayut, pressen zréck an erfollegräich Gefier installéiert. Fir grave Fehler an der Miessunge verhënneren, duerchgefouert engem virleefeg runout Kompensatioun egal aus op déi de Stand ass Upassung duerchgefouert. Ze droen aus dëser Prozedur ass Meeschtesch Achs verëffentlecht, sinn d'Rieder gauges fix, an da gëtt se Minière. Op modern 3D-steet Entschiedegung ass vun 20-30 cm a verschiddene Richtungen vun engem Rolling Maschinn ouni roofhänken duerchgefouert.

Wéi ass d'Upassung?

Well all Installatioun Heffernan interrelated sinn, wann d'Geschäftsleit ugepasst probéieren ganz genee Haaptrei ze verfollegen. Éischt do ass eng Regulatioun vun Castor, an dann ass d'Ännerung schonn ënner Wee camber a duer. D'iwwerwältegend Majoritéit vun modern auslännesch Autoen ass nëmmen duerchgefouert de leschten Parameter Kader.

d'Castor ugepasst ëmfaasst d'Zuel vun Zieler änneren, mat de Rieder vun der Auto Bremsen System Autoen (mee de handbrake net) - et ass am Atelieren éige Rigaux gespaarten benotzt. An Tatsaach, ass Castor Upassung Prozedur ee vun de meescht Zäit-Konsuméiere fir de "razvalschikov" vill Zäit hëlt, an esou vill do wëll et net. Verschidden Experten kann Géigewier verwandelt huet souguer eng ieweschten Goaler, anerer einfach nët op d'Castor konzentréieren oder versichen hire Clienten, fir datt dëst Wénkel ze iwwerzeegen, also et ass ëmmer néideg iergendwann gin.

Ugepasst camber wishbones ze duebel an déi selwecht Aart a Weis wéi am Fall mat Castor duerchgefouert. Op Ophiewe vum Typ "Macpherson" am meeschte Fäll ass d'Verännerung camber vun rotativ eng speziell ausgefalene eben duerchgefouert, duerch déi d'Critère fir de ratifizéiert ass knuckle, mä wéi gesot ginn kann. Zum Beispill, an e puer Modeller, amplaz vun der eben ass e spezielle Mechanismus Rutsch oder ugepasst Element kann op der Basis vun der Hiewel gesat ginn. Et sinn och sou Motiver an deem de camber Upassung vun Plënneren der Kugelgestalt dotéiert gesuergt ass.

Ier Dir d'Upassung vun Konvergenz gräift, muss e Spezialist éischt an der Mëtt Positioun no de Critère, an Rad soll direkt z'erhiewen, an et ass duerch eng speziell gespaarten fix. Der Upassung ass vun ugepasst der Rotatioun Kupplung Stollen op all Säit (an all Fall net mat Audio) gemaach. Een Zeechen vun der rietser Säit vun der Operatioun ass den direkten Leedungs- Positioun ouni distortions an linear Weeër geleet. Op d'mannst no dëser Fonktioun kanns ëmmer festzestellen wéi vill änneren, an ob se kënnt Dir mat Problemer eens Hëllef während dem Spill Qualitéit gehaal huet.