Modern Fliiger. Modern militäresch Fligere - PAK-AFA, da-29

Zanter der éischter Benotzung vu Schëffer am Beräich vun militäresch Konfrontatioun, hir Roll an der Schluecht ass ëmmer all Joer méi grouss. Besonnesch dynamesch Wichtegkeet vun Loftfaart am militäresche Konflikt huet iwwer de leschten 30-50 Joer fräi. Géint Schëffer all Joer ginn ëmmer méi mechanesch elektronesch Systemer a méi mächteg Waffen. Hir Vitesse a Villsäitegkeet vergréissert a Verloschter Visibilitéit ze Radar. Modern Fligere kann Single-handedly d'Resultat vun engem militäresche Konflikt décidéieren, oder e Schlëssel Wee et ze beaflossen. Déi militäresch Geschicht vun de leschte Joren iwwert dëst an konnt net mengen. Haut wëssen mer waat eng modern géint Schëffer a puer Schëffer um Kapp vun russesch Waffen sinn.

Loftfaart Roll

Am jugoslawesche Konflikt, Fligere NATO der Situatioun mat wéineg oder ouni Interventioun vum Buedem Kräften ze léisen. Déi selwecht kann an déi éischt irakeschen Firma observéiert ginn, wou d'Air Force d'Finale Néierlag vun der Arméi vum Saddam Hussein gëtt. CSJ an der Loft Kraaft, schonn d'US Air Force an hir westwalisesch mat Impunitéit Krieger Iraqis.

Modern militäresch Fligere ginn sou deier datt nëmmen reichen Länner leeschte kann fir Design an bauen. Zum Beispill, d'amerikanesch Fighter F-22, d'läscht Generatioun Wäert iwwer Milliounen $ 350. Fir Datum, dës militäresch Fliiger ass eng real Kroun vun wëssenschaftlech an technesch Fortschrëtter.

Den aktuellen Zoustand vun Loftfaart

Haut, all déi grouss Muechten sinn Suergen iwwert d'Entwécklung vun der fënneften Generatioun Fighter. Ausnam ass Amerika, well et schonn a senger Arsenal esou Fligere huet. Dëse Modell F- 22 an F-35. Si hu laang all Tester erfollegräich batter ginn, bis Mass Produktioun a goufen ugeholl. Mëttlerweil, China, Japan a Russland sinn e bëssi hannert der American.

Um Enn vun der zwanzegsten Joerhonnert huet sech d'Sowjetunioun an lockstep mat Amerika. Da-29 an Su-27, ass de véiert Generatioun un der American Modell net schwaach am F-15 an F-16. Allerdéngs, wann der Sowjetunioun riicht weider, et huet net déi bescht vun Mol fir d'Loft Kraaft. Fir vill Joren huet Russland Aarbecht op der Schafung vun neien Kämpfer gespaart. Amerika, ass Tëschenzäit, den Entwécklungslänner aktiv hir Schëffer, an der F-22 Schëffer huet schonn 1997 gegrënnt gouf. Et ass remarkabel dass dëse Modell net erlaabt ass, fir anere Länner, an esouguer Alliéierten ze verkafen. Fir si, op der Basis vun der F-22 amerikanesch Designer F-35 Schëffer hunn, déi, laut Experten, fir hire Pre-Bild an vill Manéiere schwaach am ass.

russesch Äntwert

Modern russesch Loftfaart kënnen ze American Succès an déi éischt installéiert Modell vum da-29 an Su-27 als géint liwweren. Fir hir militäresch plädéiert, militäresch Industrie Aarbechter huet nach mat engem separat Klassifikatioun feieren. Da-29 an Su-27 sinn als "4 ++" Generatioun Annonce. Dëst seet, dass et nëmmen e bëssen net genuch ass eng Plaz an der fënneften Generatioun ze behaapten. Dat ass net en Versuch "d'Muskele spillen." Fligeren sinn wierklech gutt. D'läscht Versioun geliwwert verbessert Motore, nei elektronesch Apparater an Navigatioun. Mä dat ass net de fënneften Generatioun.

Fliger PAK AFA

An parallel mat der Moderniséierung vun der gutt al Fighter russesch Loftfaart Industrie ass schaffen op engem richtege Vertrieder vun der fënneften Generatioun. Als Resultat vun esou engem Fliiger war et entwéckelt. Et ass de PAK AFA genannt, déi fir steet "Sukhoi PAK AFA." Den zweeten Numm vum Modell - den T-50. Laut senge futuristesche Form ass et ähnlech op eng amerikanesch Haaptcliente. Modell éischt näischt aus dëser am Joer 2010 zréck. Haut wëssen mer dass de Fliger gëtt finaliséiert ass a geschwënn an Serie Produktioun goen.

Ier mer d'T-50 mat sengem amerikanesche Kolleg vergläichen, mer elo erauszefannen wat Ufuerderunge mat modern Fligere vun der fënneften Generatioun haalt muss. Militäresch ganz kloer d'Haaptvirdeeler vun dëser Technik duergestallt. Éischtens, wéi en Fliiger huet niddereg Visibilitéit an all Wellelängt laut. Éischt vun all, muss et net am Infrarout a Radar Ënnerschrëft fonnt ginn. Zweet, huet d'Fighter vun der 5. Generatioun Multi-funktionell an extrem manoeuvréieren gin. Drëttens, ass esou Staatsapparat um supersonic Vitesse ouni afterburner ze verloossen kënnen. Fourthly, kann et vserakursny Feier a Feier Rakéiten op Meter a Féierung gaangen. An, fënneften, déi modern militäresch Fligere onbedéngt mat "erweidert" an elektronesch Apparater equipéiert, kann haaptsächlech de Matt Barlow vun der Pilot verréngeren.

De Fliger vun der PAK AFA, well am Verglach mat der US F-22 ass e groussen Gréisst a wingspan, dohier, ass et e bësse méi manoeuvréieren ginn. Um T-50 ass déi maximal Vitesse e bësse méi, mä Reesvitessen - manner. Russesch Fighter ass méi praktesch Rei, a bei huelen-ugefaangen Gewiicht. Allerdéngs stealth, hien spillt "American". Modern Fliiger ass berühmt net nëmmen Waffen a aerodynamics, déi wichteg Roll vun elektronesch gespillt, deen op d'Aarbecht vun all wichteg Funktiounen vun der Maschinn Systemer hänkt. An Russland an dësem Respekt lagging ass ëmmer hannert. Avionics Modell PAK AFA Blieder och vill Wënsch gin. Kleng-Skala Fligere Produktioun gouf 2014 lancéiert. An nächster Zukunft ass voll-vollwäerteg Fräisetzung Modell ze fänken.

Elo betruecht Wéinst Russesch Fligere, huet grouss Versprieche fir Succès gewisen.

Su-47 ( "Golden Eagle")

Dat ass nawell eng interessant Modell um Design Bureau Sukhoi Numm entwéckelt gouf. Fir Datum, bleift et nach just e elo Prototyp. Dank der Forward-Ferrara Säit Maschinn huet excellent maneuverability an nei géint Fähegkeeten. De "Berkut" Kierper Komposit Material sinn oft benotzt. De Modell gouf als Prototyp vun der Fighter vun der 5. Generatioun geschaf. Mä fir Viraussetzunge fir dës Schëffer, falen se nach kuerz. D'Su-47 kann net engem supersonic Vitesse ouni afterburner Inclusioun entwéckelen. An Zukunft, setzen d'Designer dëse Problem ze léisen mat engem neie Motor Installatioun op den Fliiger. Den éischte Fluch vun "Berkut" stattfonnt 1997. Geschaf gouf ee Beispill, datt nach als Test Fligere benotzt ginn ass.

Su-35

Dës nei Schëffer, déi, am Géigesaz zu de fréiere eent, huet schonn Service mat der russescher Air Force, an den Montant vun 48 Stécker koum. De Modell gouf och am OKB Sukhoi entwéckelt. Si gehéiert zu enger Generatioun 4 ++, mä net just Usproch hier technesch Parameteren an Kampf fir eng Plaz am fënneften Generatioun.

D'Fligere ass net vill anescht aus dem Modell T-50. D'Haaptrei Differenz - d'Feele vun Technik "Stealth" an AESA (aktiv méistufegen vill Drot). D'Fligere ass mat déi neisten Informatiounen a Kontroll System, Moteur mat Schub Vecteure Kontroll a verstäerkt airframe equipéiert. D'Su-35 ass gebass engem supersonic Vitesse ouni afterburner Aktivéierungscode ze entwéckelen. d'Maschinn kann d'Schluechtfeld un der US F-22 Schëffer um adäquate Kompetenzen kënnte Stand halen.

strategesche Bensinkanisteren

Fir Datum, ass d'Tupolev Aarbecht Nocerino op engem neie strategesche Bensinkanisteren, deen de Modell vun der tu-95 an tu-160 wäert schounen. Entwécklung ugefaang an 2009, mä eréischt 2014, den Design Büro huet e Kontrakt mat der Verdeedegung Ministère ënnerschriwwen. Korrekt Informatiounen iwwert d'Charakteristiken vum Model nach, mir wëssen just dass et méiglech ginn ze subsonic a staark Aarm wéi de tu-160. Et gëtt ugeholl, datt déi nei Bensinkanisteren gëtt duerch gin Design "Teppech Säit" duerchgefouert.

Déi éischt Maschinn fir Designer ze gesait, wäert zu 2020, a fënnef Joer verëffentlecht ginn spéit geet et an Produktioun. Der Kreatioun vun engem ähnlechen Fligere vun Amerikaner verdanken. No de Projet Next Generation Bensinkanisteren ass subsonic Bensinkanisteren entwéckelt, eng héich Niveau vun Visibilitéit a laang-Gamme (ongeféier 9000 km): et. Wéi déi vun de Medien gemellt, esou eng Maschinn géif Amerika 0,5 Milliarde kascht.

Transport IL-112

neie Liicht Transport Schëffer, déi d'aktuell Modell vun der E-26 wäert schounen, an Russland benotzt bis elo haut Wiesen am Design Ilyushin Bureau entwéckelt. De Kontrakt tëscht dem CB Ilyushin, an de Ministère vun der Verdeedegung vun der russescher Federatioun gouf 2014 ënnerschriwwen, mä Aarbecht op der Kreatioun vun der Maschinn stattfonnt zanter der 90 d'.

D'Serien Produktioun vun der IL-112 soll an 2018 ukommen. Den Apparat gëtt mat engem hien huet misse vum turbo-gestach Motore equipéiert ginn. Seng Muecht gëtt bis zu sechs Tonne ginn. Et ass remarkabel dass d'Fligere gebass gin dauert-ugefaangen a Landung ze üben sinn net nëmmen runways equipéiert, mä och op unpaved airfields. Nieft der cargo Versioun, plangen d'Designer Passagéier an Gefier Ännerungen ze bauen. Et war hannert, gebass a Funktioun am regional Fluggesellschaften empfaang.

nei da

No Russesch an auslännesch Medien, an Mikoyan schafft iwwert d'Schafung vun der fënneften Generatioun vun de grousse Succès da Fighter. No Generaldirekter Bureau, schafft hien direkt aktiv an dëser Richtung. Der Basis vun der neier Auto ass wahrscheinlech den da-35 (ee méi Vertrieder vun 4 ++ Generatioun) ze ginn. New da, hannert vun Informatiounen, gëtt aus dem Modell T-50, an dauert op liicht anescht Funktioun radikal anescht ginn. Op all Begrëffer nach, datt d'Gespréich goen net.

Konklusioun

Haut hu mir geléiert wéi eng modern Schëffer a Fligere déi widdert Modell vun Design Expertise considéréiert ginn. Natierlech, Loftfaart - ass d'Zukunft vun der militäresch Industrie, an ee vu senge stäerkste villverspriechend Industrien.