Maz 7907: technesch Spezifikatioune, Dreifstoffverbrauch, photos

Historique vun Technologien, virun allem de Militärdéngscht vun der sowjetesch Period, huet vill glorräich Säite. Bedeitend Beitrag schrëftlech vun den Auteuren vun der Minsk Automobile feieren, deen am Departement vun wheeled Tractors geschafft, déi schlussendlech eng separat Fabréck MZKT gouf. A Aussergewéinlecht haut an huet eng eenzegaarteg Schafe vun Maz 7907 matfueren ginn.

Historeschen Hannergrond vun Kreatioun

Am Äntwert un der Creatioun vun der American Experte MX intercontinental ballistic Rakéitenoofwiersystem, déi e Start Gewiicht vun iwwer 90 Tonne huet, war der Leedung vun der UdSSR verlount Verdeedegung Ministère, ass decidéiert engem Amtskolleg zu entwéckelen. Also der Äntwert déi Rakéitenoofwiersystem RT-23 war "Good," de Code NATO SS-24 Scalpel Persoun bal honnert Tonnen. Transport an starten Container mat der Rakéit zu honnert gewien fënnef Tonnen. Seng Längt war bal zwanzeg-dräi, an der Duerchmiesser - zwee an en halleft Meter. Design Gréisst vun der launcher sinn wéi follegt: Längt - 32 m, Héicht - méi wéi 5.5 m.

Mä e Rakéitenoofwiersystem klenge cargo vun esou Mass an esou Dimensiounen huet bis zur Strooss ginn transportéiert, an heiansdo ouni hinnen.

Als Spezial Unitéit hat Maz schonn e Räichtum Erfahrung an super schwéier Camionen designen, fir Produktioun vun wheeled Gefier vun iwwer 100 Tonnen war genau dës Planz Droen Muecht.

D'Resultat vun zwee Joer vun der Aarbecht vun der Firma vun Spezialisten, de Chef Designer deen engem Dokter war vun technesch Wëssenschaft BL Shaposhnik, Held vun sozialistesche Labour, ausgezeechent vun Leninuerden an Stat Präisser vun der UdSSR verlount, a sech eng eenzegaarteg Maz-7907.

technesch Charakteristiken

Dëse Projet war genannt "Celina-2." Déi éischt war Eight- matfueren Maz 7906 hoisting Kapazitéit vun 150 Tonnen.

Matfueren Maz 7907 (24x24) war zwee Joer entweckelt. A 1985, zwee Echantillon fir leeft Prozess goufen gesammelt. Vum Trëttoir Mass vun der conveyor war 66 op enger Flicht vun m 150 maximal Vitesse berechent op eng Autobunn (staarker a fléissenden kann een.) - 40 km / h. Während Tester mam Layout launcher conveyor Vitesse vun 25 km / h gewisen.

Impressionante Dimensioune vun der matfueren. Seng Längt war méi wéi 28 Meter, Breet - 4,7 m, an Héicht - ongeféier 4.5 Meter. Breet vun Rad ruts, an der viischter an hënneschter, ass m grouss wéi 3,3 a Minnen - 465 mm. Chassis, doriwwer Radius - 27 Meter. Base virun an hënneschter bogies individuell - 9,065 a 9,22 m Distanz tëscht Axen vun der Rieder 1,75 .; 1,8 oder 1.855 m.

Zwielef Puer vun dreiwend Rieder VI-207 domestically produzéiert haten Dimensioune vun 1660 x 600-635 mm. Dat as, war den Duerchmiesser vun der Rad am Wuesstem vun der Moyenne Persoun. Wei Bëschbaach Leit nieft deem Monster Maz 7907, photo aus dem Rapport iwwert den Transport vun der weisen Boot Ganz kloer.

Design BIG

Fir esou en impressionante opbauen Muecht suergen, all wheelsets Maz 7907 haten um voll opbauen ze schaffen ouni Rieder iwwert dem Knascht Stroossen opzehänken. Dofir, ausser d'Ophiewe Struktur an CHINE Frame Typ, deen de Léin an der horizontal Fliger geréiert, huet sech d'Muecht op der artikuléiert haat gëtt mat een Diplome vun der Fräiheet. Dat ass, d'Plattform gouf zwou-Link zwou sechs Achs-Camionen, déi an engem Vertikalfläch mat Respekt un all aner bei engem Wénkel vum 8 ° plënneren kënnen.

Fir Flexibilitéit esou laang huel fir, aacht vun den zwielef es ausgeglach der Rieder. Et war déi éischt an déi lescht véier opzefëllen. A si déi zwou Rotatioun Optiounen. Am éischten aacht Rieder Tour an déi selwecht Richtung a aacht - vun der Géigendeel Direktioun. An der zweeter Rotatioun huet Synchron- - de sougenannte Bewegung vun "wëllen" oder verlängert.

Muecht Planz Maz 7907

Maz esou eng Muecht a Kraaft néideg an Moteur mat spezielle Charakteristiken. Um scripting matfueren dräi Aarsch- Gas turbine Moteur McNish 1000T FM 1250 l Muecht. e. D'Planz Kaluga Moteur wat elo als Staat Unitary Enterprise "Zavod IM gewosst ass. VY Klimov. " D'Motor war mat dräi AAA windshield um virun erweidert vun der Rumm ënnert der Cab schéi.

Vill Tank-Moteur genannt, obwuel d'Fabréck speziell fir Ännerunge vun der raketovozov Basis-Moteur entworf inklusiv 7907. Maz Dreifstoffverbrauch an oppene gedeelt Literatur fir Tank ugedriwwen fir de GTD-1000TF Kapazitéit vun 1100 Liter nëmme uginn. e. et ass 235 g / bhp * HR, a fir CCD-1250 1,250 L. e. - 225 g / bhp * HR. Kritt datt honnert an Kilometer bei maximal Geschwindegkeet vun Camion fir véier Stonne Ugrëff kéint da ze verbréngen et fir iwwer Ton Halschent vun Brennstoff virgesin.

Alternator WASH-625 an enger Spär mat engem Moteur schéi Zuch Wirbelen electromechanical Transmissioun TE-660-24 an Synchron- Gedriffer Loft-Ueleg ofkillt, am Kader schéi, getrennt fir all Rad.

Ueleg gefloss an elektresche Kontroll Unitéiten sinn ënnert der casings parallel zu der hënneschter Säit vum Chassis gesat.

Virdeeler an Nodeeler

Verglach mat dem virdrun conveyor Maz-7906 zwielef-matfueren wesentleche Virdeeler haten. Sech déi beschte manageability Kabine Toun Isolatioun, workability an wëllensstaark uewen, well d'Installatioun Mobilitéit och persisted wann aacht fuert Rieder beschiedegt.

Mee Mängel och am matfueren Maz-7907 gouf vermësst. Electromechanic Transmissioun ënnerscheet héich workability an niddreg Effizienz. Zousätzlech no schwéier Maschinn engem niddereg permeability vun mëll Buedem an genuch Beschleunegung Dynamik, fräi axial opbauen.

Design néideg bedeitendst Verbesserungen, obwuel Prototype Tester raketovozov Erfolleg waren. Vläicht Defiziter a géif méi Zäit éliminéiert gin, mee um Enn vum kale Krich an ugefaang d'Ofrüstung Phas ginn strategesch Rakéitenoofwiersystem Kräften onnéideg.

Maz zu Aktioun-7907

Eenzegaarteg Transporter hunn an der Fabréck Test Site ass, mä ee vun de Camionen war eng Zort Test fueren, wat awer der deklaréiert Charakteristiken bestätegt, an Tréinen fir him opgehalen huet.

Nodeems zéng Jore vu vernoléissegen, huet de Summer 1996, iwwer Grondsteier an d'Ausland Genoss Boot Längt vun m 40 a engem Gewiicht vun ennert 90 Tonnen ze liwweren. An Nieft, am Wouerechten unzekräizen Besëtzer erofgeluede Baumaterial, net Suen ze verbréngen och op hir Liwwerung. Et war no Luede datt der Formatioun huet vum Schëff ass fonnt futtis, an hu séier op déi opbauen z'iesse Artikel. An um Enn Gesamtjoresproduktioun der kombinéiert Gewiicht vum Schëff bis iwwer honnert Téin.

MZKT Experten bal zwou Méint der Technik virbereeden ze schaffen. Gouf emgebaut gouf TPK subframe den Opriichte. Elo huet si lodgements bis ënnen Freed Boot. Lancéiert Gas turbine, vergewësseren Rieder Gedriffer. Véier-Moteur an net verdéngt. Honnert an siwwenzeg Tonnen vun der Ganzen Gewiicht huet hir Manéier dem zwanzeg-Rieder. Sou wéi et 7907 eng Wuer mat der Serien Nummer an schafen.

Maz huet seng natierlech iwwer 200 Kilometer bei enger Geschwindegkeet vun ca. 20 km / h. Nëmmen wann der Bréck iwwert d'Kräizung Floss Berezina, sinn net eng Gewiicht vun der Laascht huet op enger véier 79091-MZKT mat winch an Stern Mast fir Transport entworf, d'Stern vun der Boot Plattform Levée.

Wann Ofluede Flieger an matfueren reversing riichtaus an d'geleete Séi Naroch. Elektresch Transmissioun Waasser Tester gemaach iwwerliewe net. Zréck bei der Basis vun Maz 7907 hir eegen Kraaft net erreecht ass, huet hie säin Fabréck Camion.

Spectateure der Säit

No aneren Jorzéngt vun zwee raketovozov an der Fabréck engem landfill afonnt. D'Resultat vun esou engem Monument am Musée Ausstellung wollt Territoire vun Minsk Rad vu Pisa Anlag. Leider goufen et keng Problemer op haut, fir déi esou mächteg Hardware den Maz-7907 brauchen géifen.

Photo eenzegaarteg Maschinnen treffen net esou oft. Sad Momenter vun Réckgang an Zerstéierung vun der schwaarz-wäiss-a Fotoen elo bal zwanzeg Joer, dat de Wee vun der Berezina Floss ze Lake Naroch weisen - dat ass all. Mee se duer der Muecht vun der matfueren an d'Muecht vun geduecht Minsk Designer vun BL Shaposhnikov Spiller Nerve gewisen a weisen, fir deen dës de leschten Projet war.