Metallen Alignementer am Auto

Wann d'Rieder vum Auto ënnert der falscher Engelen (Alignementer) sinn, da wäert d'Pneuen ganz séier opléisen. Mee onerfueren Chauffeuren oft vun der Fro déif gerëselt: "? Formatioun, wat ass et". Ugeholl Konvergenz Wénkel tëscht der Direktioun vun Mëttelpunkt vun der Rad a seng Rotatioun. Hien kann negativ oder positiv ginn. Steigungen vun der Rieder Impakt d'Stabilitéit vun der Gefier wann cornering. Am hënneschten-Radundriff Auto Pneuen wëll e bëssen enk zesummen, "Wanterschlof" bei all aner um virun Rad (dësem Effet ass duer-an genannt) - am Géigendeel. Wann dreiwend Rieder sinn geplënnert an si schon op der Strooss an parallel. Zesummebroch ass de Wénkel, dee vun der Rad Fliger gemaach ass a Passpill vertikal. Dëst Parameter erlaabt der Maschinn ofgefaangen provozéiert, rotated a verbessert vill lass peu der Strooss Uewerfläch.

Lee Hunter Wëssenschaftler aus Amerika ass den Nieten un de Stand considéréiert, wat déi Alignementer reglementéiert war. Ratifizéiert an d'Rad detektéieren, do si Liichtjoer Trägere, mat hirer Hëllef kann de Wénkel vun bewegen präziist moossen. D'Erfindung ass "opteschen Awiesselung" genannt, mä 10 Joer méi spéit war et vun engem Computer Programm ersat. Haut, fir d'Alignementer ze moossen, déi elektronesch Geräter benotzt.

Schëlder déi Upassung vun Formatioun verlaangen

• Wann et eng staark Unnäherung vun der falsch vill lass zouzedrécken a fräi Dreifstoffverbrauch.
• Vill lass "schueren" ongläiche.
• Op der Appartement Deel vun der Strooss, wann der Verëffentlechung Rad, wäert den Auto opwerfen fänken. Et ass Geforen mat den Accident.

D'Haaptrei vun Aktiounen:

1. Mat der opgehuewe Auto opgewuess ass, ass et vergewësseren Chassis (der ieweschter Deel vum Auto Levée). Um positiv Resultater vun kontrolléieren weise Plackenteller (ähnlech Operatiounen kann ouni opgehuewe am Pit gemaach ginn).
2. Moossnam vill lass Drock a lued vun Gepäck. Fräisetzung Drock ze Halschent vun der Atmosphär an fix Klamere mat Miessunge Kapp. Programm Prënzenhochzäit d'Donnéeën iwwert d'Maschinn (Nummer, Kilometerpunkten, Timberen, etc.).
3. Erënneren, datt all nei fueren net perfekt flaach ginn, der bezuelt maachen. Tour d'Rad op der drëtten Tour, befestegt seng Moosse Kapp. Op Écran Iech d'Resultater vun Kompensatioun gesinn. Wann d'Rieder op de Stand Zeechen Luuchten am gréngen an, heescht et, datt alles ass richteg ageriicht, kënnt Dir bis den nächsten Rad virgoen.
4. Mir verloossen Schlësselen am gespaarten vun ignition, setzen de Brems- gespaarten, handbrake an fortgeet Auto. Set den Niveau Kapp vun Miessunge (hien ass souwuel regelméisseg an elektronesch). Op der 3D all am selwechte Wee geet, déi eenzeg plus - Foireshalen fir d'Determinatioun vun Kompensatioun fir den Auto liicht zréck an dann no vir ze Zil, domat der Zäit Kompensatioun reduzéieren. Tour de Rad a verschiddene Richtungen, mir ginn de Computer d'Geleeënheet d'Engelen vun Upassung ze berechnen. Indicateuren Faarf an rout Check, soll zu Upassung Thema ginn.
5. Unscrew der nut op der hënneschter duer an ausgefalene Rad de gewënschte Positioun ze erreechen. Dann, op déi selwecht Prinzip filmen mir de virun duer. Fir gutt ugepasst, ass et néideg op der Zuelen op den Ecran ze kucken.
6. Ewechzehuelen de Miessunge Kapp oder Zil. Upassung ass komplett. Formatioun ass elo de stäckeger!